面对中国新能源汽车市场的持续高歌猛进，广汽本田以长期主义为引擎，全力驱动纯电进阶，它们交出的最新答卷e:NP2极湃2 ……
5月1日猎光e:NS2正式开启预售，作为东风Honda e:NS品牌第二弹产品，猎光e:NS2定位“纯电猎装轿跑”，继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，再加上独树一帜的“猎光美学”全新设计，以及及灵活智享的“猎享空间”，不仅为纯电新能源市场带来一股全新的猎装风尚，满足用户更为多元化、个性化的用车需求，同时新车凭借着各方面优秀的表现，成为了北京车展最亮眼的车型，可以毫不夸张的说，猎光e:NS2刚官宣就“一夜成名”了！连隔音都是多层，自带双人床，还是猎装轿跑！
作为今年首个A级车展，2024年的北京车展带着117台全球首发新车和278款新能源车型，重磅回归，演绎了一场罕见的汽车盛宴，也让整个汽车圈着实火了一把。近距离观察今年的北京车展，会发现新能源汽车渗透率持续提升的背后是中国车企的全面崛起，这其中包括二代造车新势力涌入汽车圈、中国车企加速全球化，以及外资车企更加看重中国市场。接下来，我们将具体解读今年北京车展显露的三大趋势。
【EV视界2024北京车展】2024年北京车展无疑是本年度最引人入胜的视觉盛宴，它以其独特的魅力吸引了全球各大汽车品牌的广泛关注。在这场汽车界的盛会中，我们看到了包括小米、智己、问界等众多炙手可热的品牌。它们不仅参与了这场盛会，更是带来了各自最新研发的汽车，以展示其创新实力和对未来汽车发展的愿景。每一款新车的亮相，都成为了现场的焦点，吸引了无数观众的目光。
这次本田真是给比亚迪好好上了一课，为啥这么说？如今的比亚迪车型已经是种类多样，不同需求的消费者人群都能满足到位，其中有一个细分领域是年轻人非常喜爱但整个市场又不是很庞大，那就是“猎装轿跑”，这一细分领域在国内市场并不是很火热，主要是因为这一系列车型的价格相对比较昂贵，后期养护成本较高，但它的颜值又是现在年轻人非常喜爱的，就拿比亚迪的腾势N7来说，刚出来时就获得了不少的关注，但现在的销量却是差强人意，月销不足200台，甚至可以用“惨淡”来形容了。
纯电目前基本是各大车企的新车主旋律，作为老牌合资车企的广汽本田也自然在电动化的进程中不留余力。4月30日，广汽本田的第二款纯电车型e:NP2极湃2在广州举办了区域限时发售活动。
在2024北京车展期间，东风本田官方宣布，旗下的东风本田猎光e:NS2开启预售，新车提供四种配置可选，官方预售价区间为15.98万元-17.98万元。新车是基于本田纯电架构“e:N Architecture F”打造的，有望于下半年正式上市。
尽管当前新能源车领域的话语权都在自主汽车品牌的身上，但是传统车厂如Honda和Toyota等日系品牌，还是积极在国内市场推动专属电动车产品线，来积极守住市场占有率，像是本田就在本届2024北京车展中发布了全新“烨”电车产品线和P7、S7跟GT Concept三款搭载全新概念车之外，既有的e:N纯电子品牌中的新一代车款——e:NP2“极湃2”，也以15.98万元的售价在北京车展中正式开卖，双生车e:NS2“猎光”则是即将在5月份展开预售作业。
时隔四年，2024北京国际车展于4月25日正式开幕。车展以“新时代 新汽车”为主题，参展品牌多达上百家。此外，车展上，全球首发车预计117款、跨国公司全球首发车型30款、概念车型41款，新能源车型更是多达278款。
东风本田开始在新能源纯电领域开始发力，这次推出了东风本田猎光，看得出来有个猎字，对了，就是有些猎装车感觉。目前现在市场上纯电猎装车并不多。东风本田猎光e:NS2是一款定位为“纯电猎装轿跑”的中型车。
早前广汽本田e:NP2 极湃2进阶版正式上市，新车共计推出一款车型，指导价18.98万元，限时惊喜价15.98万元，这个价格非常有惊喜。
近日，在2024年北京车展上，东风本田e:NS2猎光车型先行开启预售，并与消费者见面，新车在外观方面采用了鲜明的家族风格，也确立了未来东风本田电动车的设计理念。
