近日，海外知名博主@Whole Mars Catalog 进行了一项电动车充电对比测试。测评团队分别驾驶着全新的奔驰EQS和特斯拉前往充电站补能：
在前不久的长城汽车股东大会上，魏建军详细阐述了电动车为何难以胜任越野挑战。他指出，越野驾驶的核心在于追求强大的低速扭矩，然而电动车的电动机在转速降低时，其扭矩输出会显著减少，这使得电动车在重度越野环境下难以发挥出色。因此，电动车注定在越野领域存在一定的局限性。这番言论直指电动车在重度越野上扶不上墙。 事实真是如此吗本文将深入探讨电动车与燃油车越野上的优劣势，看看这位国内越野汽车制造的领军人物说的究竟有几分夸张，也给热爱越野的小伙伴们参考参考。
提起越野皮卡，很多人的第一选择就是福特F-150猛禽，为用户打造了美式皮卡的纯粹越野生活方式。为让更多车迷沉浸式感受福特F-150猛禽越野性能，福特中国推出“征途学院”。在东川泥石流国际赛车营地举办的“征途学院·破山而行”试驾活动中，福特F-150猛禽再度展现了超强产品力。
豪华和智能，已经成为了汽车冲击高端市场的必备技能。而传统豪强宝马也于不久之前，推出了一款话题性很高的新车——宝马i5。第一时间拿到了首批测试车，但这次我们并不是要做单车测评，而是找来了另外两个很有代表性的热门车型——理想L9和特斯拉Model S。看看宝马这种传统豪华品牌标杆，在当今电气化时代中会是一种怎样的表现。
为了证实雪佛兰 Corvette E-Ray的加速实力，美国Edmunds团队特别规划了一场迈凯伦 750S超跑与雪佛兰 Corvette E-Ray油电跑车的U-drag race。当俩车完成第一段1/4英里零四加速之后，便将进入迴转的髮夹弯，接着再沿着直线加速跑返回起点。
