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上海。近日，在2025年世界年度车（World Car of the Year）评选中，全新纯电动Macan荣膺“2024年度纯电动车前三名（World Electric Vehicle）”，纯电动Macan与Panamera携手跻身“2024年度豪华车前三名（World Luxury Car）”，而911 Carrera GTS与Taycan Turbo GT则以强悍性能实力，双双入围“2024年度性能车前三名（World Performance Car）”。这一成绩不仅证实了保时捷在电动车、豪华车与性能车的领先地位，更彰显了其品牌多元化的创新基因。
宝马于 2018 年推出了 iX3 概念车，其量产版于 2020 年 7 月首次亮相。此外，第一次更新很快就发生了，早在 2021 年 8 月（模型就进行了外观更新）。 Jato Dynamics称，去年这款“电动汽车”在欧洲市场的销量下跌了38%，至15,916辆。
在中国车市消费升级的浪潮下，豪华车市场成为车企必争之地。但“豪华”二字背后，品牌间的较量暗流涌动：老牌贵族稳坐神坛，二线品牌贴身肉搏，新势力虎视眈眈。本文抛开主观滤镜，从销量、技术、品牌溢价、用户认知四大维度，拆解豪华汽车品牌的真实段位。
3月4日，奥迪正式发布第九代A6(配置|询价) Avant旅行车，新车基于新燃油平台开发，欧洲市场起售价5.8万欧元（约合人民币44.37万元），计划于5月启动交付。作为参照，以进口方式引入国内销售的现款A6旅行车在华售价区间为50.68至61.39万元。
3月6日，东风本田S7以25.99万元的起售价杀入纯电赛道，技术本田也带来了以“安全、驾控、品质”三位一体的产品哲学，掀起了一场关于“电动车本质价值”的行业思辨。
2026 年，奔驰 GLC 纯电版就要上市了，据说这次要跟特斯拉 Model Y 正面刚。我有个哥们儿，是个资深车迷，那天他在网上看到这个消息，兴奋得差点从椅子上摔下来。“哇塞，GLC 纯电版终于要来了，我得等它上市好好体验一番！”他一边说一边手舞足蹈。
不知道大家发现没有，进入2025年，中国汽车市场的生存规则已经开始变化，合资品牌持续升级智能化、国产车继续下放高阶智驾，逐渐成为了主旋律。而这样的主旋律从3月份即将上市的新车中也可以看出来。那么3月又有哪些重磅新车呢？今天我们就来盘点一下：
对于全球第一大汽车市场，合资品牌会不会放弃？对于多数汽车品牌来说，只要不是迫不得已，都不会轻易退出。为了能在中国车市站稳脚跟，合资品牌不断改变打法，加速新车推广。
在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，15万左右价位区间的车型以其高性价比、宽敞的空间、丰富的配置以及出色的动力表现，成为了消费者购车时的首选黄金地带。在这个价格区间内，无论是传统大厂还是造车新势力都积极布局，例如上汽大众的ID.4 X和零跑的C11便是其中的佼佼者。今天，我们就来对比一下零跑C11 2024纯电580尊享版（官方指导价15.88万元）与大众ID.4 X 2025款纯净智享版（官方指导价15.99万元）这两款价格相近的车型，一探传统大厂与造车新势力之间的精彩较量。
在繁华都市的街头，一辆辆汽车穿梭而过，它们形态各异，有的动感十足，有的稳重内敛。在这川流不息的车海中，有一类车型总是能吸引人们的目光，那就是豪华SUV。它们不僅拥有出色的性能，更代表着一种生活态度和品味。但当你真正拥有一辆豪华SUV时，你会发现，它带来的不僅仅是表面的光鲜，更有背后的一系列问题和挑战。保养费用高昂、油耗惊人、停车困难……这些问题无不考验着车主的耐心和财力。今天，我们就来聊聊一款即将上市的豪华SUV——保时捷Macan EV，看看它是否能成为解决这些痛点的钥匙。
在新能源车市场喷的当下，15万左右价位区间的车型兼具了高性价比和一定的空间、配置以及动力优势，成为了消费者重点选择的黄金地带，这个价格区间，传统大厂和造车新势力都有布局，比如来自上汽大众的ID.4 X和来自零跑的C11就是这个其中的热门选手，今天就以零跑C11 2024纯电580尊享版（官方指导价15.88万元）和大众ID.4 X 2025款聪明款纯净智享版（官方指导价15.99万元）这两款价格相当的车型来做一番对比，看看传统大厂和造车新势力之间有一番怎样的较量。
