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易车主观评测1000分版本（1.0）
| 评测项目 | 分值 | 主观感受 | 得分 | 评分标准 | ||
| 动力性能 | ||||||
| 低转速扭矩表现 | 10 | 低扭表现不足 | 4 | 城市路况2500rpm/min之前，3档之前动力表现 | ||
| 油门响应 | 10 | 有一定延迟 | 4 | 油门响应情况主观感受 | ||
| 拥堵路况起步加速感受 | 10 | 相对迟缓 | 4 | 频繁起步停车路况人车配合感觉 | ||
| 拥堵开空调动力衰减 | 5 | 影响不大 | 4 | 空调起步是否明显吃力 | ||
| 操控性能 | ||||||
| 制动 | 制动响应 | 10 | 比较及时 | 7 | 制动初段制动效能响应情况 | |
| 制动脚感可控渐进性 | 5 | 初段较为平缓 | 4 | 制动过程中制动渐进比例感觉 | ||
| 制动方向盘稳定性 | 5 | 相当稳定 | 4 | 制动过程中方向稳定感觉 | ||
| 制动踏板行程 | 10 | 适中 | 8 | 最低和最高位置腿部舒适性以及合理性 | ||
| 驻车制动操作便利性 | 10 | 容易加手 | 6 | 操作顺畅度，是否受到其他附件干扰 | ||
| 驻车制动操作力 | 5 | 软硬适中 | 8 | 操作力度 | ||
| 制动过程受动力总成干扰情况 | 5 | 制动过程中变速箱降档冲击对车辆的影响 | ||||
| 制动踏板力度 | 10 | 适中 | 8 | 包括制动初段的踏板力度和刹车力度的关系是否影响制动舒适性 | ||
| 主踏板位置合理性 | 10 | 比较合适 | 8 | 离合器，油门，刹车踏板相互位置合理性 | ||
| 主踏板表面摩擦力 | 10 | 较强 | 8 | 湿滑条件下踏板表面摩擦力 | ||
| 转向 | 拥堵路况转向力 | 10 | 较轻 | 7 | 拥堵低转速条件下转向轻便性 | |
| 转向响应时间 | 5 | 7 | 间接考察方向盘“旷量”，以及转向比设置合理性 | |||
| 操控 | 高速直线行驶稳定性 | 10 | 强 | 9 | 高速车身稳定性以及方向稳定性 | |
| 抗侧风干扰能力 | 5 | 较强 | 8 | 高速超大型车辆或者被超时受侧风干扰情况 | ||
| 侧倾控制 | 10 | 支撑力充足 | 8 | 主观感觉抗侧倾能力 | ||
| 移线（横摆稳定性） | 10 | 良好 | 8 | 可参考测试数据侧倾角曲线特性 | ||
| 转弯稳定性 | 5 | 良好 | 8 | 主观感觉 | ||
| 车身 | 车辆高度随负载变化情况 | 10 | 变化不明显 | 7 | 车身逐步增加负载并观察底盘高度变化 | |
| 点头/后蹲抑制 | 10 | 一般，点头较为明显 | 6 | 加速初段和制动末端的车身姿态 | ||
| 底盘通过性 | 10 | 中等 | 6 | |||
| 变速箱 | AT&MT | AT | ||||
| 手自一体换挡机构 | ||||||
| 换挡力度 | 10 | 档位偏硬 | 6 | 主观感受 | ||
| 换挡准确性 | 5 | 非常准确 | 5 | 是否存在速度变化不大情况下变速箱频繁换挡的情况 | ||
| 换挡时机 | 10 | 相对合理 | 7 | 是否选择在动力油耗合理平衡点上进行自动换挡 | ||
| 换挡平顺度 | 10 | 平顺性一般，急加速尤为明显 | 6 | 换挡冲击力，数否平顺 | ||
