在新能源乘用车渗透率已经超过半数的今天，能够纯电长距离行驶的插电混动车已逐渐成为了新主流，特别是在主流的15-20万级别的家用SUV市场，用户非常看重的性价比、用车成本、空间实用性和智能舒适体验上，新能源混动车确实要比传统纯燃油车更能满足时下新兴用户的需求。
现在正值车市淡季，对于车企而言，他们很聪明，直到在6月或者7月降价也不会有多大效果，于是乎，某些车企竟然还把自己的车型给变相涨价了，不过没啥用，上市权益的取消，基本意味着销量夭折，他们始终不想承认，这个时代已经成了买方市场，而不是卖方市场。
我的视频号内容比较庞杂，但有个不定期的小栏目叫做“查姐辟谣”。基于学新闻的职业习惯，我拿不准的内容决不会贸然站在“辟谣”立场，三分钟之内，我得把内容呈现得有理有据。
6月已经过半了，对于各家车企来说，又到了年中冲刺的关键时刻，为了销量，纷纷只能祭出“大招“——降价。不看不知道，一看吓一跳，这次降价许多车型直接把售价干到了6开头，不得不说是真的狠啊。
导语：印象当中，雪佛兰似乎没有什么插电混动式车型，这在如今的新能源时代下，显然是行不通的。而在4月份的北京车展，雪佛兰探界者Plus正式上市，这正是一款插电式混动SUV，指导价为14.99-17.99万元，这价格对比起老款的探界者（指导价18.49-23.99万元）来说，是非常有诚意的。
在新能源汽车市场日益壮大的今天，各大汽车制造商纷纷推出具有竞争力的车型以吸引消费者。雪佛兰探界者PLUS和零跑C11这两款中型SUV它们各自在价格、设计、性能、和配置方面有着怎样的表现呢？以下是对这两款车的详细对比分析。
随着消费者购车理念的愈加成熟，大家买车除了注重车型本身的产品力，日常驾驶油耗如何、长途自驾费不费油、能否适应多场景用车需求等等，都被纳入了选车考量的范畴。今天我们要对比的两款车型，一款是雪佛兰首款智电插混SUV 探界者Plus，另一款是本田经典畅销SUV CR-V，究竟谁才是真正的“节油王者”？谁的用车成本更低？接下来，我们就通过对比的方式找出答案。
在汽车行业的绿色革命中，插电式混合动力（PHEV）技术已成为节能减排的先锋。上汽通用汽车重磅推出的别克GL8 PHEV和雪佛兰探界者Plus，以其卓越的混插技术，引领着这场变革的新风尚。
混插技术的核心在于将内燃机与电动机的优势相结合，实现1+1>2的效果。别克GL8 PHEV和雪佛兰探界者Plus的混插系统，能够在保证强劲动力输出的同时，显著降低油耗和排放，满足现代消费者对汽车性能和环保的双重需求。
插电混动车曾经是一个比较冷门的细分市场，但随着技术迭代，可油可电、匮电也省油特性让越来越多消费者接纳插电混动车。来自乘联会的数据，2024年1-4月份，插电混动车销量为1015322台，占新能源车市场份额41.4%。
15万-20万元闭眼入的SUV都有谁？这是近期一个比较热门的话题，对于这个价位的家用SUV网友们也是各执己见，有网友认为是探岳，毕竟背靠大众，德系品质不言而喻；有人则认为是CR-V，日系车向来节省；也有网友更看好探界者Plus，作为雪佛兰首款智电插混SUV，其背靠上汽通用汽车大厂实力与雪佛兰近30年的电气化技术储备，实力不容小觑。此次更是宣称解决了目前插混2.0时代车型“匮电条件下车辆加速一致性、动力响应、噪音品质等性能的显著下降，复杂工况下模式切换不平顺，以及耐久之后的纯电衰减带来的驾驶品质恶化和电池安全存在的风险”的痛点。那么作为一辆家用车而言，插混还是燃油，谁更胜一筹呢？
上汽通用5月交付新能源车型7443辆6月1日，上汽通用汽车公布旗下三大品牌5月新能源车型交付数据，5月共计交付新能源新车7443辆，同比增长214%，1-5月新能源车型交付量同比增长102%。
6月1日，上汽通用汽车发布了5月份新能源车型的交付数据，旗下三大品牌的新能源车型交付量，达到了7443辆。这些数据，显示了上汽通用汽车在新能源领域，表现是一般般的。
端午佳节即将来临，自驾游成为了许多人期待的度假方式。在众多电动车型中，全新极氪001、特斯拉Model Y和比亚迪汉EV凭借其独特的魅力和出色的性能，成为了消费者关注的焦点。接下来，我们将从性能表现、价格定位、驾驶体验以及智能化配置等方面，对这三款车型进行详细的对比，帮助您找到最适合端午假期出行的伙伴。
