日前，海外知名改装车品牌Manhart推出了旗下的宝马X3 M雷霆版改装方案，针对外形进行了小幅调整，动力方面则迎来了比较大幅度的升级。
第三代名爵6相对上一代的设计，几乎整个前部车头的造型都换了。全新一代更有侵略性，中网的形状采用从中间展开的波纹形状，风格很新颖。同时大灯的造型也进行了更改，大灯变得更加纤细犀利，提升了车前整体的视觉体验。
大家好，，商务车解说。今天我们来介绍一下奔驰威霆改装商务车。作为国内的一线豪华品牌，奔驰的认知度和认可度绝对不用多说。开出去的话，它非常有范，而且不管是谁对奔驰这个品牌都有着很高的执着力。奔驰威霆作为奔驰系列的商务车可以说是入门级别的选择，也可以说是非常有性价比的选择，奔驰威霆的裸车价格还是相当低调的，目前的话，如果是不改装的素车也就在20多万到30多万这样的区间，根据配置不同有所选择，但是威霆的素车他是特别的单调，如果不改的话呢，作为商务车还是有点不够档次，在内饰上面起码是这样看的。
恐高风格 大众凌度改装AIRBFT气动避震低趴姿态；在汽车改装的世界里，每一辆车都有机会展现出与众不同的个性。今天，我们将聚焦一位热爱改装的车主，他将他的大众凌度赋予了全新的“恐高”风格，通过AIRBFT气动避震系统实现了令人惊艳的低趴姿态。
潮流风格 大众迈腾改装AIRBFT气动避震；大众迈腾，作为一款经典的中型轿车，以其稳重的外观和卓越的驾驶性能赢得了广泛认可。然而，当潮流与个性成为时代的标签，一些车主开始寻求独特的改装风格，以展现自我品味。
红色魔王：宝马Z4改装AIRBFT气动避震；在改装车界的众多传奇中，这辆红色宝马Z4凭借其独特的魅力和出色的改装效果，被车友们亲切地称为“红色魔王”。近日，这辆Z4再次吸引了众人的目光，因为它搭载了一套AIRBFT气动避震系统，呈现出了令人惊艳的低趴姿态。
挑战极限 虎头奔改装AIRBFT气动避震低趴案例；在改装车的世界里，每一次挑战都意味着一次全新的突破。今天，我们将聚焦在一辆特殊的奔驰S级W140“虎头奔”上，它经历了AIRBFT气动避震低趴改装，展现了极致的低姿态之美。
奔驰W204改装AIRBFT气动避震姿态案例；在改装车的世界里，奔驰W204一直以其独特的魅力和无限的改装潜力吸引着众多车迷。今天，我们将为大家带来一款奔驰W204改装AIRBFT气动避震的案例，展现其独特的低趴姿态和卓越的操控性能。
奔驰W176改装AIRBFT气动避震低趴姿态；奔驰W176，作为一款性能卓越的车型，在改装界一直备受瞩目。近日，一款改装后的W176以其独特的AIRBFT气动避震姿态风格，再次成为焦点。
作为一款高端豪华车型，宝马X7原车隔音做的还算可以，满足日常的用车需求问题不大。但是这台车的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，在车主看来爱车还有进一步的提升空间，这不车主刚提新车，还没有给爱车上牌，就先来到了兰州金佰盛做隔音处理。
卓越风格 名爵6改装AIRBFT气动避震低趴姿态；名爵6，作为一款充满运动气息的轿车，已经拥有不俗的外观设计和驾驶性能。然而，对于改装爱好者来说，原厂的设定只是起点，真正的魅力在于个性化的改装。今天，我们就来介绍一款通过改装AIRBFT气动避震系统，展现出卓越风格的名爵6。
近年越野超跑似乎掀起了一个小高潮，继保时捷推出911 Dakar后，兰博基尼于2022年底推出Huracan Sterrato，延续了Sterrato概念车的设计，限量发售1499辆。通过增加车头LED探照灯、底盘铝制护板、宽体轮眉、车顶进气口等，以及悬挂升高了43mm，打造出一款跨界越野车。
在很多车友的印象中，一提及奔驰GLS大多会想到GLS450或者早年间经典的GLS500。紧接着脑海中就会出现：大奔+7座+V8动力+AMG外观套件等一系列标签。作为奔驰全能型SUV的代表，GLS售价让大部分车友望尘莫及，但也曾经出现过入门级低功率版本车型，就是这台到艾森进行ECU升级的18款奔驰GLS320。谈起为何要做动力改装，车主反馈GLS320的油门调校很像十多年前老奔驰的风格，过于沉稳，起步需要多踩油门。272马力对于这辆车来说，动力并不富裕，而且这台V6发动机输出特性偏沉闷，再加上有原厂高功率版本做对比，所以车主选择到艾森植入ECU特调程序。
捷豹XEL改装AIRBFT气动避震；捷豹XEL，这款典雅的英伦轿车，经过改装AIRBFT气动避震系统后，展现出令人瞩目的低趴姿态，为街头增添了一抹独特的风景线。
奔驰GLC原厂360全景影像清晰稳定，智能，目前价格也不贵，所以很多车友提到新车就首先把360全景影像给安装掉。 奔驰GLC原厂的360全景影像配件有； 环视模块1个 环视摄像头3个 环视底壳1对 环视线材一套组成，安装起来不算麻烦。 来我们看看奔驰GLC安装原厂的360全景影像的效果吧。
