自1924年诞生于牛津，MG品牌已经走过了一个世纪。作为《大英百科全书》中“Roadster跑车”词条的定义者，源自赛道的MG打造了众多令世界瞩目的经典跑车，一次又一次引领世界跑车的发展潮流。
在前几年的认知中，电动车=贵，豪华品牌=贵，豪华品牌电动车=贵上加贵。然而时过境迁，如今豪华品牌电动车早已被打上“中看不中用”的烙印，甚至被网友调侃为“杂牌电动车”。当然了，50万的豪华纯电车是“工业垃圾”，但跌到20万却是“工业奇迹”。大咖也今天也盘点几台“打骨折”的豪华纯电车，看看它们优惠后是否有竞争力。
对于多数以家庭为购车出发点的消费者来说，一台15-20万级的合资SUV，基本能够满足品牌、空间、配置、品质方面的多重购车需求。因此这个价位的车型往往有着巨大的体量和需求，同时也意味着竞争的激烈程度非比寻常。
奔驰GLB这款车，我觉得它是一款挺豪华的中大型SUV。对我来说，它不仅仅是一辆代步工具，更像是展示我个人实力的一个方式。奔驰GLB一直以来都保持着品牌的好口碑，再加上它那强大的气场，让它在奥迪Q7、宝马X5和凯迪拉克XT6这些车中脱颖而出。我觉得这款车的卖点就是空间大，而且价格非常便宜，对于大7座豪华SUV，奔驰GLB的产品力很强了。
在这个充满活力的5月，上汽大众ID.4 X为消费者带来了一场购车盛宴。"疯狂5月 V你50000个W 5亿权益"的促销活动，让每一位购车者都能享受到前所未有的优惠。
MINI一推出，其个性化造型吸引了很多女性消费者，但为外观下单的同时，20万左右买辆三缸机1.5T，其实用性经得起时间推敲吗？所谓三思而后行，对比精致感旗鼓相当，但用车实用性远超MINI一大截的ZR-V致在后，我及时刹住了冲动付款的心，比起一时的喜欢，我更在乎车辆之于生活存在的实际价值。
今年以来，国内电驱化加速的节奏不断，甚至有车企高管称：新能源在国内市场的占比将超过50。前几个月的销量情况也可以说明一些问题，即国产新能源销量持续升温，而主要依靠传统燃油的合资车企，却有些势衰。
在这个流量为王的当下，尤其今年北京车展的助推，新能源汽车的影响力可以说又达到一个新的高峰。其实随着新能源汽车井喷式的发展，暴露出的问题也是越来越多！这是显而易见的！从产品层面来讲：续航依然是软肋，鼓吹的智驾也是频频出事儿。唯一说得过去的好像只剩冰箱彩电大沙发了。再从服务层面来讲：新能源车维修昂贵，很多新势力的售后服务还不是很完善，投诉量较大，品牌信誉的积淀还需要一个过程。但传统车企在这方面就有很好的优势，比如说奥迪。作为传统豪华品牌，奥迪拥有一百多年的造车史，品牌信誉度可以说享誉全球，来到中国也已近40年，遍布各地的售后网络早已成熟！所以说在售后和品牌方面，用户的担忧也就不会有那么多！
随着汽车市场的竞争进一步加大，过往诸多我们熟知的车型，正在打破过往的价格堡垒，尤其是合资品牌。例如在国人购买热情较高的合资SUV市场，不少原本指导价20万元区间的合资车型，如今在终端已经可以拥有5万元左右的优惠力度。好比一汽-大众探岳和东风本田CR-V，以往在市场上高高在上的它们，现在优惠后都已经杀入了15-20万元区间。
如果你持续关注今年的国内汽车市场，两大趋势可谓是上半年市场最具代表性的变化。一是价格的“内卷”，无论是新车的售价，还是各种促销政策，都让“质价比”一词成为关键，国内市场也进入存量竞争时代；二则是动力形式之间的“争论”，燃油、插混、纯电为消费者带来了更多选择。
以往别克、雪佛兰打折，大家都不会觉得合资车要没落了，但随着丰田旗下的凯美瑞、汉兰达纷纷骨折销售，消费者才意识到合资车支配国内汽车市场的年代一去不复返，而比丰田打折更吸引人的是，各大豪车也已经跌到了20万的区间。
以往别克、雪佛兰打折，大家都不会觉得合资车要没落了，但随着丰田旗下的凯美瑞、汉兰达纷纷骨折销售，消费者才意识到合资车支配国内汽车市场的年代一去不复返，而比德系、日系打折更吸引人的是，各大豪车也已经跌到了20万的区间。
今年车市继续价格战、内卷，这把“战火”因新能源车而起，但很快烧到了传统豪华车身上。以往的概念中，20万元左右一般会买合资品牌的紧凑型SUV。但如今，这个预算已经可以轻松拿下一台凯迪拉克、宝马又或者路虎的SUV。今天我来给大家推荐一下，到底哪几款豪华SUV把价格打得这么低。
当我看到网络上关于19.5万元落地顶配宝马iX1的消息时，一开始我是不信的，毕竟iX1现款顶配官方指导价33.99万元，裸车折扣几乎已经打到了五五折，宝马再怎么降价优惠，也不能比六折豹七折虎还厉害吧，这也太“虎”了！
