在520这个特殊的日子，上汽与奥迪正式签署了合作协议，双方将联合开发专注国内市场全新技术平台，首批车型覆盖B级和C级细分市场，首款车型将于2025年上市，该合作模式，可以使奥迪的新车上市周期缩短超过30%。
今年上半年北京车展发布的一些新车，或将于今年下半年能上市，未买车的朋友先不要着急。以下5款新车或将在今年下半年上市，新车实力更强、颜值更高、续航更长，充电更快，此5款供大家借鉴。
近段时间，新款车型换代车型改款车型层出不穷，同级可选车型也更为丰富。下面这5台车即将上市，其实力也越来越强，比亚迪、大众、福特、马自达等品牌强势出击推新车。
日产5687亿日元、本田13819亿日元、丰田53500亿日元……这是日系三巨头在2023年的利润数据，其中丰田在去年赚的钱折算成人民币，大约是2483亿元，比中国车企的总利润加起来还要多得多。
4月24日，一汽丰田发布了全新进化的IT''S TiME 2.0智能电混双擎技术品牌。混动技术升级为三阶智能电混双擎，包含满足日常综合使用场景的THS Ⅱ；丰田首创的、专为高性能车型打造的Multi-stage HEV 多级混动；和全新普拉多搭载的兼顾越野、加速和环保性能的2.4T 1MT HEV 超级混动，全方位回应新时代用户多元动力选择需求。
近日，一组长安马自达EZ-6的实车曝光，该车是马自达即将推出的全新中型轿车，定位于中大型轿车，提供了纯电和增程动力可选，由马自达和长安联合开发而来，与深蓝SL03同平台，预计将会在下半年上市。
在四月的2024北京车展上，长安马自达对外发布了一款名为马自达EZ-6的电驱化轿跑。这款新车是马自达与长安汽车合作打造的成果，可视为马自达旗下经典车型——马自达6（Atenza阿特兹）的后继车型。
长安马自达官方近日宣布，今年1-4月终端零售销量实现了同比75.6%的增长。为响应国家“以旧换新”政策，长安马自达再次优化了“10亿钜惠狂欢购”一揽子购车福利，具体详情如下：
还没买车的同学，你们是真的有福了，又增加5台新款车型可以供你选择。吉利银河E8，丰田皇冠进口，红旗H9等多款车型，已经全面换新。
在漫长的电动化转型过程中，绿牌混动车逐渐成为市场香饽饽。目前绿牌混动车基本以自主品牌为主，合资车型甚少。为顺应国内市场需求，合资车企也逐步推出了绿牌混动车，近期就有一些合资混动新车上市或将要上市，希望给你的购车有所帮助。
目前，从工信部发布的名单中了解到一组关于马自达EZ-6的消息，说起这款车型相信众多车友对它还是比较陌生的，这款车型是马自达旗下即将发布的一款全新车型，也是一款纯电+增程驱动的新能源车型，该车型的定位是中型车，也是长安与马自达共同研发的一款车型，主要还是基于长安的EPA混动平台所打造的全新车型，具体的让我们来详细了解一下吧。
在过去的几年时间里，中国新能源车市取得了令人瞩目的成绩。无论是产销量方面，还是产品研发方面，又或是智能驾驶方面，中国的新能源品牌和技术都已经跑在了前面。
说到马自达，这是一个在车迷心中很有特点的日系品牌，旗下车型在外观设计、驾驶感受方面，都有自己的独到之处。让人略感遗憾的是，虽然马自达是一个车迷喜欢的品牌，但其在中国市场的表现却比较一般，即便是价格一降再降，依然难以跻身销量第一阵营。面对巨大的生存压力，马自达也在中国市场求变，与合作伙伴长安汽车深度合作，借用后者的车型平台打造新能源车型，以求摆脱目前的困境。
日前我们从国家工信部处获取到了一组马自达EZ-6的申报图。新车基于长安EPA混动平台打造，定位中型轿车，动力上提供纯电和增程两种供选，预计将于不久后正式上市。
关于马自达EZ-6这款新车，念寒此前多次跟车友们一起聊过，最近一次是北京车展，当时话题热度还算是蛮高的，确实吊足了很多人的胃口，主要是披露的信息实在太少。