| 蠕动车速 | 5 | 比较合适 | 4 | 拥堵路况下是否过快或者过慢 | ||
| 手动换挡机构 | ||||||
| 挡位清晰度 | 10 | 入档成功率 | ||||
| 换挡力度 | 10 | |||||
| 离合器性能 | ||||||
| 踏板力 | 10 | 堵车连续操作情况下驾驶员疲劳程度，考虑女性驾驶员承受能力 | ||||
| 行程 | 5 | |||||
| 接合点 | 5 | 液压离合器考察接合点，拉线离合器考察调节方式便利性 | ||||
| 油门 | ||||||
| 踏板力度 | 5 | 很舒服 | 5 | 符合多数人习惯，匀速情况下右脚施力情况 | ||
| 踏板行程 | 5 | 长短适中 | 5 | |||
| 舒适性 | ||||||
| 行驶舒适性 | ||||||
| 主要乘坐舒适性 | 10 | 6 | 乘坐者主观感受 | |||
| 冲击感觉 | 5 | 比较好 | 4 | 颠簸路段减震吸能性能 | ||
| 座椅空间 | ||||||
| 前座椅头部空间 | 5 | 5 | ||||
| 后座椅头部空间 | 5 | 3 | 考察C柱对后座成员头部空间的影响，可在颠簸不稳路段考察 | |||
| 后座腿部纵向空间 | 10 | 4 | 前座椅平均身高空间满足情况下后座椅平均腿部空间 | |||
| 后座椅横向空间 | 5 | 4 | ||||
| 座椅舒适性 | ||||||
| 坐垫长度 | 5 | 前4，后4 | 对大腿部分的有效承托情况，前后各5分 | |||
| 腰部支撑 | 10 | 支撑力偏硬 | 5 | 腰部支撑是否可以保证长途驾驶抗疲劳性 | ||
| 头枕调节 | 5 | 基本靠不上 | 2 | 是否可以找到合理舒适的位置以利于颈部支撑 | ||
| 侧向支撑（包括支撑舒适度） | 5 | 支撑力较强 | 4 | 考察正常转弯情况下侧向支撑对人体的支撑程度，以及人体腰部施力情况 | ||
| 视野 | ||||||
| 内后视镜视野 | 10 | 一般 | 6 | 主要考察后窗可是范围 | ||
| 外后视镜视野 | 10 | 右后视镜良好，左后视镜角度不大 | 4 | 盲区，包括100~120后视镜片抖动 | ||
| 前座椅纵向 | 5 | 前方视野良好 | 4 | 前挡视野 | ||
| A柱和侧向视野 | 5 | A柱较宽 | 3 | 包括B柱对侧向视野的影响 | ||
| 前仪表台反光 | 5 | 基本没有反光情况 | 5 | 阳光充足情况下仪表台与前风挡反光情况 | ||
| 噪音 | ||||||
| 车身异响 | 10 | 表象良好，没有异响 | 9 | 车身本身在颠簸路面的一项情况，以及开关门等操作噪音 | ||
| 风噪 | 5 | 4 | 主要考察整体风噪以及后视镜噪音 | |||
| 轮胎噪音 | 5 | 3 | 轮胎与地面摩擦产生的噪音 | |||
| 底盘石击噪音 | 5 | 3 | 砂石路面轮胎卷起砂石与车身碰撞的噪音 | |||
| 底盘减震系统噪音 | 10 | 8 | 底盘系统在颠簸路面的噪音情况 | |||
| 内饰件噪音 | 10 | 颠簸路段有一些响动 | 6 | 颠簸路况内饰受车身变形挤压造成的异响噪音 | ||
| 系统噪音 | 10 | 基本没噪音 | 9 | 车门车窗天窗等运动机构的噪音异响情况 | ||
| 发动机舱 | ||||||
| 怠速噪音（风扇不启动） | 10 | 很轻 | 9 | 主观感觉 | ||
| 加速噪音 | 10 | 发动机噪音较大 | 5 | 急加速噪音感觉 | ||
