66.13万
如今国内可以说是增压发动机盛行，这其中涡轮增压车型占了绝对性的主导地位，机械增压发动机则十分少见。奔驰C180K搭载的就是一台1.6升机械增压发动机。机械增压发动机相对于涡轮增压发动机来说，动力输出更加线性，不存在涡轮迟滞现象，驾驶起来更贴近自然吸气发动机的流畅感觉。但是其油耗通常要比同排量的涡轮增压发动机高一些，同时由于压力较低，因此动力输出也要比同排量无论增压发动机弱一些。
实际驾驶中，C180K开起来和普通自然吸气车型感觉类似，动力输出平稳。由于机械增压器就像空调压缩机一样直接由发动机带动，因此在起步阶段动力给人感觉不太足，随着发动机转速逐渐上升，动力也会变得越来越强，整个过程是渐进的，不会像涡轮增压发动机那样突然发力。
日常街道驾驶的时候，油门反应比较快，驾驶员会感觉发动机很听话，不过即使突然深踩油门也不会让乘客感到不适。刹车系统也是一样，刹车力度非常好控制，制动力度均匀，基本不会出现刹车反应过度或是刹车力度不足的现象。这样的动力输出以及刹车特性也正是奔驰品牌始终保持的传统，即使不是专业司机驾驶，仍然可以得到非常平稳流畅的行车感受。
C180K采用了一台5速手自一体变速箱，并且带有舒适和运动两种模式可选。在双离合变速箱的时代，这样一台变速箱看起来确实比较落后，但是实际驾驶中它的表现却还是可以令人满意的。首先换挡平顺性非常好，这一点应该已经做到了普通液力扭合变速箱的极致。加减档都比较及时，急加速时降挡速度比较快，时机把握也很不错，日常使用中其实和CVT、双离合这类变速箱感觉差别不是很大。总的来说这台变速箱有着非常不错的舒适性，但是运动性并不突出。
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