随着环保意识越来越高，以及消费者对混动技术的认知逐步提高，混动凭借低油耗、平顺、安静等优势已经成为很多消费者的选择。说到混动技术，离不开混动技术的两大巨头：本田i-MMD和丰田THS，它们代表了混动技术的两大流派，在混动车领域一直最有话语权，经过多年的竞争，都已经发展得非常成熟，那么问题来了，谁家的混动车更值得买呢？
我觉得现在日韩车型的价格确实降得很狠,简直就是杀疯了。价格一口气跌到冰点,对于我们这些想买车的人来说,真是个绝佳的抄底时机。而且这些车的质量都很可靠,不用担心买了个坑。比如说本田雅阁,之前几个月销量就一直不太行,远远比不上丰田凯美瑞。不过自从上个月开始疯狂降价之后,销量瞬间就反弹回来了。看来降价这一招还是很管用的,毕竟本田雅阁在消费者心目中的口碑和知名度都不错,加上现在这个价格,谁都拍手称赞。
在汽车市场的激烈竞争中，比亚迪再度掀起波澜，以9.98万元的价格推出了秦L和海豹06这两款极具竞争力的车型。它们不仅标志着比亚迪在10-20万价位的插混市场布局基本完成，更是以其低至2.9L的亏电油耗，给整个车市丢下了一枚重磅炸弹。此举无疑为消费者带来了新的选择，但同时也让不少竞争对手感受到了巨大的压力。那么，秦L和海豹06究竟会抢走谁的蛋糕？
我是3月10号左右在上了解到这款车子，后面加了销售微信，由于一直有事，而且之前的价格权益对我来说有点超预算，3月14号上市发布会后，感觉价格特别的香，后面就预约了试驾，就周末去预约了试驾。
自1924年诞生于牛津，MG品牌已经走过了一个世纪。作为《大英百科全书》中“Roadster跑车”词条的定义者，源自赛道的MG打造了众多令世界瞩目的经典跑车，一次又一次引领世界跑车的发展潮流。
秦L和海豹06两款车的推出，不但标志着比亚迪基本完成了10-20万价位的插混市场布局，而且它们所搭载的亏电油耗仅有2.9L的第五代DM系统，更是给整个车市丢下了一枚重磅炸弹。
长安汽车又降价了，长安启源旗下全系车型都有了不同程度的补贴和购车优惠政策，其中长安启源A05补贴后的最低起售价格已经来到了6.89万，简直不给合资紧凑级车型活路了，而紧凑级SUV，长安启源Q05在综合补贴之后的最低起售价格也来到了8.45万元，并且还是125公里的长续航版本，它的这个价格同样会杀的车市“人仰马翻”。
智能化已经成为当下汽车身上最重要的属性之一，安全则是所有消费者最不能忽视的问题，没有强大智能化的车辆注定要被这个时代所淘汰，而安全性不到位的车辆则更是消费者所不能接受的，今天我们就以智能化和安全作为切入点，让来自自主阵营的第二代UNI-V智电iDD和来自合资阵营的本田思域进行一场直接PK，看看它们之间的差距到底有多大？
端午佳节即将来临，自驾游成为了许多人期待的度假方式。在众多电动车型中，全新极氪001、特斯拉Model Y和比亚迪汉EV凭借其独特的魅力和出色的性能，成为了消费者关注的焦点。接下来，我们将从性能表现、价格定位、驾驶体验以及智能化配置等方面，对这三款车型进行详细的对比，帮助您找到最适合端午假期出行的伙伴。
近期，我们得知领克03++车型再度开启公开销售。顾客可通过网络平台轻松预订，选择领克03+Racing或领克03+TCR Cyan两款车型。预订时需支付5000元订金，而正式锁定订单则需缴纳25000元定金。先前曾有声音认为领克03++车型将成为限量之作，此次的公开销售或许真的会是其“谢幕之作”。
法系车近些年在华的销量数据表现是越来越差了，而要究其原因，我个人也说不出个所以然来，因此在这里也敢问大家：对于法系车在华销量始终不见有起色这件事，你们有何高见与独到的看法呢？
比亚迪正在以强而有力的技术革命和激进的产品规划，破坏包括插混、纯电、燃油在内的整个车市的传统阶梯。秦L和海豹06两款车的推出，不但标志着比亚迪基本完成了10-20万价位的插混市场布局，而且它们所搭载的亏电油耗仅2.9L的第五代DM系统，更是给整个车市丢下了一枚重磅炸弹。
