在灵蜥底盘、光年固态电池、IMOS 3.0系统等软硬件的加持下，智己L6成为了当下关注度最高的纯电动运动轿车之一，目前预订订单已经超过2.9万单。在高热度的市场反应下，智己L6最终的价格自然成为了消费者关注的焦点。
美国时间5月10日，极氪汽车正式登陆纽交所，这是吉利控股集团董事长李书福手上第十家上市公司，也是史上最快IPO的造车新势力，距离其成立仅仅过去三年时间。
中汽协数据显示，4月份乘用车销量200.1万辆，环比下降10.5%，同比增长10.5%。其中国内乘用车销量157.2万辆，环比下降13.2%，同比增长5.1%。
今年的价格战和去年不同，去年还有时间和地区的限制，比如“12万的雪铁龙C6”转瞬即逝；今年的价格战堪称全时段、全方位，从春节假期后比亚迪两款荣耀版车型开始，特斯拉、理想、五菱、小鹏、埃安等品牌纷纷宣布调整价格或提供相应的补贴优惠，直至今时今日也没有消停的迹象。
《郝车来袭》原创新车：近日，郝哥有幸参加了由组织的聚光达人众测活动，在活动现场共有15款新车参与测试，包括七款新能源和八款燃油车，并围绕操控性能、安全配置和底盘稳定性等多维度进行五大项挑战，同时为了公平起见，每项体验环节的试驾车型均采用抽签形式产生，那么最终哪款车型最能吸引到您呢？
智界这个品牌，作为华为智选系列车型，它融合了奇瑞集团深厚的技术积淀，以及华为智驾与智能座舱解决方案两方面的优势。也可以说，它算是星途星纪元ES的“华为版”。至少在整体造车工艺水平的底蕴还是要远强于问界品牌。然而放眼令人眼花缭乱的中国新能源品牌与车型，用户可选的车型范围巨大，这款车型上市以来，这款车型也没有能够掀起什么波澜。也许它很强，但性价比不够高。而近期即将上市的智己L6，似乎能够给予用户一个新的选择。
热度是一时的，产品力是永恒的，当红新产品拼到最后，恐怕还得看谁的实力更加硬核。而在等待小米SU7“退烧”的这段时间内，智己L6、极氪007正虎视眈眈，所以不妨暂时抛却小米，看看这两款“技术流”，谁更顶。
在如今的新能源领域，特斯拉可以说是纯电动汽车的先驱，这就好比奔驰之于燃油车的地位。也毫无疑问是占据头把交椅的位置。但对于很多消费者来说，追求所谓的虚名还不如更务实一些，因此特斯拉在中国整体新能源市场，销量的占比逐渐被更多智能化、产品力、性价比的所取代。同时，中国人更喜欢SUV，内饰产品力相似的Model 3的销量很大程度上也被自家的Model Y所分流。说明它的竞争力在纯电轿车领域也不如从前。正如国产车的崛起，例如前不久刚刚推出的智己L6，即便是与Model 3同价位，人们也越来越多的会把兴趣集中在了国产高端品牌之上。
去年在智界S7上市发布会上，华为前终端BG CEO余承东说了句“做年轻人买得起的豪华轿车”，似乎拉开了新能源C级智能豪华轿车的“论剑”序幕。
2024年开年比亚迪就放大招，爆款车型比亚迪秦plus最低只要7.98万，这样一来老百姓乐开花了，但是其他汽车品牌企业压力巨大。本就卖不赢你比亚迪，现在还要跟着你降价，不然的话那是一点销量都没有了，退出市场是早晚的事情。
如今，面对竞争激烈的新能源消费市场，各大车企可以说都卯足了劲儿降价来“讨好”消费者。极狐汽车坚持长期主义，用健康、向上的姿态让利消费者，不仅让企业自身能够享受到销售红利，还稳定了市场的可持续发展态势。
轰动全网的北京车展落下帷幕，距离上一次北京车展已有4年时间，要说这4年国产车有啥变化，我觉得可以用时尚和科技两个词语概括，就是设计不再跟风、技术领先全球。如果要我拿车展的两款车做例子，那莫过于智己L6和小米SU7了，它们是国产汽车设计水平和技术发展的最好代表。