随着新能源市场热度的提升，现在的燃油品牌面临的压力倍增，不管是中端品牌还是豪华品牌，在市场上研发的车型，都得拿出不错的价格诚意，只有价格上有吸引力，才能够打动更多的消费者。
豪华电车怎么选？本期对比IQ傲歌与奥迪Q4 e-tron，简要阐述它们各自的亮点，希望能对你的购车需求带来一点有用的建议。
在新能源汽车的赛道上，凯迪拉克IQ傲歌和奥迪Q4 e-tron可谓是各具特色，各有千秋！今天就来给大家扒一扒这两款车的续航和空间表现，看看谁更能俘获你的心～
入门豪车的世界，不仅仅是品牌的光环，更是品质与个性的碰撞。当沃尔沃XC40遇上奥迪Q3，一场关于豪华入门SUV的精彩对决悄然上演，它们用实力诠释何为“入门不简单”。如果你正徘徊在选择的十字路口，那么这篇文章或许能让你豁然开朗。
在之前的文章《6折！优惠17万！合资车不打“骨折”卖不出去了？》中，有一些朋友说网上的报价并不准，没有什么参考价值。确实，不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样，我们更多是想告诉粉丝们，有许多车型的折扣力度超乎想象。
凯迪拉克只卖13万多了”的话题冲上热搜。笔者走访了几家凯迪拉克经销商咨询，CT4目前确实在清库，优惠力度很大，但并没有13万多的价格，裸车价最低的车型也要15万多。不过销售表示15万多只是初步报价，具体成交价可以再谈。
最近这一年时间里面，合资车在新能源市场内开启了反击，持续发力新能源领域，一些享誉海外的车型开始进入到国内市场。就比如韩系车就将新能源悄悄做到了全球前列，老外们很喜欢，当然，起亚EV5能够在海外飘红靠的是实力，而它在国内也展现出了巨大的潜力，还有十足的性价比。那么起亚EV5到底相比竞争对手强在哪里，今天我们就拿它和大众ID.4 CROZZ以及零跑C11进行对比。
在科技飞速发展的今天，汽车已经不再是简单的交通工具，而是融合了先进科技与卓越性能的现代化产品。上汽大众ID.4 X，自上市以来就凭借其出色的性能和品质，成为了纯电SUV市场的热门之选。
随着经验累积和技术进步，如今合资车在新能源市场中奋起直追，推出不少优质产品，起亚EV5凭借着出色的产品力加持，自上市以来便一直是关注度很高的一款车型。此外在15万级市场中，还有着来自咱们国产品牌的宋PLUS EV荣耀版，以及来自合资品牌的大众ID.4 CROZZ，这两款同样很热门的纯电SUV之选。那么问题就来了，这三款车型谁最值得入手呢？
虽然当下的新能源汽车市场很火，但却也并不是每一款新能源车型的销量都很火爆。就拿今天我们所要介绍的这2款车型举例来说，你又是否能够想象到，它们在4月份的销量数据仅为“个位数”呢？如果长此以往下去，恐怕将会有退市的风险，今天也不妨跟着我们的视角一起来了解下它们。
现今这个社会，年轻人当道。现在的车市消费群体中，很大一部分都是新兴的年轻人，他们喜欢有潮流、运动的外观和有强劲动力的车型，所以SUV应运而生。凯迪拉克IQ傲歌和奥迪Q4 e-tron，不管在外观还是内部配置以及动力表现上，都非常符合年轻消费群体的预期，一起来看。
在竞争激烈的新能源汽车领域，上汽大众ID.4 X以其卓越的品质和超高性价比，成为了消费者瞩目的焦点。作为上汽大众旗下首款真正意义上的纯电动车型，ID.4 X自2021年发售以来，就以其独特的设计和出色的性能，打破了人们对大众品牌的传统印象。
2009年奥迪提出了一个全新概念，那就是跨界溜背。紧接着奥迪Q8被推向市场，跨界溜背的设计让很多消费者为其驻足，背影确实帅气，但是高昂的售价注定只能成为小众群体的玩具。奥迪又向市场投放了基于奥迪Q3升级而来的Q3 Sportback跨界溜背版，指导价为28.93-36.53万元，去年八月份迎来改款上市，只不过由于外观设计比较小众，而且定价也要比普通版本的奥迪Q3更高一些，所以注定是一辆不可能有着出色销量的小众型SUV。随后厂家开始降价，优惠幅度约在10万元左右，优惠后的入门版Q3 Sportback也就在19万元左右。
如果你还觉得豪华品牌的车型是遥不可及的天价，那就大错特错了！在如今这个＂豪富并＂的车市新格局下，曾经高高在上的豪车品牌也开始拥抱大众化路线，通过降价＂优雅跳水＂的营销策略，把昂贵的豪车拉到大众化价位。
