消费者在买车上的困惑，实质上反应的是消费者并不清楚，究竟什么样的车最能够满足自身使用场景。我们以城市家庭出行代步的使用场景为例，满足此类常见场景，需要产品同时具备以下特征：空间够大，能够满足一家三口或者一家四口的使用；动力要强，要能轻松胜任自驾出远门的各种路况；安全性要高，没有什么比一家人的安全还重要。品牌知名度要高，知名度高的品牌代表的是产品的可靠性，在用车过程中会大幅减少用车烦恼。此类朴实无华的用车需求，看似简单，实则并不容易，选择这样的产品不要轻易相信车企的花式宣传，而是要比较一下市场上的真实口碑。
仔细研究2024年的汽车市场可以发现，目前推出的新车型中，大多数以新能源为主，而燃油车基本都是在换代或者改款，但后者的优惠却是一个比一个大，在产品力没有明显提升的情况下，选择老款车型比选择新款车型性价比更高。
当我们选车的预算来到50万元或者以上，豪华品牌中大型SUV就成了大部分人的选择。随着宝马和奥迪中大型SUV的相继国产，证明我们国内的需求也在稳步提升。这个时候有些消费者就犯了难。
当年遥不可及的BBA们纷纷进行了国产，对于普通消费者而言，向上够一够就能买到高质感车型，对于预算充足的消费者来讲，同样的价钱能选择的产品多了起来，无论从哪个角度来看都是好事。
今天说的这款车就是上汽大众途观L。目前在售的最新款车型是2024款大众途观L，这款备受消费者喜爱的中型SUV，在配置和价格方面进行了优化调整。 作为一款持续领跑合资SUV市场的车型，2024款大众途观L，不仅外观大气、宽敞舒适，而且百公里油耗低至6L左右，性价比与舒适性的完美结合，实力遥遥领先！
日前，车市君从保时捷官方获悉，针对旗下保时捷Cayenne全系车型进行调价，其中保时捷Cayenne调整价格后售价区间为91.80-194.80万元；保时捷Cayenne Coupé调价后售价区间为98.80-250.80万元；整体涨价幅度在2-5万元。
在当下的国内汽车市场中，各家车企都很卷，销量普遍都低迷，仅有少部分几家销量势头依旧强势，而比亚迪就是少有的几家之一。所以要论新能源汽车的市场号召力，就算奔驰、宝马以及奥迪等主流豪华品牌都拼不过。即便价格降价接近，也一样。
曾几何时，想要买大众途昂的朋友，不是在交定金的路上，就是在排队提车的途中。一般落地成本在30-40万左右，时光倒退5年的话，买一辆途昂甚至能给到家人乘坐五十多万豪华SUV的仪式感。可现在市场风向变了，在新能源车市场的冲击下，大众品牌风光不再。下面一起来了解一下近期的优惠行情。
伴随新能源汽车的崛起，国内很多传统的燃油车企均采用了用降价来换销量的方法来保持自己品牌在市场当中的竞争力。上汽大众作为国内合资品牌中的一员，它也算得上是一个资深的燃油车企了，因此为了保持自己品牌的竞争力，上汽大众也采用了“降价换销量”的操作，其针对旗下的2024款大众途昂推出了一系列的优惠政策，像途昂 2024款 出众款 330TSI 两驱龙腾版目前就有2.1万元的优惠，其优惠之后的价格也是从之前的24.9万元下探到了22.8万元。那么这台大众途昂带劲不？接下来大家就跟随我的视角一起来看看吧。为了大家更好的认识这台大众途昂的表现，我们就以这台大众途昂两驱龙腾版车型为例。
30万预算内，换做是你，你会选择一款什么样的SUV？是丰田汉兰达，还是福特探险者，亦或是理想L7？其实除了这几款车型外，大家还拥有一些月销在几千的新选择，比如大众揽巡、小鹏G9、蓝山DHT-PHEV、日产探陆等品牌SUV。但今天我推荐大家了解的不是以上车型，而是大众途昂，这款车目前在售车型有22款，市场指导价24.9-40.5万元。别看途昂在售车型众多，实际上销量表现中规中矩，每月销量堪堪维持在4000辆左右，仅比探险者同期销量多一些，和汉兰达属于半斤八两的对手。那么，问题来了，为什么途昂的销量上不去呢？
随着国内汽车市场巨变，合资品牌在价格方面的让度也越来越明显了，包括大众这样的头部合资品牌，在一些价格相对较高的车型上，也给出了非常诱人的优惠，所以在这样的价格背景下，很多车型的购买价值也就凸显出来了。
奔驰EQA是奔驰推出的第一款紧凑型纯电SUV，一出来就吸引了很多人的注意。但最近，虽然价格降了很多，卖出去的却没多少，比如4月才卖了99辆，大家对它在市场上的反应有点失望。