面对激烈的市场竞争，极狐汽车始终坚信，技术的不断“卷”起是推动品牌不断向前、立于不败之地的关键。因此，极狐汽车投入了大量研发资源，倾尽全力打造了达尔文2.0技术。这一技术集成了众多前沿科技，拥有卓越的性能和智能的驾驶体验，为消费者提供了更加安全、便捷、舒适的出行选择。这一技术的诞生，不仅代表了极狐汽车在新能源汽车技术领域的重大突破，更是对整个新能源汽车行业的一次深远影响。就在前不久“国补”的出台，在此背景下，极狐汽车第一时间做出响应，在“国补”的基础上再加码，推出极具诚意的品牌专项置换补贴，两项补贴相加，现在购买极狐车型，考拉最高享 3.2 万元置换补贴，“全优生超能纯电 SUV”阿尔法 T5,至高享 4 万元置换补贴，就连只是进行预售，还没有正式上市的“高性能新奢舒适主义阿尔法 S5，极狐也为其制定了相应的政策，至高可享 3.5 万元置换补贴，还有阿尔法S/阿尔法 T 森林版 PRO，置
以前虽然也知道国产电动车好，但还是会下意识推荐别人买特斯拉Model 3。最近最大的感触是，别人来问20多万应该买什么电动车，我已经不再推荐Model 3了，因为最近新出的国产车型，像极氪001、小米SU7等更值得考虑。而北京车展后，有一款车也非常值得推荐，那就是智己L6，它不管从调性、配置、性能等各方面都超越Model 3，是20万级别最具价值的纯电轿车。
最近20-30万级的纯电轿车细分市场可谓是相当热闹，有话题热度十足的小米SU7，也有主打豪华的极氪007，现在全新的重磅选手智己L6也即将抵达战场。抛开流量热点，相比半路出家的小米SU7，智己L6与极氪007似乎有着更强的竞争关系，而从产品力来看，打了后手的智己L6明显是有备而来的，真心建议想入手极氪007的先不要着急，等等智己L6再做决定也不迟。
在现在的新能源汽车时代下，很多人不知道如何才能选购一款称心如意的产品，目前，市面上充斥着各式各样的新能源车型，纯电、增程式、单档/两档/三档插电混动等，各种技术路线让人眼花缭乱，不知如何选择，但如果你只想选择纯电车型的话，那么就简单许多了。
曾经高呼一定要成极氪001车主的我，现在下定了蔚来ET5。其实我自己也反思了一下，我对极氪001的热爱也没我想的那么“深沉”。说白了，在性价比面前，压根儿没有什么是必须的，就和BBA车主一样，抱着油车情怀最后选了电车的也大有人在。
车见万宜讯—中型轿车的细分市场一直是传统汽车品类的竞争红海，但是纯电中型轿车长时间不温不火。如今小米SU7与智己L6的加入无疑会让20-30万区间纯电轿车的竞争加剧。这二者的比较，不仅是产品力的较量，更是不同造车理念和市场策略的碰撞。
随着新能源汽车市场的不断发展，昊铂HT 2024款和极氪001的竞争日趋激烈。这两款车型代表着各自品牌的最新科技与设计理念，它们的对决无疑是一场技术与舒适性的较量。昊铂HT 2024款在豪华座舱、长续航里程以及智能驾驶等方面取得了令人瞩目的成绩，为纯电动车市场注入了新的活力。这场激烈的竞争，不仅给消费者带来了更多选择，也为整个行业的进步注入了强劲动力。
一场“新闻发布会事件”，将智己L6与小米SU7放在一个聚光灯下。在这场风波的作用下，两者成为了不可避免的较量者。面对风靡全国的小米SU7，5月13日正式登场的智己L6会做到后来者居上吗？关于已知信息，对两个产品做个浅谈。