今天说的这款车就是华晨宝马X1。随着国内车市“价格战”全面打响！2024年5月份，华晨宝马车型有显著的价格下浮，其中华晨宝马X1有较大的降幅，几乎达到了历史终端市场价格最低点，想买车的老铁现在可以入手了！
在当前车市竞争激烈的环境下,一款产品要获得消费者的青睐并不容易。但是,宝马X1凭借出色的性价比和优秀的产品力,成功在同级别车型中脱颖而出。数据显示,自从宝马X1降价后,其月销量直线上升至10289台,不仅远超同级别车型,甚至连一些豪华品牌SUV也被它压了一头。那么，现在可以考虑入手吗？
在当前车市竞争激烈的环境下,一款产品要获得消费者的青睐并不容易。但是,宝马X1凭借出色的性价比和优秀的产品力,成功在同级别车型中脱颖而出。数据显示,自从宝马X1降价后,其月销量直线上升至10289台,不仅远超同级别车型,甚至连一些豪华品牌SUV也被它压了一头。那么，现在可以考虑入手吗？
随着国内新能源市场的快速发展，不少消费者在买家用车时会更加倾向于电动车，可以上绿牌、免购置税、用车成本低，看似集众多优点于一身，但乘坐起来容易晕车成为电动车最大的痛点，令一部分消费者望而却步。
在经历2月、3月的降价大潮之后，价格战依旧在持续。即便是价格相对坚挺的燃油车传统车企也未能幸免，在价格战市场，传统车企车型销量也出现了不同程度的下滑，面对这样的情况，降价依然是最能挽回销量下滑局面的有效手段。许多等等党就会借机抄底。但抄底还是存在一定风险的，并不是所有车型都能成功捡漏。因此买车时如何尽可能不让自己成为韭菜，就需要消费者理性思考和洞察车市行情。今天就给大家介绍4款值得抄底的传统车企的SUV车型，它们都曾有着不错的知名度，如今为了应对价格战，这4款SUV地区优惠后价格猛降，正适合抄底。
在当前的新能源汽车市场中，上汽大众ID.4 X以其卓越的性能和智能化配置，成为了消费者的理想选择。目前，ID.4 X推出了极具吸引力的促销政策，限时惊爆价14.98万起，老车主增换购支持高达4000元，置换补贴更有2000至5000元的优惠。
众多紧凑型豪华SUV中，宝马X1、奔驰GLB、林肯冒险家以及奥迪Q3都是极具竞争力的车型。每款车型都有其独特的亮点和优势，让消费者难以抉择。现在我们们进行一些简单的对比，看看谁是其中的NB1?
在汽车市场竞争日益激烈的今天，就连高傲的合资品牌也开始放低身段，推出了一系列诱人的优惠政策。近日，一汽-大众和长安马自达两大合资品牌纷纷加入以旧换新政策战团，为消费者带来了前所未有的购车福利。
说到20万买一台SUV，很多司机都选择放弃CRV去考虑途观L，他们的想法很直接，就是大众车品牌知名度高，再一个品质过硬。虽然CRV也耐用，但很多人就是不支持日系车。
自奔驰1号问世以来，燃油引擎驱动汽车，已经成为广大车主熟悉的驾乘方式。然而，自从第一代Model S推出至现在仅仅过去了12年，电动车在大众视野中崭露头角。
如今大家再听到“降价”二字，可能内心已毫无波澜，毕竟前段时间国产品牌打价格战的情形还历历在目，不过论降价幅度，下面这些合资SUV就有话要说了，降个8万10万轻轻松松，你可以说它溢价高，但不能否认降价后对于普通消费者而言，吸引力还是很足的。
价格战笼罩下的车市，持币观望倒显得理智。不过话说回来，车该买还是得买，但在买车时如何获得更多优惠，尽可能不让自己成为韭菜，需要消费者理性思考和洞察车市行情。因此，关于那些热度高的新能源车，既然看不透它们，不如选择避开它们。
随着全球温室效应日益严重，各国政府纷纷提出减排目标，新能源汽车作为替代传统燃油车的重要选择，备受瞩目。而在新能源汽车市场中，纯电动车型因其零排放的特点，成为众多消费者的首选。
现在的这股价降价潮真是疯狂，就别说国产城和合资车了，最有看头的还是豪车，尤其是大几十万的豪车优惠力度，那真是让人惊掉了下巴，奔驰EQB价格也是“一泻千里”，也是暴跌了17万！
在当下的国内汽车市场中，各家车企都很卷，销量普遍都低迷，仅有少部分几家销量势头依旧强势，而比亚迪就是少有的几家之一。所以要论新能源汽车的市场号召力，就算奔驰、宝马以及奥迪等主流豪华品牌都拼不过。即便价格降价接近，也一样。
奔驰EQA是奔驰推出的第一款紧凑型纯电SUV，一出来就吸引了很多人的注意。但最近，虽然价格降了很多，卖出去的却没多少，比如4月才卖了99辆，大家对它在市场上的反应有点失望。
以前城市家庭要选择一辆经济型合资SUV，本田CR-V、丰田RAV4、大众途观是为首选。作为20万级别紧凑型SUV，它们在空间、价格和维护成本等方面都是很好的平衡。
