合资品牌近些年来，总被人们吐槽在中国发展得太慢，核心原因还是体质问题，毕竟研发权限较高的部门还是集中在海外，与现地市场的需求变化难以快速匹配，与现地市场的供应链企业难以快速匹配，与现代市场的品质验证需求难以快速匹配都是造成慢的核心原因。而当下中国品牌在新能源领域又卷得出奇，给合资品牌们带来了莫大的压力，不改变，就会被市场淘汰，这一点相信每家合资品牌都心知肚明。谁能够加快速度，大刀阔斧地改变，谁就能在这片市场上，重拾生机。
5月8日，本田中国发布终端销量，4月终端销量为73,831辆，同比下滑22.18%，连续三年4月同比下滑。对比2021年4月的近15万辆销量，本田中国四年间销量几近腰斩。
日前，本田中国发布了2024年4月份的汽车销量成绩单。根据官方数据显示，本田4月在中国市场的终端汽车销量为73831辆，同比下滑22.2%；2024年1-4月终端汽车累计销量为280738辆，同比下滑10.9%。作为对比，本田2023年4月在中国市场的终端汽车销量达到94879辆；2023年1-4月终端汽车累计销量315245辆。
在2024北京车展上亮相了很多新车，如果要说给我留下深刻印象的，还要数东风本田猎光e:NS2。该车定位纯电猎装轿跑，中文名“猎光”很有讲究，“猎”就是猎装，象征着该车年轻、时尚、运动的质感，就像一个身穿运动服的绅士一样，自信而果敢，具有不断探索和驰骋的精神；“光”就是电，凝聚了东风本田对未来出行方式的深度洞察，也表明东风本田发展新能源汽车的坚定决心。
这期内容，念寒要给车友们深度剖析一款新车，它就是东风Honda e:NS品牌的第二弹产品“猎光e:NS2”，这款“纯电猎装轿跑”在5月1日已经正式开启预售，在车圈引起了不少关注与热议。
不难发现，目前国内汽车市场依然是SUV车型深受大家的喜爱。从而，这使得不少合资品牌纷纷地推出新车型来巩固自己的市场地位。而目前国内汽车市场上热销的车型有本田CR-V、冠道以及本田XR-V等等，它们凭借着时尚的外观、大气的内饰以及强劲的动力在国内汽车市场上取得了优异的销量成绩，证明了自己的成功。
4月30日，广汽本田Honda品牌第二款纯电车型e:NP2极湃2在广州举办区域限时发售活动。e:NP2极湃2在智能化、实用性、操控性等维度实现显著跃升，为用户带来更加放心与安心的纯电体验。
面对中国新能源汽车市场的持续高歌猛进，广汽本田以长期主义为引擎，全力驱动纯电进阶，它们交出的最新答卷e:NP2极湃2 ……
5月1日猎光e:NS2正式开启预售，作为东风Honda e:NS品牌第二弹产品，猎光e:NS2定位“纯电猎装轿跑”，继承Honda始终靠谱的品质与一脉相承的动感驾趣，再加上独树一帜的“猎光美学”全新设计，以及及灵活智享的“猎享空间”，不仅为纯电新能源市场带来一股全新的猎装风尚，满足用户更为多元化、个性化的用车需求，同时新车凭借着各方面优秀的表现，成为了北京车展最亮眼的车型，可以毫不夸张的说，猎光e:NS2刚官宣就“一夜成名”了！连隔音都是多层，自带双人床，还是猎装轿跑！
作为今年首个A级车展，2024年的北京车展带着117台全球首发新车和278款新能源车型，重磅回归，演绎了一场罕见的汽车盛宴，也让整个汽车圈着实火了一把。近距离观察今年的北京车展，会发现新能源汽车渗透率持续提升的背后是中国车企的全面崛起，这其中包括二代造车新势力涌入汽车圈、中国车企加速全球化，以及外资车企更加看重中国市场。接下来，我们将具体解读今年北京车展显露的三大趋势。
【EV视界2024北京车展】2024年北京车展无疑是本年度最引人入胜的视觉盛宴，它以其独特的魅力吸引了全球各大汽车品牌的广泛关注。在这场汽车界的盛会中，我们看到了包括小米、智己、问界等众多炙手可热的品牌。它们不仅参与了这场盛会，更是带来了各自最新研发的汽车，以展示其创新实力和对未来汽车发展的愿景。每一款新车的亮相，都成为了现场的焦点，吸引了无数观众的目光。
