对于众多年轻车迷来说，高尔夫GTI堪称梦想之车。而我的高尔夫6代GTI，也绝不例外。经过多年的陪伴，我决定为我的爱车进行一次全新的改装，让它焕然一新。本文将详细记录我更换OZ LM轮毂的全过程，分享每一个细节和心得体会。
这位大众高尔夫GTI车主是一位对噪音容忍度极低的车主，然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常大，为此车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主感觉大白鲨无论是口碑还是隔音效果都很理想，因此车主驾车来到了元音改成都总店，使用大白鲨隔音材料对自己的爱车做隔音升级。
姿态魔力 奥迪A3改装AIRBFT气动避震，在汽车改装的世界里，奥迪A3以其时尚的外形和卓越的性能赢得了众多车主的喜爱。而今天，我们要探讨的是奥迪A3改装AIRBFT气动避震后呈现的低趴姿态风格，它如何为这款车增添独特的魅力。
车主入手这台18款末代速腾1.6L主要是上下班代步为主，家里还有台V6老款帕萨特。考虑到燃油经济性日常还是开速腾多一些。因为早年间习惯了大排量自吸车的优秀操控感，对比下来，这台速腾1.6L动力表现落差非常明显。所以有些后悔当初因为热衷于自吸发动机而没有选择1.4T版本。如今新款的1.2T发动机参数都要略胜一筹。综合考虑后，车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，在保证油耗不增加的前提下，适度提升马力和扭矩值，让驾控更得心应手。
绿色奔驰CLA改装AIRBFT气动避震，低趴姿态演绎独特魅力；在改装车文化的世界里，每一辆车都是车主独特品味的体现。今天，我们要介绍的这辆绿色奔驰CLA，经过改装AIRBFT气动避震后，呈现出了令人惊艳的低趴姿态，完美诠释了个性与独特。
看到眼前的这台车了吗？看似是一台普通的第八代高尔夫，但事实上这是一台防弹车。一般而言，只有SUV或者是大型轿车才会被当做防弹车使用，但是这台高尔夫，可以抵挡AK-47的攻击。
大众高尔夫改装AIRBFT气动避震姿态；大众高尔夫MK7，作为紧凑型家用轿车的佼佼者，凭借其卓越的性能和时尚的外观，早已成为众多车友的心头好。然而，对于追求极致驾驶体验的改装爱好者来说，原厂设定往往难以满足他们对于车辆个性化的追求。今天，我们就来探讨一下大众高尔夫MK7改装AIRBFT气动避震后的姿态之美。
这台大众ID3车主是一位旅行达人，平时经常开车往返各个景点打卡，在用车过程中车主发现车内噪声很大，非常影响驾乘体验。经身边朋友介绍，车主专程驱车数十里来到了成都元音改，为自己的爱车做隔音升级。
高尔夫就像是大众的原点，继承了甲壳虫的定位，延生出无数车型，网上有大众只产高尔夫一款车，其余都是拉皮型号，虽然有点扯，但足以说明高尔夫在大众集团里面的地位。而大众对高尔夫有多重视？不仅有三门、五门、旅行版，还有敞篷和跨界版，性能方面还有GTi和高尔夫R，别以为高尔夫R已经是顶级，大众曾经还疯狂地将W12发动机放进5代高尔夫GTi，成为中置后驱超跑，这车名为高尔夫GTI W12-650，目前就在德国狼堡的博物馆里。
如今的紧凑型汽车市场迎来了众多“95后”甚至“00后”的消费群体，所以年轻化的设计理念也随即接踵而来。作为这一领域的老炮车型，奥迪A3也在不断进行着时尚年轻化的蜕变，以全面满足新生力量的需求。所以这台20款的奥迪A3首当其冲，成为顺应这个时代发展的潮流产物。作为奥迪入门级车型，从外观和配置上做足了功课，至少气势上完全符合奥迪品牌的定位，唯独在动力配备上多少让年轻的车友们忿忿不平。对于动力有更高追求的车主而言，1.4T发动机明显不够激进，原厂调校虽然是高功率，可毕竟受到排量的束缚，特别在中后程发力上明显吃亏。所以车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手将驾控表现提升一个层次。
在升级改装的潮流中，作为一位宝马M235i的车主，我也迫切渴望将自己的车辆打造得更加漂亮和动感。然而，在改装过程中我遭遇了一些冲动带来的问题，后来我经朋友的推荐，联系了上海胎铃汇，细心的咨询之后，听从他们的建议和技师的指导，我最终选择了意大利OZ Leggera HLT轮毂，这款亮黑色轮毂完美解决了改装过程中所遇到的困扰，让我的宝马再次展现了敏捷与精准的魅力。
