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上海。近日，在2025年世界年度车（World Car of the Year）评选中，全新纯电动Macan荣膺“2024年度纯电动车前三名（World Electric Vehicle）”，纯电动Macan与Panamera携手跻身“2024年度豪华车前三名（World Luxury Car）”，而911 Carrera GTS与Taycan Turbo GT则以强悍性能实力，双双入围“2024年度性能车前三名（World Performance Car）”。这一成绩不仅证实了保时捷在电动车、豪华车与性能车的领先地位，更彰显了其品牌多元化的创新基因。
电影“大腕”中李成儒有一句台词非常的经典，成功人士买东西不求最好，但求最贵，这句话听起来有些道理，但实际上却是刻板印象，事实上，很多成功人士买东西都比较在乎性价比，能花更少的钱谁又愿意当冤大头呢？
如果说有50万左右的预算，想要买台豪华中大型轿车，比较在乎品质、舒适，一开始看了奥迪A6L，但是奥迪A6L的整体造型太老气了，作为一个30多岁的年轻人，感觉奥迪A6L和我的气质不太搭，宝马5系则过于年轻，这台车主打的是操控运动，舒适性应该算是BAB中最差的了，看来看去，最终还是决定选择奔驰E级，原因有两点，大奔嘛！无论是三叉戟标志还是外观造型，感觉都更霸气，有种舍我其谁的感觉。
问界、理想、小米等新势力的崛起，受到冲击最大的豪华汽车品牌，不是奥迪、奔驰，也不是沃尔沃、凯迪拉克，而是宝马！原因很简单，行政、商务离不开奥迪、奔驰，沃尔沃、凯迪拉克本身比较小众，市场再怎么变，也不妨碍有人喜欢小众产品，只有宝马，核心卖点是运动操控，主打的也是年轻用户，但是新能源汽车的用户也是年轻人，百公里加速动辄就是3秒多，宝马能不难受？
2025年3月，奥迪A6L家族再添新成员——45TFSI臻选动感型+通风舒享包，官方指导价45.49万元。作为年度改款车型中的新增版本，新车在保留经典豪华基因的同时，通过配置优化进一步强化了舒适性与实用性，直面奔驰E级、宝马5系等老对手的竞争。
在国内的豪华中大型轿车市场，奥迪A6L可以说是常青藤，尤其是低调大气的外观设计、出色的舒适性体验，广泛的应用于商务、公务活动，上行下效，又引领潮流使得很多家庭用户也对奥迪A6L比较青睐。加之，奥迪A6L主动加入价格战，丐版已经跌至28.67万-49.38万，性价比非常的抢眼，那么，奥迪A6L的核心卖点有哪些，家用推荐哪些车型，今天就和大家简单聊一下。
虽说国内新能源车的发展速度越来越快，但不管怎么说，新能源汽车的技术沉淀时间尚短，电池技术突破也一直处于瓶颈期，很难在短期时间内解决“冬季续航短”这个痛点。与此同时，正处于过渡阶段的插混、增程技术也在逐渐加重电驱化的占比，这无疑是进一步加强了新能源车和传统油车之间的体验疏离感。
奥迪铁粉们快看过来！昨天刚亮相的全新奥迪A6 Avant彻底颠覆了我对旅行车的认知。这哪是换代啊，分明是把概念车直接量产了！修长的溜背线条配上四门轿跑范儿，再塞进去V6发动机和华为智驾，这波操作直接把隔壁宝马5系旅行版整不会了。