同样都是新能源汽车，其实也分为了纯电、增程和插混等3大阵营。不过在很多人看来，纯电技术还不成熟，续航短跑不远，目前选购增程或者插混才是正确的选择。因它们完美地保留了燃油车的优势，又继承了电动车的特点，基本不用担心充电的烦恼。在30万级别奥迪Q5L是一款经久不衰的车型，理想L6一上市就大卖，可以说是一款现象级的产品。那么养一辆30万奥迪Q5L和养一辆30万理想L6，10年花费差距到底有多大？今天这篇文章就详细客观的分析一下。
如果你家庭人口比较多，或是经常有着长途自驾或是露营的需求，那么一款空间足够宽敞，底盘够高，能够兼顾复杂地形的中大型SUV会更加适合你。我们先将目光放到合资品牌这边，大众途昂作为这一级别的老将，不仅有着很强的口碑优势，更在质量以及动力等方面做得十分不错，是很多消费者选车过程中的必看选项。
以前城市家庭要选择一辆经济型合资SUV，本田CR-V、丰田RAV4、大众途观是为首选。作为20万级别紧凑型SUV，它们在空间、价格和维护成本等方面都是很好的平衡。
从最近两年的市场发展来看，德系和日系品牌显然热度一直在下降，之前国产品牌在燃油车时代，是没有实力和合资品牌正面对抗的，尤其是在中高端车型领域，国产品牌的话语权太低了，但是在新能源崛起后，国产品牌有了质的进步，在中高端车型领域，国产新势力车型已经完全具备和合资燃油车抗衡的资本，而且从热度来看，现在的国产新势力车型热度更高。
中大型SUV凭借可观的车身尺寸和空间优势，成为了多孩家庭的首选车型，而放眼当前国内的豪华市场中，德系与美系占据了大量份额，其中林肯飞行家和奥迪Q7算得上是热门之选。今天我们就以63.98万的飞行家3.0T四驱行政巡航版和61.2万的奥迪Q7 55TFSI quattro S Line冰雪运动版为例，来看看到底怎么选？值得注意的是，两者优惠后落地价均在65万左右。（以下简称飞行家和奥迪Q7）
在当下国内市场大众系列的新能源车型进入市场还是比较晚的，早期都是以国产系列车型和特斯拉这样的主流系列车型为主，而大众系列车型虽然进入新能源市场比较晚，但是整体的热度和销量表现并不逊色，大众id系列也成为了纯电动suv当中的高性价比车型，目前全新一代的大众id4降至13万，作为一款20万级别的纯电动合资suv，这样的价格水平展现出了很强的性价比，对于刚需家庭用车来说，吸引力比较强，毕竟车型整体的尺寸比较大，同时外观颜值比较高，配置功能也非常丰富，所以说这款大众id4或许能够成为目前合资系列，纯电动suv当中最便宜的版本。
自从上汽大众途昂进入中国市场以来，它的身影就遍布中国的大街小巷。如今这款车凭借其硬朗的外观和独特的魅力，给我们带来了许多深刻的印象。当然，一款车不可能完美无缺。正如踏上降价求销量道路的丰田汉兰达，大众途昂也开始了降价之路。
在绝大多数人的固有印象当中，对于中大型SUV，我想第一个印象便是“贵”，尤其是合资车型，如果它们的级别达到了中大型SUV，那么价格少说也在30万元左右，因此很多人在购车的时候都不会考虑中大型SUV。不过，近些年，国内汽车市场贬值贬的厉害，一轮又一轮的价格战以及新能源汽车的冲击，让不少“高高在上”的车型都针对价格做出了调整，其中也包括我们今天的主角，即大众途昂。该车作为上汽大众旗下的一款旗舰级产品，一直以来它在价格方面都是比较高昂的，而如今为了保证销量，即使强如上汽大众也不得不采用了降价政策。
随着新能源轿车市场的激情逐渐退却，年轻消费者的目光回归SUV赛道，综合价格区间、性能等多维度比较，就属十万级新能源SUV市场打得火热。尤其是领克06 EM-P、丰田卡罗拉锐放、ID.3三款车型更是该主流细分市场常驻顶流，战局胶着，不过近期领克06 EM-P全新上线了126长续航Max版，刷新领克06性价比上限，又是否会打破这一格局？下面我们具体分析。
国民伴经济进步，生活水平也是不断的提升。过去大家买车，最大的诉求是好开、省心、舒适，但随着时代转变，消费者的口味也悄然间发生变化，有颜、好玩、性能才是重点，与其说这是种转变，倒不如说是一种消费升级，毕竟随着大家的生活水平变高，把享乐放在首位才是当下的主流。恰恰像捷达VS7和哈佛H6这两款车则是这种典型代表，它们不仅有颜，在动力和科技层面又分别有着出色表现，那么今天咱们就来看看，这车型在享乐这块谁更胜一筹!
