一提油混车,有多少人第一反应就是日系“两田”?但是大人,时代早变了!前段时间,吉利星瑞L智擎就把凯美瑞双擎给崩了,何不让我们静下心来好好看看,国产混动到底进步到什么高度了?
今天说的这款车就是欧拉闪电猫。欧拉闪电猫拥有高颜值、高性能、高智能,是长城汽车驶入国际新能源赛道的重磅车型。作为一款主打个性和时尚的中型纯电动车,欧拉闪电猫整个外观确实够运动,堪称为平民版“保时捷”,电动四驱,续航达到705公里,最快4.3秒破百,目前终端市场不足15万,却销量不佳!
在智能驾驶技术日新月异的今天,极氪007再次以其卓越的智能泊车技术惊艳全场。在最新一轮的“人机大战2.0”中,极氪007凭借其卓越的智能泊车技术,再次证明了自身在智能驾驶领域的领先地位。面对最为狭窄和复杂的机械车位,极氪007以100%的泊入成功率完胜经验丰富的老司机,展示了其强大的科技实力和实际应用能力。
不久前,比亚迪在其发布会上大肆宣扬的新技术DM5.0超级混动系统和新车秦L,承诺将彻底改写全球汽车油耗史,并豪言创造出“油耗2时代”。伴随着这些激动人心的口号,秦L被标榜为拥有“综合续航2100公里”的划时代产品。然而,不过短短一周时间,当自媒体进行续航挑战赛的结果揭晓,秦L的实际成绩却显得有些尴尬。
比亚迪秦L在近日的新技术发布会上大放异彩,亮点之一就是其DM5.0超级混动系统,伴随着一系列响亮的标签:“全球最牛”、“世界最先进”、以及“开创油耗2时代”秦L和比亚迪海豹闪亮登场。
近日,比亚迪以一系列高调的宣传标语发布了他们的最新技术——DM5.0超级混动系统,并随之推出了新车型秦L和海豹06。在发布会上,比亚迪的自信满满可谓是空前绝后,用“全球最牛”“世界最先进”等豪言壮语为新技术和新车型加冕,甚至宣称将“彻底改写全球汽车油耗史”,开启所谓的“油耗2时代”,并声称秦L的综合续航可达2100公里。然而,不久之后,这些宣传似乎遭遇了尴尬的回旋镖效应。
曾经,在燃油车时代,合资品牌吊打国产车,但风水轮流转,随着电动车时代的到来,合资品牌甚至是豪华品牌,都迎来了国产新能源的轮番打击。
导语:过去,国内消费者在选择一款B级车时,基本都会考虑合资品牌,像是大众的迈腾、丰田的凯美瑞、本田的雅阁以及日产的天籁等等,一方面是这些合资车型产品力均衡,加上历史底蕴更加悠久,一方面是国产品牌此前并没有在这些车上发多少力。而今时不同往日,自主品牌的崛起也让更多国产开始真正认识到自主品牌,并接受自主品牌,同时自主品牌借助新能源赛道,成功冲击中高端市场。
随着第五代DM技术和秦L的发布,买车的小伙伴可能又要陷入纠结了,7.98万元起的秦PLUS和9.98万元起的秦L纠结买哪个。
最近有消息爆出,宝马i3的价格又双叒叕降价了,从最初35.39万元起的上市官方指导价,一直跌到了如今终端经销商不到18万元起的裸车价,而且听说部分地区在这个价格之上还有得谈。
近两年车企之间的价格战大家都有所耳闻了吧,可以说新车的价格越来越低,而且不到10万就能有很多插电式混合动力车型可选,既没有续航里程焦虑,还大幅降低了用车成本。大家也迎来了换车时代,汽车市场继续蓬勃发展,当然车型越来越多,厂家们除了卷价格之外,其实还在卷政策。
6月4日, 比亚迪海狮07EV&海豹06DM-i上市媒体品鉴会-郑州站,在在郑州中原万达成功圆满收官。海狮07EV续航550/610公里,售价:18.98万--23.98万元,可油可电的海豹06DM-i满电满油续航高达2100km,售价:9.98万--13.98万元,双车齐发,引领绿色出行新潮流。
从小米SU7到智己L6,好像近期上市的国产新能源轿车,或多或少都曾拿自己的参数与特斯拉的Model 3做了一些横向的对比,并以此展示自己产品在某一层面的“优秀”。显然,Model 3已经变成了同级中“标杆”一般的存在。既然如此,同样是20万左右的预算,广大消费者到底是该选择“标杆”Model 3,还是选择刚刚上市的“新秀”智己L6呢?今天,笔者就从外观、内饰、动力等多个层面对两款车型做一个对比,希望能够让广大车友对这两款车型有一个更加深入的了解。
