5月份，国内车市新能源零售渗透率达47%，已完全与传统燃油形成分庭抗礼之势。电动化转型浪潮的席卷速度，远远超出了大家的想象，甚至有不少网友评论道：“现在买新能源才是主流，买传统燃油都变成了‘非主流’”。
10万价位的混动轿车，今年真是“卷”出了新高度，前段时间秦L发布，售价9.98万元起售。随后，吉利也官宣银河L6降价4000元，起售价也来到了9.98万元，直接和秦L正面硬钢。现在问题就来了，同样是9.98万，你是选择吉利银河L6还是比亚迪秦L呢？
一提起吉利，就绕不开它的安全实力，吉利银河L6，搭载让人安心的神盾电池和满身的黑科技，还有各种巧思的安全设计，守护用户的一家老小。今天就看看拆开后的银河L6和秦L，到底谁更像“安全堡垒”？
最近，笔者的一位朋友显得非常焦虑，经过一番推心置腹的交流，笔者发现，这位小伙焦虑的根源基本来自网络。现在的网络世界，充斥着太多虚伪的东西，仿佛“人均BBA”，二十来岁，不提一辆宝马充门面，都不好意思发朋友圈！但现实真的是这样吗？根据乘联会的数据，在2023年中国市场销售的全部车型中，有超过60%的车型的售价在20万元以下！10万到20万元左右的车型，才是现实生活中大多数消费者的选择。既然这样，今天笔者就为各位车友推荐两款在这一价格区间的新能源车型，看看哪一款更符合您的需求吧。
很多网友纠结，海豹DM-i和汉DM-i这两台车。海豹DM-i指导价为：14.98-21.98万，而汉DM-i的指导价为16.98-28.98万，两者相对应的配置大约相差2万，在尺寸差不多的情况下，应该怎么选？
凭借着“三电技术”，比亚迪在新能源领域可谓是所向披靡，不但推动了国内新能源产业的发展，同时也压制了传统的纯电动轿车。
2024年以来，比亚迪率先开启了价格战，推出多款车型的荣耀版，引发了新能源汽车市场中的新一轮激烈竞争。但是如今再来看新能源汽车市场，却能发现最会打价格战的车企并不是比亚迪，而是同样国产车企的五菱汽车。有人可能会好奇我为什么要这么说，只要比较过五菱星光和比亚迪秦L这两款新车，大家就能明白原因了。
前不久，在新疆举办的2024混动汽车极限挑战赛中，获得紧凑型轿车组冠军的五菱星光，如今已成为了10万级轿车中，无法忽视的选项。同为热门选手，比亚迪秦PLUS和日产轩逸也是大家绕不开的选项，如果是3选1的话，买谁不吃亏？今天咱们就来讨论一番。
比亚迪秦L和海豹06这两款价格屠夫，刚一上市就斩获了不少订单，毕竟它们二者都有着不错的颜值，尺寸也到位，更加重要的是它们都有着很强的性价比优势。但是到底该选哪一款呢？今天我们就针对这两款车型来多角度对比，看看到底谁更加适合你吧。
今天，咱们直击焦点，对比两款市场中的佼佼者：比亚迪秦L与吉利银河L6。它们二者风格迥异，秦L以沉稳大气诠释经典，而银河L6则以前沿科技引领潮流风尚。在这场热门车型的对决中，哪位选手能触动你的心弦，成为你心仪的选择？让我们一探究竟！
现在的油价高得让人直呼“吃不消”，新能源汽车自然而然就成了很多人心中的香饽饽。讲到新能源，咱们国产品牌那可是势头正猛，尤其是插电混动这块，比亚迪秦L和吉利银河L6，简直是火出了圈，直接向传统合资燃油车下了战书！
你们有没有遇到过那种选择困难症爆发的瞬间？就像我现在纠结的：是选经典稳重的比亚迪秦L ，还是冲一波科技感十足的吉利银河L6呢？
在混动家轿领域里，吉利银河L6与比亚迪秦L正上演一场实力对决，谁更能俘获人心？油耗自然是关注焦点，秦L标榜的“超低油耗”固然吸睛，但实际上银河L6的WLTC工况油耗3.4L/100km，与秦L的4L/100km相差无几，看来，省油之外，还有更多考量。
在中型轿车这个领域里面，合资车比较出名的无非就是大众迈腾、大众帕萨特、本田雅阁之类的二十万左右的车型，如果你还想要更好一点的，那就看BBA这一块儿了，就拿德系车的大众来说把，
2024年伊始，中国汽车市场再生波澜，以比亚迪为首的中国汽车头部车企掀起新一轮的价格争战浪潮。从油电同价到电比油低，率先从价格上开始抢占眼球，以价夺人。
又要颜值高、又要续航长，还得是新能源混动，最重要的是，这车还要符合10万级定位，这样的车真的能实现高品质吗？或者说真的会存在吗？我们不知道各位的“高品质”定义是什么，但至少综合市场热度、核心技术以及综合产品力来看，这里要看到的三款还真是挺符合的。
