“早买早享受，晚买有折扣”这句话，在很多行业都得到了印证。这两年车企之间的竞争越来越激烈，有网友打趣：前年买中型车的钱，到今年能买中大型了。话题
丰田亚洲龙，这名字听起来就挺霸气的，对不对？它可是丰田TNGA-K平台下的一款力作，说实话，这车真有点儿像平民版的“雷克萨斯ES”。车身长度超过5米，比ES还要长那么一丢丢，价格却只要19.98万起，简直是诚意满满啊！
当我们选车的预算来到50万元或者以上，豪华品牌中大型SUV就成了大部分人的选择。随着宝马和奥迪中大型SUV的相继国产，证明我们国内的需求也在稳步提升。这个时候有些消费者就犯了难。
日前，车市君从保时捷官方获悉，针对旗下保时捷Cayenne全系车型进行调价，其中保时捷Cayenne调整价格后售价区间为91.80-194.80万元；保时捷Cayenne Coupé调价后售价区间为98.80-250.80万元；整体涨价幅度在2-5万元。
据外媒报道，数据显示福特F-150 Lightning在2024年3月继续保持其在美国纯电动皮卡市场的领先地位。福特F-150 Lightning的注册量达到2,893辆，较去年同期几乎翻了三倍。这款电动皮卡自2022年发布以来，受到消费者的持续关注和青睐。
三菱 在 2022 年发布 eK X EV 纯电轻型车抢攻日本电动车市场，并与 日产 孪生车 Sakura 共同拿下 2022－2023 日本年度风云车大奖，而问世不到 2 年时间，两者累计产量已突破 10 万大关，成为日本最畅销的电动车。近日 三菱 宣布推出新款 eK X EV，针对内饰配备进行升级，借此提升便利性与行车安全。
中大型SUV凭借可观的车身尺寸和空间优势，成为了多孩家庭的首选车型，而放眼当前国内的豪华市场中，德系与美系占据了大量份额，其中林肯飞行家和奥迪Q7算得上是热门之选。今天我们就以63.98万的飞行家3.0T四驱行政巡航版和61.2万的奥迪Q7 55TFSI quattro S Line冰雪运动版为例，来看看到底怎么选？值得注意的是，两者优惠后落地价均在65万左右。（以下简称飞行家和奥迪Q7）
如今的华夏车市，已经进入了一个激烈的阶段，宝马奔驰奥迪这些曾经高不可攀的顶级豪华品牌，都被国产品牌和新能源车给冲击了，但销量依旧保持着稳定，毕竟人们对于豪华轿车的渴望并没有因此而减弱。
《每日电讯报》5月16日报道，由于销量放缓，澳洲电动汽车的价格出现了显著下滑。与此同时，汽车厂商正准备迎接来自小鹏、零跑和极氪等中国品牌的挑战。
23款全新奔驰迈巴赫GLS600新车在进气格栅上方增加了Maybach英文标识，三叉星立标凸显与众不同，这也是奔驰首款采用立标设计的SUV车型，车身侧面轮廓则与标准版GLS车型无过多区别，依旧是优雅不失霸气，为彰显该品牌“终极奢华”的设计风格，车身增加了诸多镀铬装饰，同时采用了大尺寸的专属轮毂，新车提供22、23英寸两种尺寸轮毂可选。
30-50万区间的豪华公务车市场份额一直都被56E（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）瓜分着，其余车企均想通过强化自身的产品力，试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型，但随着近年来中国品牌的崛起和不少日系欧美品牌的复苏，他们发布的个性更鲜明，配置更奢华的中大型豪华轿车，也在逐步吸引着广大消费者。
大家好，今天要给大家带来一场激烈的豪车对决！邻居间的竞争向来火爆，这次我们的焦点放在了两款同价位的新款豪车上：宝马740和奔驰S450L。哪款车能够在豪车界展现真正的霸气？让我们拭目以待！
在百万豪车当中，宝马x7的销量一直都是非常高的，它的受众人群都喜欢它帅气的外形和贴心的内饰以及十足的动力，它原价103.90~172.90万，但是现在它直降17.9万元，如此之高的降价足以让人们去买一辆普普通通的日产汽车了，可见宝马现在是非常有诚意的，目前它只需要88.40~156.69万就能够到手了。作为中期改款车型，它的外观更加大气，动力也更加出彩。
雷克萨斯NX 350h和NX 260作为NX系列的两大主力车型，各自具有不同的特点和优势。如果注重动力性能和燃油经济性，且预算允许，那么NX 350h是更好的选择；如果预算有限，且对配置和舒适性要求不高，那么NX 260也是一个不错的选择。本文将从性能、动力、燃油经济性、配置以及价格等多个维度，对雷克萨斯NX 350h和NX 260进行全面对比。
在豪华C级轿车（行政级）市场，德系“三大强”旗下的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L就代表着“板正”与“权威”。国内的细分市场，这三款德系车占据了大半边天，并且三者之间互为犄角，牢固地抵御其他车型的进击。但是我们也注意到，德系三强的位置正面临着前所未有的挑战，比如韩系豪华车新上市的捷尼赛思G80，但我们也注意到在同样价位下本土品牌也很顶。捷尼赛思G80和岚图追光PHEV谁更懂豪华？