说实话在众多合资车中，有不少车型都是非常不错的，但是更适合我们普通老百姓的就少之又少了，毕竟在我们老百姓心目中，经济实惠的，而且还要有性价比的，毕竟兜里预算有限，今天小编带来的这款车应该很符合我们这些普通老百姓的，大众途铠一款小型SUV。
在豪华汽车的殿堂里，奔驰始终是那个引领潮流的名字，它的魅力，不仅仅是品牌光环，更是一种生活态度的象征。当谈及30岁的梦想座驾，驾驶一台奔驰穿梭于城市之间，无疑是对成功最直接的诠释。今天，我们将目光聚焦于奔驰家族的明星车型——GLC，这款中型豪华SUV的代表作，如何在激烈的市场竞争中，不仅保持了其标杆地位，还以一场价格策略的华丽变奏，再次赢得市场的热烈掌声。
在汽车市场领域，本田CR-V及大众途观L皆为备受瞩目的SUV车型。它们在市场上一直是激烈的竞争对手，消费者往往在它们之间犹豫不决。关于本田CR-V与大众途观L的对比文章，以帮助消费者更好地了解这两款车型的优劣势，并做出更明智的选择。
如今，越来越多热爱自驾游、露营，刚好马上就要迎来端午假期了，相信不少人都有开车出门玩的想法。这时，想要安全舒适露营，肯定少不了一款好车，加上新能源技术刚好处在这个风口，不少人都萌生购买新能源SUV的想法。一款适合露营的车，动力和通过性是出游的基础保证，空间是舒适出行的前提，油耗和出行成本息息相关，是否有对外放电功能则是额外加分项。因此，今天我们将IQ傲歌和宝马iX3作为推荐车型，那么这两款车型我们该怎么选择呢？接下来就让我们来简单对比分析下。
奔驰 GLB都降价这么多了，你真的不买了？这辆车不但外形漂亮，而且还有着宽大的空间和奢华的内部，很符合我们年轻人的需求，如今，这款车的售价又有所下降，跟着我来看一看。
最近两年SUV车型的热度还是比较高的，对于SUV车型的消费者来说，空间，动力，实用性，一定是购车的重要因素，如果你的购车预算在25万元以内，你可以看看2024款大众途昂 出众款 380TSI 四驱青峰龙耀版，根据的报价来看，该车型已经降至22.4万元，这个价格还是很有竞争力的，那么它值得入手吗？
随着新能源车渗透率迅速提升，在国产车之外，其实我们有很多性价比同样高的合资新能源车值得考虑，就拿15万级纯电SUV来说，像起亚EV5、大众ID.4 CROZZ、别克E5三款合资车的颜值、空间、续航等各方面素质都很高，可如果让你三选一会选谁？而起亚EV5要比另外两款车上市时间更晚一点，也算是个晚辈，所以我倒是更期待它的表现。
从四月中下旬开始，一汽-大众开始在各个小区电梯里投放大量的广告，主要就是以旧换新以及新车价格补贴，其中包含了今天要介绍的这款被很多小伙伴误解的SUV，大众探歌。
中国是世界上的人口大国，消费需求非常大，特别是处于快速发展的这个时间段，人们的消费能力迅速增加，哪怕十元的产品也有着上百亿的市场。汽车作为一种大额的消费品，最近几年在我国得以快速发展和普及，很多合资品牌看中了中国市场这一块偌大的蛋糕，纷纷推出新车型，开发新产品，已达到进一步抢占市场的目的。
