22.71万
沃尔沃的旗舰轿车,终于从S80进化为S90了,或者说回归S90了。这到底带来了哪些变化?S80在与一线品牌车型如奥迪A6、奔驰E级、宝马5系的竞争中处于劣势,S90能够翻盘吗?目前,在沃尔沃中国官网上已经有了进口S90的预售价:人民币57.0万-72.0万元(暂无V90的信息,S90预计于2017年初国产),看起来还挺高的,S90如此定价的底气是否充足?恰好欧洲大神Michael Specht最近在欧洲试驾了S90,我们来看看他对沃尔沃新旗舰S90的评价吧。
这里放一段欧洲大神录制的独家视频,我们先睹为快。
遥想当年,沃尔沃被中国的吉利汽车收购(2010年),大家哀声一片,纷纷表示不看好沃尔沃的未来。可曾想6年之后,沃尔沃的生产就供不应求了,必须加班加点。尤其是新XC90,这款大型SUV的生产线几乎一刻不停,甚至周末也在全天生产。可以说,当年最乐观的评论家也没想到此情此景。在过去的12个月内,XC90的销量超过了10万台。沃尔沃XC90凭啥大卖?设计啊。
基于此因,专家们如今特别看好S90和V90,因为其设计也同样简练时尚,大受好评。这种设计有一个很高大上的名字:“斯堪的纳维亚设计”,全球各地人民对其都很买账。S90的设计,由沃尔沃设计高级副总裁Thomas Ingenlath负责,他曾是大众、奥迪和斯柯达品牌的设计师,斯柯达Yeti(野帝)就是他的作品,而已经热卖的XC90,也是出自他手。
而我要说的是,S90将是德国汽车的一大威胁。在商务轿车领域,德系三强奥迪、奔驰、宝马无疑是巨无霸,多年来一直愉快地分享这个市场。只有捷豹近几年依靠XF才抢去一小块蛋糕。而沃尔沃呢,S80的商务气质严重不足,无法对ABB形成实质性的影响。
但如今S90来了,它的豪华程度、商务气质足以和奥迪A6、奔驰E级、宝马5系比肩。相比之前的S80,S90的进步很大,并不仅仅只是设计更出色而已。沃尔沃S90和其旅行版V90采用的是与XC90相同的技术平台,这意味着更安全、更轻量化、更大空间、更少油耗、更舒适,当然还包括更强的联网功能。
如果你习惯了XC90的内饰设计,S90肯定非常入你的眼,因为它们的仪表板布局是一模一样的。值得一提的是,沃尔沃是把一块大的触摸屏垂直布置在中控台上,看起来就像摆着一本书,这一点与其竞争对手大不相同。其操作很简单,熟悉之后甚至可以盲操。当然,我觉得那些按钮稍微显小,得花一些时间才能习惯。至于互联功能,S90当然可以连接到苹果iPhone和安卓系统的智能手机。
最能体现商务气息的就是后排空间。S90的车身尺寸意味着充裕的空间,毕竟拥有4.96米车长和2.94米的轴距,无论前排还是后排,都不会为空间发愁。在西班牙的试驾会上,我还特意为中国朋友们打探到了不少消息,沃尔沃研发高级副总裁Peter Mertens告诉我,沃尔沃将在中国市场推出长轴距版的S90,你完全不用担心后排腿部空间了。当然,最初上市的S90将是进口版(译者注:前面已经提到,预售价57.0万-72.0万元),也就是和欧洲一样的标轴版S90,而长轴距版S90则需等待沃尔沃大庆工厂做好相应的生产前期准备(译者注:应是2017年上市)。另外,旅行版V90也会进入中国市场,因为沃尔沃觉得这款车实用性强大,还代表一种新鲜的生活方式,会受到一些中国精英人士的喜爱。
在德国,沃尔沃的消费者中有90%选择购买旅行车,我们叫其为“Kombi”。一辆V90就可以轻松带上一家人和行李。而且它的一些小设计也很实用,比如当双手提物时,只要在车尾底下扫一下脚,就能让后备厢自动打开。你还可以通过后备厢里的按钮,实现后排座椅的一键折叠放倒。
和XC90一样,沃尔沃S90的发动机启动按钮也布置在中控台上。不过你想启动发动机时,不是去按它,而是要旋转这个按钮,这和常见的一键启动有所不同。实际驾驶了一会儿S90后,我认识到了沃尔沃对豪华的理解。S90行驶时非常平顺、安静,我几乎听不到发动机运转的声音。只有当你深踩油门加速时,你才想起它只搭载了四缸发动机。一些人也许认为这个级别的豪华车不应该搭载四缸发动机,沃尔沃执行了一个错误的战略。但Peter Mertens是这么说的:“沃尔沃不在乎其他品牌是怎么做的,面向未来,我们很清楚,无论从油耗还是从排放的角度来看,我们都是正确的。”
我试驾的是S90 T6 AWD版,排量2.0升,最大功率为235千瓦(320马力),最大扭矩为400牛·米。如此出色的参数,来自双增压,包括一个常规涡轮增压器和一个低转速时介入的机械增压器。S90 T6的百公里加速只需5.9秒,最高车速可达250公里/小时。沃尔沃公布的官方百公里油耗只有7.2升,不过我试驾中的油耗比这高。如果你经常大脚油门的话,我估计百公里油耗起码10升以上。
沃尔沃还提供了功率稍低的S90 T5版,排量也是2.0升,最大功率为187千瓦(254马力),最大扭矩为350牛·米。官方百公里油耗更低,只有6.5升,而百公里加速需要6.8秒,最高车速为230公里/小时。当前的S90匹配的都是8挡自动变速器,之后还会匹配6挡手动变速器。当然啦,在欧洲S90和V90主要搭载柴油发动机,油耗更低,驾驶乐趣更足。
还有一个选择是S90 T8 AWD版,也就是插电混动版。它是在T6的基础上增加了9.2千瓦·时的锂离子电池组和一台65千瓦的电动机,最大功率可达300千瓦(407马力),百公里加速只要5.2秒,并且拥有超过45公里的纯电动续航里程。据说,S90 T8将在2017年上市。
沃尔沃品牌素以安全性闻名,在许多方面沃尔沃就是行业标杆。S90和V90的安全性无疑是高标准的,除了十项标准配置(译者注:如自适应巡航控制、自动驾驶辅助、自动泊车系统、城市安全系统、冲出路面缓和系统等),我觉得几个选配也值得推荐:一是360度泊车摄像头,好不好谁用谁知道;二是两侧交通警示系统,它可在倒车时监控从两侧过来的自行车或汽车。另外,我还特别喜欢S90的平视显示器,也就是抬头显示,它可把重要的行车信息如导航、车速等显示在风挡玻璃上,这样双眼就不必离开路面了。
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