看完了比亚迪和吉利争“全球最高热效率”，我只感叹它们真懂营销。因为它们用“掐架”的方式，让自家先进发动机技术广而告之，更多的人知道了发动机热效率的极限已经来到了46%左右，且该极限技术由比亚迪和吉利掌握。而那些讨论比亚迪和吉利谁赢了的各路博主以及没能加入这场争论的其他车企，都输了。
近日，斯巴鲁发布了2025款WRX tS车型，新车在WRX基础上采用了STI的底盘调校，当然最为重要的是，配备了液晶仪表盘这一在国产品牌早已普及到十万元左右的配置，对于斯巴鲁来讲堪称伟大的进步，目前在国内销售的所有车型，不管是官方还是民间进口都不包含这一配置，不知道什么时候能让国内消费者体验得到。
斯巴鲁最新发布的2024款WRX tS车型将成为WRX TR的继任者，预计将于2025年年初登陆海外市场。虽然斯巴鲁明确表示不会推出新一代WRX STI车型，但他们仍然为WRX进行了升级，为消费者带来了更加出色的驾驶体验。
对于喜欢拉力赛车的朋友来说，斯巴鲁WRX是一台不可忽视的存在，凭借水平对置、对称全时四驱等技术，斯巴鲁WRX在赛事中一直都有不错的成绩。不过遗憾的是这款车型的民用版本一直没有进入国内，让人非常惋惜。而在最近，斯巴鲁WRX正式在国内上市，将以平行进口方式引入，预计将在2024年第三季度交付仅推出一款，售价36.98万元，并且限量200台。
易车讯 近日，斯巴鲁发布了旗下斯巴鲁WRX tS车型的官图。新车基于普通版WRX打造，由STI部门进行调校。此前，斯巴鲁官方表示，斯巴鲁WRX车型不会推出STI版本。据悉，新车将于2025年初于海外上市。
日前，车质网从海外媒体获得了一组新款斯巴鲁WRX tS的官方图片。新车为该系列车型的运动版，由斯巴鲁STI运动部门负责调校。据悉，官方表示现售这一代WRX车型将不会推出STI顶级性能版本，此次发布的斯巴鲁WRX tS将取代此前的TR版，或2025年初海外上市。
丰田汽车近日发布了卡罗拉Altis GR Sport新车型，不仅在外观设计上进行了改进，还换上了新的2.0升直列4缸自然吸气发动机，最大功率可达170马力。新车的前脸采用了最新家族式设计语言，格栅内部使用了类似蜂窝的网状结构，两侧雾灯区域与格栅相连形成贯穿式设计；尾部搭载了熏黑处理的尾灯、黑色扰流板和扩散器造型。车内融入了“GR”字样标识并配备全液晶仪表和悬浮式中控屏。动力方面，搭载了2.0升发动机，传动系统匹配Direct Shift-CVT无级变速箱，并新增了New Sports Drive Mode驾驶模式。丰田GR是丰田旗下赛车/性能车子品牌Toyota Gazoo Racing简称，此次发布的GR Sport属于其性能导向车型之一。
斯巴鲁一直未对WRX STI进行全新升级换代。近期则是推出了最新产品WRX tS，将于明年初上市销售。名称中的tS表示该车已经“由STI进行了调整”，不过与斯巴鲁go fast部门的专用性能车不完全处于同一水平。
2024年又快过半了，各位今年买车了吗？还没买车的不要紧，不妨一起看看下半年有什么值得看的车。首先来说一下轿车。
作为一汽丰田旗下的一款中型轿车，亚洲龙这款车最早还是在2018年的11月15日所正式发布的。如今看来，距离新车发布的时间已过去5年多，今年2-4月份亚洲龙的销量走势也并不好，所以厂家也是需要为其进行一次大的升级改款才行。
某L发布新插混车型，搭载第五代DM混动技术，超长续航突破2100km，真好，国产车技术投突破了。等下，长续航没问题，但是没提油箱是65L？这个支撑长续航的最大支撑点没说啊，是不是有点不合适。
