凯美瑞，神车一样的存在。不谈过去，仅说从2006年第六代产品导入中国以来，至今累计销量已超过270万。而第八代凯美瑞更是实现了销售三连冠，连续3年销量突破20万台，成为B级别车日系“三剑客”最畅销车型，甚至比德系主流B级轿车销量更领先。
丰田凯美瑞也是跌落神坛了，价格方面不仅一降再降，同时它省油耐用的三大件再加上宽敞的空间、丰富的配置，这对于老百姓来说都非常的友好，同时它更是被称为日系三剑客当中的老大，现在入手准没错。
随着新能源的强势崛起，传统的汽车圈也是非常热闹，特别是今天介绍的这款合资B级车的标杆凯美瑞，现在直接掀桌子了，价格方面价格方面一路跌至15万多，不仅保值率高、三大件耐用、空间还非常的大，更是你买合资B级车绕不开的选择。
提起凯美瑞，这款车以卓越的品质、出色的性能、舒适豪华的体验，一直深受用户欢迎。作为一款B级车，凯美瑞的市场表现可谓是经久不衰，即便是受到了新能源汽车崛起的影响，在2023年度依旧实现了225,503辆的销售成绩，并多次荣获中级车的销量冠军。
凯美瑞，诞生42年来，在全球范围内赢得了超过2500万客户青睐，进入中国市场那刻起，更凭借其卓越的品质和稳定的性能赢得消费者的选择，2023年，凯美瑞国内累计销量竟达到了惊人的225503辆，稳坐中型轿车的销量冠军，彰显出凯美瑞在中国市场的强劲竞争力。不可否认，现如今任一细分市场均处于“充分竞争”状态，任何车企都面临着巨大的挑战，第九代凯美瑞如何才能脱颖而出？这背后，除了丰田具有精准的战略定位，更离不开其产品端所展现的雄厚软实力。动力更澎湃，畅享驾控新体验 对于追求驾驶体验的消费者来说，动力性能以及燃油经济性是消费者是选购凯美瑞这类中型轿车的核心考量。第九代凯美瑞在动力性能上进行了显著升级，新增全新第五代2.0L智能电混双擎技术，最大功率为145kW，相比第八代的综合功率133kW，功率提升了6%。此外，新车还采用了全新的动力系统，实现了动力与油耗的完美平衡，百公里加速跨入8秒区间，综合油
在当今汽车市场竞争日趋激烈的环境下，消费者对于汽车的选择愈发挑剔。他们追求的不仅仅是一种出行工具，更是一种生活方式的体现。而一汽丰田亚洲龙就是一款高品质车型，其是基于TNGA架构平台打造，与雷克萨斯ES同源，但售价却相差较大，有着较高的性价比。今天，我们就来对这款车型进行全方位的解析，带大家看看它是否值得入手？
福特蒙迪欧，可以说是整个福特品牌的销量担当。每个月不仅有着不错的销量表现，而且还拥有良好的口碑。这个时候完美呈现了什么叫美系品牌的相爱相杀，如果倒退个两年前的时候，另一个美系品牌，就是别克的君越可以和它抢抢市场。但是现如今别克君越和福特蒙迪欧完全不能抢了市场份额了。
大家好啊，老铁们！今天跟你们唠唠，咱们这个B级车市场啊，可以说是百花齐放，各显神通啊！妥妥的是消费者之福啊，选择太多了！但是吧，你要说静谧性这一块儿，那可不是谁都能玩儿起来的。
一直以来，中国汽车市场素有“得B级车者得天下”的说法，在油电互卷的大环境下，这一细分市场呈现出了愈加白热化的激烈竞争态势。而作为全球TOP3的三大汽车厂商，现代、大众、丰田更是在燃油车领域不断突破，打响了中级车反击战。
说起买车这事儿，我可得投凯美瑞一票。特别是那第九代凯美瑞混动版，开起来的感觉可真是让人又爱又恨。这车在我试驾的那段时间里，给我的印象是相当深刻的。
汽车市场“卷”字当头，消费者对面向主流市场的家用轿车也提出了更高的要求，不仅要乘载全家人的幸福出发，更要具备绝对的硬实力，无惧极限路况的挑战，让出行变成惬意的享受。而这些，号称“20万级别家用轿车的最好选择”的第九代凯美瑞通通做到了。
今年以来，国内汽车市场热闹非凡，一波又一波的热门事件，一套又一套的营销花招，让人乱花渐欲迷人眼。但说得好不如做得好，一款好车需要的不仅仅是话题，更是实力。
