对于我这种普通上班族来说,BBA的价格实在是太高了,根本买不起。所以,我一直在关注那些二线豪华品牌,比如凯迪拉克。最近,我对凯迪拉克的XT6这款车很感兴趣。虽然它和宝马X5是同级别的,但是价格却比X5便宜很多，入门级已经降到30.97万，对比原价41.27万，足足便宜9万多，对于这个价位来说,XT6绝对是物超所值的。
自1972年问世以来，宝马5系一直是中大型豪华车领域里的“常青树”，国产加长以来更是赢得了超过200万中国客户的青睐。
在远离城市喧嚣的西南小镇崇左，自然之美展露无遗，2024 BMW南区全新BMW 5系及创新纯电动BMW i5向新之旅于此出发，在为期6天的豪华试驾体验中，嘉宾及媒体驾驶BMW越级豪华智能座驾——全新BMW 5系及创新纯电动BMW i5，暂避纷繁的都市生活，融入壮美山河间，在鬼斧神工的喀斯特地貌所造就峻秀山势、如画美景中流连忘返，领略第八代5系的豪华智能配置和创新前沿科技带来的非凡驾趣。
随着社会精英逐渐步入人生的另一阶段，组建家庭后，对座驾的要求也随之提高。他们既需要一辆具有卓越性能的车，又期待这辆车能够为家人提供舒适、安全的乘坐体验。在50万元价位的豪华中大型SUV市场里，选手们各个实力强劲，像一汽奥迪Q7、沃尔沃XC90和宝马X5都拥有相当的市场影响力。
随着家庭结构的不断变化和消费者对高品质生活的追求，MPV车型以其宽敞的空间、舒适的驾乘体验和丰富的配置，逐渐成为家庭用车的热门选择。在众多MPV车型中，威然凭借其优雅的外观、舒适的内饰、宽敞实用的空间布局以及较高的性价比，成功吸引了众多消费者的目光。
当我接到评价宝马i5任务的时候，思绪一下拉回9~10年以前，我第一次开宝马的车或者说开宝马的电动车，还是开的宝马i3。
中国人对于大车可以说是情有独钟，一款体积和空间够大的车型，不仅带来足够强大的气场，还能给消费者带来舒适的乘坐环境。小编今天要为大家介绍的就是奔驰E级 。下面就一起来看看吧。
一开始考虑买车时，途昂是我的候选之一。但试驾后发现，2.0T发动机的表现并不如预期，加速时感觉力不从心，有些失望，毕竟驾驶感还是挺重要的。随后我试驾了探险者，它的2.3T发动机还不错，起步迅速，没有任何迟滞或顿挫感，一踩油门就能感受到强劲的动力输出。这种感觉真的很爽。我觉得对于追求驾驶乐趣的我来说，探险者更符合我的期待。
新能源车和燃油车到底谁更符合消费者的需求，这还要因地制宜、因人而异。我们今天说的奔驰E级。那这款车究竟是骡子是马，还是让大家一起来看看它的实际表现吧。
5月25日，我去参加了全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车深度试驾体验杭州站活动。这款车虽然之前也试驾过，但是这次不仅有道路试驾还有场地试驾，特别是智明岛体验更是让人眼前一亮。
今天说的这款车就是一汽奥迪e-tron。曾经高高在上的豪华品牌，在国内新能源市场环境下，不得不放下身段，开启电动化转型；作为一款豪华纯电动高性能SUV，奥迪e-tron车身长度接近5米，宽度为1935毫米，高度为1616毫米，轴距达到2928毫米，综合续航里程最高可达500公里，完全满足您日常所需！
年初宝马全新5系上市的时候我们体验静态，聊了价格和基础体验。小半年过去了，我们有机会拿到试驾车了，关键是一次还来了俩。那今天我们看看，宝马全新5系的油·电双车，开起来怎么样？
