5月4日，2024北京车展正式闭幕。本届车展可谓“精彩纷呈，话题拉满”，除了雷军、王传福、曾毓群等一众车企大佬的相互“串门”，火爆出圈。这届车展的规模和规格也可谓盛大空前，1500多家企业参展、278款新能源车型亮相、117台新车全球首发、163场新闻发布会，共吸引了89.2万人次到场参观。
随着汽车市场竞争的日益激烈，各大车企纷纷通过降价促销来吸引消费者。2024年4月下半月，多款热门车型纷纷宣布降价，为消费者带来了实实在在的优惠。今天我们就整理一些热门车型降价信息，看看有没有你喜欢的。
一直以来，作为最懂中国人的汽车品牌，一汽大众推出的每款车型基本都能成为那个时代的爆款。从B级行政轿车迈腾，到年轻人都喜欢的高尔夫，甚至是领先市场好几年的CC轿跑，在过去的三十多年间，一汽大众已经累计收获超2000万中国车主的喜爱与信赖。
都说新一代本田雅阁变得更年轻了，可真当我们看到福特蒙迪欧之时，都不谈车辆有没有ST-Line运动外观套件，车辆都能带出那种美系的硬派运动轿车味道。可在越来越注重实用性的当下，光是看长相能行吗？现在咱们拿出20万出头的预算来，看看是18.98万元的2023款蒙迪欧 1.5T E-混动 豪华型更出色，还是22.88万元的2023款雅阁 260TURBO 旗舰版更值得信赖（两款车优惠后落地裸车价均为20.4万元左右）。
犹记得在2022年底，朋友入手了一台上汽大众凌渡L，当时的落地价直接来到了17万元，而这一预算如果放在当下，完全可以买到一辆合资B级轿车。在价格战的大环境下，年轻人选择人生第一台车已经不再仅限于A级家轿，让15万元内买合资B级轿车成为了可能。
说起福特，就想起曾经凭借一款福克斯打遍A级车市场无敌手的光辉事迹；也想起蒙迪欧的身影曾遍布大街小巷；而锐际也曾是无数普通家庭最得力的帮手，而现在，福克斯永远停在了22款，锐际月销量仅能维持在1000台左右，曾被寄予厚望的福特电马也逐渐被市场遗忘，福特全品牌的月销售量也仅能维持在一万台出头，令人倍感唏嘘。糟糕的市场表现让福特不得不降价保量，而这也使得目前福特旗下的产品都显示出不错的性价比，接下来就和大家盘点盘点。
过去的赛车轿车已经演变成今天的电动大型车辆，其流畅的轮廓由空气动力学和设计定义，例如大众 ID.7，它符合“太空”现代 Ioniq 6 和改款特斯拉 Model 3 。
不可否认，在燃油车时代，合资汽车在国内给人的印象一直都是省油、耐用，比如雅阁、凯美瑞、思域和轩逸等等一直销量不错，在消费者眼中也都有不错的口碑。到了新能源时代，合资车也推出了自家的纯电车型，这也让不少人疑惑，以经济性闻名的电车，在“省油”、耐用著称的合资车面前是否还有优势呢？这不算不知道，一算吓一跳，没想到同样都是本田旗下的中型车，15万的燃油车雅阁和15万东风本田猎光e:NS2纯电车的每年花费差距有这么大。
神龙汽车一直以其法式的优雅设计和卓越的制造质量著称，今年五月是神龙公司成立32周年的厂庆月，为了响应国家“消费品以旧换新行动”号召，神龙汽车携东风标致、东风雪铁龙感恩回馈知音开启了【万物皆可焕 至高享5万】周年庆活动，全系福利加码，为消费者带来了超级直播购、法式文化体验等多重惊喜，其中包括至高50000元现金补贴、保养礼、幸运礼、试驾礼等宠粉福利；体验“家门口的凡尔赛宫”展厅氛围布置、给予消费者法式生活氛围感精品礼品、互动DIY、法式交车礼等，让消费者感受到个性、时尚、优雅的法式魅力。
凌渡L在动力、空间、安全和科技配置等方面都表现出了明显的优势。而速腾虽然在某些方面仍有一定的竞争力，但总体上而言，凌渡L无疑是更为出色的选择。在如今这个汽车市场繁荣的时代，消费者购车时往往面临诸多选择。特别是在速腾和凌渡L这两款热门车型之间，许多人陷入了纠结。今天，我们就来深入剖析这两款车，帮您做出明智的决策。