我现在开的是一辆宝来，虽然它给我带来了不少便利，但我也得承认，德系车在某些方面确实还有待提高。比如，我的宝来就已经陆续出现了一些小毛病。所以这次我决定换一辆B级车作为家用车，我锁定了雅阁和凯美瑞这两款车型。最让我惊喜的是雅阁还有四万三的优惠，所以我打算深度体验下这两款车。
自1982年上市以来，凯美瑞已经成为了家用车市场最走量的车型之一，全球累计销量超过2500万台，而在国内市场，第六代凯美瑞在2006年国产引进后，其累计销量也已超过270万台，刚刚退市的第八代凯美瑞则是过去三年里不用加定语的中型车销量冠军，一系列的辉煌成绩注定新上市的第九代凯美瑞前景明朗。
“好车”如何定义？对于消费者来说，选择到一款适合自己的车型，同时在日常使用过程中，没有出现让人头疼的事，无论使用多久它依旧尽忠职守的付出，且日常维护保养起来费用低又省心，这不就可以定义为消费者心目中的“好车”。那说到这一点，广汽丰田凯美瑞绝对可以在众多消费者心目当中称之为“好车”。
有车网特约报道：继3月6日全新第9代凯美瑞全国上市及3月底店头上市交付后，这款车型的声量一直是很高的，作为“全世界最好的凯美瑞”，到底好在哪些地方？4月10日，有车网编辑有幸参加了广汽丰田全新第9代凯美瑞全国试驾体验营活动，我们来看看这款车的实力如何？
试驾了第九代凯美瑞混动,在说动态感受之前，说一下它的外观内饰，我觉得外观没有之前大气了，内饰比之前更简洁了。动力方面，用的是2.0L发动机与113马力电机组成的混动系统，这套动力系统，开起来让人印象深刻的就是它的平顺性，确实能给到好感，这也是丰田一直以来的卖点，加速也OK，日常使用完全够的。官方给到的油耗WLTC工况下为4.2L/100公里，这次没有实测，如果实测油耗做到5升以内的话，对一台中型轿车就很好了。
行业一直都很卷，而且现在的风气已经从最开始的卷产品、卷价格，演变成了卷舆论。一些车企靠着巨大的流量在网络上的势头似乎变得无所不能，有些企业也开始因为流量的反噬，尝到了舆论带来的“苦果”。回归理性，汽车作为大件商品，且事涉出行安全，舆论宣传的好与产品的质量并不能划上等号。只有经过长时间的检验，大批车主开上个三五年才能证明一款车型的质量好坏。
日前全新凯美瑞上市的消息在日系车、B级车以及混动车等圈子里引起了一次小震动。这次上市的是第九代凯美瑞，动力类型包括纯燃油版和油电混合动力版。其中混动版共推出了5款配置车型，指导价为17.98-20.68万元。
在内卷严重的汽车市场，你要说全球最好的混动技术，那一定是丰田，如果说最好开的B级车是什么，那一定是广汽丰田的第九代凯美瑞莫属。它在“全球车”基础之上，从设计、动力总成选择、智能座舱、智能驾驶辅助、配置等方面，实现了全面的深度进化，成为“全球最好的凯美瑞”。
作为合资B级标杆车型广汽丰田凯美瑞，相信各位必然不会感到陌生。自进入中国市场以来销量一直稳健，连续多年稳坐国内B级车市场的头把交椅。第八代凯美瑞更是创下连续三年（2021年—2023年）全年总销量超20万辆，单代累计销量突破100万辆的佳绩。
日前，广汽丰田第九代凯美瑞正式上市，车辆售价区间为17.18万-20.68万元。广汽丰田将第九代凯美瑞视为变革的重要一步，在智能化和电动化领域都做出了一定的提升。在国内超"卷"的汽车市场，第9代凯美瑞会给用户们带来哪些惊喜？都有哪些地方与众不同呢？
2024年4月13日，春意正浓的长春城迎来了一场备受关注的第九代凯美瑞的试驾团购活动。这场活动汇聚了无数车友目光。此次活动是希望通过实际的试驾体验和团购优惠，让广大车友能亲身感受到第九代凯美瑞带来的超凡驾驶体验和卓越舒适度。活动现场为车友们提供了一个完美的试驾环境，使大家深刻体验到凯美瑞在操控、动力、安全、驾驶辅助等方面的优势。
在汽车领域，丰田作为日系车企的佼佼者，其旗下车型向来在油耗和质量方面表现不俗。即便与同门师兄大哥日产相比，丰田虽然在某些方面可能不如，但也绝对有自己的独门秘籍。
