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大家9对比传祺E9 中大型MPV之争

易车原创 当国内车企的竞争由传统燃油转向新能源市场之后,新能源MPV这一细分市场的热度也是逐步走高,在纯电MPV的基础上,有的厂家还推出了插电混动MPV。所以今天我们选择对比的两款车型,分别是来自上汽大通MAXUS的纯电MPV—大家9,和来自广汽传祺的插电混动MPV—传祺E9。(为方便阅读,文中简称大家9和传祺E9)

车型介绍

虽说大家9和传祺E9有着不同的动力形式,但这两款新能源定位中大型的新能源MPV有着接近的车身尺寸,其中我们选择的大家9 2024 540km高山旗舰版6座车型的指导价为41.99万元,传祺E9 20232.0T 136km宗师版的指导价为38.98万元。

●外观对比

还是让我们先来看两车的外观设计。如今各自品牌的家族理念已经深入人心,不过大家9的前脸设计在整个上汽大通MAXUSMPV家族中算是“特立独行”了,源自MIFA EV概念车的设计灵感令大家9看上去颇具未来感和年轻感,全封闭式的前脸也非常有新能源感。传祺E9宗师版则拥有专属的醒狮前脸,大尺寸的直瀑格栅更显威严与霸气。可以说两车的外观设计完全是不同的取向。

 大家9的车身尺寸为5270/2000/1840mm,轴距为3200mm;传祺E9的整车尺寸为5193/1893/1823mm,轴距为3070mm。通过对比不难看出,两车的车身尺寸比较接近,但大家9还是整体要大上一圈,而且轴距要比传祺E9130mm,相信大家9会有着更出色的车内空间表现。

内饰对比

大家9的车机系统有双芯片的加持,搭载当下主流的高通骁龙8155芯片以及来自联发科的8666芯片,搭载的智能车机系统内包含智能语音系统\车联网以及OTA升级等功能。传祺E9使用ADiGO智能车机系统,同样有着8155芯片的加持和丰富的在线功能,支持连续语音识别、四区语音识别等功能。不过大家9可支持5G网络,使得互联功能更加畅快,实时交流和在线导航都能得到更高效的完成,传祺E9则还是只能支持4G网络。

●空间对比

这个级别的MPV,车内乘坐空间表现自然不会差,身高171cm的体验者无论在大家9还是传祺E9车内,都有着充裕的头部空间。再细看的话,传祺E9的第三排头部空间要略优于大家9,不过大家9有着更大的前两排头部空间,也可以为二排乘客提供更宽裕的最大腿部空间。此外在二排座椅处于各自车型的标准位置时,大家9的第三排无疑有着更好的腿部空间表现。看来车身尺寸的优势确实带来了乘坐空间的优势。

拥有1米长电动滑轨的大家9,后备厢最大进深和最大宽度都略优于传祺E9,不过传祺E9的第三排座椅靠背可折叠,所以整体的装载能力无疑更强一些。不过我相信大家9的后排座椅电动调节也会有朋友喜欢,即便会牺牲一些装载空间,但别忘了纯电驱动的大家9,在前机舱内还有一个容积达55L的储物空间,在车内乘员携带较多行李时,方便放置随身的背包或登机箱等物件。

●动力及试驾对比

虽然都是新能源MPV,但两车的动力形式还是不一样的。大家9是纯电驱动,前置单永磁同步电机最大功率180kW,最大扭矩350N·m,同时搭载宁德时代电芯的高性能三元锂电池,电池容量90kWh;传祺E9则搭载一套插电混动系统,其中2.0T发动机最大功率140kW,最大扭矩330N·m,电机功率134kW,系统综合功率274kW,综合扭矩630N·m。两车的传动系统也有所不同,纯电的大家9使用常见的单挡变速箱,传祺E9使用2挡DHT。

纯电的大家9和插电混动的传祺E9,不同的动力形式无疑会带来不同的驾驶感受。虽说传祺E9的电量充足时可以提供和大家9相当的平顺且静谧的驾驶感受,不过当发动机开始为电池充电的时候,来自发动机舱的噪声还是比较明显的。也许你会说插电混动的传祺E9有着更长的综合续航里程,但别忘了大家9的电池容量也有90kWh,CLTC续航里程可以达到540km,同时我认为这个定位中大型MPV,市内出行接待任务占比肯定更多,纯电的大家9既没有太多里程的焦虑,同时也能够带来平顺静谧的驾乘感受,还有更低的用车成本,无疑是个加分项。