今年的汽车圈子里可谓是热闹非凡。不过说实话,对于一些新车型,我也是有自己独到的一些看法和见解的。比如说,长安的那款UNI-V,我就觉得它的外观设计还是蛮不错的,尤其是那些棱角分明的线条,给人一种很科技感的感觉。不过内饰的设计我就没那么喜欢了,感觉有点单调乏味。今天就来聊聊这几款车，也许更适合你的审美。
1992年5月18日，中法两国最早、最大的合资汽车企业神龙汽车有限公司诞生。成立32年来，神龙汽车让两个源于法国、享誉全球的百年汽车品牌——雪铁龙和标致，在中国深耕发展，并通过一系列充满个性、时尚、优雅法式魅力的良心产品，收获了超过637万“知音铁粉”，不断延续、丰富和拓展中法文化，为中法两国的人文交流提供平台和载体。
这些年，合资B级车的换代动作是真不少，而且都是恨不得直接让旗下产品换一个定位、换一个赛道。像特供中国的福特蒙迪欧换代变得太运动、全球销售的本田雅阁换代又变得太年轻，这些针对B级燃油车换代的评价感觉都是偏负面的，可对应产品们的销量与口碑却是不断上行。这里我们就来看16.98万元的2023款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型与19.78万元的2023款雅阁 260TURBO 豪华版，两款车终端均有较大的优惠力度，落地价均为17.5万左右（以成都为例，仅作参考），对比而言谁会更胜一筹呢？
福特蒙迪欧，可以说是整个福特品牌的销量担当。每个月不仅有着不错的销量表现，而且还拥有良好的口碑。这个时候完美呈现了什么叫美系品牌的相爱相杀，如果倒退个两年前的时候，另一个美系品牌，就是别克的君越可以和它抢抢市场。但是现如今别克君越和福特蒙迪欧完全不能抢了市场份额了。
近日，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，聚焦汽车、家电与家装厨卫三大领域推动以旧“焕新”方面提出多项举措。
在B级纯电车型里，涌现了一批的7系车型：极氪007、一汽-大众ID.7、智界S7、极越07等。小米SU7的到来，更是将电动汽车里的“7”字辈车型拉到聚光灯下。
汽车产业涉及面广、产业链长、市场规模大。作为国民经济战略性、支柱性产业，汽车消费对提振内需消费、稳定工业和经济发展具有重要意义。近日，商务部等14部门印发《推动消费品以旧换新行动方案》，聚焦汽车、家电与家装厨卫三大领域推动以旧“焕新”方面提出多项举措。
想买一辆实惠的合资家用车。今天就给大家推荐三款10万元左右的合资家用轿车。均标配6AT，轴距2.7米，空间大三大部件可靠。第一个是广汽本田车型。作为一款A+级轿车，新车提供8款不同配置的车型，官方指导价为12.99万-16.69万。特别值得一提的是，新车最高优惠在3.5万左右，非常实惠。外观方面，犀利的熏黑大灯和蜂窝状格栅散发出强烈的运动感。侧面轮廓方面，双腰线的设计让整个车看起来很有层次感，造型上也是本田家族式的轮廓，同样充满了运动感。车尾的鸭尾和大灯组的造型还是很抢眼的。
进入2024年，车企之间的内卷无疑更严重，毕竟像比亚迪这样的行业龙头都开启了“电比油低”的政策，大幅降价后更是提升了原有的性价比，这也使得其他车企不得不跟进，国内汽车市场也由此笼罩在了“价格战”中。
今年开年以来，各大主机厂都推出了不少的优惠政策来拉动汽车消费，还没买车的消费者真的是有福了，最近这一汽-大众也出手了，宣布推出“1天1亿”全系以旧换新购车活动，覆盖了旗下燃油车、新能源全系车型，限时综合优惠至高70,000元，可谓是相当的有吸引力。
