5月对有购车计划的消费者来说是一个幸福的月份，北京车展上的新车陆续上市，无论主打舒适的星纪元ET、搭载超级增程电动方案的领克07 EM-P还是再次将起售价拉到10万内的比亚迪秦L和海豹06，各具特色。
提到家用新能源轿车，比亚迪秦Plus是肯定绕不开的选项之一，而随着更多自主品牌的发力，我们也有了更多选择，比如五菱星光。它和秦Plus都采用插混、纯电双动力，也都具备极高的品价比，甚至起步价都定格在了7.98万元，所以我觉得很有必要给大家出一期双车对比的文章，咱们一块搞清楚谁更适合自己。
现在很多消费者在买车时，都会优先考虑混动车型，理由是这类车型的用车成本较低，还能加油、能充电，在长途旅行中也没有续航焦虑，有着较高的实用性。但实际上，多数人的用车场景还是日常通勤、城区代步，选择纯电动车反倒要更合适，用车成本还会更低。并且这些纯电动车的价格也不高，五菱星光EV和比亚迪秦PLUS荣耀版EV就都定价10万左右。
汽车圈里有个“秀儿”，最近正在悄悄搅动风云，就是吉利银河L6。它一上场，先来了个价格战，10万出头，还带数千元的优惠，这性价比，让比亚迪秦PLUS DM-i得捏把汗了。
我发现，自从五菱星光纯电版上市以来，关注这台纯电家轿的用户越来越多，大都是看上了空间大、续航长、充电快的优点。不过还是有一些朋友有些纠结，五菱星光纯电版有410km和510km两种续航，差价1万元，到底选哪款更合适呢？
在今年的北京车展上，新款五菱星光插混版和五菱星光纯电版上市了，这款车很受关注，因为它能够获得越级的体验感。新款五菱星光插混版的售价区间为7.98-10.28万元，有70km续航和150km续航两种版本；五菱星光纯电版有两款配置可选择，分别为410标准型和510进阶型，售价分别为9.98万元和10.98万元。
凭借超A级用车品质，自去年年末上市起，五菱星光便得到不少手握10万预算的消费者关注，上市俩月累计销量就接近2.5万台。且在前不久，星光家族迎来了24款全家桶上市。具体来看，24款五菱星光提供4款插混、2款纯电可选，星光插混售价区间7.98-10.28万元，星光纯电售价区间9.98-10.98万元。
在电气化转型的浪潮下，人们买车的想法似乎也在被重构。买油车？买电车？答案其实并不唯一和固定，毕竟每个个体都有着自己的需求和使用场景。那么，对于一些手头只能拿出来几万块钱买车的消费者而言，买刚需车我认为首选油车较为妥当。
就在5月28日，比亚迪正式发布了第五代dmi技术，同时9.98万起的秦L也正式上市。对于这台车，大家比较关注的点其实还是价格还有综合实力，相比7.98万起的秦plus，贵两万的秦L到底有多少升级呢，这些升级不值这两万的差价呢？
比亚迪秦L的登场，负责任的说，车市又将迎来新一轮的价格战，很多车型都会针对性的在价格上做出调整和让步。今天我们就盘点一下，那些在9月之前，还会降价的产品，这里有6款。
题记：若从2月19日比亚迪秦PLUS“789”扣响亮价格战的扳机算起，到王朝、海洋网矩阵10-20万荣耀版车型的纷至沓来，车圈这场大战打了三个月颇有停不下来意味；作为“接招者”的自主、合资SUV，无论愿不愿意，实际上都在“以价换量”迎战，但命运的结果又大不同。
造型方面，奔腾B70龙腾版依然保留了家族式设计风格，无边界格栅+密条幅式元素组合几乎已成为奔腾的标签，再搭配上贯穿式灯带和分体式大灯加持，为前脸营造出了不错的运动感，此外，下方的金属镀铬装饰点缀又增添了一丝精致感。车身侧面，溜背线条是新车最大特色，甚至还可以选装隐藏式车门把手，足以见得奔腾B70更趋向新能源的主流设计风格。尾部设计与车头相得益彰，贯穿式尾灯和双边双出排气布局都堪称点睛之笔，不知道这样的造型设计符合你的喜好么？
近期，车市似乎平静了许多，但价格战的硝烟并未散去，而是以更加隐蔽的方式继续进行。今天，我们为您揭秘8款热门车型的降价情况，降幅从2万到13万不等，为准备购车的您提供参考。
比亚迪旗下全新中型车——秦L DM-i于5月28日在西安正式上市。新车推出了5款车型，售价区间为9.98-13.98万元。活动现场还提供了金融礼遇、焕新礼遇、智联礼遇等多重上市权益。同时，海豹06 DM-i也在活动现场公布了售价，与秦L DM-i相同，官方售价区间也为9.98-13.98万元。
