【EV视界2024北京车展】2024年北京车展无疑是本年度最引人入胜的视觉盛宴,它以其独特的魅力吸引了全球各大汽车品牌的广泛关注。在这场汽车界的盛会中,我们看到了包括小米、智己、问界等众多炙手可热的品牌。它们不仅参与了这场盛会,更是带来了各自最新研发的汽车,以展示其创新实力和对未来汽车发展的愿景。每一款新车的亮相,都成为了现场的焦点,吸引了无数观众的目光。
进入2024年后市场上不断涌现出各式各样的新车,车企都希望能打造出更好的产品以抢占市场份额。只不过任凭厂家怎么宣传,有的车型就是不受消费者待见,我们盘点了今年一季度上市但目前销量表现不是太好,或者说市场表现未达预期的几款车型,具体如下:
如今汽车市场中,消费主力已经转变为年轻的Z时代消费者,他们在买车时更注重个性、体验,希望爱车能够“内外兼修”。可要是真的以这样的需求去挑选一款10万级代步车,你会发现想要找到一款符合需求的车型并不容易,传统燃油车中的大众Polo、本田飞度,新能源车中的比亚迪海鸥/元UP、哪吒AYA等,均采用常规的造型设计。在这样的大环境下,宝骏悦也Plus正式上市了,或许这款车能成为年轻人买代步车时的新选择。
现在这市场要花10万左右选择一台家用代步车,选择还是很丰富的,而且不光是一些纯电代步车,就本田飞度、大众Polo这些性价比极高的合资油车,就足够突出了。可现在呢,随着宝骏悦也Plus以9.38-10.38万元上市,这10万左右已经不再限于代步电车,也好像不必退而求其次,去选那些入门油车了,甚至还能获得些意料之外的惊喜。
新能源车快速更迭的时代背景下,诞生出越来越多优秀的产品,10万级价位刚刚上市的宝骏悦也Plus便是其中之一,全系提供两款配置,指导价分别为9.38万元、10.38万元,售价十分友好。它的到来,不只是给大家提供了一个更好的选择,同时也给那些在10万级电车和燃油车之间徘徊的朋友出了难题:电动化更迭之下,飞度、Polo这类传统燃油车还值得考虑吗?
在城市通勤场景中,不是尺寸越大的车型越便利,尤其是当下国内的汽车保有量越来越高,城市中出行容易遇到停车难、主干道拥堵等出行问题,选择小尺寸的车型反倒能提升通勤代步中的体验。在10万左右,大众Polo、本田飞度是比较有名气的燃油代步车,即将在4月12日上市的宝骏悦也Plus则是最近热度较高的一款电动代步车,如果要从这三款车型中进行抉择,哪款车型的产品力更强、更能满足代步通勤需求呢?让我们来简单分析下。
在城市通勤场景中,不是尺寸越大的车型越便利,尤其是当下国内的汽车保有量越来越高,城市中出行容易遇到停车难、主干道拥堵等出行问题,选择小尺寸的车型反倒能提升通勤代步中的体验。在10万左右,大众Polo、本田飞度是比较有名气的燃油代步车,即将在4月12日上市的宝骏悦也Plus则是最近热度较高的一款电动代步车,如果要从这三款车型中进行抉择,哪款车型的产品力更强、更能满足代步通勤需求呢?让我们来简单分析下。