2018年人生高光时刻落幕,原来高大上的公司关门,在深圳干起了的士司机,刚开始跑车,一直在纠结是换台电动车跑还是租车跑,因为不懂行情,最终还是选择租车,这一干就是5年,中间的辛酸苦辣只有自己知道。进入2023年,跑的士各种“卷”,单价越来越低,租赁费、保险费、房租、吃饭等各种费用扣除后所剩无几,开始寻思着自己买台车跑,省点租金。于是,2024年春节归来,开始串跑各大车店,寻找属于自己“那台车”,渴望成为苦逼生活的新起点。
刚刚,特斯拉正式发布了全新 Model 3 高性能版,在中国市场的起售价为 33.59 万元。这是继 2022 年推出 Model S Plaid 和 Model X Plaid 之后,特斯拉再次带来在高性能车系列上的全新升级。马斯克在自己的 X 账号上表示:Model 3 比保时捷 911 更快。
采访过身边很多人,每次说起油车的时候他们都是侃侃而谈,到了新能源车时总抱有一种质疑的态度,像一些智能化的自动泊车入位、记忆泊车等功能在高端的新能源车中早已是老生常谈,而他们对此并不信任,想来你身边应该也有类似的坚定地燃油主义者吧。为了满足此类用户的购车需求,我们今天来到了沃尔沃的门店,多方位看看这款拥有运动基因的沃尔沃S60具体表现如何。
大家好啊,老铁们!今天跟你们唠唠,咱们这个B级车市场啊,可以说是百花齐放,各显神通啊!妥妥的是消费者之福啊,选择太多了!但是吧,你要说静谧性这一块儿,那可不是谁都能玩儿起来的。
考虑到接送孩子上下学骑电动车不安全,遇到刮风下雨更是狼狈,所以我将购车计划提上日程。仔细考量一番,我决定买一辆25万左右的纯电轿车,既能满足日常通勤需求,用车成本还很超级低。查阅各大汽车论坛之后,我目前对售价为25.99万的昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版(简称:昊铂GT)、售价24.59万元的小米SU7 Pro和售价23.19万的特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版(简称:特斯拉Model 3)非常感兴趣,不知道哪款车更值得入手,于是就分别预约了试驾体验一下。
作为一名资深科技迷,我早就想深度体验一下何为高阶智驾!这不,前段时间家人终于同意换车了,我就赶紧去店里试驾了网上爆火的三款热门车型,包括上市后话题讨论度居高不下的小米SU7 Pro,粉丝群体庞大的特斯拉Model 3 2023款后轮驱动版(简称:特斯拉Model 3),以及惊喜感爆棚的昊铂GT 710后驱高阶智驾3L版(简称:昊铂GT),这款纯电轿车智驾强、性能好、权益多,产品力超级能打!至于我最后究竟选择了哪一款车型,好奇的朋友就接着往下看吧。
在国内汽车市场,汽车已成为家庭必备。尽管车辆都能行驶,但品牌和档次却有所不同,催生了高端豪车市场的繁荣。然而,过分追求品牌可能让人失去对车辆实际价值的判断。以奥迪A4L为例,虽然它是许多人的心仪之选,但真正的价值却不尽如人意。购买它更多是为了车标和象征意义,而非车辆本身的品质。因此,在选择汽车时,我们应理性对待品牌和实际价值的关系。
3月26日,北京现代第十一代索纳塔正式上市,拥有1.5T和2.0T两种动力选择,官方定价为13.98万-18.68万元。作为一款伴随着中国车市成长起来的车型,索纳塔曾经给中国消费者留下很深的印象,不论是花生灯还是流体雕塑,抑或是当年的屌丝三宝之一。这几年北京现代的日子虽然不好过,但毕竟背靠北汽这棵大树,加上前些年的积累,怎么都是瘦死的骆驼比马大破船还有三斤钉的存在。说句不好听的,怎么也比“眼看他楼塌了”的新势力要靠谱的多。
从领克08开始,领克正式跨入第二阶段,这个为CMA而生的品牌,开始在CMA Evo的架构上推出二代产品。当然,品牌也在发生变化。
一直以来,中国汽车市场素有“得B级车者得天下”的说法,在油电互卷的大环境下,这一细分市场呈现出了愈加白热化的激烈竞争态势。而作为全球TOP3的三大汽车厂商,现代、大众、丰田更是在燃油车领域不断突破,打响了中级车反击战。
作为吉利旗下定位相对高端的品牌,领克最近几年的声量并不算高,甚至在集团内部都显得有些尴尬。毕竟在银河、极氪两大新能源品牌的夹击之下,领克依旧只能靠03、06等老一代燃油车支撑销量。直到去年9月份领克08上市后,领克才算真正意义上在新能源领域站稳了脚跟。
