30-50万区间的豪华公务车市场份额一直都被56E(宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级)瓜分着,其余车企均想通过强化自身的产品力,试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型,但随着近年来中国品牌的崛起和不少日系欧美品牌的复苏,他们发布的个性更鲜明,配置更奢华的中大型豪华轿车,也在逐步吸引着广大消费者。
虽然国内汽车市场,车型有高端、中端和低端之分,但是随着时间的推移,大家有没有发现,可能是配置增加了的缘故,或者是新能源带来了电动化冲击,曾经一向良心的国产车价格也是越来越高了,这让很多车迷发出了“再不努力只能开bba”的感慨,由于自主品牌再向着高端化大力渗透,故而传统的豪华品牌在巨大的压力之下,不得不妥协性价比变得高了起来。
前不久,丰田正式发布了皇冠Sedan,售价区间为29.9-34.9万元,此般价格引得诸多车友惊呼“丰田太飘了!”“买雷克萨斯ES不香吗?”。如今,雷克萨斯戳破“加价泡沫”后,ES300h终端优惠后的价格与皇冠Sedan相差不大,前者可是有豪华品牌的“光环”,并且产品力也不差,这种情况下,又有多少用户会坚定的选择皇冠呢?
在现代社会,汽车已成为众多家庭的必需品。随着经济压力的增加,购买一辆既经济又耐用的车型成了许多消费者的首选。本文将评测四款闻名于世的耐用车型:丰田卡罗拉、大众捷达、雷克萨斯ES和丰田普拉多。这些车型不仅在全球市场上享有盛誉,而且以其卓越的性能、实用性和经济性,赢得了无数用户的信赖。接下来,我们将详细介绍这四款车型的性能指标、耐用性和市场表现,以供潜在购车者参考。
近日,雷克萨斯推出超过10万元的大幅降价措施,引发行业和消费者广泛关注,一时间雷克萨斯的品牌高端形象受到了挑战,有人认为是雷克萨斯的价格定位有问题,有人认为雷克萨斯在新能源汽车市场的竞争力不足。
亚洲龙自从19年进入国内之后,市场的反响还是不错的,很多消费者也喜欢它,基本上每个月都有销量上万。(当然今年受到新能源车的冲击,销量会差一些)
如今,伴随着电车的不断冲击,尤其在30万价格区间,各大豪华品牌主力车型不得不通过降价的方式挽回销量,北京奔驰C级和雷克萨斯ES就是两个典例,两台车过去都是加价,但买的人依旧络绎不绝,不过在大环境下,这两台各大品牌的主力车型,也不得已大打折扣。
一直以来,提起豪华车型,除了宝马、奔驰、奥迪这几个品牌外,雷克萨斯、沃尔沃也是榜上有名。对于一些商务人士来说,低调奢华的雷克萨斯更是他们心中的首选,可是现在雷克萨斯明显也“憋不住了”,开始打起来价格战。
特斯拉中国全系降价1.4万元,外界认为有两个原因。一方面是销量和预期不符,一方面是汽车市场激烈的价格战,被迫参与降价。