在SUV领域，消费者的选择愈发多元化，相对较高的底盘和更为开阔的视野，是关键吸引因素。在SUV市场，捷达品牌展现出不俗实力。今天，我们就来聚焦全新捷达VS7和长安CS75 PLUS，看看这两款车如何分庭抗礼呢？让我们来详细地比较一番。
如果想要知道哪款车型谁更胜一筹，最好的办法就是同级作对比。而在SUV中相信不少朋友都会关心全新捷达VS7与哈弗H6两款热门车型。今天就让我们将两款车型放到一起做下比较，看看哪款更适合你？
说到SUV的年轻市场，年轻消费者都会比较感兴趣。为了满足年轻化需求，很多品牌都推出了不少这样的产品。全新捷达VS7车型可以说是很有代表性了，无论是外观设计还是配置丰富性，它们彼此之间都很有竞争力。下面我们就来详细对比一下全新捷达VS7与哈弗H6，看看哪个更懂年轻人。
很多人在购买家用SUV时，往往会想到全新捷达VS7，那么这台车的表现究竟如何呢？接下来我们将其与长安CS75 PLUS进行对比，看看哪款更适合你？希望对你的购车带来实质性的指导意见。
在中国SUV市场中，上汽大众新途岳与一汽大众探岳都是消费者关注的焦点。新途岳以15.86-21.66万元的亲民售价区间，为预算有限的家庭用户提供了高性价比的选择，而探岳20.79万元的起步价则显得略高。
在当下汽车市场上,SUV车型无疑是最热门的车型之一。随着人们生活水平的不断提高,对汽车的需求也在不断升级,追求更宽敞、更舒适、更安全的SUV车型成为广大消费者的首选。根据相关数据统计,SUV车型在整个汽车市场中的占比已超过40%,成为当下最畅销的细分市场。在这个大趋势下,众多主流车企纷纷推出自家的SUV力作,以期能在激烈的市场竞争中脱颖而出。在众多SUV车型中,大众途观L和哈弗H6无疑是当下最热门的两款车型,它们凭借出色的产品实力和良好的口碑在市场上备受关注。
新时代来临之后，自主品牌的崛起让消费者逐渐开始看淡品牌效应，性价比、日常使用舒适性等方面成为大家心头好。虽然合资品牌在积极寻找新的出路，可以目前的情况来看，这个差距究竟有多大呢？
随着市场需求增加，消费者选择也越来越多样化。许多人在合资与国产SUV之间犹豫不决。全新捷达VS7和哈弗H6都是市场佼佼者，各自拥有其独特优点和特色。然而，如果你对汽车持久性和可靠性非常看重，那么今天会给你一些意想不到的建议。在探讨车型选择之前，我们首先需要了解汽车市场背景信息。
如果时间回到十年前……不对，只要五年前，手握二十来万的预算，我相信绝大多数人的购车清单里，途观、汉兰达、凯美瑞等合资车型一定占有一席之地。
对于SUV市场来说，一直以来的关注度都比较高，而随着最新SUV车型销量排行榜，全新捷达VS7的表现还是较为亮眼。值得一提的是，哈弗H6与全新捷达VS7的实力相当。那么对于这两款中型SUV，产品力表现如何呢？下面我们就具体来看一下吧。
根据乘联会初步统计，过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆，同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆，同比增长36%，渗透率达到46.88%。
俗话说车市是五穷六绝七翻身，在严峻的5月，各品牌为了抢夺市场，自然无可避免进行降价。据价格监测中心的数据，五月国内汽车售价继续走低，环比下降0.53%，同比下降1.14%，凸显了汽车市场价格战的白热化。其中，SUV市场的价格下滑尤为显著，曾经多款价格坚挺的合资车型，如本田皓影、冠道、途昂、途观L和RAV4荣放等，纷纷提供超过七折的优惠，这对于消费者来说是一大利好。
近日，号称“最聪明、80万以内智能化最好的油车”大众全新途观L PRO上市。作为换代车型，新一代途观L PRO年轻化更彻底，也带来一些意想不到的配置。同时，眼尖的网友发现，新一代途观L PRO 的外观设计竟然“神撞脸”2020款星途凌云，这也难怪合资反向“抄作业”， 毕竟对于成功的设计，主流大众的审美和还是趋同的。
上海大众的全新途观L-PRO前几天正式上市，对于新途观的造型，有细心的车友说前脸设计风格，和自主高端品牌星途汽车有些神似，甚至有抄袭的味道。
10万元左右的SUV市场，在当下绝对是车市中的中流砥柱，不管是第一次买车还是家庭代步用车，大多数消费者都会把目光投向这个价格区间。
对于多数以家庭为购车出发点的消费者来说，一台15-20万级的合资SUV，基本能够满足品牌、空间、配置、品质方面的多重购车需求。因此这个价位的车型往往有着巨大的体量和需求，同时也意味着竞争的激烈程度非比寻常。
今天说的这款车就是一汽大众旗下的捷达VS7。捷达VS7是一汽大众捷达品牌的第三款产品，号称为“新当家德系中型SUV”，基于大众最先进的MQB平台打造，延续捷达品牌精神，因德系品质和亲民价格曾经受到广泛关注！作为德系中级SUV，捷达VS7同级操控最好，堪称为SUV的良心之品，十万级合资SUV，年轻人的首选！
今年以来，国内电驱化加速的节奏不断，甚至有车企高管称：新能源在国内市场的占比将超过50。前几个月的销量情况也可以说明一些问题，即国产新能源销量持续升温，而主要依靠传统燃油的合资车企，却有些势衰。
随着汽车市场的竞争进一步加大，过往诸多我们熟知的车型，正在打破过往的价格堡垒，尤其是合资品牌。例如在国人购买热情较高的合资SUV市场，不少原本指导价20万元区间的合资车型，如今在终端已经可以拥有5万元左右的优惠力度。好比一汽-大众探岳和东风本田CR-V，以往在市场上高高在上的它们，现在优惠后都已经杀入了15-20万元区间。
如果你持续关注今年的国内汽车市场，两大趋势可谓是上半年市场最具代表性的变化。一是价格的“内卷”，无论是新车的售价，还是各种促销政策，都让“质价比”一词成为关键，国内市场也进入存量竞争时代；二则是动力形式之间的“争论”，燃油、插混、纯电为消费者带来了更多选择。
最近这一年时间里面，合资车在新能源市场内开启了反击，持续发力新能源领域，一些享誉海外的车型开始进入到国内市场。就比如韩系车就将新能源悄悄做到了全球前列，老外们很喜欢，当然，起亚EV5能够在海外飘红靠的是实力，而它在国内也展现出了巨大的潜力，还有十足的性价比。那么起亚EV5到底相比竞争对手强在哪里，今天我们就拿它和大众ID.4 CROZZ以及零跑C11进行对比。