想必点进这个视频的观众们已经看过了前段时间大范围的SU7相关测试,什么加速刹车智驾续航一应俱全,不得不让人感叹一句现在媒体是真卷啊。他们都做完,那我们做点什么呢?哎,要不咱测一个他们看不上的21.59万的后驱长续航智驾创始版吧!不过测试单车没啥意思,所以今天我们还拽来一台SU7的直接竞品,看看他在极氪007后驱智驾版面前能有多大胜算。
作为一款家用车,不仅仅动力重要,不仅仅配置重要,重要的也不仅仅是颜值,高速行驶,市区行驶或者山路行驶,想要有一个好的驾驶环境,隔音功能还是很重要的,可能美系车在性能上与日系车、德系车可能会有一点不一样,但是在隔音功能方面,美系车不管是福特还是通用,做的都还是很不错的,虽然这些年在销量上并没有什么抢眼之处,但是隔音性能在同级别中还是非常厉害的,而今天要说的这款车,不是蒙迪欧,不是金牛座,而是它,这才是家轿“隔音王”,主动降噪+多层隔音,237马力比奥迪A6实在。
新能源汽车的不断发展,市场的竞争也越来越激烈,“价格战”也随之而来,目前已经进入了白热化的阶段,但却有人“玩不起”了,那便是小鹏P7。前不久,小鹏P7推出限时优惠,直接将23.99万的2023款 586E车型,直接优惠9.9万,优惠有为14.09万,堪称为断崖式下跌。来看小鹏P7的综合表现如何。
近日,领克07 EM-P的试驾活动在苏州拉开序幕,引发汽车圈内及消费者们关注。此次体验提供了深度的动感驾乘体验,展示了领克07 EM-P在性能和智能化方面的显著优势。
前段时间我试驾了五菱星光插混版,这次试驾的是五菱星光纯电版,新车同样是基于天舆架构D平台打造,该平台还支持增程技术。有句话说“人民需要什么,五菱就造什么。”如果你需要一款增程版的星光是不是可以跟厂商提呢?这个问题我们后续再聊,星光纯电版是今天的主角,今天我们来好好的试一下。
4月11日,五菱星光纯电版正式开启了预售,预售价格10.98-11.98万起,它展现出了十足的性价比。此前,五菱星光插混版给我们留下了很深刻的印象,而且它在A级轿车当中绝对是一款“鲶鱼”级的存在,表现非常的全面,所以我对五菱星光纯电版的期待值也非常高。
去年12月份上市以来,五菱星光PHEV备受用户青睐,仅用3个多月就卖出5万多台。如今为了进一步提升竞争力,上汽通用五菱带来了全新五菱星光,新车诞生于全新天舆架构,包含2024款PHEV与全新EV版本,并开启了试驾活动,今天咱们就来好好聊一聊两款车的表现。
五菱星光插混版的热销让消费者对于其纯电版有了更多的期待。如今,五菱星光的纯电版终于来了,同时 2024款插混版也同步更新,今天,我通过简单的试驾来和大家分享一下五菱星光纯电版和2024款插混版的真实表现。
自五菱进入新能源领域以来,依然践行着“为人民造车”的理念,推出多款亲民好车,首款家轿——五菱星光也是一炮而红,深受用户喜爱。基于热烈的市场反馈,五菱顺应大众需求推出了星光EV,以及2024款星光PHEV。据悉,星光EV版将在4月25日正式上市,在此之前,两款全新星光车型已经开启试驾,下面就来瞧一瞧。
在当前汽车市场的激烈竞争中,沃尔沃S60以其显著的价格优惠和卓越的性能,成为了热门话题。在大部分消费者心目中,沃尔沃这个品牌和“安全”一直是挂钩的,在各种测试中都能取得不错的成绩。除了“安全”这个优势之外,沃尔沃S60还带有浓浓的运动基因,毕竟沃尔沃旗下也是有高性能团队的,在很多赛事中都可以看到沃尔沃车型的身影。那么沃尔沃S60真的可以做到安全与性能兼得吗?那么今天就来盘一盘沃尔沃S60。
说起买车这事儿,我可得投凯美瑞一票。特别是那第九代凯美瑞混动版,开起来的感觉可真是让人又爱又恨。这车在我试驾的那段时间里,给我的印象是相当深刻的。
在新能源中型轿车市场,领克07 EM-P以其独特的原创设计、原创技术以及原生架构,展现出了正向研发的原创优势,成为市场上的一股清流。本次试驾报告将从多个维度深入探讨领克07 EM-P的驾驶体验,展现其作为新能源中型轿车价值新顶流的卓越性能。
今天我们来看一款豪华品牌旗下的车型——沃尔沃S60,前几天小编也是到店了解到最近优惠多达9万元,起售价只有21.49万元,咱们详细分析看看这台车的表现如何?值得入手吗?