两车的悬架差别不大,大家9使用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架,传祺E9使用前麦弗逊式+多连杆式独立悬架,所以行驶质感的高低,全看悬架调校了。整体来说,传祺E9的悬架调校以追求舒适为主,所以和大家9比起来,传祺E9的悬架会给人感觉更软一些,在转弯、快速变道等情况下对车身的支撑稍稍欠缺一些。

大家9的悬架调校则在兼顾舒适的同时,能够为车身提供良好的支撑表现,同时在经过颠簸路面时,大家9的车身余振幅度也要更轻微,针对悬架调校的升级,也正是2024款大家9的变化之一。此外2024款大家9还在车内舒适度方面有着悉心的设计,升级液压及插片式减振技术,结合全路况底盘调校,乘坐舒适性较老款车型提升了30%

大家9还是上汽大通旗下首款快换电车型,电池满足5000次换电的使用寿命,上汽大通联合捷能智电提供车电分离服务EBS,并依托由中国石油、中国石化5万余座加油站升级打造出可支持换电的综合补能站,最新升级的双仓换电最快换电时间仅需90秒,打消用户的里程焦虑。另外,用户也可选配11kW充电桩,车辆可使用更大功率慢充。以上的快充/慢充/换电等多种补能方式保证了用户日常的多种场景充电需求。

两车也都配备了丰富的驾驶辅助功能,其中大家9配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、360度全景影像、全速自适应巡航等功能,UTOPILOT高精地图智能领航功能可实现点到点智能领航,拥有同级别最多的高阶智能驾驶辅助功能,可实现高速/城市快速路主动进出匝道、跟车巡航、自动超车、自动切换车道等,整体驾驶辅助达到了L2++级别。还配备了全自动泊车功能,开这么大的车也毫无压力

 另外在硬件方面,大家9搭载了地平线征程3芯片,算力为18TOPS,配比7个环境感知摄像头、4个环视摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达。

传祺E9的驾驶辅助功能也达到了L2级别,像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、360度全景影像、全速自适应巡航等功能也是一个不少;不过在硬件方面,比大家9少一个毫米波雷达,且只有1个环境感知摄像头。

2024款大家9的前后排均拥有双层隔音玻璃的加持,隔声量相比普通钢化玻璃提升20%以上,可以有效的降低和阻隔车外噪音。此外大家9还针对A柱、B柱等10处进行设计及工艺改进提升,新增A柱、后侧围、前门、移门等多处声学包覆,全方位助力车辆NVH性能的提升,为驾乘人员提供真正静谧的车内空间。

最后还有我们谁都不能忽视的安全问题。大家9采用闭环式框架结构,整车80%以上采用高强钢,其中26.07%更是超高强钢的扎实用料;大家9还有7安全气囊,其中还有同级罕见的远端气囊,在发生碰撞时,可以有效避免主副驾互撞的可能,这是在MPV中独有。传祺E9也在车身结构中采用了高强度钢材,同时配备配备了比较少见的360°的气帘+后气囊组合,但大家9还有最新研发的座椅骨架平台,防止追尾时驾乘人员头颈受到永久性伤害,并创新采用超宽前防撞梁搭配纵梁及扭力盒来保证动力电池的安全。这一系列的安全性设计,使得大家9在新版Euro NCAP及ANCAP安全碰撞测试中拿下五星安全认证并获得纯电MPV最高成绩。

总结:

今天对比的两台新能源MPV,都能胜任日常的商务出行接待任务,而从两车的配置差异可以看出,大家9的定位相对偏家用一些,因为它对车内所有乘客的照顾都很到位,更适合全家一起出行,且大家9还有6.6kW的对外放电功率,随时能够为家人开启露营模式。同时大家9超混及大家7超混已经开启预订,全球首发ACIS智慧全场景超混技术。综合续航超过1300KM5分钟回电10%,续航更长、补能更灵活。预订价格分别低至19.99万元、25.99万元,预售期间用户仅需支付99元或77元的意向预定金,即可享受价值万元的续航升级权益。特别是大家9超混的纯电续航达到同级领先的225KM,大家超混系列的上市,也给对大家系列产品还有更多期待的朋友提供了更多的选择。

传祺E9则在续航上有着天生的优势,毕竟它是插电混动的。当然我们也不能忽视大家9在智能化以及辅助驾驶方面的优势,L2++级别驾驶辅助的加持令大家9更像是一台高端智能MPV,而且大家9还可提供车电分离的购买模式,拥有相对更低的入手门槛。所以综合所有来看,在40万元级别的新能源MPV市场中,大家9还是一个很不错的选择。

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