近期公布的20万以上纯电汽车市场品牌销量排行显示,特斯拉以14.61万辆的销量持续领先,极氪品牌则以4.06万辆紧随其后。本文将重点对比极氪001 ME版与特斯拉Model Y长续航全轮驱动版两款热门车型。
近期20万以上纯电汽车市场品牌销量排行新鲜出炉，特斯拉以14.61万辆的销量稳居第一，极氪品牌紧随其后，销量达到4.06万辆，同样表现出色。接下来，我们将对极氪001 ME版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版进行深度对比分析。
进入到2024年，新能源市场价格战愈加激烈，在一定程度上也波及到了燃油车领域，不少老牌车企都顶不住加入到这场价格战中，不过也有车企另辟蹊径，提出不打“价格战”，另外开启了一场“价值战”，就是在同样的价格下，将产品做得更好。
MPV界风云变幻，曾经的霸主GL8不甘落后，毅然投身新能源浪潮，今日正式推出了GL8插混版车型GL8陆尊PHEV。但面对如今“内卷”严重的MPV市场，消费者们不仅要豪华、舒适、宽敞，还要兼顾续航、操控与节能，一款真正的全能MPV该如何脱颖而出呢？
国产汽车品牌在新能源时代的崛起，为国内消费者带来了前所未有的自信力。尤其是在新能源汽车产业“弯道超车”之后，很多国内消费者都开始将新能源汽车产品作为购车首选。比如说最近正火的昊铂GT、小米SU7，就因为突出产品力及硬核技术，受到了诸多消费者的欢迎与支持。网上甚至还传出了“昊铂GT、小米SU7就算是和特斯拉Model 3正面硬刚也丝毫不输”的言论。那么，三车“贴身肉搏”，国产纯电阵营赢面究竟大不大呢？一起来看看吧！
上汽通用别克GL8 PHEV重磅来袭！一场旧王与新王的厮杀即将拉开帷幕！真是刺激，也激动人心！MPV市场，GL8与腾势D9谁主沉浮？
不按常理出牌的特斯拉又来了一波骚操作，4月1号刚刚涨价，仅仅过了20天就宣布全系降价，去年的全球销冠车型Model Y起售价调整至历史最低的24.99万元，这价格看起来是直接瞄准了最近刚刚上市的理想L6啊（指导价24.98万元起）。
随着新能源汽车市场的蓬勃发展，20万以上纯电汽车市场的竞争愈发激烈。最近公布的销量排行榜显示，特斯拉以14.61万辆的销量稳居榜首，而极氪品牌也凭借4.06万辆的销量展现出强劲的市场竞争力。今天，我们就来深入对比一下极氪001 ME版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，看看这两款热门车型各有哪些独特之处。
小米SU7可以说是流量的顶流，雷军更是营销的大师，上市首日：24小时大定88898辆，有门店预订数超一千，给人一种买到即是赚到的感觉。
特斯拉全系降价，Model 3再次进入到23万价位区间，不知道原本打算卖到23万起售的智己L6看了作何感想。不得不说，这台车想要卖得好，恐怕价格要定在19万以下，不然智己品牌可就难了。
本人转投纯电动汽车阵营已经有段时间了，我想说的是，纯电车绝不仅仅是一种新颖的潮流，而是一种不可思议的用车体验。当我第一次驾驶昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版（简称：昊铂GT）的时候，我就被它“狂野”的加速感所深深吸引，没有引擎的轰鸣声，只有一种丝滑且静谧的驾驶感受，车随人动，驾控自如。当然，小米SU7 Pro、特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版（简称：特斯拉Model 3）也是这个价位比较热门的车型，但经过全方位对比之后，我还是入手了昊铂GT。
4月21日消息，特斯拉中国官网显示，Model 3、Y、S、X四款车型价格全面下调，配置没有变化，降幅均在1.4万元。
在新能源汽车领域,极氪001 ME版和特斯拉Model Y长续航全轮驱动版均表现出色。最近,极氪汽车进行了一场备受关注的高速续航测试,极氪001 ME版以CLTC续航705km、实测高速续航586km的成绩赢得了广泛赞誉。相比之下,特斯拉Model Y长续航全轮驱动版在相同测试中的续航达成率略低。这两款车型在续航性能方面的竞争,为消费者提供了更多选择。