在中大型纯电动SUV市场，极氪001和昊铂HT 2024款都备受瞩目。极氪001率先问世，并因出色表现赢得了消费者的青睐，但昊铂HT 2024款的问世却展现了后来者的强大实力。从豪华座舱到长续航能力，再到智能驾驶技术，昊铂HT 2024款都展现出令人惊喜的内在硬核实力，给市场带来了强烈的冲击。这一新力量的崛起给极氪001带来了巨大的竞争压力，也让消费者在选择时更加犹豫不决。
红旗汽车，是国内最有历史的汽车品牌，见证了中国汽车的工业发展，而红旗汽车同样也是，作为国产豪华行政轿车的代名词，而说起红旗的经典车型，红旗H9一定要好好介绍一下，一款中大型尺寸的行政级豪华轿车。
按惯例，五一结束后是新势力争相公布战报的日子，鸿蒙智行“五一假期”新增大定1.1万辆，理想汽车也发布主力军L6，上市16天累计大定3万台。蔚来汽车的行情同样火爆，根据市场消息，在没有太大新优惠加持下，蔚来五一新增订单破7千辆。最近因007和001成功分流不少小米SU7订单的极氪，也有好消息，重启IPO的同时，公布4月销量同比增长99%。
都说现在的国产新能源是对同级别的合资轿车形成了弯道超车，特别是在插电市场当中，以比亚迪汉DM-i为首的国产轿车，是从价位到设计，再到核心硬件都实现了超越。可要是当着合资轿车也同样插上了电，而且还是称霸一方的本田雅阁插上电，这结果又当如何呢？一台19.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型，一台22.68万元的2023款雅阁 2.0L e:PHEV 豪华版，终端的落地价均在21万元上下，差距会有多大？
“极狐汽车评测没输过，但流量没赢过”，北汽新能源总经理代康伟曾如此总结过极狐作为“老实人”的苦衷。的确，在互联网营销时代，没有PPT造车的“画饼充饥”，也没有拉踩同行的夸夸其谈，“老实人”难以出头。
在新能源汽车市场，长安深蓝sl03这款车型在上市之初热度还是比较高的，车型价格水平定位在13.99万，即使是这样的价格，水平在同级别同系列车型当中也是非常具有性价比的，毕竟同系列车型大部分车型都定位在20万级别，而对于长安系列车型来说，价格水平一直不是长安纠结的对象，所以说长安系列车型整体的销量非常高，目前全新一代的长安深蓝sl03，价格水平直接降至9.9万，这样的价格水平展现出的性价比还是非常可观的，长安深蓝sl03在整体的产品力和科技表现方面并不逊色于小米SU7，所以9.9万的长安深蓝sl03，小米SU7要如何接招？
时隔四年，北京车展又重新出现在了大家的面前，好似什么都没变，依旧是熙熙攘攘的人群，依旧是满目琳琅的新车，但又是那么明显的变了，国产品牌蓬勃发展，以产品实力赢得主战场的地位。中国汽车的展台集中了不论大大小小国内海外的媒体，都很好奇中国汽车是否能够带领市场走向新的方向。在众多中国汽车品牌中，一汽红旗是最具有代表性的品牌之一，有着中国汽车的文化底蕴，彰显着中式豪华的风范。
近段时间，小米SU7在国内的汽车市场可以说是吃饱了流量，上市之后的销量表现也很不错，同时根据官方信息，在这些用户里面，女性用户占了快一半，可见这款车是男女通吃。当然，在这个价位段里面，特斯拉Model 3也是一款不可忽视的车型，那么它们之间该如何选择呢？
"四载光阴，重逢之期终于降临——北京站的汽车盛宴盛大启幕，千余企业汇聚一堂，百余场发布会接踵而至，二十二万平米的展场熠熠生辉。媒体证、展商证炙手可热，首发新品如繁星般璀璨夺目……这一切，都在诉说着汽车界对这场盛会的无尽热忱与期待。