| 匀速噪音 | 10 | 相对安静 | 7 | 匀速主观噪音 | ||
| 怠速空调噪音 | 10 | 尚可 | 7 | 是否扰人 | ||
| 怠速主水箱风扇启动噪音 | 5 | 有一定噪音 | 3 | 由于水温升高导致的水箱风扇启动后车内噪音感觉 | ||
| 启动瞬间油泵噪音 | 5 | 有一定噪音 | 3 | 点火瞬间油泵是否在车内可见 | ||
| 变速箱 | ||||||
| 换挡噪音 | 5 | 噪音不大 | 4 | 车内换挡操作主要噪音 | ||
| 轴承噪音 | 5 | 噪音不大 | 4 | 变速箱轴承车内可见性 | ||
| 进排气 | ||||||
| 排气消音器噪音 | 5 | 很少出现异响 | 4 | 包括是否引发共振异响 | ||
| 进气噪音 | 5 | 基本不存在 | 4 | 高转速是否存在“尖啸” | ||
| 转向 | ||||||
| 转向助力泵噪音 | 5 | 除非打到头，否则很少听见 | 4 | 车内是否可见 | ||
| 操作便利性 | ||||||
| 车门 | ||||||
| 开启方式 | 5 | 很顺手 | 5 | 是否顺手 | ||
| 开启角度 | 5 | 前后开启都比较大 | 5 | 是否满足大多数人体型的上下方便 | ||
| 开启力度 | 10 | 力度适中 | 8 | 包括开关操作力和车门开关操作力 | ||
| 后备箱 | ||||||
| 开关便利性 | 10 | 9 | 是否过高不易开关，是否容易误操作与人体发生接触 | |||
| 开口高度 | 5 | 8 | 是否方便大件行李的取放 | |||
| 开口宽度 | 10 | 8 | 是否方便大件行李的取放 | |||
| 使用平整度 | 5 | 9 | 考察取放行李的正常障碍 | |||
| 容积 | 10 | 7 | 主观 | |||
| 引擎盖 | ||||||
| 开关便利性 | 10 | 9 | 开关过程是否容易发现手柄支棍等设备 | |||
| 支撑稳定性 | 5 | 10 | 如铁棍支撑，支撑杆是否在显眼位置，防止关闭时忘记造成损失 | |||
| 加油口 | ||||||
| 开关便利性 | 10 | 10 | ||||
| 油盖加油时放置方式 | 5 | 5 | 是否加油后容易被忘记 | |||
| 方向盘 | ||||||
| 调节范围 | 5 | 4 | 适合大多数人的身材以及习惯 | |||
| 手套箱 | ||||||
| 开关便利性 | 5 | 5 | ||||
| 阻尼情况 | 5 | 5 | 阻尼设定均匀性 | |||
| 电器系统 | ||||||
| 仪表 | ||||||
| 可读性 | 10 | 数字仪表需要适应 | 5 | 各种仪表是否清晰可见，是否中文界面 | ||
| 布局/位置 | 5 | 3 | 布局是否合理易读 | |||
| 点火锁 | ||||||
| 位置 | 5 | 5 | 是否容易找到，并且行驶时不易和腿部发生干涉 | |||
| 内饰灯 | ||||||
| 操作 | 5 | 中控复杂，尤其是导航，很多功能不知道合用 | 2 | 简单上手 | ||
| 灯光强度 | 5 | 4 | 主要位置如前座大腿上面是否可看清地图文字等 | |||
| 均匀性 | 5 | 4 | ||||
| 发热情况 | 5 | 4 | 长时间车门打开情况下发热情况 | |||
| 车内设备夜间照明情况 | 5 | 4 | 主要部件的夜晚操作难度，如车窗，车门把手音响等 | |||
| 主灯光性能 | ||||||