5 月 29 日，根据官方获悉，长安启源针对旗下紧凑型轿车启源 A05 真香版推出多项购车优惠政策，包含国家以旧焕新补贴 10000 元、长续航版本额外提供 2500 元置换补贴等，补贴后起售价 6.89 万起，长续航版本 8.15 万起。
日前，我们了解到，全新的2024款吉利帝豪1.5升CVT龙腾版实车已经到店。这款新车在前脸设计上进行了更新，配置和价格也有望进行小幅度调整，预计将于今年6月正式上市。
5月29日，长安启源官方公布了旗下紧凑型轿车启源A05真香版的购车优惠政策。新政策包含国家以旧换新补贴10000元，长续航版本额外提供2500元置换补贴，综合补贴后售价区间为6.89万至8.15万元起。同时，官方还推出了0首付购车、终身免费OTA系统升级、基础流量终身免费以及价值4000元的三电终身质保等福利。
近期，我们在网络上获取了一组全新帝豪的实拍图，新车前脸有着较大的改动，视觉上更加大气。定位紧凑型轿车，预计下个月正式上市，价格方面或许也会有所下调，下面一起来看看新车的产品力如何。
在这个竞争激烈的汽车市场里，每一场新车型的发布都如同一颗石子投入平静的湖面，激起层层涟漪。而这一次，吉利汽车又将投下一颗重弹，宣布“换壳沃尔沃”——2024款吉利帝豪即将于下月上市，以6.99万元的亲民价格，向市场宣告：高性能与高性价比不再是遥不可及的梦想。
最近圈内又热闹了，比亚迪说自己的工业奇迹秦L DM-i 登场了！最大卖点百公里亏电油耗仅 2.9L，综合续航超 2100 公里！
五菱星光共创版双动力上市，不仅带来了7.98-10.28万元的星光插混版，还有9.98-10.98万元的星光纯电版。在A级新能源家轿车市场中，除了这星光共创版，此前上市的比亚迪秦PLUS荣耀版、长安启源A05，也纷纷调价，将适合家庭的插混轿车压缩到了10万级以内。
由于配置比朗逸、轩逸这些合资车更丰富，再加之出色的性能和经济性优势，如今在10万级家轿车市场中选择纯电车型的消费者越来越多，其中来自比亚迪的秦PLUS荣耀版EV，以及此前北京车展上市的五菱星光共创版纯电，就是目前10万级纯电家轿车市场中的热门选择，那么对于追求性价比的消费者来说，这两款车型谁更值得入手呢？
日前，Auto情报处从相关渠道获悉，2024款吉利帝豪实车正式亮相，吉利帝豪定位紧凑型轿车，2024款主要对一些细节和配置做出调整，其它方面，没有什么变化，预计将继续搭载1.5L自然吸气发动机。
在新能源崛起之前，国内市场上能在轿车领域与合资车掰手腕的自主车型极少，因为要在保证油耗和空间的基础上做到价格优势实在太难了。上市十多年，累计销量超过360万台的吉利帝豪算少有的异类，它不仅见证了吉利品牌的成长，也赢得了消费者的青睐。近日，新款吉利帝豪实车首发亮相，带来了一系列升级。
当比亚迪为秦PLUS EV用上了e平台3.0核心技术，建立起新的领先优势时，五菱便拍马赶到，带来了天舆架构，也带来了诞生于D平台的五菱星光。同样是双动力、同样是7.98万元起售，两强相争，谁会更出色？要回答这个问题，我们先来看看以下几个问题。
10万级家轿市场的重要性毋庸置疑，大众朗逸、日产轩逸、丰田卡罗拉等10万级家轿都是各自品牌的重要销量来源。但是在汽车市场竞争越发激烈的大环境下，10万级家轿市场也发生了很大的改变，新能源车也开始在这个细分市场中崭露头角，成为很多消费者买车时的首选。其中五菱星光共创版热度很高，起步价仅7.98万，提供了纯电、插混双动力共6款配置可选，如今也成为了很多人买10万级家轿时的首选。
在中国的汽车市场中，十万级家用轿车一直是销量的热点区域，其中轩逸和朗逸由于其稳定的市场表现和品牌信誉，长期占据了销量榜单的前列。然而，随着奔腾B70的推出，这一市场格局开始显示出变化的迹象。本文将从价格竞争力、车内空间、高级配置以及综合驾驶体验等多个方面，对这三款车进行详细比较和分析。