作为中国市场上最大的合资汽车品牌，一汽大众汽车对中国市场格外重视，不仅在今年先后推出了新能源车的限时优惠，将I.D系列车型更好的推向市场，而且于近日再一步释放针对全部车型的购车优惠，一天的补贴力度达到一个亿，关注一汽大众的伙伴们可以适时入手了。
特斯拉中国全系降价1.4万元，外界认为有两个原因。一方面是销量和预期不符，一方面是汽车市场激烈的价格战，被迫参与降价。
月初达成涨价逼单成就的特斯拉又双叒叕降价了，此次特斯拉在售车型全系降价1.4万元，降价之后特斯拉Model 3起售价来到23.19万元，Model Y起售价来到24.99万元。作为20-30万元纯电市场的风向标，特斯拉的降价操作无疑会引发行业内新一轮的新能源降价潮，而在此之前，已经有车企宣布了4月份的新车优惠，一起来看。
随着社会的发展、科技的进步、人民生活水平的提高，汽车逐步从“奢侈品”走入寻常百姓家，成为必不可少的代步工具。然而又随着汽车使用年限的增加，性能在逐渐下降，耗油量、维修保养等成本却在逐步增长，还有技术、环保等标准跟不上，这些因素都让老旧车辆面临淘汰和更新的问题。
想必大家都知道，现在汽车市场的竞争相当激烈，尤其是绝大部分的汽车，在这个激烈的环境之中，因为处于弱势，也不得不进行降低价格了。就比如2024年上线的东风雪铁龙凡尔赛C5X，一共推出了四款车型。定位属于一款中型汽车，还结合了SUV，轿车等汽车的优势。但是由于现在竞争太过激烈，所以汽车的价格也降低了。
随着中国汽车市场消费群体的年轻化转移，越来越多的年轻消费者在购车观念上与老一辈有了很大区别。他们不要求这辆车中庸耐看，而是要求自己的爱车有着足够年轻、运动化的外观，在操控感受方面也要更强才对。我们现将目光放到合资品牌这边，本田思域 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 作为这一领域中的老将，不仅口碑很强，同时在中国市场有着很多拥趸。
本以为福特蒙迪欧这款车，会像起亚K5、迈锐宝XL一样，在市场上完全被消费者冷落，但是没想到全新的福特蒙迪欧在市场上打了一个华丽的翻身仗，新车自从去年开始，月销量就维持在大几千辆，而到了现在市场上，福特蒙迪欧的表现也很不错，在上个月卖出4908辆，本身上半年汽车市场就是淡季，这个表现在同级车型里面很成功了。
根据一汽-大众发布的最新数据，今年一季度一汽-大众实现保险数累计40.9万辆（409,217），同比增长14.3%，在合资车企排名第一。燃油车和新能源双双实现两位数增长，ICE保险数累计39万辆（391,197），排名行业第一，同比增长14.2%，是行业中唯一燃油车销量突破30万的企业；NEV累计销售18,020辆，同比增长15.2%。大众品牌一季度保险数累计达到23.2万辆，其中ICE累计21.7万辆，实现同比增长15.7％，NEV累计14383辆，实现同比增长23.4％的成绩，不仅充分展现了一汽-大众强大的实力和竞争力，也是“油电共进”战略取得的重要成果。
随着2024年一季度中国汽车销售数据的出炉，一汽-大众再次以出色的市场业绩巩固了其在合资车企中的领导地位。据保险数统计，2024年一季度一汽-大众保险数累计达到了40.9万辆，同比增长14.3%，在合资车企中排名第一。其中，2024年一季度大众品牌保险数累计23.2万辆，同比增长16.2%。
第十一代 索纳塔售价区间为13.98-18.68万元，福特蒙迪欧售价区间为14.98-21.98万，两车售价区间高度重合。但仔细观察就会发现，第十一代索纳塔的定价相比较蒙迪欧而言是要更加亲民一些的。以18.68万的第十一代 索纳塔2.0T顶配车型为例，相近的价格对标18.78万的福特蒙迪欧1.5T顶配车型，二者之间究竟谁的性价比更高呢？我们今天就来比较一下。