随着新能源市场的蓬勃发展,越来越多的消费者在选择纯电动汽车时面临诸多选择困难。特别是在30万元左右的市场区间,智己L6和蔚来ET5旅行版(ET5T)成为了众多购车者的关注焦点。为了帮助您做出明智的购车决策,我们将从多个维度对这两款车型进行深度剖析,让您一文看尽,轻松选车。
一边吹自己“技术领先”“突破行业续航极限”,一边偷摸着将油箱扩大到史无前例的大,到底是技术的停滞还是道德的沦丧......网友们纷纷建议迪子给秦L配个100升的油耗,续航直接可以破3000公里,实现宇宙强无敌。
说实话,我对特斯拉这个品牌是有些偏见的,虽然它在全球范围内确实占据着主导地位,但我更希望能看到国产新能源车型的崛起。比亚迪算是国内这方面的佼佼者了,它们的产品质量和性能都获得了不错的口碑。不过,小鹏汽车的P7车型更适合年轻人入手,毕竟全年累计交付70569台。这款车不仅长相漂亮时尚,而且续航里程和智能配置都很不错。更重要的是,它的价格很有竞争力,对于我这样的上班族来说,现在是个绝佳的入手时机。
前不久,领克07 EM-P正式上市,作为领克家族的第二款轿车,很多关注领克07的朋友们,相信此前也是领克03的拥趸,那么同门之下的两款车型有何区别?今天就用一条2分钟的视频帮大家快速理清楚。
2024混合动力汽车极限挑战赛,在新疆克拉玛依独山子落下帷幕,五菱星光150领航型荣获2024混合动力汽车极限挑战赛紧凑型轿车组小组冠军以及亏电油耗&极限续航维度全场冠军。虽然这次挑战赛针对的是混动车型,但冠军的成绩仍然能说明五菱星光无论是插混还是纯电,全系的产品力都是非常出色的。
2024混合动力汽车极限挑战赛,在新疆克拉玛依独山子落下帷幕,五菱星光150领航型荣获2024混合动力汽车极限挑战赛紧凑型轿车组小组冠军以及亏电油耗&极限续航维度全场冠军。虽然这次挑战赛针对的是混动车型,但冠军的成绩仍然能说明五菱星光无论是插混还是纯电,全系的产品力都是非常出色的。
2024年,在新能源车企竞争走向白热化、产品同质化日益突出的情况下,让人们不禁重新开始审视这个问题:什么才算是一款真正的好车?吉利汽车集团副总裁陈政给出的答案是,“吉利希望通过原创设计,让每一次触碰,都是富有温度的情感传递。”也就是说,车不止是冰冷的代步工具,而是具备人文关怀的朋友。
虽然发布会现场一句都没提“小米”,但起售价19.99万元的智己L6,还是用实际行动做出了回应。而这个曾经被雷军认为是“开玩笑”,“不可能这么低”的价格,让智己L6的性价比颇有看点。
一台五菱星光、一台比亚迪秦PLUS,两款大厂出品的新能源家轿车,是正式把A级家轿车带入到了“电比油低”的新时代,然而,要是要在这两款能力出众的产品中二选一起的话,如何去做决定?又该提一些什么问题呢?这里我们就一块儿来看看,这两款同样以7.98万元起售、提供双动力形式的新能源家轿车。
众所周知,“998”这个词,来源于以前的手机电视广告,完整的广告词是“不要三四千,也不要一两千,只要998!只要998!”堪称洗脑。
车越来越多,安全问题被提上日程,尤其是在六一、端午节假来临的高峰期。随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高,私家车的保有量不断增加,道路交通变得愈加拥堵,交通事故的发生率也随之上升。在这种情况下,汽车的安全性成为人们购车时最为关注的因素之一。特别是在儿童节和传统佳节期间,道路上的车辆激增,各种安全隐患更是显得尤为突出。因此,如何在车辆的设计和制造中最大限度地提升安全性能,成为汽车厂商们追求的目标。下面,我们将通过对极氪007、智界S7、特斯拉Model 3的安全性能进行详细对比,探讨安全性在豪华车中的重要性。
随着新能源车型越来越受到大家认可,有其中插混车型的市场份额占据了很大一部分,我们今天就来看看若是手握10-13万左右预算,比亚迪秦L和2023款荣威D7 DMH插混版车型这两款中级车应该如何选?