易车讯 近日，新款吉利帝豪实车首发亮相。作为年度改款车型，新车的外观设计进行了细微调整，并在配置方面进行了优化，同时新车还使用了吉利最新的银色LOGO。数据显示，帝豪家族累计146个月销量破万，总销量突破380万辆。
吉利帝豪，作为吉利汽车前期推出的一款极具性价比的家轿汽车，当时也是收获了大批量消费者的关注，不过随着如今同级别车型的不断推出，吉利帝豪显得有些后劲不足，而为了满足时下消费者的需求，吉利决定对该车进行全新的升级换代，目前全新版吉利帝豪的实车图已经获得了曝光，新车主要对外观、配置以及售价等做了小幅度的调整，并有望在今年的6月份上市发售，是否值得期待？我们先来分析一下吧。
今天说的这款车就是上汽荣威i5。2023款荣威i5前脸造型与大众凌渡L高度相似，车身除轴距外全面提升，车身长度达到了4676毫米，修长大气上档次，媲美本田思域，标配10寸中控大屏，配置丰富，实力不输比亚迪秦PLUS。
10万级纯电动轿车市场已然是中国品牌的天下，配置高、续航长的产品比比皆是，合资品牌在这一细分市场的产品布局并不多，且产品力表现往往不如中国品牌产品，竞争力也处于下风。而在一众热门车型中，五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV又属于“领头羊”，二者都来自大厂，且依靠自身的产品力，都打出了名声。那五菱星光EV和比亚迪秦PLUS EV谁更值得闭眼入呢？今天咱们也来好好探讨一下。
以前新能源家轿售价较高，普遍定价超过15万，多数消费者在买家用车时还是会优先考虑燃油车。但是如今新能源车的价格已经越来越低，预算10万左右我们同样能买到产品力不错的新能源车了。五菱星光共创版、比亚迪秦PLUS就都是10万级的热销新能源车，这两款车型均为大厂打造，都提供纯电、插混双动力，也有不错的销量成绩，如果让你来选择，你会选谁？
《车矩阵》新车点评：在新能源渗透率不断提升，人们的消费观念和消费习惯已全面改变的当下，购买燃油车似乎成了跟不上时代节奏的“另类”，随大流地购买新能源车成为主流消费方向，对于像比亚迪这样较早官宣停售燃油车的车企而言其失去了燃油车市场但反而市场占比份额更大，那么对于其他同时在燃油车、插混车、纯电车这个全领域造车的车企来说，孰轻孰重恐难以把控，点面俱到很难做到，但放弃燃油车似乎又缺少勇气。吉利汽车正是这样一个在全方位覆盖的车企，对于燃油车的情怀好像一直持有并不曾减弱。
近期，笔者从网络上获悉一组2024款吉利帝豪的实车图，新车的外观造型在细节方面有所调整，同时配置也有所升级，预计将于本月底或者6月初正式上市。更重要的是，新车的价格应该会有所下调，对于消费者而言算是一个好消息，预计入门型号会低至6.49万起。
日前，网络上曝光了吉利新款帝豪的实车图，新车在外观细节上进行了优化，配置与价格方面可能会有所调整。参考现款帝豪冠军版，新车的售价预计在6.99-8.89万元之间。
日前，新款吉利帝豪实车正式曝光。此次，新车将会在配置上进行调整，而且售价或进一步下调。此前，帝豪冠军版售价区间为6.99-8.89万元。
现在10万级新能源家轿产品越来越多了，但有两款车似乎一直是消费者绕不开的，纯电领域的AION S和插混领域的秦PLUS DM-i，也许有人会问了：“除了他俩，还有更好的选择吗？”，这要搁在以前就是个送命题，因为确实找不出比他俩更好的，但现在不同了，因为我们有了五菱星光。
源于新能源产业链的成熟和中国品牌的强势崛起，如今10万左右的区间，可选新能源车也越来越多。而在10万级区间内，比亚迪秦PLUS可谓是一枝独秀。当然，面对这样一个大众市场，车企们自然也不可能放手。五菱也带来了王炸车型——五菱星光。那么问题来了，同样作为家用轿车，五菱星光和比亚迪秦PLUS，谁更实惠呢？咱们今天也来探讨一下。
今年的北京车展上，五菱星光带来了纯电版车型，并且还推出了2024款的插混版，新上市车型的配置以及外观都进行了一个不小的升级。五菱星光纯电版有410标准型和510进阶型两款配置，售价分别为9.98万元和10.98万元；2024款星光插混版售价区间为7.98-10.28万元，有70km续航版和150km续航版可选。
