以前买车看合资品牌，如今国内自主汽车品牌的崛起也让消费者有了很大的兴趣，更是让合资品牌看到了国产汽车工业的强大实力，传统汽车工业的崛起，再加上新能源汽车的逆风翻盘，也让平淡无奇的汽车市场瞬间活跃了起来。尤其是新能源汽车市场，不断涌现出的新车，更是让消费者眼前一亮。小米SU7的热度还在持续发酵，广汽埃安又带来了一款极为出色的车型，昊铂GT。又一国产新能源，车长4886mm，340马力、加速3.9s，20万就能满配。
2024年已经过去5个月了，要问在这激烈的汽车市场中谁最火热，那无疑非小米SU7莫属。自从3月底上市以来，这台车就迅速在车圈引起了风暴，毕竟21.59万的起售价足够让一众竞品都黯然失色，雷军更是一夜变成了“雷神”。上市两个月，小米SU7锁单量已超10万台，而且它还在最近完成了首次OTA升级，智能生态和驾驶体验均有优化升级。所以这台车究竟会带来什么样的惊喜？笔者也来到了成都亲自体验了一番。
2024年6月6日，昊铂品牌正式公布了昊铂GT全球款的价格和详细配置。新车共推出多个版本，涵盖不同的设计、性能和价格范围，以满足不同消费者的需求。昊铂GT全球款的亮相，无疑为高端汽车市场注入了新的活力。
在当下新能源汽车市场，卷价格、卷配置是一方面，“智驾”的赛道上更是拥挤！各大车企高管轮番上阵争抢“C位”，这样的热潮，究竟能不能引发消费者共鸣呢？用过智驾的人大多数反馈，驾车过程比自己开要轻松许多。这一次，我们与昊铂GT全球款一起在魔都体验驾驶“省力”感。
6月6日，搭载L3级别高阶智能驾驶的昊铂GT全球款正式上市。在上市之前，我已通过昊铂GT全球款的试驾，对昊铂品牌有了全新的认识，这种认识不是说之前对昊铂不了解，而是基于对昊铂品牌的研发、创新、谦虚的品质有了更加深刻的印象。在此，将此次试驾昊铂GT全球款的感受分享给大家！
Yo！各位e族潮咖们，你们的“科技探测仪”晴子又来啦！今天，咱们聊聊那台让全城热议的昊铂GT全球款，它在6月6日华丽登场。而我，憋了一肚子的试驾秘密，终于可以和你们一起嗨爆！让我们一起看看这台“智驾新贵”，如何在上海的复杂路况中大显身手！
2024年6月6日，昊铂GT全球款正式上市，新车作为一款中大型纯电轿跑，率先搭载“无图全球通”智驾，能够为用户带来更轻松和智能的驾控表现。在前两天的“昊”友VIP先享会无锡站活动中，我们率先体验了这款新车，感受到了昊铂GT全球款“硬核迭代 为全球开路”的实力。
这次自驾我们从西安出发，3小时就到达石泉，总路线全程下来接近500公里。纯电续航550公里的吉利银河E8是我们这次的试驾车辆。银河E8于今年年初上市，造型设计上采用了“涟漪美学”的设计理念，其中运用了大量中国传统文化元素。这次秦巴水乡探索之旅有什么有意思的故事？银河E8的表现又如何？让我们一起出发。
不久前，纯电轿车市场尚是一片待开发的“蓝海”。然而，随着智界S7、极氪007、小米SU7、银河E8、蔚来ET5系列、小鹏P7i等车型的接连问世，如今的纯电轿车市场已经成为竞争激烈的“红海”。特别是在30万元级这一细分市场，车企们更是将其视为初探豪华圈层的试金石。而在4月11日，经过焕新升级的智界S7为纯电轿车领域再次注入了新的活力，并树立起了全新标杆。
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了造车新势力和传统车企，通过测试结果对比来寻找答案。
要说2024年热度最高的车型，不含任何定语，那应该就是小米汽车旗下首款产品——小米SU7了。有人称它为“保时米”，或是“帕拉米拉”等等，但圈哥更关心的是它开起来到底怎么样。于是《车壹圈》来到了成都，从繁华的都市街道到宁静的郊外山路，全面体验了一番小米SU7的动态性能和驾乘体验，接下来就给大家分享一下吧。
【42Mark 智驾科目二】第三期 5 台智能纯电轿车的测试成绩榜单来了，这 5 台车的成绩已经全部放进完整的榜单里了，大家可以跟上一期 8 台车的成绩一块儿看。