在新款的大众id3上，音响喇叭个数增加到7喇叭，早期的大众ID3原车后门是没有喇叭的，以至于很多车主提车后第一件事是增加后门喇叭。不管你是新款大众ID3还是老款均可以参考今天这辆音响改装升级，喇叭部分采用的是丹拿喇叭，喇叭个数增加到9喇叭一支低音炮，不管是清晰干净的歌曲还是低音强劲的歌曲都能给到你高水准音质效果表现。安装方面喇叭均原装位置进行，不破坏线路。以下是部分安装图及方案配置
奔驰 GLS 作为豪华大型 SUV 的代表，拥有卓越的性能和舒适的驾乘体验。然而，对于追求更高驾驶品质和安全性的车主来说，刹车系统的升级改造是进一步提升车辆性能的关键一步。
作为一名奥迪S8的忠实车主，我一直对车辆性能和外观的提升充满热情。最近发现刹车盘已经磨到极限，然后去改装了一套性能超级棒的碳陶瓷刹车碟套装，簧下重量变轻之后这台车立即像是变了一个性格，动力特别的充沛而且灵活，这个让我对簧下的减重有了更深一步的理解和认识，以此为核心，我要将簧下重量减到最小，那么轮毂肯定是需要更换一套，为此我发现日本RAYS G16的20寸数据就比较符合我的要求。
16款大众途锐原厂是氙气灯双光透镜，海拉6的透镜，但是6和6plus不是一回事，车灯不够亮，过来做升级也是约了好长时间，今天有空就过来了，升级海拉单直射LED。车灯改完了，整体外观没有变化，亮度提升了，看看亮度对比。
在德系品牌旗下轿跑车型中，CLS作为开创四门轿跑的先锋，尽管直到停产只发展了三代车型，但是其优雅的造型已经深入人心，尤其是代号为C218的第二代CLS被公认为最优雅的奔驰车。
自从迈巴赫GLS出来之后，很多GLS车友都把原车内饰改成了迈巴赫的内饰，不过也有不少车友认为普通GLS改成迈巴赫的样子，太过于显眼。那有没有既能提升座椅的舒适性，又不像迈巴赫内饰一样“显眼”的改装方案呢？今天就给大家分享一套折中的方案，可以满足GLS车主对舒适性的追求，小几万就能达到。
经典复苏：宝马E38改装AIRBFT气动避震低趴姿态魅力再现；在复古与潮流交织的汽车改装界，宝马E38以其独特的魅力和经典的设计，成为了众多改装爱好者的心头好。近日，一款改装后的宝马E38，凭借其AIRBFT气动避震系统和低趴姿态，再次吸引了无数目光。
脱胎换骨的风格 奥迪A7改装AIRBFT气动避震 ，奥迪A7，这款原本就拥有独特魅力的车型，在经过AIRBFT气动避震改装后，可谓是脱胎换骨，焕发出全新的风采。
对于众多年轻车迷来说，高尔夫GTI堪称梦想之车。而我的高尔夫6代GTI，也绝不例外。经过多年的陪伴，我决定为我的爱车进行一次全新的改装，让它焕然一新。本文将详细记录我更换OZ LM轮毂的全过程，分享每一个细节和心得体会。
宝马F82M4已经算得上是一台老车了，可是老车依旧拥有一批狂热的粉丝，就好像我身边这一台。这台M4已经做完了整备工作，换上了一套BBS的轮毂，轮胎、避震、排气都已经一一做了升级，而且车内还换上了一张RECARO的专业赛车桶椅。
这位大众高尔夫GTI车主是一位对噪音容忍度极低的车主，然而在用车过程当中，车主发现爱车的噪声非常大，为此车主也在网上看了许多隔音案例，经过对比后，车主感觉大白鲨无论是口碑还是隔音效果都很理想，因此车主驾车来到了元音改成都总店，使用大白鲨隔音材料对自己的爱车做隔音升级。
尽显低趴魅力 保时捷911改装AIRBFT气动避震；保时捷911，一款传奇的跑车，以其卓越的性能和经典的设计赢得了无数车迷的喜爱。近日，一台保时捷911经过AIRBFT气动避震的改装，再次展现了其独特的魅力。
姿态魔力 奥迪A3改装AIRBFT气动避震，在汽车改装的世界里，奥迪A3以其时尚的外形和卓越的性能赢得了众多车主的喜爱。而今天，我们要探讨的是奥迪A3改装AIRBFT气动避震后呈现的低趴姿态风格，它如何为这款车增添独特的魅力。
卓越姿态 奥迪A6改装AIRBFT气动避震低趴案例；奥迪A6，一款典雅而又不失动感的豪华轿车，近日通过改装AIRBFT气动避震系统，成功展现出令人瞩目的低趴姿态。
车主入手这台18款末代速腾1.6L主要是上下班代步为主，家里还有台V6老款帕萨特。考虑到燃油经济性日常还是开速腾多一些。因为早年间习惯了大排量自吸车的优秀操控感，对比下来，这台速腾1.6L动力表现落差非常明显。所以有些后悔当初因为热衷于自吸发动机而没有选择1.4T版本。如今新款的1.2T发动机参数都要略胜一筹。综合考虑后，车主选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，在保证油耗不增加的前提下，适度提升马力和扭矩值，让驾控更得心应手。
随着无障碍出行理念的深入人心，旋转出车外上下升降的福祉座椅逐渐成为旅行者的新宠。这款座椅不仅为行动不便的人士提供了极大的便利，更让每一次旅行都充满舒适与自在。