在这个电动车大行其道的时代，众多车企纷纷投身于这场绿色革命，但汽车不同于手机，它不是那种可以频繁更换的消费品。投资数十万购买的汽车，往往要陪伴我们走过十几个春秋。然而，在新能源的浪潮中，汽车的迭代速度令人瞠目，一些车型可能刚刚上市不久，就面临销量下滑、价格跳水，甚至停产的命运。那些最早入手的车主，无疑成了这场变革中的“受害者”。今天，就让我们来细数几款那些让人买后即悔的车型，据说，只有那些“有钱任性”的消费者才会选择这些车型。
对于多人口的家庭用户来说，买车时往往会倾向于选择空间足够宽敞，座椅布局较为丰富的车型，毕竟谁不想提升一下全家人的出行质量呢？
2024年的大多数新款车型，在性价比方面相比老款都有大幅提升，而且配置升级甚至动力系统都进行升级。下面这五款车型，
日前智电出行了解到，大众2023款ID.4车型已在海外市场“打折销售”，并进一步清理目前现有的库存车型。据悉其全系车型均可获得7,500美元（约为5.5万人民币）的奖励和客户奖金，折扣范围为12,500美元（约为9.1万人民币）至17,500美元（约为13万人民币）。
在豪华汽车领域，宝马X3与奥迪Q5L作为各自品牌的中坚挺立于紧凑型SUV和中型SUV市场，两者间的两大代表，它们以各自独特的魅力、豪华体验、性能与品牌实力，赢得了众多车主的青睐。而在对比宝马X3与奥迪Q5L之间，不仅涉及设计美学、性能、内饰豪华度、动力操控性，更延展开了7年后的耐用性，两者间细微的差异逐渐浮现，为购车者提供了更全面的视角。
一款兼顾空间和品质的大体量SUV，在国内市场上可选的产品并不少，如果要从合资品牌阵营中挑出两款，笔者认为丰田汉兰达应该是其中一款——皮实耐用，而且全新一代车型更省油了，但除此之外，德系品牌大众途昂也不遑多让。
大众的车型一直以来都有着较高的关注度，而随着市场竞争的激烈，其旗下车型也开启了不同程度的降价，比如定位中大型SUV的大众途昂出众款车型，起售价为24.90万元，较之前代车型降价了4.6万元，这对于一台德系中大型SUV来说，确实很有吸引力。当然了，作为消费者来说，降价是吸睛，但产品力才是关键，那么大众途昂的表现香不香呢？我们接着往下看。
在“拉低豪华品牌门槛”这件事上，最努力的并不是被誉为“八折虎七折豹”的二线豪华品牌，而是BBA。去年宝马 X1换代时，给出过10万块的优惠，而1系停产时，裸车价更是一度低到13万。今年宝马 X3再接再励，给出12万元的优惠，火到提车要等半个月。
在国内汽车市场上，随着市场广大消费者生活水平的提升，对于出行工具的要求也是越来越高，尤其是大空间的SUV车型如今是越来越畅销。在中型SUV市场上，丰田汉兰达绝对是一款绕不开的车型，毕竟不管是品质、口碑还是销量，汉兰达在中型SUV市场上都是标杆级车型。
每次提起上汽大众途昂，很多人的第一反应就是“大块头”，确实，作为品牌旗下目前在售车型中尺寸最大的一款SUV，途昂确实彰显出一款中大型SUV该有的体量感和气场，不论出现在什么场合中都有一种压迫感。恰好国人一直比较喜欢这种感觉，再加上宽敞空间摆在那里，所以成为了不少二胎或三胎家庭的购车首选。就这样，途昂深耕于中大型SUV市场多年，拥有了一席之地。只不过当新能源浪潮来袭后，途昂的地位就不断受到挑衅。就目前来看，途昂在四月份的销量成绩已经被四款车型超越，其中包括三款都是新能源产品，排在冠军宝座的理想L7，月销量直接是途昂的两倍还多。