随着时间的推移，以及需求点的改变，近几年，“多快好省”的新能源B级轿车逐渐成为了消费者们的心头好，众多车企纷纷推出自家的最新技术和产品，力求在激烈的市场竞争中脱颖而出。特别是我们的自主品牌产品，在全球都是非常具有竞争力的存在，其中就包括领克07 EM-P、比亚迪秦L等，今天，我们就来盘点三款即将上市的热门中型轿车，感兴趣的小伙伴不妨关注一下。
自中国车市进入电动化进程以来，所有车企面临这一课题都表现出不同的策略和方向。长安汽车作为传统车企中的头部品牌，在电动化转型方面展现了不错的思路。就是一边稳固燃油车基盘，一边加快智能电动转型节奏。
之前我听说马自达要跟长安合作造电动车了——车辆本身是长安的深蓝SL03，保留中型车定位，三电和动力都来自长安，车机系统也同样如此；而在此基础之上，这辆车将采用马自达的设计以及马自达的底盘调校。这么听起来，好像还挺完美的？
据长安马自达经销商透露，备受期待的新能源轿车EZ-6预计将于9-10月份正式上市。这款新车基于长安EPA混动平台打造，采用了全新的外观设计，并将提供纯电与增程两种动力选择。据悉，EZ-6可视作新款马自达6，其纯电版的价格预计将围绕16万元人民币。
在多数人印象中，合资车企基本以燃油为主，在新能源方面态度暧昧。所以随着最近几年新能源渗透率提升，合资车企也在逐渐失去销量、份额和市场。当然与此同时，合资车企并不甘心退出，它们同样在新能源市场发力，丰田和本田在混动已经大展拳脚，大众推出的ID系列甚至只要销量不要利润。不过普遍来说，因为起步更晚以及重视度不够，合资阵营在新能源市场表现明显不如自主品牌，推出的产品也相对缺乏竞争力。
有人说，车圈正在“饭圈化”。这一点在刚刚落幕的北京车展充分展现，车展现场，少了美女车模的助阵，取而代之的是各路大佬亲自上阵参与直播、拉流，将车展氛围推向高潮。
在新能源时代，混动车型凭借其出色的燃油经济性和长续航，成为了消费者眼中的香饽饽。而在这一激烈的市场竞争中，领克07 EM-P、比亚迪海豹DM-i和本田雅阁e:PHEV无疑是目前热度较高的三款车型，它们在外形设计、豪华舒适和续航驾控等方面均展现出了不俗的实力。那么，这三款车谁的表现能更胜一筹呢？
国内消费者买车往往追求一个“大”，因此SUV车型通常很受欢迎，不过从市场整体销量而言，轿车依然是主流。即使到了新能源时代，各家车企依然没有放过轿车市场这块大蛋糕，纷纷推出自家的新能源轿车抢占市场。
近日，长安马自达首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在2024北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于2024年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。
易车讯 近日，广汽集团发布产销快报，2024年4月全集团销售汽车13.33万辆。“五一”黄金周期间共收获订单近8万辆；在海外市场，1~4月广汽集团出口汽车4.5万辆，同比增长267.1%。
自从2024年北京国际车展上全球首发亮相以后，长安马自达推出的MAZDA EZ-6（以下简称EZ-6）迅速跻身热门新能源汽车之列。该车型在“原汁原味与现代融合”设计理念的指导下，不仅秉承马自达一贯的“以人为本”的研发理念，更注入了电动汽车特有的现代奢华风格，为合资品牌的新能源轿车内饰设计树立了一个崭新的美学里程碑。
新款马自达EZ-6是长安马自达旗下的车型，由马自达和长安联合开发，基于长安EPA混动平台打造，定位于中型新能源轿车，计划2024年年内正式上市。