“对于电动化的追求，本田也好，还是东风本田也好，这条路不会放弃，而且会坚定地走下去。”在4月25日的北京车展媒体专访上，东风本田执行副总经理潘建新向外界强调其对电动化的态度。
近日，本田中国联合广汽本田和东风本田携最新电动化和智能化成果亮相北京车展。e:N品牌第二弹车型，广汽本田推出的 e:NP2极湃2和东风本田推出的猎光e:NS2亮相，计划5月1日正式开启预售，并于6月上市。此外，采用全新智能高效纯电“ W ”架构（Architecture W）打造的“烨”品牌的3款车型，烨P7、烨S7和烨GT CONCEPT同台展出。
智电科技快速炫目，车最核心的本质是什么？广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在接受南方+记者采访时指出，无论在任何时代，车的本质仍然是“移动出行工具”，是成熟精密的工业结晶，需要长期积累的底蕴和驱动未来的力量。
导读：最近几年国内的汽车市场上新能源领域快速的发展，已经能够与传统的燃油车型分庭抗衡，而且不仅是经典的老牌国产车企在加快新能源领域的发展，就连很多经典的合资品牌最近也是在新能源领域布局，所以竞争压力日渐激烈，尤其是很多新兴国产品牌在快速的加入市场，为了更好的得到消费者认可，日系品牌的东风本田在最近开幕的2023北京车展上，将全新的猎光e:NS2正式公布，新车的预售价为15.98万元起。作为东风本田e:N系列的第二款车型，该车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造，官方定位为“纯电猎装轿跑”，亲民的售价以及时尚动感的外观都是吸引了消费者的关注，接下来就为大家介绍。
本届北京车展参展阵容堪称强大，各大品牌都在车展上发布了自家的重磅产品，从经典改款车型到全新换代力作，上百款重磅新车悉数登场。下面，零零柒车邦德就带大家看一看三款热门新车。
合资向新能源发起反攻，北京车展表现尤为明显，这一次，慢半拍的本田也认真了。此次北京车展，Honda 中国联合广汽 Honda和东风 Honda携最新电动化和智能化成果亮相。其中，Honda e:N品牌第二弹车型，广汽Honda e:NP2 极湃2正式发售，东风Honda推出的猎光 e:NS2 公布预售价格。
4月25日，在北京车展上，Honda中国联合广汽本田和东风本田，展示了其在电动化与智能化上的技术成果。同时，Honda e:N品牌的两款新车型——广汽Honda的e:NP2极湃2在车展当天正式发售，而东风Honda的猎光e:NS2则公布了预售价格和相关权益，计划于5月1日正式开启预售，6月正式上市。
在新能源汽车市场中，广汽本田再次发力，推出了Honda品牌的第二款纯电车型——e:NP2极湃2。这款代表了广汽本田在电动化领的最新成果的车型，更是以上市即“大促”的限时惊喜价，给用户以真实的福利。
在新能源汽车高速发展的同时，主流合资品牌也没有懈怠，广汽本田从插电混动到纯电动车型也是一波接着一波的推出，广汽本田自推出了纯电e:NP1极湃1，4月25日北京车展又发售的第二款纯电车型e:NP2极湃2，e:NP2极湃2以纯电轿跑SUV造型在本届车展上吸睛无数，同时在智能化、操控性、实用性等多维度给用户带来极致的纯电体验。
近日，在2024年北京车展上，广汽本田e:NP2极湃2正式亮相并上市。这款车型目前只提供一种车型，指导价为18.98万元，但限时优惠3万元，现售价为15.98万元。
终于定下来啦！作为e:NS纯电品牌的第二款车型，新车e:NS2正式公布中文名为“猎光”。正如名字一样，“猎”不仅仅是代表了猎装的思考，也代表着自信、坚定，捕捉希望的愿景；而“光”代表希望，代表美好，旨在为用户带来新时代的品质出行体验！
在本届北京车展上，广汽本田第二款电动车e:NP2极湃2宣布发售，车辆由本田中国团队研发打造，出自本田智能高效纯电架构“e:N Architecture F”。作为一款来自拥有深厚技术储备的合资大厂的纯电轿跑SUV，在e:NP2极湃2身上我们不仅看到了广汽本田在新能源时代的创新和与时俱进，更看到了品牌优势的继承，对于广大消费者来说，广汽本田e:NP2极湃2应该是个不错的选择。