十八万能买啥纯电轿车?在自主品牌崛起的新能源时代，有没有想买合资纯电轿车的？好像感觉选择余地不是很大，今天带来一款合资豪华品牌：宝马i3，近期优惠巨大，i3入门低配eDrive 35L车型裸车价只需18.5万（各地行情有差异，详询当地经销商），此款车型官方指导价可是35.39万，基本上接近腰斩，30多万的宝马是杂牌，但是18万的宝马就很值了，蓝天白云标加持，526公里续航里程，同级别最好的操控，这个价位确实香。
在中国新能源中型车市场中，豪华品牌与造车新势力的竞争尤为激烈，就连热门BBA都难以抵挡降价的热潮，市场地位岌岌可危。趁此良机，领克携手领克07 EM-P亮相，并在6月刚公布的首周新能源中型混动轿跑周销量榜单和新能源中型轿车首周销量中，分别位列第一和第二名。前者超越了比亚迪海豹DM-i稳居第一，后者仅次于特斯拉model3。那么它究竟为何能超越比亚迪海豹DM-i呢？
临近年中，很多朋友都计划着趁着低价时期购买一款合适的车型。面对热门的汽车市场，如何购买心仪车辆十分关键。不过，在很多人看来，销量就代表着口碑。根据刚公布的2024年6月第一周新能源中型混动轿跑周销量榜单来看，领克07 EM-P无疑更值得信赖，它以1617辆的周销量排在第一，超过了同级热门车型比亚迪海豹DM-i的1336辆。那么为何领克07 EM-P的销量能超过比亚迪海豹DM-i这么多呢？
6月15日，“高性能新奢舒适主义”极狐阿尔法S5正式上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元，相比预售官方指导价格进一步让利3000元，并新增了标准续航版车型阿尔法S5 560MAX版本。同时极狐汽车宣告即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，全系限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元。
当前国内的20万级插混轿车市场虽然选择还不算丰富，但赛道的竞争开始逐渐加剧。以前合资产品占领半边天，比如大众入局插混后推出的帕萨特插混版，在市场上一片叫好；随着国产车的逐步发力，诸如领克07 EM-P这样的后起之秀也迅速跻身为该细分市场中的“实力黑马”，也有比亚迪海豹DM-i这类热门产品，凭借着比亚迪的先发优势和品牌影响力建立了一定的市场基础；如果三者选其一，又该如何选呢？
在刚刚过去的5月份，奇瑞风云A8售出了2869辆，实现了连续三个月销量上涨，这样说来，销量上涨确实不赖，但是在1月份上市的风云A8，距离现在已经有5个月了，再不济也不应该是2869辆的销售成绩，况且价位还是在11.99万元-14.99万元。
6月15日，极狐阿尔法 S5上市，共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，官方指导售价分别为17.68万元、19.68万元和21.68万元，不过7 月 31 日下定的用户享 2.5 万元现金优惠权益，优惠后起步价下探至15.18万元。
极狐汽车旗下的全新纯电动中型轿车——极狐阿尔法S5正式上市，官方指导价区间为17.68万-21.68万元。新车作为一款定位纯电动中型车，除了最低配车型都基于800V高压架构打造，提供两驱和四驱版本。此外，极狐汽车宣告即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元。
极狐汽车为旗下中型纯电轿车阿尔法S5找准了方向，小米SU7成为其看齐的目标。在20万元的价格区间，极狐期望为那些渴望性能的年轻用户提供一款物超所值的产品。
如果你手握二十多万元的购车预算，并渴望拥有一辆既宽敞舒适又具备一定社交魅力的座驾，中型轿车无疑会成为你的首选。在这一细分市场中，合资品牌的两位老牌选手——大众帕萨特和丰田凯美瑞，凭借其卓越的口碑、稳健的销量以及高保值率，早已树立了坚实的市场地位。
还记得奇瑞风云A8发布时，奇瑞称“不再客气”，这句话也意味着奇瑞在新能源方面全面发力，而奇瑞风云A8则是一款被奇瑞寄予厚望的新能源轿车。之所以用“不客气”这个词语，还要回顾尹同跃在2023奇瑞科技DAY会议上所说的：“明年，我们非常有信心，我们在新能源的行业排名上就不会像今年这么客气了！我们一定会进入全国头部位置。”
在2023年2月的时候，秦PLUS正式降到“998”，从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年，比亚迪推出了全新“998”——秦L。