这次本田真是给比亚迪好好上了一课，为啥这么说？如今的比亚迪车型已经是种类多样，不同需求的消费者人群都能满足到位，其中有一个细分领域是年轻人非常喜爱但整个市场又不是很庞大，那就是“猎装轿跑”，这一细分领域在国内市场并不是很火热，主要是因为这一系列车型的价格相对比较昂贵，后期养护成本较高，但它的颜值又是现在年轻人非常喜爱的，就拿比亚迪的腾势N7来说，刚出来时就获得了不少的关注，但现在的销量却是差强人意，月销不足200台，甚至可以用“惨淡”来形容了。
纯电目前基本是各大车企的新车主旋律，作为老牌合资车企的广汽本田也自然在电动化的进程中不留余力。4月30日，广汽本田的第二款纯电车型e:NP2极湃2在广州举办了区域限时发售活动。
在2024北京车展期间，东风本田官方宣布，旗下的东风本田猎光e:NS2开启预售，新车提供四种配置可选，官方预售价区间为15.98万元-17.98万元。新车是基于本田纯电架构“e:N Architecture F”打造的，有望于下半年正式上市。
尽管当前新能源车领域的话语权都在自主汽车品牌的身上，但是传统车厂如Honda和Toyota等日系品牌，还是积极在国内市场推动专属电动车产品线，来积极守住市场占有率，像是本田就在本届2024北京车展中发布了全新“烨”电车产品线和P7、S7跟GT Concept三款搭载全新概念车之外，既有的e:N纯电子品牌中的新一代车款——e:NP2“极湃2”，也以15.98万元的售价在北京车展中正式开卖，双生车e:NS2“猎光”则是即将在5月份展开预售作业。
时隔四年，2024北京国际车展于4月25日正式开幕。车展以“新时代 新汽车”为主题，参展品牌多达上百家。此外，车展上，全球首发车预计117款、跨国公司全球首发车型30款、概念车型41款，新能源车型更是多达278款。
东风本田开始在新能源纯电领域开始发力，这次推出了东风本田猎光，看得出来有个猎字，对了，就是有些猎装车感觉。目前现在市场上纯电猎装车并不多。东风本田猎光e:NS2是一款定位为“纯电猎装轿跑”的中型车。
早前广汽本田e:NP2 极湃2进阶版正式上市，新车共计推出一款车型，指导价18.98万元，限时惊喜价15.98万元，这个价格非常有惊喜。
近日，在2024年北京车展上，东风本田e:NS2猎光车型先行开启预售，并与消费者见面，新车在外观方面采用了鲜明的家族风格，也确立了未来东风本田电动车的设计理念。
“对于电动化的追求，本田也好，还是东风本田也好，这条路不会放弃，而且会坚定地走下去。”在4月25日的北京车展媒体专访上，东风本田执行副总经理潘建新向外界强调其对电动化的态度。
近日，本田中国联合广汽本田和东风本田携最新电动化和智能化成果亮相北京车展。e:N品牌第二弹车型，广汽本田推出的 e:NP2极湃2和东风本田推出的猎光e:NS2亮相，计划5月1日正式开启预售，并于6月上市。此外，采用全新智能高效纯电“ W ”架构（Architecture W）打造的“烨”品牌的3款车型，烨P7、烨S7和烨GT CONCEPT同台展出。
智电科技快速炫目，车最核心的本质是什么？广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华在接受南方+记者采访时指出，无论在任何时代，车的本质仍然是“移动出行工具”，是成熟精密的工业结晶，需要长期积累的底蕴和驱动未来的力量。
导读：最近几年国内的汽车市场上新能源领域快速的发展，已经能够与传统的燃油车型分庭抗衡，而且不仅是经典的老牌国产车企在加快新能源领域的发展，就连很多经典的合资品牌最近也是在新能源领域布局，所以竞争压力日渐激烈，尤其是很多新兴国产品牌在快速的加入市场，为了更好的得到消费者认可，日系品牌的东风本田在最近开幕的2023北京车展上，将全新的猎光e:NS2正式公布，新车的预售价为15.98万元起。作为东风本田e:N系列的第二款车型，该车基于本田纯电动车专属智能高效纯电架构“e:N Architecture F”打造，官方定位为“纯电猎装轿跑”，亲民的售价以及时尚动感的外观都是吸引了消费者的关注，接下来就为大家介绍。