4月25日，在2024北京国际车展上，长安马自达全球首发旗下首款电动轿车MAZDA EZ-6。这不仅是该品牌的首款电动车型，更是合资品牌中首个基于前沿纯电数字平台打造的车型。这款车型汇聚了长安汽车与马自达汽车两大百年车企在电动化、智能化、设计、操控及安全等方面的创新技术与造车智慧。EZ-6凭借其在合资新能源轿车领域的众多首发科技与配置优势，为合资新能源市场树立了全新的价值标杆。新车将提供纯电和增程两种动力选择，并计划于2024年内正式上市。它的推出，标志着合资新能源领域迎来了突破发展的新篇章。
5月4日，2024北京国际车展圆满闭幕。回顾本届北京车展，除了疯狂的流量，电动化仍然是车展最老生常谈的一个话题。与往年不同的是，今年的新能源市场竞争环境有些特殊。4月份，国内新能源批发和零售销量渗透率首次突破50%的大关。
4月25日，长安马自达首款电动轿车，也是合资品牌首款基于领先的纯电数字平台的电动车型——MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）在2024北京国际车展迎来全球首秀。作为深度融合长安汽车和马自达汽车两家百年车企在电动化、智能化、设计、操控和安全等领域创新成果与造车底蕴的全新车型，EZ-6以多项在合资新能源轿车领域的首发科技与配置优势树立了合资新能源的全新价值标准，新车将同时提供纯电和增程动力选项，并将于2024年年内上市。它的到来，宣告合资新能源进入了破局发展的全新阶段。
5月8日，网上曝光了一组马自达EZ-6实车现身的组图，新车的外观确实很有看头，采用的是时尚且前卫化的元素打造。马自达EZ-6是基于长安EPA混动平台打造的一款新能源车型，有纯电版和增程版可选择，它已经在今年的北京车展期间正式亮相，展现出了很高的热度，定位中型轿车。
长安汽车近日公布了其2024年4月的销售数据，总销量为210133辆。其中，中国品牌新能源销量表现抢眼，达到了51682辆，同比增长129.7%。同时，中国品牌的海外销量也实现了显著增长，达到31649辆，同比增长93.2%。
在刚刚结束的北京车展上，长安马自达亮相了首款电动轿车，基于领先的纯电数字平台的电动车型MAZDA EZ-6，这也是长安马自达转型纯电之路的关键力作。据悉，这款新车将于2024年年内上市。
2024北京国际车展上，极车君真的没想到在合资品牌阵营中竟是长安马自达第一个同步推出了纯电版和插电增程版的新能源轿车 ……
“新能源大潮下，合资品牌都在寻求走‘合资模式2.0’路线，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。官宣合作的合资品牌很多，但真正成功跑通‘合资模式2.0’，并会在今年推出量产车型的，目前也还只有长安马自达。”北京车展期间，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦这样向兵哥表示。
日前笔者从东风日产官方获悉，在五一黄金周期间，东风日产销售新车21737台，其中日产轩逸组合销量达到10550台。现阶段，东风日产旗下包含日产、启辰、英菲尼迪三大品牌，但各个品牌在五一黄金周期间具体的销售情况暂时还不得而知。
作为今年首个A级车展，2024年的北京车展带着117台全球首发新车和278款新能源车型，重磅回归，演绎了一场罕见的汽车盛宴，也让整个汽车圈着实火了一把。近距离观察今年的北京车展，会发现新能源汽车渗透率持续提升的背后是中国车企的全面崛起，这其中包括二代造车新势力涌入汽车圈、中国车企加速全球化，以及外资车企更加看重中国市场。接下来，我们将具体解读今年北京车展显露的三大趋势。