4 月 25 日，2024(十八届)北京国际汽车展览会正式开幕。Honda 中国联合广汽本田汽车有限公司(以下简称:广汽 Honda)和东风本田汽车有限公司(以下简称:东风 Honda)携最新电动化和智能化成果亮相中国国际展览中心。
电动化、智能化的浪潮使得中国车市发生了巨大的转变，根据乘联会数据显示，2023年全国新能源乘用车零售渗透率已经达到35.7%，同比上涨了8.1个百分点，2024年将更甚。在此态势下，快马加鞭的自主品牌接连在电动化、智能化领域发力，创造了一副“国产风景这边独好”的景象。
【EV视界报道】在4月25日盛大开幕的北京国际汽车展览会上，广汽本田Honda品牌隆重推出了其第二款纯电动车型——e:NP2极湃2进阶版。此外，备受瞩目的“插电混动双子星”——全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV也携手亮相，全面展示了第四代i-MMD混动技术“以电驱动为主”的卓越性能和全场景的高效能源管理能力。展会结束后，EV视界有幸与广汽本田Honda的高层领导进行了一次深入的专访，为我们带来了来自企业高层的权威解答。
莺红柳绿，海棠花开——京城四月天，春和景明，芳菲烂漫。但北上的车媒们关于上一个北京春天、关于上一届北京车展的记忆，已经是四年前的事了。
一直以来，很多消费者都觉得合资品牌的电车要比油车卖得更贵，就比如说奔驰的EQ系列车型，厂家在定价方面往往比自家的油车价格要更高，这也就是为什么国人普遍不喜欢去购买合资电车的原因之一。因为溢价实在是太高了，而且产品本身做得也并不是那么的好，相较国内的一众新势力车型差距自然就更大了。
当前，国内的汽车市场正处于激烈的变革期，新能源市场内卷加剧，无疑给以销售燃油车为主的车企，尤其是合资品牌，带来巨大压力。
4月25日，广汽本田Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2在北京车展正式发售。e:NP2极湃2在智能化、实用性、操控性等维度实现显著跃升，为用户带来更加放心与安心的纯电体验。
新京报贝壳财经讯（记者白昊天）4月25日北京车展正式开幕，本田中国携合资子公司广汽本田与东风本田登场。广汽本田极湃2正式上市，东风本田猎光则开启预售。本田中国的全新品牌烨也携三款新车亮相。
以持久发展的哲学为动力，广汽本田Honda致力于推动纯电动汽车的革新。4月25日，在京城的汽车展览中，该品牌推出的第二款纯电车型——e:NP2极湃2正式亮相并开始上市销售。这款新型号的电动车在智能科技、实用性能和操控表现方面都有显著提升，旨在为消费者提供一款更为可靠和安心的电动驾驶选择。
时隔四年的北京车展回归，这次的车展与以往不同，新能源车型几乎覆盖了百分之70。今年也是对于中国的汽车市场有着里程碑的意义，目前新能源占有率已经超过50%，正式超越传统燃油车成为主流。
4月25日，2024（十八届）北京国际汽车展览会正式开幕。Honda中国联合广汽本田汽车有限公司（以下简称：广汽Honda）和东风本田汽车有限公司（以下简称：东风Honda）携最新电动化和智能化成果亮相中国国际展览中心（顺义馆）W1馆W103展台。
随着新能源汽车的快速渗透，汽车市场那些打着“豪华”标签、呈现着浮夸造型，却没有技术底蕴支撑的产品纷纷跟风进入，最终导致烂尾问题不断，损害消费者利益，更有甚者将品牌过度营销，引起了消费者的反感。一些“为资本而生”的新造车企业、“为流量而生”的网红车，正在影响中国汽车产业健康发展。
自从新能源汽车成为行业的主流趋势，关于合资“不积极布局电动化”、“消极应付主流趋势”的声音就没有停过，甚至很多合资品牌还被安上了“守旧派”的帽子。直到看了最近的2024北京国际车展，很多人才发现，以前多少有点“冤枉”合资了，至少这次看到的Honda中国很不一样。
时隔四年，2024北京国际车展跨届举办。相比四年前，现在整个时代都已改变，也意味着我们不能再用老的眼光和旧的认知来看待北京车展。今年车展的主题是“新时代·新汽车”，对于这个“新”字，每一家车企的解读都不同，有实惠的量产车，也有高性能超级跑车，更有天马行空的概念车。