小米SU7还未上市上了好几次热搜，新车发布后，火了半边天。其他企业很有意思，当小米发布新车的时候，很多车型出现降价的情况，特别是比亚迪为首的新能源车，降价幅度很大。但是，小米新车的配置和价格都还可以，SU7的上市抢走了很多汽车市场。
在近日举行的2024粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展上，国产新能源汽车再次成为全场焦点。比亚迪、极氪等领军企业携旗下多款重磅车型亮相，以卓越的性能和创新的科技实力，向世界展示了中国新能源汽车的崭新面貌。
在此前的《皆电讲堂 | 汉EV整车智能技术大揭秘》中，我们系统性阐述了比亚迪的『整车智能』概念，包括其战略方针与技术背景，并围绕智能进入、智能座舱、智能驾驶、智能车身控制四大板块，作出了详尽的技术解析。
近年来，新能源车市场展现出前所未有的强劲增长势头。不过在高速发展的背后，新能源车水平参差不齐，例如一款几万元的入门车型可能只有200km的续航里程，而能行驶600km以上的车售价又偏高。在10-20万的主销区间里，新车型层出不穷，唯独缺少真正符合实际使用需求的好车。不过随着吉利银河E8的面世，一款集颜值、性能、智能的车成为消费者最值得购买的高价值典范。
据报道，最近小米SU7和智己L6的讨论度较高。而智己L6一度成为小米SU7的挑战者。这次要对小米SU7 2024款 750km 四驱Max创始版和智己L6 2024款 超强性能版 100kWh这两款价格约在30万元左右的车型进行性能对比测试，测试结果如下。
周末参加了太平洋举办的品质研讨会，会后还安排了新车试驾，这一排车摆在那里，刚好可以痛痛快快的体验一天。只可惜当时深圳的雨“下的比依萍去找爸爸要钱那天”还大，本来想以视频体现的方式呈现给大家，这样也只能作罢！比亚迪汉这台车我本来就很熟悉，而这次雨中试驾又有不少新感悟，就用我有限且拙劣的文笔写出来，希望能给关注它或者想买它的朋友们一些参考。试驾感受是感性和不可量化的，如果有哪里描述不对或者与我观点相悖，欢迎批评指正留言讨论！
如今年轻人对于车辆的需求主要焦点集中在智能化、科技配置、空间与驾控上，为此我们特意找来两台15万元级纯电新能源车做个趣味测试。
步入2024，“油电之战”的战火愈演愈烈，4月份的销量排行榜中，前10仅剩2款燃油车，其余全是新能源。智能、电动加持下的新汽车正在打造一个全新的车型时代，小米携SU7、华为带着鸿蒙智行也纷纷入局。华为鸿蒙智行为年轻人和年轻家庭打造的智界S7更是30万级纯电轿车的热门车型。
在中大型轿车市场，比亚迪汉如今绝对是一个绕不开的选项。作为比亚迪王朝网首个搭载“天神之眼”DiPilot 100平台的车型，汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型推出后实力更胜。
比亚迪汽车宣布旗下汉EV车型迎来重大升级，全新车型不仅配备了备受瞩目的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，还搭载了领先的DiLink 100高阶智能座舱以及6nm制程的5G芯片，同时引入了创新的云辇-C智能阻尼车身控制系统，为用户带来前所未有的智能出行体验。
中国汽车工业正在整体经历着一场卓然的升华，从前，中国本土品牌的“大本营”一直在亲民车领域，大多数品牌生存发展，都是依靠价格与性价比。随着高端汽车消费市场份额的不断攀升，越来越多自主品牌借势于汽车电气化、智能化趋势，向高端市场发展。
之前测评过阿维塔11，我对其智能化评价较高，但是对其空间、功能和实用性上有些不满。当时我的观点为：全新品牌第一款车做不到尽善尽美，这不符合技术规律，那么阿维塔旗下第二款车，12是否完善度更高了呢？
运动车型虽不缺人车沟通感，但我发现，它们并不能取悦主流消费群体，不然宝马主线产品也不会越来越舒适。毕竟，能将驾控&舒适做到游刃有余、主打“六边形战士”的车型，才真正满足了主流消费群体的“既要又要还要”。这次前往重庆试驾比亚迪汉EV，小编就悟透了这一道理。