本届北京车展参展阵容堪称强大，各大品牌都在车展上发布了自家的重磅产品，从经典改款车型到全新换代力作，上百款重磅新车悉数登场。下面，零零柒车邦德就带大家看一看三款热门新车。
合资向新能源发起反攻，北京车展表现尤为明显，这一次，慢半拍的本田也认真了。此次北京车展，Honda 中国联合广汽 Honda和东风 Honda携最新电动化和智能化成果亮相。其中，Honda e:N品牌第二弹车型，广汽Honda e:NP2 极湃2正式发售，东风Honda推出的猎光 e:NS2 公布预售价格。
4月25日，在北京车展上，Honda中国联合广汽本田和东风本田，展示了其在电动化与智能化上的技术成果。同时，Honda e:N品牌的两款新车型——广汽Honda的e:NP2极湃2在车展当天正式发售，而东风Honda的猎光e:NS2则公布了预售价格和相关权益，计划于5月1日正式开启预售，6月正式上市。
在新能源汽车市场中，广汽本田再次发力，推出了Honda品牌的第二款纯电车型——e:NP2极湃2。这款代表了广汽本田在电动化领的最新成果的车型，更是以上市即“大促”的限时惊喜价，给用户以真实的福利。
在新能源汽车高速发展的同时，主流合资品牌也没有懈怠，广汽本田从插电混动到纯电动车型也是一波接着一波的推出，广汽本田自推出了纯电e:NP1极湃1，4月25日北京车展又发售的第二款纯电车型e:NP2极湃2，e:NP2极湃2以纯电轿跑SUV造型在本届车展上吸睛无数，同时在智能化、操控性、实用性等多维度给用户带来极致的纯电体验。
近日，在2024年北京车展上，广汽本田e:NP2极湃2正式亮相并上市。这款车型目前只提供一种车型，指导价为18.98万元，但限时优惠3万元，现售价为15.98万元。
终于定下来啦！作为e:NS纯电品牌的第二款车型，新车e:NS2正式公布中文名为“猎光”。正如名字一样，“猎”不仅仅是代表了猎装的思考，也代表着自信、坚定，捕捉希望的愿景；而“光”代表希望，代表美好，旨在为用户带来新时代的品质出行体验！
在本届北京车展上，广汽本田第二款电动车e:NP2极湃2宣布发售，车辆由本田中国团队研发打造，出自本田智能高效纯电架构“e:N Architecture F”。作为一款来自拥有深厚技术储备的合资大厂的纯电轿跑SUV，在e:NP2极湃2身上我们不仅看到了广汽本田在新能源时代的创新和与时俱进，更看到了品牌优势的继承，对于广大消费者来说，广汽本田e:NP2极湃2应该是个不错的选择。
4 月 25 日，2024(十八届)北京国际汽车展览会正式开幕。Honda 中国联合广汽本田汽车有限公司(以下简称:广汽 Honda)和东风本田汽车有限公司(以下简称:东风 Honda)携最新电动化和智能化成果亮相中国国际展览中心。
电动化、智能化的浪潮使得中国车市发生了巨大的转变，根据乘联会数据显示，2023年全国新能源乘用车零售渗透率已经达到35.7%，同比上涨了8.1个百分点，2024年将更甚。在此态势下，快马加鞭的自主品牌接连在电动化、智能化领域发力，创造了一副“国产风景这边独好”的景象。
【EV视界报道】在4月25日盛大开幕的北京国际汽车展览会上，广汽本田Honda品牌隆重推出了其第二款纯电动车型——e:NP2极湃2进阶版。此外，备受瞩目的“插电混动双子星”——全新雅阁e:PHEV和全新皓影e:PHEV也携手亮相，全面展示了第四代i-MMD混动技术“以电驱动为主”的卓越性能和全场景的高效能源管理能力。展会结束后，EV视界有幸与广汽本田Honda的高层领导进行了一次深入的专访，为我们带来了来自企业高层的权威解答。
莺红柳绿，海棠花开——京城四月天，春和景明，芳菲烂漫。但北上的车媒们关于上一个北京春天、关于上一届北京车展的记忆，已经是四年前的事了。
一直以来，很多消费者都觉得合资品牌的电车要比油车卖得更贵，就比如说奔驰的EQ系列车型，厂家在定价方面往往比自家的油车价格要更高，这也就是为什么国人普遍不喜欢去购买合资电车的原因之一。因为溢价实在是太高了，而且产品本身做得也并不是那么的好，相较国内的一众新势力车型差距自然就更大了。