新能源汽车市场的风起云涌中，极狐阿尔法T5与别克E5以其出色的性能和先进的科技，成为了消费者关注的焦点。两款车型都致力于提供优质的驾驶体验和出色的续航能力，但究竟谁能在这场新能源的竞赛中脱颖而出，引领未来的潮流？本文将从多个维度对这两款车进行深入剖析，为您展现它们的真实面貌，并探讨谁最有可能成为新能源界的领头羊。
随着科技的飞速发展和消费者审美的不断变化，汽车市场正面临着前所未有的变革。在这场变革中，极狐阿尔法T5以其前卫设计和高度智能化，代表了新时代汽车的潮流趋势。而别克E5，作为拥有悠久历史和卓越性能的经典车型，依旧在市场上占有一席之地。在潮流与经典的较量中，哪款车将更能打动消费者的心呢？
对于多数以家庭为购车出发点的消费者来说，一台15-20万级的合资SUV，基本能够满足品牌、空间、配置、品质方面的多重购车需求。因此这个价位的车型往往有着巨大的体量和需求，同时也意味着竞争的激烈程度非比寻常。
随着端午节的临近，自驾出游成为了许多人心中理想的过节方式。在众多电动车型中，极氪001、Model Y和汉EV因其独特的魅力和性能备受关注。那么，从端午自驾的角度出发，哪款电动车更值得你选择呢？
新能源车在国内汽车市场的热度越来越高，尤其是插电混动车型，可油可电的特性使其将动力性能和燃油经济性完美结合，很适合普通家庭用户。为了迎合这一趋势，上汽通用雪佛兰将旗下热门SUV探界者进行升级，全系换装插混系统，并更名为探界者Plus。
今年以来，国内电驱化加速的节奏不断，甚至有车企高管称：新能源在国内市场的占比将超过50。前几个月的销量情况也可以说明一些问题，即国产新能源销量持续升温，而主要依靠传统燃油的合资车企，却有些势衰。
端午佳节将至，许多人计划着一次自驾游来度过这个假期。选择一款合适的座驾至关重要。本文将从续航、装载空间、安全配置等方面，对全新极氪001、特斯拉Model Y和比亚迪汉EV进行全面对比，帮助大家找到最适合的出行伴侣。
随着汽车市场的竞争进一步加大，过往诸多我们熟知的车型，正在打破过往的价格堡垒，尤其是合资品牌。例如在国人购买热情较高的合资SUV市场，不少原本指导价20万元区间的合资车型，如今在终端已经可以拥有5万元左右的优惠力度。好比一汽-大众探岳和东风本田CR-V，以往在市场上高高在上的它们，现在优惠后都已经杀入了15-20万元区间。
如果你持续关注今年的国内汽车市场，两大趋势可谓是上半年市场最具代表性的变化。一是价格的“内卷”，无论是新车的售价，还是各种促销政策，都让“质价比”一词成为关键，国内市场也进入存量竞争时代；二则是动力形式之间的“争论”，燃油、插混、纯电为消费者带来了更多选择。
随着技术的成熟，以及政策偏好，越来越多消费者将新购车/换车的目标，放在了新能源领域。比如特斯拉Model Y、比亚迪唐DM-i和领克08 EM-P就是25万级新能源SUV细分市场中，呼声最高的三款车型。
在新能源汽车领域，续航能力一直是消费者最为关注的话题之一。目前市场上的主流新能源品牌包括特斯拉、比亚迪、蔚来等，它们的续航里程普遍能达到400公里以上，部分车型甚至在理想状态下能够实现600公里的超长续航。
众所周知，“市场内卷”和“价格大战”是这两年中国车市的主旋律，各大车企之间的竞争非常激烈，我们就拿合资品牌来说，以往起售价在25万以上的中型SUV，已经降至20万以内，以往起售价在20万左右的紧凑型SUV，更是把价格降至15万以内。然而这个价格还不够劲爆，要知道现在甚至已经有合资中型SUV，把价格门槛给拉至10万块以内了！
在当今汽车市场，随着技术的不断进步和环保理念的深入人心，混动车型已经成为越来越多消费者的首选。1.5T混动车型以其卓越的动力性能、领先的节能环保特性、舒适的驾驶体验、智能的科技配置、全面的安全性能保障、便捷的维修保养以及高性价比，成为了市场上的一颗璀璨明星。在15万元级市场中，吉利银河L7，上汽荣威D5X DMH，比亚迪宋PLUS新能源，雪佛兰探界者Plus四款车型凭借各自的优势，成为这一细分市场的热门选手。那么接下来，我们从价格、动力、续航、配置等多个维度，来对这四款车型进行客观中立的对比。
在国产品牌唱主角的新能源赛道，国民消费者对合资电车的关注度，和油车恰恰相反，愿意买账的人不如国产车。但其实，合资大厂们这几年也陆续打造了新能源架构平台，大众、起亚、别克等大厂也有了值得入手的纯电车型，表现不弱于国产，比如本期三位主角：起亚EV5、别克E5以及自主新秀零跑C11。