在网红景点“成都之眼”上跑山是什么感受？刺激，有挑战性。5月23日，吉利银河E8勇闯“成都之眼”山脊赛道，以极致性能征服龙泉山。“成都之眼”螺旋向上的栈道和圆形曲线也颇具特色，从空中俯瞰，好似太阳神鸟一般，沿着曲线缓慢行走，每一步都极为不同，这种的美妙的感觉，神仙都会忍不住赞叹。景美车棒，一场别致的山脊赛道体验令人激动不已。
说起在重庆开车，一般外地老司机都不敢说手拿把掐。高低起伏车流拥挤的城区道路、高山桥隧密布的高速公路、各种发卡弯连续回头弯的蜿蜒山路等复杂路况，对于一台车尤其是新能源车的驾乘舒适性、操控性能、智驾能力、续航补能等方面，同样也是极大考验。
乘坐过程中我觉得它的空间各方面都是非常均匀的，前排空间乘坐的时候很宽松，头顶的空余空间也会更大，而且座椅还可以前后调节，根据个人的诉求可以随意的调整，后排空间乘坐也没有问题，比例很合适，后备箱前段时间也用来着，天气越来越暖和了，打算和几个好朋友五一假期的时候去郊区玩儿一玩儿，到时候就开新车，提前对后备箱就已经考察了，放24寸行李箱能塞三个，回头等需要用的时候肯定没问题。
多家媒体报道，华为常务董事、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在前不久的北京车展期间接受了某汽车媒体的采访，期间谈到了小米SU7。
来自小米汽车官方微博的消息。小米创办人，董事长兼CEO雷军近日自驾刚刚开启交付的小米SU7 Pro，对该车型的续航表现进行了首测。
比亚迪董事长王传福早年对新能源车发展的远见卓识，即新能源汽车发展的“上半场电动化、下半场智能化”，如今已被业界广泛接受为行业发展的蓝图。如今，这位比亚迪领军人物再次引领潮流，提出“整车智能才是真智能”，这也可以说是衡量真正智能汽车的核心标准。比亚迪凭借其全面的自主研发能力、产业链的深度整合和大规模生产的经济性，成功地在2024年的汉家族荣耀版车型上实现了这一愿景。
近几年，新能源汽车市场上品牌各家百花争鸣，新推出的车型也各有千秋，那么，在20万级别中大型轿车赛道中，吉利银河E8能否成为其中黑马，还需用实力说话。
如果想买一辆中大型新能源轿车，那么比亚迪汉绝对是大家绕不开的一个选项。累计已售出70万+辆，比亚迪汉毫无疑问是目前国产品牌中最成功的中大型轿车。
今天到重庆小米交付中心附近办事。本着来都来了的理念，又来到了小米交付中心。之前我已经来过两次，那时小米SU7刚刚上市，看车和试驾的人都非常多，由于不想排队，就一直没能试驾。如今小米SU7的热度也没那么高了，我就准备来试驾一下。
5月10日，小编参加了比亚迪举办的越享.荣耀驾趣的体验会。都说比亚迪云辇C没有用？那么我今天给大家测试一下到底有没有用！
汉唐家族用上了云辇-C系统的车型包括汉DM-i 200KM旗舰型、汉EV 715KM旗舰型、唐EV 600KM尊享型等，一句话概括就是中高配车型均全面搭载。不过也别被这个“中高配”吓跑，毕竟21.98万的起售价真的还挺亲民。今天咱们就来看看，这20来万的云辇-C表现怎么样。
近日中保研公布了最新一批共计十款车型的碰撞成绩，包括“本田雅阁、本田INSPIRE、丰田锋兰达、极石01、东风日产艾睿雅、长安阿维塔12、红旗HS7、福特游骑侠、大众ID.7 VIZZION、魏牌蓝山”。这10款车型包括5款SUV、4款轿车及1款皮卡，其中6款为新能源汽车（丰田锋兰达、极石01、东风日产艾睿雅、长安阿维塔12、大众ID.7 VIZZION、魏牌蓝山）。其中大众ID.7 VIZZION表现最好，而长安阿维塔12和红旗HS7表现较差。
购入零跑c01以后以后，越来越能跑，趁着假期，重庆自驾游往返阿坝州莲宝叶则，三天极限1700公里，20多个小时，涵盖️高速，国道，山路，️冰雪，零下各种环境。
我是被电到了，不是陌生美女姣好面容与魔鬼身材，或是魅惑眼神与妩媚的举手投足，抑或非常敏感的我，心儿嘣嘣跳，当场忘了自己是谁，即便就只有那一刹那的交会，就已经足够触动我的爱上并做出选择的行动。这就是一一见倾心，这就是我对岚图追光phev的无悔选择。