在4月11日，小鹏G6 580长续航Plus版上市，指导价19.99万元，目前有2万限时优惠，到手17.99万元。今天我们就拿它和3月销量增113%的特斯拉Model Y后轮驱动版进行对比，而且特斯拉Model Y在中型电动轿跑SUV当中很有代表性。在价格上，Model Y的后轮驱动版的售价为24.99万元，目前没有优惠情况，终端价格高出一些。
北京国际车展前，新一轮车市降价战悄然打响。有媒体列出了一组不完全统计的数据，进入4月份以来，已有超38家车企，共126个车系，进行降价或优惠调整，其中传统燃油车型84个，新能源车型42个。
从腾势完全回归到比亚迪手中之后，这个豪华新能源品牌就是不停地横向发展，实现了多个细分市场的覆盖，在通过腾势D9成功占据MPV市场之后，腾势开始了更年轻化市场的探索，一台猎跑SUV腾势N7强势登陆市场，号称是要狙击特斯拉Model Y，可这SUV市场销售冠军哪是那么好惹的？它的底气究竟来自哪里？我们从售价相近的2024款腾势N7 702 智驾Pro版车型（指导价25.98万元）与2024款特斯拉Model Y 后轮驱动版车型（指导价24.99万元）上找找答案。
进入2024年后，车圈降价“连连看”持续升温。它确实促进了一波销量热潮，但“增收不增利”的现场同样困扰汽车行业。据统计，今年1-2月份，汽车行业利润率降至4.3%，处于历史低位水平。
从两年前开始，中大型SUV市场有一小部分份额开始向MPV市场转移，关注MPV的人群也从过去的商务为主，变成如今的家商均沾的情况。其中最为明显的转折点，就是新能源的崛起带动了MPV向低能耗方向发展，当人们发现，用更低的出行成本也可以享受到更高的出行品质时，MPV市场迎来了一次流量与销量的双春天。
4月21日，特斯拉中国通过官网宣布：全系车型降价1.4万元。入门的Model 3后驱版降至23.19万元。今天一早，理想汽车公告，除了刚发售的L6外，全系进行价格调整，最高降3万。理想汽车隔天就跟进降价。
在汽车行业变革的洪流中，高端MPV市场同样迎来了颠覆时刻。作为该领域的昔日霸主，别克GL8在电动化趋势面前显得力不从心，其推出的全新GL8陆尊PHEV车型尽管采取了插电混合动力策略，但由于非原生电动架构的设计局限，动力性能、续航能力及智能化程度均未达业界一流水平，加之上市节奏过于紧凑，让消费者对其可靠性和成熟度产生顾虑。
在新能源销量这块，除了比亚迪是公认的“一哥”外，还有理想和特斯拉这两个实力选手。它们不仅销量好、不差钱，话题度也是拉满。不过随着国内众多新车的上市，最近它们的日子也不好过。曾经理想寄予厚望的MEGA，在上市后并没有取得预想的成绩，而特斯拉的销量在近几个月，也出现了大幅的下滑，除了降价之外，还要全球裁员10%，算是开了先例。就在上午，理想汽车正式官宣了最新的优惠政策，除L6车型外，L系列及MEGA车型的价格均有不少的下调，下面我们就来一起看看。
在汽车产业全面步入电动化与智能化时代的背景下，即便是曾经长期稳坐江山的高端MPV细分市场领导者——别克GL8，也无法回避市场格局重塑带来的挑战。2024年，别克GL8选择加入插电混合动力（PHEV）阵营，以全新GL8陆尊PHEV车型回应时代潮流。然而，这款新车似乎并未跳出原有技术框架，更像是在既有平台上进行的技术改良，这在一定程度上预示着其可能在动力性能、舒适性、纯电续航及智能化等方面落后于同级别顶尖的新能源MPV车型。
时隔四年，2024北京车展即将于本月25日正式开幕。而就在全网热点均被新车上市信息占据的当下，特斯拉和理想的“官降”却出乎意料地吸引了大家关注。
继4月20日特斯拉美国宣布Model Y全系降价2000美元后，今日（4月21日），特斯拉中国宣布特斯拉Model 3/Y/S/X全系降价至高1.4万元。
眼看北京车展、五一假期即将到来，又有一大波新车将陆续登场，自然给了在售车型不小的压力，所以最近不少车企开始采取行动，意味着近期买车又能更省钱，下面我们就具体看看。
