5月29日24时，国内汽油、柴油价格将迎来又一次调整窗口，受国际原油价格波动影响，市场预期有望实现“三连降”。近期国际油价有所反弹，布伦特原油价格回升至82.75美元，WTI美国原油升至78.44美元，但由于前期跌幅较大，国内油价仍可能下调25元/吨。
在众多经典硬派越野车型当中，日产途乐想必是很多车友的“Dream Car”，这款车在国内外都挺有名气的，而且在同级别车型当中，性价比也是比较高的一款车，没有之一。
硬派的越野车备受很多朋友喜欢！特别是被爆改的硬派越野车，在市场当中受关注热度是非常高的，即使买不起，看一看也要过瘾，下面这5款车型跟大家详细分享一下！
问界M9开了 小半年，再开 传统燃油车 真的有点回不去了，朋友对这台问界M9 也很感兴趣，因此将他 这台 落地接近90万的奔驰GLE开过来，和我交换着开几天，这台奔驰GLE 是24款的450 4驱版本，2.5t的 直列6缸发动机，搭配9速手自一体变速箱，最大马力367匹，最大扭矩500牛米，百公里加速 可以达到6秒。
随着 英菲尼迪 在今年 3 月底发布全新大改款 QX80，与其有密切孪生关系的 日产 旗舰SUV Patrol也将跟上脚步，有望在今年迎来新一代车型，原厂更大胆直言，新款 Patrol 会比相同定位的 丰田 兰德酷路泽 300 更加出色。如今，外媒也放出新车预想图，揭露 日产 豪华旗舰SUV的可能样貌。
2024北京车展期间，纯电版Macan正式迎来上市。有一说一，纯电Macan这台车本身是没毛病的，无论设计、性能还是工艺、品牌等等，都拿得出手。但是，新车给出72.80-96.80万售价区间，争议必然就不小！
时隔四年，第十八届北京国际车展终于热热闹闹的拉开了帷幕，作为今年的首个A级车展，确实备受瞩目。各家车企今年也是蓄了力，包括国内外的117款新车作为全球首发车型亮相，还发布了41款概念车和278款新能源车型。
这几年在电动化赛道上一直狂奔的凯迪拉克，现在突如其来一脚“刹车”。近日凯迪拉克表示调整电动化战略，宣布放弃到2030年实现完全电动化的计划，而是继续生产燃油车，以满足不同客户的购车需求。
中国汽车市场近几年的变化用翻天覆地形容也不夸张。曾经的汽车市场中，消费者对“新能源”“纯电车”根本不屑一顾。可如今，市场中的燃油车型可以用“单调”来形容，和如今百花齐放的新能源车形成了鲜明的对比。虽然国内新能源车的发展已经呈现不可逆转的趋势，但不可否认，用户对燃油车依然有很大需求，如果你想在今年入手燃油车，这4款可别错过。
最近有换车的打算吗？时隔四年再遇北京车展，各家车企都铆足了劲，摩拳擦掌，无论是自主品牌、合资品牌，还是豪华品牌，都纷纷拿出了旗下出色的产品。本届北京车展全球首发车117辆，成为今年全球范围内最受关注、展示产品最全、新技术展示最充分的车展。接下来，就给大家盘点一下本次车展上有哪些值得关注的豪华新能源SUV，近期有打算买车或换车的朋友不妨关注下，看看其中有没有你心动的车型。
【EV视界2024北京车展】久违的北京车展终于回归，就像一场全民期待的春晚一样热闹。雷军和360的老板周鸿祎在各个展台前的身影，吸引了一大波流量。不过，和这些业界大咖及明星相比，更吸引眼球的还是那些消费者翘首以待的新车。接下来，就让我们一睹为快，在2024北京车展上，最受瞩目的几款新能源SUV车型。
汽车文化在发展的过程中，衍生出不少造型的文化，比如硬派越野。在这届北京车展，硬派越野已经成为一个很重要的板块，但也要值得注意的是，美系肌肉车也是车展期间不可或缺的亮点。接下来，笔者盘点一下这届车展亮相的美系肌肉车。
现在打开汽车网站，满眼都是纯电、混动什么的，是不是有点审美疲劳.....话说，如果你是“老学校”、“petrol head”，那真可以看看北京车展上这几款纯燃油车型，虽然说烧油的时候会觉得有点心疼，油价也是比较高，可它们毕竟没有续航焦虑、补能焦虑嘛！
在2024北京车展上，梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技亮相展台。
北京车展还在继续，而明天就是五一假期第一天了，相信有不少朋友把逛展排上了日程，不在北京的朋友们也没关系，我们可以带您线上逛展。今天我们来看看，车展上的那些纯燃油车，虽然身处新能源时代，但这次车展上的燃油车动力规格也是毫不逊色。
作为美式豪华品牌的引领者，林肯在此次2024北京国际车展为“豪华 自有其道”注入全新内涵，并以车展首创的“四大美式客厅”形式诠释不同的人生境界，折射出不同人生阶段的品味与姿态。四万大叔今天就用Room Tour的方式来看看林肯展台，沉浸式的体验来自林肯的“传世豪华 从容优雅”。