6)好友想给女儿买辆电车,小姑娘才上班,公司离家有点距离。车价10-15万的新能源车市场,可选的车子实在多,我推荐了荣威D7EV,一辆适合女孩子的车。
汽车市场“卷”字当头,消费者对面向主流市场的家用轿车也提出了更高的要求,不仅要乘载全家人的幸福出发,更要具备绝对的硬实力,无惧极限路况的挑战,让出行变成惬意的享受。而这些,号称“20万级别家用轿车的最好选择”的第九代凯美瑞通通做到了。
比亚迪海豹,作为比亚迪旗下的纯电中型轿车,自从上市以来,它的销量成绩并没有达到品牌预期水平。不过相对而言,比亚迪海豹的定位,也比较独特。时至今日,整个新能源汽车市场上的车型都在内卷,比亚迪海豹的2024款车型,也以其17.98万元的起售价格,想要提高自己的销量成绩。在新能源汽车日益成为主流的今天,海豹的定位和价格无疑吸引了不少消费者的关注。不过如今2024款比亚迪海豹也已经上市了,新车值不值得消费者选择呢?
近日,两家知名的汽车媒体“42号车库”和“这车值么”联手搞了个大动作,他们对小米SU7和极氪007两款车进行了续航和充电性能的测试。这场直播测试啊,吸引了整整33万人次观看,可见大家对这两款车是多么关注啊!
今年以来,国内汽车市场热闹非凡,一波又一波的热门事件,一套又一套的营销花招,让人乱花渐欲迷人眼。但说得好不如做得好,一款好车需要的不仅仅是话题,更是实力。
最近我有机会试驾了市场上“极受欢迎”的领克07 EM-P,这是一款在新能源中型轿车领域中表现非常出色的车型,从之前的外观品鉴之后,就已经得到了不少好评,而这次试驾过后,我发现这款车亮点可不止于“颜值”。
我现在开的是一辆宝来,虽然它给我带来了不少便利,但我也得承认,德系车在某些方面确实还有待提高。比如,我的宝来就已经陆续出现了一些小毛病。所以这次我决定换一辆B级车作为家用车,我锁定了雅阁和凯美瑞这两款车型。最让我惊喜的是雅阁还有四万三的优惠,所以我打算深度体验下这两款车。
作为一个90后,对领克的印象是比较深的。因为在燃油车时代,领克算是自主品牌向上的先锋军,凭借年轻的设计、运动的性能吸引了很多90后男生的关注和支持,比如我的大学同学不少就买了领克01/03。
自1982年上市以来,凯美瑞已经成为了家用车市场最走量的车型之一,全球累计销量超过2500万台,而在国内市场,第六代凯美瑞在2006年国产引进后,其累计销量也已超过270万台,刚刚退市的第八代凯美瑞则是过去三年里不用加定语的中型车销量冠军,一系列的辉煌成绩注定新上市的第九代凯美瑞前景明朗。
作为领克08和09的车主,一直关注领克的动向。而领克近期最大的“动作”就是基于CMA Evo架构打造而来的首款中型轿车——领克07 EM-P。
今年4月,似乎全城都掀起了一股“买车疯”的热潮。荣威轿车,毫无疑问,是这一轮狂欢中,最为闪耀的一颗星。家里的所有人都来了,有轿车,有 SUV,有 MPV,还有各种各样的优惠,令人目不暇接,心驰神往。
“好车”如何定义?对于消费者来说,选择到一款适合自己的车型,同时在日常使用过程中,没有出现让人头疼的事,无论使用多久它依旧尽忠职守的付出,且日常维护保养起来费用低又省心,这不就可以定义为消费者心目中的“好车”。那说到这一点,广汽丰田凯美瑞绝对可以在众多消费者心目当中称之为“好车”。
小米SU7的出场搅动车圈,各大车企都想接住这泼天的流量抢占市场份额。因此,进入4月份,车市的“降价潮”愈演愈烈,消费者也迎来了前所未有的购车好时机,特别是想要低门槛成为豪华车车主的,现在可以说是抄底正当时。