| 远近光灯 | 10 | 近光稍近 | 6 | 远近光灯照明情况，尽量在光影响较小（尽量黑）的环境中对人、树、房屋等障碍物的可视效果考察，或照向平面反射物，如墙壁。 | ||
| 雾灯色温 | 5 | 4 | 主要考察车辆雨雾天气主灯光是否因色温过高而导致光线穿透力不强，光照距离过近 | |||
| 示宽灯 | 5 | 4 | ||||
| 转向灯 | 5 | 5 | 是否多角度可见 | |||
| 音响 | ||||||
| 整体音质 | 10 | 尚可 | 7 | 整车音质表现，间接考察车身工艺 | ||
| 信号接收 | 5 | 5 | 城市条件下是否清晰易受干扰 | |||
| 雨刮器 | ||||||
| 雨刮性能（与喷水配合情况） | 10 | 8 | 三个周期内把浮土水印刷干净，此浮土厚度为以能从前挡看到车前景物的一般浮土程度为准。 | |||
| 喷水性能 | 5 | 5 | 喷水量是否足够，是否喷在合理区域内 | |||
| 喷水器水泵噪音 | 5 | 较轻 | 4 | 车内可见程度 | ||
| 喇叭 | ||||||
| 喇叭音质 | 5 | 4 | 是否恼人 | |||
| 喇叭操作 | 10 | 力度偏硬 | 7 | 是否费力，以及触手可及 | ||
| 工艺性能 | ||||||
| 外观工艺性能 | ||||||
| 外观造型特征 | 10 | 8 | 是否符合当前潮流以及设计特点 | |||
| 漆面质量 | 10 | 8 | 饱满度，光泽度，阳光下反射表现，侧重ab区，橘皮留挂等。 | |||
| 非金属件与车身同色性 | 10 | 10 | 后视镜防搓条等和车身同色部位是否与金属部分同色 | |||
| 抗剐蹭能力 | 5 | 轻微剐蹭车漆表面的可恢复性，可参考场地测试时桩桶痕迹判断 | ||||
| 发动机舱 | ||||||
| 管路布置 | 5 | 前排气没有遮挡，容易发生危险 | 2 | 管路布置合理与规整程度 | ||
| 发动机 | ||||||
| 杂音 | 5 | 4 | 发动机运转状态下非正常噪音情况 | |||
| 怠速抖动 | 10 | 7 | 车内方向盘，乘坐时怠速抖动感知情况 | |||
| 车身工艺 | ||||||
| 车身钣金工艺 | 10 | 8 | 焊点质量，工艺，焊点均匀度等 | |||
| 缝隙大小、平面度 | 10 | 7 | 接缝均匀性，平面与平面间的平面差 | |||
| 启动时车身抖动 | 5 | 声音较大 | 3 | 启动瞬间车身抖动情况，特别是V型汽缸排列车辆 | ||
| 防锈防石击措施 | 10 | 观察防锈措施以及砂石路况考察底盘防石击保护措施 | ||||
| 内饰工艺性能 | ||||||
| 内饰造型特征 | 10 | 7 | 主观感觉，取平均分 | |||
| 内饰可清洁性 | 10 | 8 | 是否可以简单清洁或用简单清洗液清洁，特别是门板等部分 | |||
| 内饰气味衰减情况 | 10 | 气味较大 | 6 | 新车内饰气味初步印象之后对内饰气味的随时间自动衰减情况予以考察 | ||
| 新车内饰气味 | 10 | 新车味道较重 | 4 | 内饰气味对人体影响的程度，可以接受的味道、对口腔咽喉等产生干涩感觉的味道，产生头晕目眩的味道等 | ||
| 内饰工艺 | 10 | 尚可 | 6 | 质量工艺稳定性，部件牢固性，异响情况 | ||
| 功能部件按键手感和阻尼情况 | 10 | 8 | 音响空调以及所有功能部件 | |||
| 功能部件开关辨识情况 | 5 | 导航操作复杂 | 2 | 音响空调以及所有功能部件 | ||
