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最近上市的大众途昂PRO以“一口价”26.99万起的价格，可以说是掀起了合资中大型SUV市场的震荡，那么，对比全面焕新的途昂PRO，丰田汉兰达还能与之一战吗？一起来看看。
这年头，如果车企没有一口价产品，简直就是没诚意，更多的是合资汽车品牌，但一口价产品多了，其中自然不免有鱼龙混杂的存在，一定会有打着一口价的旗号，卖着更高价的产品，所以要学会甄别。当然了，优秀且有诚意的一口价产品，也需要支持和鼓励。
油价破8、新能源围攻，燃油SUV却迎来最佳抄底时机！30万预算买燃油SUV，既要面子又怕踩坑？5年汽车编辑实测8款热门车，这几款闭眼买不后悔，最后一款让BBA都慌了...
在城市的喧嚣中，堵在车流长龙里，看着周围千篇一律的现代汽车，心里总会涌起一股莫名的失落。那些曾经让人热血沸腾的经典车型，似乎都在岁月的长河中渐渐远去，只留下一些模糊的记忆。就拿丰田普拉多来说吧，它曾经是多少人心中的越野王者，承载了多少人的梦想和回忆。可如今，满大街都是各种新款的SUV，普拉多的身影似乎也没那么常见了。
“越野，真的需要一台硬派越野车吗？”这个问题在越野圈里一直争论不休。有人认为，没有硬派越野车的机械素质和通过性，一切都是空谈。也有人觉得，如今城市SUV的越野能力也足够应付大部分路况，硬派越野车更多的是一种情怀。今天，我们就以丰田普拉多和奥迪Q7这两款车为例，探讨一下这个问题，并深入分析它们各自的特点，看看它们是如何诠释“越野”的。
“开普拉多是真越野，开探险者是假把式？”—— 这句在越野圈流传甚广的话，究竟是经验之谈，还是时代偏见？如今，随着自驾游的火热，越来越多的人开始向往诗和远方，穿越秦岭、挑战318国道，不再是少数硬核越野爱好者的专属。而对于大多数人来说，一次舒适、便捷、安全的自驾体验远比极致的越野性能来得重要。在这种背景下，福特探险者昆仑巅峰版横空出世，它试图打破人们对传统SUV和硬派越野的固有认知，重新定义“体面”自驾的新标准。
在30万元级合资SUV市场中，大众揽巡和丰田汉兰达是两款绕不开的车型，双方代表了德系机械美学与日系实用哲学，同时这两款车型也拥有各自的核心优势，并形成极具代表性的产品差异，那这两款车型该如何选择呢？今天我们就以指导价为29.99万的24款揽巡380TSI四驱R-Line巡礼众享款与指导价为29.98万的24款汉兰达双擎2.5L四驱豪华版7座为例，来看看两车的表现。（以下简称揽巡和汉兰达）
在购车时，耐用性往往是众多消费者重点考量的关键因素。一辆耐用的车，不仅能大幅降低后期维修成本，还能在漫长岁月里给予稳定可靠的出行体验。接下来，就让我们一同走进全球公认最耐用的几款车的世界。
福特探险者这次改款，绝对是把“挤牙膏”式升级发挥到了极致。别以为只是换个壳子、加点配置那么简单，这次改款简直是“螺蛳壳里做道场”，表面不动声色，实则暗流涌动。那些还在观望的朋友们，可得擦亮眼睛看清楚了，别错过了这次“小改款，大心机”的探险者。
40万，买SUV，雷克萨斯RX和奔驰GLC，怎么选？这可能是很多消费者纠结的问题。一个是日系豪华的代表，以舒适性和可靠性著称；一个是德系豪车的标杆，以豪华感和操控性见长。 鱼和熊掌不可兼得，到底该如何抉择？与其纠结于品牌信仰，不如从实际需求出发，看看这两款车究竟谁更适合你。
前不久刚上的普拉多旗舰版，官方定位偏长途自驾旅行用车，后桥差速锁换成了托森差速器，没那么硬核了。其实这定位跟探险者昆仑巅峰版很像，这车也很适合长途自驾旅行+轻越野，后桥也是托森差速器，那这两车该么选呢？
我们继续聊聊混动的话题，好多人咨询买车的问题，时常问哪种混动最好?不好意思，这个问题没有答案。各种混动都有自己的优势和劣势，没有最好，只有最适合你需求的混动类型。按教科书上的说法，汽车上面发动机和电动机的组合有4种形式：串联、并联、串并联和功率分流。
随着新能源汽车市场持续升温，中大型纯电车型成为家庭用户和性能爱好者的热门选择。本文聚焦小米YU7、比亚迪唐EV、比亚迪汉、极氪007GT、日产N7五款车型，从电池容量、续航表现、动力性能三大核心维度展开对比，带您一探究竟！
在汽车的选车之路上，不少人都陷入了两难的境地。就像站在岔路口，一边是雷克萨斯RX，那可是在豪华车领域有头有脸的选手；另一边是皇冠陆放，带着皇冠的光环崛起。这时候，很多人就在纠结了，是选那个更讲究面子的，还是选更实惠的呢？这就像是鱼和熊掌，难以两全啊。
