我觉得奥迪 A3，以其优雅的线条、精湛的工艺和卓越的性能，早已成为道路上的璀璨明星。然而，对于那些渴望突破常规、追求极致的车主来说，标准配置远远不够。Airbft 气动避震的加入，为奥迪 A3 注入了全新的灵魂。
第三代名爵6相对上一代的设计，几乎整个前部车头的造型都换了。全新一代更有侵略性，中网的形状采用从中间展开的波纹形状，风格很新颖。同时大灯的造型也进行了更改，大灯变得更加纤细犀利，提升了车前整体的视觉体验。
恐高风格 大众凌度改装AIRBFT气动避震低趴姿态；在汽车改装的世界里，每一辆车都有机会展现出与众不同的个性。今天，我们将聚焦一位热爱改装的车主，他将他的大众凌度赋予了全新的“恐高”风格，通过AIRBFT气动避震系统实现了令人惊艳的低趴姿态。
奔驰W176改装AIRBFT气动避震低趴姿态；奔驰W176，作为一款性能卓越的车型，在改装界一直备受瞩目。近日，一款改装后的W176以其独特的AIRBFT气动避震姿态风格，再次成为焦点。
大众凌渡不论是外观还是实际的驾驶体验都非常适合年轻车友，特别是车身流线型非常符合现在年轻人的审美观，运动时尚的同时却并不显得轻浮，很多车友戏言其是“家用轿跑”。如果对动力有更高追求，肯定是老款330TSI更有乐趣，但随着1.8T发动机版本取消后，280TSI成为主力车型，毕竟还挂着1.4T高功款发动机，搭配颇具运动气质的凌渡还是可以的。然而车主入手的是一台18款凌渡230TSI，当初考虑预算有限以及家用为主，对动力并没有太多关注。如今开了5年多明显感受加上爆发力不足，提速总感觉憋着劲使不出，需要深踩油门才够劲。综合考虑后选择到艾森植入ECU特调程序。
卓越风格 名爵6改装AIRBFT气动避震低趴姿态；名爵6，作为一款充满运动气息的轿车，已经拥有不俗的外观设计和驾驶性能。然而，对于改装爱好者来说，原厂的设定只是起点，真正的魅力在于个性化的改装。今天，我们就来介绍一款通过改装AIRBFT气动避震系统，展现出卓越风格的名爵6。
今天这台车是一个奔驰的A180，一个小姐姐的车，到店来升级这个车，基本上买来的车都会来升级一下，因为它的配置太低了。
在新款的大众id3上，音响喇叭个数增加到7喇叭，早期的大众ID3原车后门是没有喇叭的，以至于很多车主提车后第一件事是增加后门喇叭。不管你是新款大众ID3还是老款均可以参考今天这辆音响改装升级，喇叭部分采用的是丹拿喇叭，喇叭个数增加到9喇叭一支低音炮，不管是清晰干净的歌曲还是低音强劲的歌曲都能给到你高水准音质效果表现。安装方面喇叭均原装位置进行，不破坏线路。以下是部分安装图及方案配置
对于众多年轻车迷来说，高尔夫GTI堪称梦想之车。而我的高尔夫6代GTI，也绝不例外。经过多年的陪伴，我决定为我的爱车进行一次全新的改装，让它焕然一新。本文将详细记录我更换OZ LM轮毂的全过程，分享每一个细节和心得体会。
这位大众高尔夫GTI车主是一位对噪音容忍度极低的车主，然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常大，为此车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主感觉大白鲨无论是口碑还是隔音效果都很理想，因此车主驾车来到了元音改成都总店，使用大白鲨隔音材料对自己的爱车做隔音升级。
姿态魔力 奥迪A3改装AIRBFT气动避震，在汽车改装的世界里，奥迪A3以其时尚的外形和卓越的性能赢得了众多车主的喜爱。而今天，我们要探讨的是奥迪A3改装AIRBFT气动避震后呈现的低趴姿态风格，它如何为这款车增添独特的魅力。
车主入手这台18款末代速腾1.6L主要是上下班代步为主，家里还有台V6老款帕萨特。考虑到燃油经济性日常还是开速腾多一些。因为早年间习惯了大排量自吸车的优秀操控感，对比下来，这台速腾1.6L动力表现落差非常明显。所以有些后悔当初因为热衷于自吸发动机而没有选择1.4T版本。如今新款的1.2T发动机参数都要略胜一筹。综合考虑后，车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，在保证油耗不增加的前提下，适度提升马力和扭矩值，让驾控更得心应手。
绿色奔驰CLA改装AIRBFT气动避震，低趴姿态演绎独特魅力；在改装车文化的世界里，每一辆车都是车主独特品味的体现。今天，我们要介绍的这辆绿色奔驰CLA，经过改装AIRBFT气动避震后，呈现出了令人惊艳的低趴姿态，完美诠释了个性与独特。
看到眼前的这台车了吗？看似是一台普通的第八代高尔夫，但事实上这是一台防弹车。一般而言，只有SUV或者是大型轿车才会被当做防弹车使用，但是这台高尔夫，可以抵挡AK-47的攻击。
大众高尔夫改装AIRBFT气动避震姿态；大众高尔夫MK7，作为紧凑型家用轿车的佼佼者，凭借其卓越的性能和时尚的外观，早已成为众多车友的心头好。然而，对于追求极致驾驶体验的改装爱好者来说，原厂设定往往难以满足他们对于车辆个性化的追求。今天，我们就来探讨一下大众高尔夫MK7改装AIRBFT气动避震后的姿态之美。
这台大众ID3车主是一位旅行达人，平时经常开车往返各个景点打卡，在用车过程中车主发现车内噪声很大，非常影响驾乘体验。经身边朋友介绍，车主专程驱车数十里来到了成都元音改，为自己的爱车做隔音升级。
高尔夫就像是大众的原点，继承了甲壳虫的定位，延生出无数车型，网上有大众只产高尔夫一款车，其余都是拉皮型号，虽然有点扯，但足以说明高尔夫在大众集团里面的地位。而大众对高尔夫有多重视？不仅有三门、五门、旅行版，还有敞篷和跨界版，性能方面还有GTi和高尔夫R，别以为高尔夫R已经是顶级，大众曾经还疯狂地将W12发动机放进5代高尔夫GTi，成为中置后驱超跑，这车名为高尔夫GTI W12-650，目前就在德国狼堡的博物馆里。
如今的紧凑型汽车市场迎来了众多“95后”甚至“00后”的消费群体，所以年轻化的设计理念也随即接踵而来。作为这一领域的老炮车型，奥迪A3也在不断进行着时尚年轻化的蜕变，以全面满足新生力量的需求。所以这台20款的奥迪A3首当其冲，成为顺应这个时代发展的潮流产物。作为奥迪入门级车型，从外观和配置上做足了功课，至少气势上完全符合奥迪品牌的定位，唯独在动力配备上多少让年轻的车友们忿忿不平。对于动力有更高追求的车主而言，1.4T发动机明显不够激进，原厂调校虽然是高功率，可毕竟受到排量的束缚，特别在中后程发力上明显吃亏。所以车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手将驾控表现提升一个层次。
