在过去的几年时间里,中国新能源车市取得了令人瞩目的成绩。无论是产销量方面,还是产品研发方面,又或是智能驾驶方面,中国的新能源品牌和技术都已经跑在了前面。
自中国车市进入电动化进程以来,所有车企面临这一课题都表现出不同的策略和方向。长安汽车作为传统车企中的头部品牌,在电动化转型方面展现了不错的思路。就是一边稳固燃油车基盘,一边加快智能电动转型节奏。
有人说,车圈正在“饭圈化”。这一点在刚刚落幕的北京车展充分展现,车展现场,少了美女车模的助阵,取而代之的是各路大佬亲自上阵参与直播、拉流,将车展氛围推向高潮。
易车讯 近日,广汽集团发布产销快报,2024年4月全集团销售汽车13.33万辆。“五一”黄金周期间共收获订单近8万辆;在海外市场,1~4月广汽集团出口汽车4.5万辆,同比增长267.1%。
日前笔者从东风日产官方获悉,在五一黄金周期间,东风日产销售新车21737台,其中日产轩逸组合销量达到10550台。现阶段,东风日产旗下包含日产、启辰、英菲尼迪三大品牌,但各个品牌在五一黄金周期间具体的销售情况暂时还不得而知。
汽车智能化的浪潮,正以前所未有的姿态席卷而来,未来的出行方式也将颠覆数百年来人类对于出行的认知。作为以技术见长的汽车品牌,东风日产在这股浪潮下,有着自己独到的洞察和理解。
2024年北京车展上,马自达不仅发布了期待已久的EZ-6量产车,还带来了ARATA概念车,可以视为EZ-6的概念版。据悉,量产版车型同样会有纯电版和增程版车型,预计将于2025年正式发布。
积蓄了四年力量的第十八届北京国际车展,在2024年春夏之交绚丽绽放。参展企业近千家,全球首发新车超百款,以近几年间全球范围内线下车展的最大规模,呈现出前所未有的盛况。新能源汽车毫无疑问成为主旋律,无论是自主品牌还是合资车企,无一不将新能源发展成果当作向外界展示的重点。
日前,2024北京车展正式开幕,虽然这次车展没有靓丽的车模,也没有足够大牌的明星撑场,但人气依然十分高涨,甚至可以说是近十年来之最。这是因为,本届车展不仅有国内媒体和观众参与,还来了大量海外媒体记者、经销商、供应商、品牌方的人员。一开展就到处人潮涌动,部分发布会的展台现场甚至被挤得水泄不通。
《车矩阵》北京车展:时隔四年,停办了一届的北京国际车展终于在各界的期盼中“鸣锣开场”了,在这场重金属的盛宴中,新车亮相(上市)成为焦点,除传统燃油车外,本届车展最大的亮点则来自于车市渗透率超50%的新能源车型,据不完全统计本届车展首发亮相(上市)的新车多达117款,其中不乏像搭载新一代华为鸿蒙智驾座舱的享界S9,这些热门车型在接下来的市场竞争中或将会成为绝对的主流,而“黯然失色”的传统燃油车展台前已不是昔日的人声鼎沸。随着这些新能源重磅车型的推出,国内新一轮的竞争已拉开帷幕。笔者重点梳理了本届车展亮相(上市)的10款重磅车型,既有轿车类,亦有SUV车型,这些车型中新能源占了绝大多数,且不乏数款续航里程超700Km的电动车,一起来看看!
在2024北京车展上,东风日产推出了四款新能源概念车,分别是Epoch 和 Evo 轿车以及 Epic 和 Era SUV,其中Epoch轿车和 Epic SUV采用纯电驱动,而 Evo 轿车和 Era SUV 则为插电式混合动力车。
随着北京车展仅剩一周时间,某些汽车制造商选择在展会前发布新车,以避免其新产品在众多新车中失去关注。同时,其他一些厂商则决定在车展结束后发布重磅新车。接下来,让我们通过图说汽车来了解最近两天发布的10款新车及即将上市的新车情况。
自从 丰田 推出首款纯电SUV bZ4X 后,旗下电动车系 bZ 家族的动向便是许多车迷关注焦点,毕竟原厂有着庞大的概念车阵容准备量产,不过除了 bZ3 电动轿车之外迟迟未见新车身影,近日终于预告将在北京车展推出 5 款 bZ 系列新车。