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电影“大腕”中李成儒有一句台词非常的经典，成功人士买东西不求最好，但求最贵，这句话听起来有些道理，但实际上却是刻板印象，事实上，很多成功人士买东西都比较在乎性价比，能花更少的钱谁又愿意当冤大头呢？
如果说有50万左右的预算，想要买台豪华中大型轿车，比较在乎品质、舒适，一开始看了奥迪A6L，但是奥迪A6L的整体造型太老气了，作为一个30多岁的年轻人，感觉奥迪A6L和我的气质不太搭，宝马5系则过于年轻，这台车主打的是操控运动，舒适性应该算是BAB中最差的了，看来看去，最终还是决定选择奔驰E级，原因有两点，大奔嘛！无论是三叉戟标志还是外观造型，感觉都更霸气，有种舍我其谁的感觉。
作为一名深耕日系豪华领域十余年的车主（雷克萨斯ES/RC/GS/LS/RX、玛莎拉蒂Levante、奥迪A8 W12/A6L V6T用户），我始终以LS500h、LS600hL作为衡量豪华的标尺。当腾势Z9以5235mm车长、3125mm轴距的旗舰尺寸亮相时——这个与第五代LS完全一致的参数维度，却搭载着划时代的e³黑科技——我知道，我心目中那个平替国产品牌D级豪华车已然到来。
问界、理想、小米等新势力的崛起，受到冲击最大的豪华汽车品牌，不是奥迪、奔驰，也不是沃尔沃、凯迪拉克，而是宝马！原因很简单，行政、商务离不开奥迪、奔驰，沃尔沃、凯迪拉克本身比较小众，市场再怎么变，也不妨碍有人喜欢小众产品，只有宝马，核心卖点是运动操控，主打的也是年轻用户，但是新能源汽车的用户也是年轻人，百公里加速动辄就是3秒多，宝马能不难受？
2025年3月，奥迪A6L家族再添新成员——45TFSI臻选动感型+通风舒享包，官方指导价45.49万元。作为年度改款车型中的新增版本，新车在保留经典豪华基因的同时，通过配置优化进一步强化了舒适性与实用性，直面奔驰E级、宝马5系等老对手的竞争。
在国内的豪华中大型轿车市场，奥迪A6L可以说是常青藤，尤其是低调大气的外观设计、出色的舒适性体验，广泛的应用于商务、公务活动，上行下效，又引领潮流使得很多家庭用户也对奥迪A6L比较青睐。加之，奥迪A6L主动加入价格战，丐版已经跌至28.67万-49.38万，性价比非常的抢眼，那么，奥迪A6L的核心卖点有哪些，家用推荐哪些车型，今天就和大家简单聊一下。
虽说国内新能源车的发展速度越来越快，但不管怎么说，新能源汽车的技术沉淀时间尚短，电池技术突破也一直处于瓶颈期，很难在短期时间内解决“冬季续航短”这个痛点。与此同时，正处于过渡阶段的插混、增程技术也在逐渐加重电驱化的占比，这无疑是进一步加强了新能源车和传统油车之间的体验疏离感。
奥迪铁粉们快看过来！昨天刚亮相的全新奥迪A6 Avant彻底颠覆了我对旅行车的认知。这哪是换代啊，分明是把概念车直接量产了！修长的溜背线条配上四门轿跑范儿，再塞进去V6发动机和华为智驾，这波操作直接把隔壁宝马5系旅行版整不会了。
在科技日新月异的今天，汽车已不再是单纯的代步工具，它更像是一位智能伙伴，陪伴我们穿梭于城市的每一个角落。而享界S9，作为鸿蒙智行旗下的首款豪华旗舰轿车，自上市以来便以其卓越的产品力和前瞻的智能科技，赢得了市场的广泛赞誉，连续七个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量榜首，成为豪华纯电市场的新标杆。
小米高端电动汽车SU7 Ultra于今日正式上市，其52.99万元的价格不仅让汽车市场为之振奋，更在短短2个小时内大定数量就突破了万台大关，展现了小米在电动汽车领域的强大号召力和市场潜力。
易车讯 日前，小米汽车副总裁李肖爽在社交媒体上宣布，《易车实测》小米SU7 Ultra加速测试成绩出炉，2.50s破百，斩获《易车榜·实测加速榜》所有车型第一。
伴随着现在社会经济的增长，消费者对于出行的交通工具方面也逐渐有了不一样的要求，对于较高品质的生活有了一定的追求，在豪华车型领域里BBA有着较高的知名度，不过随车智能化的新能源汽车时代的到来，一些传统的汽车品牌也在向智能化转型，北汽新能源旗下的享界S9作为一款纯电动中大型车，官方指导价区间为39.98万-44.98万元，能否与传统豪华品牌竞争呢？那么接下来就让我们从多个角度了解一下这款车型的产品力究竟如何吧。