这届北京车展，给我们最大的感触就是，留给燃油车的时间不多了。全新的国产车型只有福特烈马，其他要么是换代要么是改款。今天咱们就挑几台重点的聊一下吧。
莺红柳绿，海棠花开——京城四月天，春和景明，芳菲烂漫。但北上的车媒们关于上一个北京春天、关于上一届北京车展的记忆，已经是四年前的事了。
自比亚迪开启“荣耀版”攻势后，中国车市的成交价整体又往下移了2万元，市场进一步内卷。无论是油车和电车，想要保住“高端豪华”的定位，对任何一个品牌都不是件容易的事情。
前两年由于排放问题，很多大排量的越野进口车无法进入国内销售。随着海外汽车排放升级，又有很多进口车开始陆陆续续通过港口进入国内销售。很多小伙伴认为这类越野车肯定是物以稀为贵，应该没有优惠，而且终端甚至可能出现加价的情况。事实上，现在的流量以及消费者都站在了国内电动越野车这边，比如仰望U8。
豪华和智能，已经成为了汽车冲击高端市场的必备技能。而传统豪强宝马也于不久之前，推出了一款话题性很高的新车——宝马i5。第一时间拿到了首批测试车，但这次我们并不是要做单车测评，而是找来了另外两个很有代表性的热门车型——理想L9和特斯拉Model S。看看宝马这种传统豪华品牌标杆，在当今电气化时代中会是一种怎样的表现。
4月25日，梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市的全品牌21款车型和前瞻数字科技登陆2024（第18届）北京国际汽车展览会E4馆，以梅赛德斯-奔驰“最硬核”、“最迅猛”、“最豪华”的多元产品矩阵，全新奔驰模块化架构MMA平台与自研操作架构MB.OS，在机械性能、驾控体验、豪华尊享、智能化与数字化方面全面进阶，在奔驰中，超越奔驰。
梅赛德斯-奔驰携1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“梅赛德斯-奔驰电动转型的决心不变，拥抱多元需求的创新激情不变，从产品到体验，无论油电，都很奔驰。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“CLA级概念车向我们展示了MMA平台未来量产车的风采。”
曾几何时，德系豪华车奔驰、宝马、奥迪，美系豪华车凯迪拉克、林肯，就是站在民用车鄙视链顶端的品牌。但是不知道从何时开始，在新能源语境下，这些豪华品牌旗下的新能源车突然间成为某些人口中的“杂牌”新能源车。
一届车展有一届车展的爆点，而2024北京车展火药味最浓的是豪华品牌。历经百年巨变的豪华汽车品牌，它们见证了数轮行业变更迭代，更懂得站在风口上要如何前进。自主高端新能源的比拼重点更多在于智能配置，而传统豪华品牌则是寻求豪华+新能源的更多可能性，比如对于传统豪华品牌林肯来说，“豪华 自有其道”的独特品牌观，足以应万变。
4月25日，2024北京车展顺利召开，作为美式豪华品牌的引领者，林肯在此次北京车展为“豪华 自有其道”注入全新内涵，并以车展首创的四大美式客厅形式诠释不同的人生境界，折射出不同人生阶段的品味与姿态，更亮相全新特别配色的五款林肯车型，为用户带来焕新的产品形象，在视觉层面呈现人生不同阶段的优雅从容。
2024年北京车展，梅赛德斯-奔驰再次带来数量庞大的参展车型。1款全球首发、7款中国首发及车展首秀、8款中国上市，全品牌21款车型涵盖G级越野家族、AMG、迈巴赫、E级车家族等。
这届北京车展看点颇多，有炫科技的，有炫动力的，还有炫CEO的。但在展台之上总有一股清流。林肯展台首创四大美式客厅形式诠释不同的人生境界，折射出不同人生阶段的品味与姿态，同时带来五款全新特别配色的林肯车型，为用户带来焕新的产品形象，这也是贾鸣镝博士入职林肯后的第一次亮相。
2年一次的北京车展，因为疫情原因已经缺席4年了，今年的北京车展，作为总部在北京的奔驰中国，一口气首发、亮相及上市了16款车型。
尽管展车阵容名单很长，但梅赛德斯-奔驰透露出的信息只有一个：为行业电动化、数字化赛道树立起新的标准。以全新纯电G级越野车为代表，MMA平台及MB.OS等技术为支撑的新产品序列，注定是该品牌每个竞争者无法忽视的存在。
随着北京车展仅剩一周时间，某些汽车制造商选择在展会前发布新车，以避免其新产品在众多新车中失去关注。同时，其他一些厂商则决定在车展结束后发布重磅新车。接下来，让我们通过图说汽车来了解最近两天发布的10款新车及即将上市的新车情况。
48万提了问界M9，再开老板的大众途锐，差距太大不是一个档次！老板的座驾是进口大众途锐，要知道现在途锐在50万这个级别是很有性价比的，当然了途锐进入中国市场多年，给人留下的印象就是低调奢华，途锐来自MLBEvo平台，与奥迪q7、保时捷卡宴、甚至宾利添越都是相同平台的产物，而价格却要低不少，但不能忽略的是，大众途锐是燃油车里的佼佼者，而现在是电动车的天下。