在新能源汽车不断普及的今天,很多燃油车品牌的日子都不好过。不过,领克似乎是个例外。和其他燃油车品牌不同,领克通过年轻化的营销、专业化的赛事运营以及高性能插电式混动技术的加持,让它推出的多款车型都深受市场喜爱。
我是3月10号左右在上了解到这款车子,后面加了销售微信,由于一直有事,而且之前的价格权益对我来说有点超预算,3月14号上市发布会后,感觉价格特别的香,后面就预约了试驾,就周末去预约了试驾。
最近接连上市的几款新车,无论是续航2100km的比亚迪秦L、海豹06,还是1400km的奇瑞风云T9、东风风神L7,动辄超1000多公里的续航能力,令不少人觉得是否还有买纯燃油车的必要。这时肯定还有很多消费者觉得买新能源汽车还要再等等,今天就给大家盘几款非插混或增程的车型,它们同样有着不错的综合油耗,大家买车可以参考一下。
如今的新能源汽车市场可谓是百家争鸣,HEV、纯电、增程等技术路径迅速迭代,要说最深得用户心意的,一定是北京车展扎堆首秀、中国用户口碑上涨、一季度销量力压纯电三倍的插混技术。中国汽车市场竞争迅速白热化,不仅重塑了竞技规则,还在不断加入新的挑战者,插混技术市场覆盖较广,在热效率、能耗高低、综合续航等各方面都有着优势,可以说掌握插混技术就能掌握未来的主动权。
提到家用新能源轿车,比亚迪秦Plus是肯定绕不开的选项之一,而随着更多自主品牌的发力,我们也有了更多选择,比如五菱星光。它和秦Plus都采用插混、纯电双动力,也都具备极高的品价比,甚至起步价都定格在了7.98万元,所以我觉得很有必要给大家出一期双车对比的文章,咱们一块搞清楚谁更适合自己。
为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现,车质网在“新车商品性评价”的基础上,通过各分项数据的对比,更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势,并针对数据差异进行客观评价,为消费者提供更具价值的购车建议。
不知道大家有没有发现,如今的新能源汽车在解决续航焦虑、补能效率这些老生常态的问题之外,早已把“精致生活”提上了日程。不如说,小米SU7主打C级豪华科技;极氪007倡导的纯电豪华,都在诠释豪华精致的生活方式。自然,它们在科技领域、驾驶领域、智能生态等全新领域,也表现得不错。
现在很多消费者在买车时,都会优先考虑混动车型,理由是这类车型的用车成本较低,还能加油、能充电,在长途旅行中也没有续航焦虑,有着较高的实用性。但实际上,多数人的用车场景还是日常通勤、城区代步,选择纯电动车反倒要更合适,用车成本还会更低。并且这些纯电动车的价格也不高,五菱星光EV和比亚迪秦PLUS荣耀版EV就都定价10万左右。
今天来点实在的——扒一扒最近炒得沸沸扬扬的比亚迪秦L那所谓的“续航神话”。比亚迪啊比亚迪,你这是在玩火呢,还是真有两把刷子?
就在5月28日,比亚迪正式发布了第五代dmi技术,同时9.98万起的秦L也正式上市。对于这台车,大家比较关注的点其实还是价格还有综合实力,相比7.98万起的秦plus,贵两万的秦L到底有多少升级呢,这些升级不值这两万的差价呢?