丰田又出事儿了,6月3日丰田承认了数据造假等违规行为,次日日本国土交通省对丰田汽车总部进行突击检查。不过,根据丰田中国的说法,丰田在华销售的车型并不涉及这些问题。
2022款东风日产天籁共在售五款车型,售价区间为17.98万~23.98万元,与此同时还有一款新增车型,即2024款黑金版。近日,根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知,新车全系狂降5.5万元,换句话说,入门车型纯享版优惠后裸车价仅售12.48万,那么最终通过配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选次低配悦享版。
曾经20万起步的丰田凯美瑞,在国产新能源汽车的冲击之下,不得不放下了自己傲娇的身段,开启了“自救之路”。为了挽回被国产新能源抢走的市场,丰田凯美瑞拿出了目前在国内市场公认的两大最强杀招:拥抱华为+降价。
不得不承认,新能源浪潮对传统车企造成的影响是复杂且深刻的。然而这些影响对于那些传统老将来说,反倒是一种激励,促使自身完成变革,以满足消费者日益增长的需求。这其中就包括第九代凯美瑞,不仅产品力全面提升,而且售价也更具诚意,再次刷新了人们对B级车的认知。
易车原创 3月初,第9代凯美瑞正式上市,2.0L汽油版车型售17.18-19.68万元,2.0HEV版车型售17.98-20.68万元,基本做到了“油电同价”。对于始终没有被新能源车所占领的B级车市场,第9代凯美瑞的到来无疑是给这块防御高地,又添上了一块厚厚的装甲。
如今小伙们购车,颜值高低、动力效率(省钱还得跑得快)、智能化表现及价值,成了大家最关心的问题。带着这样的评价标准,我们来体验一款比较代表性的合资中级轿车——第9代全新丰田凯美瑞。
在我国汽车市场初期,汽车曾是奢侈品。随着国家经济的迅速发展,越来越多人拥有购车的愿望。合资车型凭借可靠的产品质量赢得了消费者的喜爱,其中日产天籁是其中之一。作为一款长达20年的老牌车型,东风日产为了纪念其进入国内市场20周年,在今年四月推出了一款特别版车型——天籁黑金版,官方指导价为19.12万元。
前段时间,我们试驾体验了日产天籁这款车,整体体验下来的感受其实还是比较不错的。而且作为中型轿车市场中老牌车型,天籁进入中国市场二十年也积累了不错的用户口碑,同时也坐拥200多万车主。与此同时,在之前试驾这款车的时候,日产天籁刚好推出了它的20周年黑金版。经过简单对比之后,我们发现20周年黑金版这台车的硬件素质基本上与普通版大差不差。所以说到这里,下面我们就对日产天籁以及20周年黑金版这台车进行一个简单的分析,来看看它到底值不值得购买。
虽然新能源车在国内汽车市场得到了飞速发展,但核心的中型车细分领域依旧是传统燃油车的天下。人们常说“得中型车者得天下”,它能起到承上启下的作用,所以合资车在国产新能源的强势攻击下,也不得已采取以价换市模式。前不久,天籁20周年黑金版正式与消费者见面,原本官方指导价为19.12万元,但在经销商处的报价还不足15万元,大大拉低了人们的入门门槛。价格方面还是很有诚意的,那么它真值得入手吗?
凯美瑞,神车一样的存在。不谈过去,仅说从2006年第六代产品导入中国以来,至今累计销量已超过270万。而第八代凯美瑞更是实现了销售三连冠,连续3年销量突破20万台,成为B级别车日系“三剑客”最畅销车型,甚至比德系主流B级轿车销量更领先。
丰田凯美瑞也是跌落神坛了,价格方面不仅一降再降,同时它省油耐用的三大件再加上宽敞的空间、丰富的配置,这对于老百姓来说都非常的友好,同时它更是被称为日系三剑客当中的老大,现在入手准没错。
随着新能源的强势崛起,传统的汽车圈也是非常热闹,特别是今天介绍的这款合资B级车的标杆凯美瑞,现在直接掀桌子了,价格方面价格方面一路跌至15万多,不仅保值率高、三大件耐用、空间还非常的大,更是你买合资B级车绕不开的选择。