5月31日，享界S7正式开启预订，新车预计售价为45-55万元，将于8月上旬正式上市。新车是华为的第三个“界”，它由华为与北汽联合推出，定位中大型车，也就是和奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级一个级别，不过官方将其竞争对手锁定为了奥迪A8、奔驰S级等产品，也不知道是吹牛还是真实力。
5月24日，在于意大利北部科莫湖畔举办的2024埃斯特庄园古董车展（Concorso d'Eleganza Villa d'Este）上，创新纯电动宝马i7 M70L也成为了宝马亮相阵容的核心成员。有意思的是，这台电动旗舰性能座驾此次并没有以该型号标志性的双色车身登场，而是披上了一身不多见的磨砂紫（Frozen Purple Metallic，代号P9A）战袍。这是BMW Individual个性化定制特别涂装的一种，亦颇具紫气东来的华贵气质，完全长在了小编的审美上！
说明一点：A8和岚图追光PHEV都是我的家用车。我自己开。并不是说谁碾压谁。只是就自己的使用体验做个简单对比。 小喷喷们最爱说：“你拿岚图追光跟A8比啊？”
据媒体报道，宝马M品牌在庆祝成立52周年之际宣布了其2024年的产品规划。据悉，宝马M将在中国推出包括全新宝马M5在内的近10款高性能和性能车型，预计到年底，M品牌在华的车型数量将增加至23款。
近来常常被问：奔驰的研发时间都用去哪了？ 因为按奔驰的标准，从入门到旗舰车型，都必须充分经历符合品牌标准的耐久性和可靠性测试，才有资格被交付给用户。 每款奔驰的新车，上市前都要完成约500万公里的整车测试，相当绕地球行驶125圈，其中包括： 全球耐久性测试：-40°C的极寒至50°C的高温测试、高原耐久测试等，测试地点从北极圈到赤道，每辆车都要至少经历2个夏天和1个冬天的测试 ❄️1996年奔驰在北极圈的阿尔耶普卢格小镇建立了永久性极寒测试基地，极寒测试覆盖车辆操控性、驱动组件低温保护、制动控制系统、人体工程学、驾驶舒适性等 真实道路测试：在全球多个国家的不同真实道路环境下测试整车耐久，覆盖日本、阿联酋和美国等 纽北赛道高速测试：约4,000公里，测试车辆在长时间高速行驶时的零部件耐久性能 极限崎岖道路测试：约2,000公里，测试车辆不停扭转、轮胎转速不同时的驱动系统可靠性 针对国产车型，
大型车往往都有着奢华的设计和高昂的价格，毕竟是旗舰轿车，要与品牌门面的定位相符。而也正因如此，它们往往都被赋予商务属性。但随着近年来消费升级以及降价潮的来袭，买一辆大型车家用，似乎也不再是新鲜事物。那么它们能胜任复杂的日常出行任务吗？此次，我们挑选了四款此前测试过的豪华品牌大型车，从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的实用性表现更为全面。
从马车到汽车的过渡时代是一个充满变革和挑战的历史时期。英国工程师森内特在他的预言书中对汽车技术进行了深入的探讨和分析。他认为汽车将会带来无数的经济、社会和环境效益，但也警告道路安全问题可能会出现。早期的汽车面临着法律限制，比如红旗法规定驾驶汽车时必须有人在前面挥舞红旗，并以步行速度引导汽车，这严重限制了汽车的速度和发展。然而，随着公众对更快出行需求的增长，法律限制逐渐放宽，汽车速度也逐步提高。
升级原厂座椅通风后，座椅通风系统可以为座椅提供通风功能，通过吹风机将空气吹入座椅内部，以提高座椅的通风透气性能。这样可以在炎热的天气中，通过座椅通风系统，让座椅表面保持较为凉爽的状态，提高乘坐舒适度，减少因长时间接触座椅而产生的不适感。通风座椅还可以帮助减少座椅表面的潮湿和汗水，提高乘坐舒适度。总的来说，升级原厂座椅通风可以提升乘坐体验，特别是在高温天气下的舒适性。
2025中期改装的奔驰-梅赛德斯eqs53-将发布。外观没有太大变化。前脸老旧的星光熠熠的中央格栅设计风格回归了经典的奔驰S垂直格栅设计，让整车更加优雅。
近日，海外知名博主@Whole Mars Catalog 进行了一项电动车充电对比测试。测评团队分别驾驶着全新的奔驰EQS和特斯拉前往充电站补能：
2024年的中国汽车市场，迎来了一场前所未有的价格大战。在这场硝烟弥漫的战场上，新能源车成为了焦点。从近期公布的降价数据来看，新能源车不仅占据了降价幅度榜单的前十，而且降价幅度之大令人咋舌。
上个季度启动车型的换代与更新使2024年第一季的研发成本及营销活动非周期性地大幅增长。前三个月的两次产能提升也对库存和销售产生影响。保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume表示：「在充满挑战的环境下，保时捷始终坚持既定路线，坚定、有策略性地走我们的路。保时捷在这个新产品层出的一年里，我们将推出四款令人兴奋的全新跑车，确保保时捷在未来几年里一路顺遂。在此感谢我们士气高昂的团队与同仁的努力面对充满挑战的产品发布时程。」继全新Panamera与全新Taycan之后，Macan和911车系更将推出新车型。2024年将成为保时捷史上产品发布规模最大的一年。
4月25日，位于北京国际车展E4展馆的梅赛德斯-奔驰刚刚开放就已经熙熙攘攘。21款车型和前瞻数字科技一字排开，G级越野车、迈巴赫、E级车都带来了电动化新产品，在吸引着来往人群目光的同时，也使得此前“奔驰放弃电动化”的传言不攻自破。
【EV视界2024北京车展】2024年北京车展无疑是本年度最引人入胜的视觉盛宴，它以其独特的魅力吸引了全球各大汽车品牌的广泛关注。在这场汽车界的盛会中，我们看到了包括小米、智己、问界等众多炙手可热的品牌。它们不仅参与了这场盛会，更是带来了各自最新研发的汽车，以展示其创新实力和对未来汽车发展的愿景。每一款新车的亮相，都成为了现场的焦点，吸引了无数观众的目光。
曾经是燃油车的时代，然而自从新能源进入了汽车市场之后，也是给燃油车来了一个重重一击，不仅让燃油车的价格不在坚挺，纷纷降价之后，新能源车型也是紧随其后，奔驰这款车EQS电车更是相当的豪横了，直降大降了近40万元的价格！