现如今，汽车的动力选择越来越多样化，如果您担心燃油车油耗高，纯电车有续航焦虑，那选混动车型吧！毕竟随着车型的不断迭代，混动技术越来越成熟。近日，比亚迪迎来了第五代DM技术的发布，秦L也正式上市，最关键的是，秦L的售价还是那么低，仅9.98万元起售。这样看来，风云A8远航版的竞争对手又增加了。下面，跟随小编一起来看看这两款车型谁的表现更突出。
今儿咱们来聊聊比亚迪家新出炉的热乎货——秦L，据说这家伙一出场就带着“超2000公里续航”的光环，直接把广告法踩在了脚下，那宣传语一套一套的，“宇宙最强”“地球独一份”，听着就像是从科幻片里蹦出来的超级英雄。但话说回来，这年头，吹牛不上税，可得悠着点儿，毕竟咱们吃瓜群众的眼睛可是雪亮的。
提起红旗汽车这个品牌，相信大家并不陌生，尤其是最近这几年，可见旗下也推出了多款备受消费者关注的产品，其产品矩阵已经由高性价比家用的紧凑级覆盖至大型豪华旗舰，也算得上是相当完善。
银河L6与秦L作为两款备受关注的车型，各自在市场中有着独特的定位和优势。然而，每一款车型都不可避免地存在一些缺点，这些缺点在不同程度上影响着消费者的购买决策。下面，将从设计、空间与座椅、内饰、配置、动力及隔音效果等方面，对这两款车型的缺点进行分析。
随着各大传统车企纷纷加速进行新能源化转型，越来越多合资混动车型被推出市场，近期福特蒙迪欧进行了24款换代上市，新车采用了全新的2.0T油混动力，指导价20.98—22.98万。而作为同级市场中新能源车型的代表，比亚迪海豹06 DM-i则是蒙迪欧运动版的最大对手，那这两款车型到底该怎么选择呢？为了对比方便我们均选择两款车型的顶配版本进行分析。
10万元是中国很多普通家庭购车的一个门槛，可以说在这个价格区间的竞争尤其激烈。那手握10万元，到底该选择哪款家轿更合适呢？本文将对三款热门插混车型——比亚迪秦L、长安启源A05和五菱星光进行分析，帮助您做出更明智的购车决策。
今天咱们聊聊那个最近挺火的话题——秦L和雅阁的混动车型之间的较量。起初，迪子发布了它们自家的DM5.0超级混动系统，声势浩大的发布会上，各种豪言壮语铺天盖地，听得人心惊胆战。他们号称“全球最牛”，“世界最先进”，甚至还说要“彻底改写全球汽车油耗史”，吹得不亦乐乎。
在新能源汽车这片充满希望与挑战的蓝海中，总有那么几款车型企图以独特的姿态博得众人眼球，秦L便是其中之一。然而，当聚光灯下细看，秦L的“新能源宣言”似乎藏着些微妙的矛盾——那款特地扩容至65升的油箱，似乎在诉说着一个不那么“纯正”的新能源故事。
在这个新能源汽车风起云涌的时代，总有一些车型试图以独特的方式脱颖而出，秦L便是其中的佼佼者。它带着一身高科技的标签，高调地宣布自己站在了内燃机时代的对立面，而它的方式却让人大跌眼镜——配备了一个堪比燃油车的65升油箱，并且大声疾呼自己的混动技术已登峰造极，成就了令人咋舌的超长续航。这一系列操作，让人不禁想问，这到底是新能源的革新，还是对传统能源的某种妥协？
6月11号，刚过完端午假期，比亚迪公关部李云飞在直播透露，目前秦L和海豹06的订单量表现很恐怖，多到目前公司不敢轻易的公布这个数据，怕撼动整个汽车圈。
最近，由中汽研举办的2024混合动力汽车极限挑战赛完成在素有“一日行四季，十里不同天”的新疆克拉玛依独山子，目前市场在售的多款插电混动轿车都参与了此次挑战，持续热销的五菱星光插混版也没有缺席。在此次挑战赛中，五菱星光150领航型参与了比赛，最终荣获2024混合动力汽车极限挑战赛紧凑型轿车组小组冠军以及亏电油耗&极限续航维度全场冠军，这个成绩是对五菱星光插混版产品性能的认可。
6月10日，''狮力豹款 ，耀世新生.”——海狮07EV&海豹06DM-i上市媒体品鉴会在广州隆重举行。应邀参加的媒体、嘉宾、车主朋友们以及现场的观众共同见证比亚迪海洋双子星——海狮07EV&海豹06DM-i重磅亮相。次此上市海狮07EV共推出4款车型，售价18.98-23.98万元，海豹06DM-i作为插电混动轿车，推出了5款车型，售价区间为9.98-13.98万元。这两款新车分别与全新e平台3.0和第五代DM技术深度捆绑，为用户带来坚实、可靠、便捷的绿色驾控体验。
朋友们，咱们今天要八卦的，是最近汽车圈内一场备受瞩目的油耗大战——秦L与雅阁混动的正面交锋。这事儿，可比电视剧还精彩，且听我细细道来。秦L用66.74升的油，跑了1977公里，而雅阁混动用51.6升的油，跑了1291.8公里。前者平均油耗为3.37升，后者为3.99升。