| 功能部件开关便利性 | 5 | 不是太方便 | 2 | 音响空调以及所有功能部件 | ||
| 储物空间 | 10 | 空间不足 | 5 | 储物空间数量以及位置，包括形状设定合理性 | ||
| 方向盘手感 | 5 | 偏硬 | 3 | 主观感觉 | ||
| 地毯固定 | 5 | 3 | 地毯若不能固定是否防滑以免影响司机的踏板操作 | |||
| 内饰用料 | 5 | 内饰偏硬 | 3 | 软性物质使用量以及质地质感 | ||
| 空调性能 | ||||||
| 制冷能力前/后 | 10 | 空调效果一般 | 5 | 制冷速度和风量控制 | ||
| 制热性能 | 5 | 4 | ||||
| 维护便利性 | ||||||
| 机油检查 | 5 | 5 | 油尺操作便利性，或者车内电子检测 | |||
| 玻璃水 | 5 | 5 | 两只手是否可完成市面多数玻璃水甁特点的操作 | |||
| 刹车油 | 5 | 非电子检查，考察人工检查便利性 | ||||
| 防冻液 | 5 | 4 | 防冻液液面观察难度清晰度 | |||
| 电瓶 | 5 | 4 | 电瓶指示灯检查便利性 | |||
| 千斤顶备胎 | 10 | 8 | 取放便利性，以及千斤顶上手难度 | |||
| 保险丝 | 5 | 3 | 是否方便取放 | |||
| 随车工具 | 10 | 换胎工具齐全 | 8 | 按照工具齐全程度给分 | ||
| 燃油适用性 | 10 | 10 | 93满分，97 5分，98 1分 | |||
| 费用 | ||||||
| 车价 | 10 | 8 | 10万以下为满分，2分/10万 | |||
| 保修政策 | 10 | 7 | 4年10万满分，3年8万7分，2年6万3分 | |||
| 环保性能 | ||||||
| 尾气排放标准 | 10 | 10 | 欧4满分，国三5分 | |||
| 配置加分项目 | ||||||
| ESP | 0.5 | 0 | 按有或无给分 | |||
| 大尺寸刹车系统 | 0.5 | 0.5 | 按有或无给分 | |||
| 侧气囊 | 0.5 | 0 | 按有或无给分 | |||
| 侧气帘 | 0.5 | 0 | 按有或无给分 | |||
| 膝部气囊 | 0.5 | 0 | 按有或无给分 | |||
| 倒车雷达 | 0.5 | 0.5 | 按有或无给分 | |||
| 5档位以上变速器系统 | 0.5 | 0.5 | 按有或无给分 | |||
| 底盘全护板 | 0.5 | 0 | 按有或无给分 | |||
| 自动空调 | 0.5 | 0.5 | 按有或无给分 | |||
| 急救包 | 0.5 | 0 | 按有或无给分 |
最终得分：738分
主观评测评测方式：
车辆：评测车辆须是经过出厂检验合格并参与《易车试车》测试项目的车辆，并且已完成牌照手续同时公里数在2500-10000km的无故障车辆。
路段选择：为满足测试项目内容要求测试路段须包括城市一般度路段，城市拥堵路段，砂石颠簸路段，以及匀速高速行驶路段。通过这些路段可以考察车辆的减震舒适性，底盘隔音性，车身异响，行驶稳定性等方面的性能。
人员配置：每车配备三名身高，身材不等，驾驶经验丰富程度不同，审美角度不同的评测人员。
装备：《易车主观评测1000分版本》1.0版本，纸笔若干。随车工具。
准备工作：此评测分为静态和动态评测项目，动态评测出发前应对车辆进行基本检查和杂物清理，比如雨刷，轮胎，车身上的杂物。车内保持原厂配备。
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