今天说的这款车就是上汽大众斯柯达速派。斯柯达速派与上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾都是“亲兄弟”车型，但是销量成绩却是“天壤之别”。2024年3月份，斯柯达速派销量仅为321辆，在上汽大众斯柯达家族销量中占比24.54%，同比增长282.14%，环比增长2.56%，但是在中型车销量中排名第43位！
2024年新能源车市场内卷现象愈发严重，淘汰赛也将进一步加剧，车企们在品质、促销政策上双重发力，才能在市场中获得一席之地。对于合资企业而言，电动化转型不易，在竞争激烈的市场中更以如履薄冰的姿态走好每一步，需要切准用户的痛点，不玩套路，给用户更多的优惠力度才能赢得用户的投票。
自2024年初以来，各大车企的价格战犹如狂风骤雨，席卷整个行业。在这场硝烟弥漫的较量中，既有被动应战的选手，也有主动出击的勇士。这场看似无休止的“价格战”游戏，实则是各大车企在上下游体系供应链之间展开的一场激烈角逐，谁能在风险中稳健前行，谁就能在这场竞争中分得一块诱人的“蛋糕”。
5月，6月，7月即将上市的新车那么多，对现有车型来说，也是不小的冲击，没办法在产品力上竞争，就只能通过降价来实现性价比反超。比如下面这十款车型，未来3个月，很大概率会保持2万的降幅，甚至更多。
小米SU7绝对是2024年话题度最高的新车，没有之一，其火爆程度已经可以用空前绝后来形容，我们此前策划了20多个选题，堪称像素级别的报道，收获了不俗的流量，流量最高的选题直奔百万去了。
随着人们生活水平的提高，家庭用车的需求也在持续变大。如果想自驾爱车出游，续航里程就是不得不考虑的因素。要想没有里程焦虑，油电混动当属首选。在目前油电混动车型中，最具代表的就是福特蒙迪欧大马力E混动和丰田凯美瑞混动双擎，那么这两款车谁才是油混王者呢？
东风本田e:NS1谈得上是合资品牌里面，销售较好的一款纯电SUV，一份数据显示，1-3月该车销售1.75万辆，但细究会发现，这款车的终端促销力度相当大，部分经销商给出了5-7万的优惠，e:NS1指导定价17.50-21.80万元，意味着十万出头就可以入手e:NS1。
面对竞争日益白热化的汽车市场，一汽-大众主动以“油电共进”实施战略突击，一方面不断精进燃油车积极巩固传统优势地位，一方面加速电动化转型并强力出击新能源市场，实现燃油车和电动车共同发展。
北方的一汽-大众和南方的上汽大众虽然都是德国大众在国内的合资公司，但是二者引入的车型一直以来都有着各自的特色。一汽-大众旗下多为国际化原版车型，消费者可体验到与世界人民同款的设计和品质；而上汽大众擅长进行本土化改造，其引入的车型往往会被进行一些改进或删减以适应国情。在紧凑级家用轿车中，一汽-大众的速腾和上汽大众的凌渡L便是一个典型案例，面对这样一对“同根生”的原本车型和本土车型，我们该如何选择呢？
年轻人的第一台车该选什么似乎是个永远聊不完的话题，这台车可以活力动感，可以时尚前卫，也同样可以宽敞舒适或者经济实用。虽然鱼与熊掌终究是无法完全兼得，但尽善尽美也是值得期许的目标。身为汽车编辑的笔者也经常在想，有没有一款车能做到所谓的“可盐可甜”，来满足年轻人用车的各种需求。车的外观要够个性，动力要时刻在线，用车经济还要兼顾家用。于是，师出同门的上汽大众凌渡L和一汽-大众速腾出现在了我的脑海中。它们都有着不错的外观、宽大的空间以及极为高效的动力总成，听上去还挺势均力敌。但问题又来了，如果这两台车相遇，谁更适合作为年轻人的第一台车呢？