智车之家编译报道 2025款起亚索兰托混合动力版的定价已经出炉，现在的价格比之前高出1700至4100美元。混合动力版索兰托的入门级EX车型现在的起价为40,065美元（上涨了1700美元），而顶级规格的SX Prestige的基本价格则上涨了4100美元，至48,265美元。
最近一段时间，国内汽车市场真可谓是“哀嚎遍野”，只不过不同于往年，今年“嚎”得最狠的是合资品牌和豪华品牌，因为新能源技术和智能汽车技术的加持，国产汽车对合资和豪华品牌的优势越来越明显了。当然，也是因为这些原因，现在豪华品牌车型的价格也越来越“友好”，或者说“被迫友好”，其中自然也包括一些价位比较高的进口豪华车。
选择一款拥有安全感中大型SUV，很多成功人士的第一选择就是沃尔沃XC90了。但在如今的经济环境驱使下，让许多成功人士也成为等等党，毕竟XC90虽然安全，但价格也摆在那里。
5月份绝对是入手沃尔沃XC90的好时机，不仅仅是终端优惠比较喜人，关键厂家开启了全国通用购车权益：购买沃尔沃XC90赠送购置税、首年保险基金，仅仅这两项权益又是大几万元的让利，如果置换购买沃尔沃XC90燃油版，至高享受37000元置换补贴、置换购买沃尔沃XC90插混版，至高享受40000元的置换补贴。
来的真突然，最贵的宝马XM系列竟然降价了！不过大家不要慌，只有XM 50e的价格由146.8万元下调至129万元，降了17.8万，此消息还是挺值得关注的，为什么？
每个品牌对于豪华的理解是不一样的，有的品牌豪华是科技配置，有些品牌注重用料做工，还有一些品牌认为，大排量的发动机就是豪华车型的代表，沃尔沃的豪华，却是和其他品牌有所不同，它的豪华，主要体现在他对安全与环保的理解。今天我们想说的就是这台沃尔沃XC90。
当运动和豪华同时兼得的时候，我想，宝马汽车一定是不二之选，刻在骨子里的运动基因，加上豪华品牌的定位，稍稍溢价，拿捏销量。2023年全年，宝马以82万台的销量成绩蝉联销冠，把奔驰和奥迪甩在身后，主要得益于新能源的增长。
雪佛兰将新一代科尔维特C8跑车装上中置发动机后，也让车系迎来新的动力时代，成为首款搭载中置发动机的科尔维特跑车。而这台美国跑车可是2020年的产物，照理说应该布满先进科技，加速绝对有优异表现，可惜还是输给早三年前推出的日产GT-R。
在国内豪华中大型SUV阵营，要说起大家熟知的车型，首先想到的就是奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7这些德系车型，无论是品牌知名度，还是消费者认可度层面，的确表现不俗。不过对于一些追求性价比，或者想低调的朋友来说，上述三者似乎并不是最佳选项。而今天介绍的这款沃尔沃XC90，或许值得一看，那具体表现如何？是否值得考虑入手呢？
日前，宝马官宣对XM 50e车型降价17.8万元，同时给老车主提供差价补齐，与此同时，宝马还为老车主提供补差价，只要是之前买了的，都会根据新车发票价和新的零售价进行补偿。但需要注意的是，这次宝马XM只有50e车型降价，其他版本维持不变。
2024北京车展上，自主品牌旗下的新能源车成为了全场的焦点。现场人头攒动，还吸引了不少外国友人驻足观看，这与几年前车展上外国车型占主导的画面截然不同。而造成差异的原因正是中国车企在电动化浪潮下做出的突出成绩，改写了国内汽车市场格局。
单纯从大型行政轿车的角度考虑，肯定是奔驰S级＞宝马7系＞奥迪A8。但是涉及到具体车型的时候，还是有区别的。因为奥迪A8没有具体说是那款车型，那么就以次低配的尊享型来对比。
家用的话我认为可以排除奔驰S350了，因为奔驰S350指导价85.28万，终端无优惠而且加价5万，而宝马7系和奥迪A8都有着不低的优惠，就导致S350和7系还有A8落地价相差20多万，所以应该是740和A8 50之间选择。
虽然国内汽车市场，车型有高端、中端和低端之分，但是随着时间的推移，大家有没有发现，可能是配置增加了的缘故，或者是新能源带来了电动化冲击，曾经一向良心的国产车价格也是越来越高了，这让很多车迷发出了“再不努力只能开bba”的感慨，由于自主品牌再向着高端化大力渗透，故而传统的豪华品牌在巨大的压力之下，不得不妥协性价比变得高了起来。
随着暑期的临近，自驾游热潮也将纷至沓来，对于自驾游来讲，选择合适的车型非常重要，空间和舒适性是必须要考虑的地方，安全感同样非常的重要。
在百万级豪华SUV市场中，揽胜运动以及宝马X7，一直都是不少朋友重点考虑的对象。揽胜运动作为路虎旗下的高端车型，优雅运动的颜值以及出色的硬件表现，可谓是自身的杀手锏。而宝马X7作为宝马的旗舰SUV代表，同时成为了诸多车迷的梦中情车。那么在这两款车型之间，该如何选择呢？针对这一问题，小编就通过对比的方式来客观点评一番。
雷克萨斯UX，起售价从26.78万近乎27万跌至最低18.58万。作为雷克萨斯旗下豪华紧凑型SUV，并没有给丰田带来巨额收益。不管是销量还是知名度都非常低，即使价格近乎“折腰”也无济于事，几百台甚至几十台的销量，惨不忍睹。
提到同平台、同级别的车型，很多人想到的都是思域和型格、锋兰达和卡罗拉锐放，它们只是外观和配置上稍有差别，但价格上十分接近。
过去车企降价一般是单一车型降价，今年开始似乎流行起了全系降价，连合资和进口品牌也不例外，例如下面这些车企就全系降价，最高降价6.48万元。
