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3月31日，在上海新沪商联合会第五届第一次会员代表大会暨新沪商高质量发展大会上，别克世纪CENTURY荣膺“新沪商企业家首选车型”。这也是继2022年荣获“最受企业家欢迎车型”之后，别克世纪CENTURY再次获得商界精英群体的重磅褒奖。
克蒂怪兽SV7巴哈版最近刷屏了，这辆贴着“硬核越野”和“奢华定制”标签的新车，价格直接飙到60多万，比原型车福特烈马Bronco贵了一倍还多。这车到底有哪些亮点，值不值得这个价，咱们就来说道说道。
不同年级开不同的车，这话一点没错，当然了，前提钱包得鼓啊，要不说老图换车比较慢，那是因为囊中羞涩啊。本文肯定无法顾及所有车主，见谅，给老图面子就点个关注，有问题都可以问。
近几年豪车的市场占有率越来越大，美式豪华的代表之一林肯以豪华SUV吸引了不少消费者，而最近汽车市场最大的热点是美式豪华的另一位代表——原装进口的JEEP大切诺基4xe“限时一口价34.9万元起”，这在当年可要卖到60多万元啊，那可是多年前一群爱玩又低调、又有钱哥们的首选，如今这价格真是让人心动。
当新能源车价格战杀声震天时，一台载248马力沃德十佳发动机的合资钢炮亮出"掀桌价"！它就是全域高性能SUV—福特锐际！2.0T限时一口价11.98万起，2.0T+8AT起步价击穿12万大关。这究竟是燃油车的绝地反击，还是性能车迷的抄底良机？我们走进长安福特门店一探究竟。
在越野爱好者的圈子里，福特烈马一直是备受瞩目的存在。而进口版与国产版的福特烈马，一个带着原汁原味的国际范儿，一个更贴合本土需求，这不禁让大家心中泛起疑惑：福特烈马进口国产哪个好？国产福特烈马墨钻系列的推出，以其独特的魅力闯入大众视野，在越野领域掀起了新的波澜。
在新能源汽车市场日益繁荣的今天，各大汽车品牌纷纷推出自家的新能源车型，以满足消费者对环保、节能、高效出行的需求。近日，福特纵横首款插电混动SUV——全新福特领裕插电混动正式到店，并带来了“3年至高8折置换保值回购”的限时政策，为消费者提供了更加贴心的购车体验和强有力的保值保障。
探险者2.3T的动力很猛，并且优势在于同级唯一的纵置后驱，50:50前后轴静态配重比，开起来非常的轻松，操控性很好，百米加速才7.6秒。而且探险者的主被动安全配置都很齐全的，像什么车道偏离预警、车道保持、主动刹车等，都一应俱全。
近日，林肯Z和冒险家推出了限时一口价，两款车型均18.88万起，不得不说现在的合资二线豪华品牌的压力是真的大。林肯Z定位中型车，冒险家定位紧凑型SUV，但是二者都有不错的表现。林肯Z的指导价格区间为23.58-36.58万元，冒险家的价格区间为23.58-34.58万元，此次推出一口价之后，它的性价比优势更明显一些了。目前，二线豪华品牌车型虽然有品质感，但是缺乏身份认同感，再加上现在的国产新能源车表现得比较凶悍，这些二线豪华品牌所受的影响比一线豪华品牌大多了。
随着电动汽车的崛起，燃油汽车的生存空间被大幅压缩。国内市场的规模是有限的，这意味着要么是你的车卖得好，要么是我的车卖得好，不可能出现“大家都好”的局面。目前，电动汽车的市场渗透率已经达到了53%，而燃油汽车的市场份额则下降到了47%。打个比方来说，在电动汽车兴起之前，燃油汽车每月能卖出100台；而现在，每月只能卖出47台，剩下的53台销量被电动汽车夺走了。
2024年合资品牌价格体系重构浪潮中，别克君威以颠覆性的10.69-12.29万元定价，成为中级车市场价格战的标志性事件。这款曾对标雅阁、凯美瑞的经典B级车，通过双配置战略直接杀入A+级市场腹地，其背后折射出合资品牌在新能源冲击下的战略调整。
日前，笔者从林肯汽车官方获悉，林肯冒险家限时一口价18.88万元起，有效期截止至2025年3月31日。但需要注意的是，该限时一口价金额是用目前相对主流的产品（5年期）计算得出，在活动期间通过金融机构贷款购买林肯冒险家，可以18.88万元起的金额购买。
20万出头的预算，想买一辆运动轿车，你会选择什么？是那些马力动辄四五百匹，零百加速只需几秒的电动新势力？还是操控精准，底盘扎实，富有驾驶乐趣的传统燃油车？ 这个问题在如今的汽车市场，引发了不小的争议。有人追求极致的速度与科技感，也有人迷恋纯粹的机械操控与驾驶体验。而新款凯迪拉克CT5，似乎就站在了这场辩论的中心。它没有盲目跟风电动化的浪潮，而是坚持以驾驶者为中心，用精湛的底盘调校和丰富的性能配置，诠释着它对运动轿车的理解。那么，它究竟能否在电动车的强势围攻下，赢得属于自己的一片天地呢？
在城市的街头巷尾，每天都在上演着各种出行故事。有这么一群人，他们渴望拥有一辆能满足日常通勤，又能在周末来一场说走就走旅行的车。市场上那么多车，选起来真让人头疼。就像在黑暗中摸索，不知道哪个才是真正适合自己的那辆车。
在越野车的领域，JEEP 牧马人一直以来都占据着重要的地位。然而，福特烈马的出现，为这个市场带来了一股全新的力量，展现出了独特的竞争力，成为了牧马人的有力平替之选。
2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布：别克君威推出“一口价”。君威28T纵享版12.39万元、25T超享版10.69万元，全国经销商统一价格。如今，合资B级车“卷”飞了！以一步到位的诚意价格，和“A级车价格、B级车品质”的颠覆性策略，向市场发起“降维打击”。
如今消费者挑选车辆时，需求越来越多样。外观设计得足够吸睛，配置丰富到能满足各类需求，动力输出也要令人满意，关键是价格必须要契合预算。在过去，购置一辆合资品牌的中型SUV，差不多得准备25万。而今天我们看的这款别克旗下的昂科威，官方指导价处于22.99至25.99万区间。尽管当前标价看着不低，好在各地区都有优惠举措，优惠后的价格会让其性价比大幅提升，对于手头预算不宽裕，却看重品质的消费者而言，这是个不错之选。
十万块，买合资B级车？别克君威这波操作，你敢信？曾经高不可攀的合资B级车，如今价格跳水，直接杀入国产车的价格腹地，这到底是消费者的福音，还是国产车的噩梦？这场价格战的背后，究竟隐藏着怎样的市场逻辑？
福特探险者这次改款，绝对是把“挤牙膏”式升级发挥到了极致。别以为只是换个壳子、加点配置那么简单，这次改款简直是“螺蛳壳里做道场”，表面不动声色，实则暗流涌动。那些还在观望的朋友们，可得擦亮眼睛看清楚了，别错过了这次“小改款，大心机”的探险者。
2024年，新能源汽车市占率已超过50%，尽管电动车市场持续扩张，但燃油车仍存在不可替代的价值。面对疯狂的价格战，凯迪拉克也是选择重新定义豪华想你轿车的价值标准，为燃油车用户带来了一步到位的价格与产品。
犹记得君威这款车引入国内时，当时主打的红色吸引了一众目光，无论从外形设计还是动力匹配，都给中高级车市场注入了一抹亮色。而十余年君威GS的出现，更成为许多追求运动和时尚的年轻人的梦想座驾。
