节油还是忽悠？八款20万下涡轮增压车导购

二、荣威550 1.8T

指导价格：15.48-18.98万元

理论油耗：1.8T手动5.6L，1.8T自动6.8L

实际油耗：1.8T手动11L，1.8T自动11.9L

风阻系数：0.3

节油名词：全铝发动机，涡轮增压，电动助力

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车身分析：荣威550车身设计绝对有水平，大气漂亮不说，风阻系数比高尔夫6更理想，只有0.3水准。这对于高速行驶降低油耗意义比较大。荣威550尽管外表很结实的形象，但这样的先天对节油极为不利。其车重高达1.5吨以上，接近更大排量B级车的平均水准了。轮胎也采用了更宽的215规格。对于荣威550来说，先天的不利极容易导致后期油耗表现并不是很理想。

动力变速箱分析：荣威550搭载了一台1.8升涡轮增压发动机，这台全铝发动机在5500转时可输出118千瓦的最大功率，在2500-4500转之间可输出215牛米的最大扭矩。从数值上看，荣威550在扭矩输出方面比同为1.8T发动机的大众发动机落后了不少。这套发动机同样具有DVVT连续可变气门正时系统。只不过这套系统隐藏在涡轮增压之下，有些不起眼了。全铝结构的发动机缸体和缸盖利于散热，对于发动机温度容易升高的涡轮增压来说，还是比较具有现实意义。

荣威550的5速手自一体变速箱调教得很没有激情，油门偏重，这对于运动来说也许不是什么好事，但对于节约油耗而言还是颇有一些贡献。可惜车重和轮胎规格先天不是太有利，所以荣威550的油耗超过10升也是很正常的。毕竟它的定位还是运动类型。

节油评星：★★

编辑点评：荣威550真的很漂亮，无论外观和内饰，都属于特立独行那种。只不过涡轮增压有些表现平常，释放扭矩竞争高达2500转，这对于城市行车来说有些偏高了。加上5速自动变速箱技术也比较有限，同时车重和轮胎规格不占优势。所以涡轮增压对于荣威550来说，对于降低油耗实际作用并不明显。