最近几年，国产车的实力越来越强，以比亚迪、吉利为代表的传统车企肩负重任，共同把蛋糕越做越大，强势挤压合资车市场，让国人看到了中国汽车的未来。此前，比亚迪就在开年打响了价格战的第一枪，随后各大车企也纷纷加入这场价格战。而就在近日，吉利旗下的高端新能源品牌吉利银河也正式宣布：针对银河L6、银河L7这对“最强CP”进行降价调整，其中银河L6会降价到9.98万起。那么，吉利银河L6到底有哪些值得关注的地方呢？
在当今这个高速运转的时代，每个人似乎都被无形的发条紧紧缠绕，尤其是那些在职场中拼搏的人们。加班，已经如同家常便饭般常见，而对于驾驶新能源车的上班族来说，随之而来的还有一系列的困扰。
今天说的这款车就是标致408。近日，为庆祝神龙与京东战略合作，东风标致宣布推出标致408龙京限量版车型，售价仅为6.97万元。作为东风标致408龘龘款的特别版车型，整体性价比大幅提升，更具市场竞争力。
如今的新能源汽车市场可谓是百家争鸣，HEV、纯电、增程等技术路径迅速迭代，要说最深得用户心意的，一定是北京车展扎堆首秀、中国用户口碑上涨、一季度销量力压纯电三倍的插混技术。中国汽车市场竞争迅速白热化，不仅重塑了竞技规则，还在不断加入新的挑战者，插混技术市场覆盖较广，在热效率、能耗高低、综合续航等各方面都有着优势，可以说掌握插混技术就能掌握未来的主动权。
提到家用新能源轿车，比亚迪秦Plus是肯定绕不开的选项之一，而随着更多自主品牌的发力，我们也有了更多选择，比如五菱星光。它和秦Plus都采用插混、纯电双动力，也都具备极高的品价比，甚至起步价都定格在了7.98万元，所以我觉得很有必要给大家出一期双车对比的文章，咱们一块搞清楚谁更适合自己。
今天说的这款车就是广汽本田雅阁。全新雅阁的外观倍受争议，但是车身尺寸还是可圈可点的，车身接近5米、车身宽度达到了1米86，车身轴距达到2米83；进入车内，全新雅阁采用家族式中控布局，最抢眼的就是12.3英寸悬浮式中控大屏+10.2英寸全液晶仪表盘，此外还有12扬声器Bose音响。在动力方面，全新雅阁燃油版搭载1.5T发动机，油耗6.6升；绿牌插混版车型搭载2.0L插混系统，油耗仅为4升多。
今天说的这款车就是上汽通用别克威朗PRO。全系1.5T四缸，百公里油耗5L，标配8个安全气囊，“洗心革面”的别克朗Pro，实力遥遥领先！威朗Pro的销量从低谷持续攀升，以一种令人吃惊的速度暴涨，成功刷新了别克品牌的新纪录！
比亚迪在5月28日隆重揭幕的第五代混动平台DM5.0，标志着其在混动技术领域的又一次重大飞跃，而秦L DM-i与海豹06 DM-i作为首批搭载这项先进技术的车型，无疑成为了市场关注的焦点。尽管两者共享了最新的混动心脏，但在设计理念、目标市场以及产品特色上各有千秋，充分展示了比亚迪对细分市场需求的精准洞察。
为了更加直观地展现不同车型在“新车商品性”方面的表现，车质网在“新车商品性评价”的基础上，通过各分项数据的对比，更为直观地展现出不同车型在新车商品性方面的优劣势，并针对数据差异进行客观评价，为消费者提供更具价值的购车建议。
文章的开头车卖家还是阐述我们对于混动车的终极看法，车卖家认为“体积小密度大的大电池加上备用的小油箱”才是一辆完美的混动车，而不是靠加一个大油箱来提高续航里程当做噱头去忽悠消费者。
现在很多消费者在买车时，都会优先考虑混动车型，理由是这类车型的用车成本较低，还能加油、能充电，在长途旅行中也没有续航焦虑，有着较高的实用性。但实际上，多数人的用车场景还是日常通勤、城区代步，选择纯电动车反倒要更合适，用车成本还会更低。并且这些纯电动车的价格也不高，五菱星光EV和比亚迪秦PLUS荣耀版EV就都定价10万左右。
作为日系“三剑客”之一的日产品牌，虽然没能像本田和丰田一样成为细分市场的领头羊，但它的产品却始终保持着居家商务兼容的风格特征，深受消费者喜爱。即便是如今各大车企都在朝着年轻化、运动化方向转变，而日产依旧是延续了传统的家用车风格，前不久上市的天籁2.0L SV黑金版就是个典型代表。
随着新能源汽车市场的不断升温，比亚迪作为行业的领军企业，在5.28日再次推出了两款重磅产品——秦L DM-i和海豹06 DM-i。两款新车型不仅继承了比亚迪一贯的高品质，更在外观设计、内饰设计以及动力系统上有了全新的突破。那么，对于消费者来说，这两款车型究竟有哪些不同？当我们在面对定价一样的两款产品又该如何抉择呢？