飞凡汽车与神州租车、捷能智电及车脉科技强强联手，开启深度合作新篇章。神州租车独家引进300台配备2分钟极速换电技术的飞凡F7，让用户尽享便捷换电服务。租赁客户更可尊享免费换电特权，沉浸于飞凡F7的卓越舒适和前沿科技。通过神州租车平台，轻松启程飞凡F7的非凡驾驶体验。我们携手共创智能舒适出行新纪元，为您打造更多难以忘怀的精彩旅程。
新款把配置还给你拉满了，让你没法挑理。要不说良心造车还得看比亚迪。4月1号，全新腾势N7上市，所有的新技术黑科技都给你可劲上，恨不得把比亚迪所有的黑科技都给你安排到位。200多项全系标配，18项全球领先，什么云辇加预瞄加智能座舱，加双激光雷达等等。也难怪赵长江在发布会上说，N7不用100万就能享受到100万的智能、舒适、豪华、便利和操控。不过这话说的也没毛病。
今天说的这款车就是比亚迪汉。比亚迪旗下的王朝网+海洋网累计销量达到297864台，同比大涨49.7%，其中比亚迪汉2024年4月热销21509台，同比大幅增长50.1%，比亚迪汉家族累计销量突破72万台，达到了新的里程碑！
今天说的这款车就是比亚迪汉。比亚迪旗下的王朝网+海洋网累计销量达到297864台，同比大涨49.7%，其中比亚迪汉2024年4月热销21509台，同比大幅增长50.1%，比亚迪汉家族累计销量突破72万台，达到了新的里程碑！
在家用纯电车当中，比亚迪汉EV 冠军版605尊贵型和飞凡R7这两款车的呼声一直都很高，所以很多人都会拿它们进行比较，今天就来说下它们之间有何差距？说到智能交互，比亚迪汉EV 冠军版605尊贵型搭载的是DiLink系统，而飞凡R7搭载的是RISINGOS系统，配合华为AR-HUD系统，能够带来更高阶的人车交互体验。乘坐舒适性这一块，比亚迪汉EV 冠军版605尊贵型的体验感一般，不过飞凡R7就更好一些了，这车搭载了飞凡巴赫座舱，配备了飞凡巴赫大师方向盘，能够深度匹配智驾智舱场景，再加上还有晕车舒缓系统，也能有效解决乘员晕车症状，舒适性更好。对于大家关心的续航问题，飞凡R7搭载了一块容量为77KWh的三元锂电池，能量密度更高，CLTC工况下的续航里程可以达到670km，而比亚迪汉EV 冠军版605尊贵型在CLTC工况下的续航里程只有605km，很显然飞凡R7更实用一些。
在新能源汽车领域中，中大型纯电动SUV之间的竞争尤为激烈。在这场比拼中，极氪001 和昊铂HT 2024款的表现备受关注，二者也均有各自的优势。极氪001拥有较高的内饰质感。作为后来者，昊铂HT 2024款无论是座舱豪华度、续航，还是智驾方面都可以让极氪001产生一定的压力，也可以说是一款符合新时代消费者用车需求的一款车型。
比亚迪官方近日宣布，2024年4月，比亚迪汉家族的销量达到了21,509台，同比大幅增长50.1%，累计销量更是突破了72万台的里程碑。
现在的新能源汽车好像谁没有高阶智驾谁就落后了一般，在发布会时，车企们也会大肆宣传自己的智驾有多强，但鲜有车企告诉你，它们到底用的什么硬件和什么技术。
4月26日，商务部、财政部等7部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，消费者报废更新车辆最高能补贴10000元。这无疑是给国内新能源汽车市场注入了一针强心剂，将进一步推动市场向好发展。而同时极狐汽车也给出了前所未有的优惠，阿尔法S/T森林版PRO至高置换补贴34000元。总计4.4万元的优惠，也让极狐阿尔法S/T在性价比方面的竞争力得以大幅度跃升，成为同等价位下最值得入手的产品。
5月7日，汽车博主孙少军09公布了比亚迪、特斯拉、理想、鸿蒙智行、小米、零跑等多家新能源车企，以及一汽-大众、上汽大众等燃油车企五一期间的订单数据。
