有些车是买到就赚到,不仅销量可观、用车品质香,卖二手时还有不错的保值率。有些车则是“买到就是传家宝”,它们通常具备销量差、保值率差、产品认可度不高等因素。但即便如此,每月也始终有极少部分消费者会选择它们,比如下面这几款豪华阵营车型,就是典型的“传家宝”选手。
要说合资品牌的日子最近半年都不太好过,这价格也算是屡屡突破底线,以往谁能想到十三四万可以买到雅阁、帕萨特这种合资中型车呢?当然这个价位能买到的车型是最低配,甚至很多地区不一定有车源,所以说想买合资品牌中型车的消费者还是尽可能提高一下预算,比如说20万现在足以考虑任何一家合资品牌的中型车高配版本,这也比早两年便宜不少了。今天我们想和大家聊聊君越与凯美瑞,因为随着2.5L双擎版凯美瑞上市,二者价格又一次处在同一起跑线。
现如今,合资中型轿车的性价比越来越高了,毫无疑问现在正是入手的最佳时机,今天我们就拿福特蒙迪欧和本田雅阁这两个很有代表性的车型进行对比,看看谁才是最值得入手的合资中型车。
虽然目前国内汽车市场中纯电动车十分火热,但是很多消费者在用车过程中并不方便给车辆充电,选择纯电动车并不能给他们带来便利。在这种情况下,混动车型就成了不错的解决方案,混动车型既有较低的用车成本,又能通过加油来补充续航,便利性很高。针对这样的用车需求,美系品牌福特就在今年6月7日推出了福特蒙迪欧运动版,这款车型搭载2.0T混动系统,不用充电却和电车一样省钱,官方指导价为20.98-22.98万。#终端优惠2万#、#混动车就选大马力#、#蓝牌新能源#
宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级一直是30-50万区间的豪华公务车的标杆,车企均试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型,随着近年来中国品牌的强势崛起以及部分日系和欧美品牌的焕发新生,这些车企所推出的中大型豪华轿车以其更为鲜明的个性和奢华的配置,正逐步吸引着广大消费者的目光。这些车型不仅展现了各自品牌的独特魅力,也为消费者提供了更多元化的选择。
买一台合资品牌的中型车应该是当下很多年轻消费者的共同愿望,这个级别的车型价格不算太贵,但是可以很好地满足对动力、空间、配置以及颜值等多方面要求。目前国内合资B级车市场可选的优质车型还真不少,所以今天我们想来一场对比,帮助各位更快捷地选择适合自己的车型,而此次对比的两款车型分别是蒙迪欧和雅阁。
如果你手握二十多万元的购车预算,并渴望拥有一辆既宽敞舒适又具备一定社交魅力的座驾,中型轿车无疑会成为你的首选。在这一细分市场中,合资品牌的两位老牌选手——大众帕萨特和丰田凯美瑞,凭借其卓越的口碑、稳健的销量以及高保值率,早已树立了坚实的市场地位。
纵观国内合资B级车市场,大众迈腾、本田雅阁、福特蒙迪欧等等,仍然是很多人的品质之选。其中,美系选手蒙迪欧、日系选手雅阁已先后完成换代,在售车系均为产品更上一层楼的新款车型。本着“买新不买旧”原则,我们暂不讨论正在换代路上的迈腾、帕萨特,来看看蒙迪欧、雅阁谁更胜一筹。
15万左右的紧凑型轿车市场,一直是很多车企的必争之地。为了能吸引年轻人的目光,这个级别诞生出很多具有不同特色的细分车型出现。
国内汽车市场的价格战愈演愈烈,因为新能源车的降价潮,导致各家车企纷纷都推出了相应的降价策略,大有一种新能源车即将取代燃油车的趋势,但是燃油车也不想坐以待毙,这不,又有一批燃油车推出了降价优惠,其中还有新款直接降价销售。不得不说,现在这个市场是真的卷啊。
帕萨特2024出众款以其18.83万元的起售价,为消费者提供了380TSI高功版的动力体验,结合至低0首付/至低0月供/至高5年0利率以及车主推新成功各获300元等值V豆等优惠促销活动,性价比尤为突出。与第9代凯美瑞相比,帕萨特在价格和优惠政策上具有明显优势。
由于受到了来自新能源车型的巨大压力,国内B级轿车市场也出现了一定的价格坍塌,这为想赶上燃油车型末班车的消费者提供了高性价比之选,今天我们就来对比一下福特蒙迪欧和本田雅阁这两款热门车型的表现。为保证对比的客观,我们选择指导价16.98万的蒙迪欧2023款EcoBoost 180豪华型和指导价19.78万的雅阁2024款锐·T动260TURBO豪华版为例来进行分析,两款车型在优惠后裸车仅有14.98万和14.78万。(以下简称蒙迪欧和雅阁)
在2023年2月的时候,秦PLUS正式降到“998”,从此“998”一词就跟比亚迪捆绑在一起。时隔一年,比亚迪推出了全新“998”——秦L。
虽然懂哥常常向大家推荐性能强大且便宜智能的新能源车,但评论中仍有不少询问燃油车相关的问题,不难看出消费者对此的热情并未消退,所以下面这些要么降价要么增配的新车自然不能错过。
其实大多数人在买车之前都会经历纠结和选择的过程,要选出自己喜欢的,还要选到有更高性价比的,当然,作为需要花费一笔不小费用的大件,各方面的产品力还得过关。
宝马I3原价35万车,18万就能买到,活生生下降了近一半,但销量会上去吗?会,但不会爆发增长,原因很简单,因为便宜买辆宝马开开?万一有一天降成十万了呢?
如果你想要选择一款合资中型轿车,那么在当下可以选择的车型其实有很多,就如丰田凯美瑞和亚洲龙这两款兄弟车型,它们都有着很强的口碑优势,并且在质量以及整车稳定性方面都做得很不错,是不少消费者选车过程中的必看选择。
随着国内新能源车的快速发展以及国产汽车品质日益提升,面对巨大的竞争压力曾经风光一时甚至加价的合资B级车为了争夺市场份额去年开始也加入了价格战,像我们耳熟能详的帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁平均都有4万或者4万以上的综合优惠,下面就随着老司机的介绍来看看这几款B级车是否值得抄底。
在如今竞争激烈的国内中高端轿车市场中,消费者对于车辆的选择愈发挑剔。上汽大众帕萨特,凭借其多年来累积的品牌口碑和不断进化的产品实力,始终是市场的佼佼者。
看日系车,你得有眼光。在中国,提起日系车,大家都点头哈腰,那种认可度,别的品牌想都别想。为啥?耐用!省心!还省油!这不,今天咱就聊聊市面上那些靠谱的日系车型。你要说哪几款?那得数本田雅阁、丰田RAV4荣放,还有世人皆知的丰田卡罗拉。
开年即决战!2024年春节后汽车市场的血腥价格战,让所有选手第一次感受到淘汰赛的“寒气”:只有从价格战中幸存,才有资格上牌桌。
在国内汽车市场,合资与自主之争愈演愈烈,尤其是在A级家轿领域,一边是合资产品被自主品牌卷到逐步放下价格屠刀,一边是自主产品的品质的不断提升高度,z终双方在10-15万级市场“短兵相接”。比如一汽-大众速腾和东风本田思域,可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的元老级代表,在常年霸屏高关注度的同时,也有着不错的口碑。而来自自主品牌阵营的吉利银河L6,更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打,实现了全方位品质超越。当三款强大的A级座驾聚首于“竞技场”中,浓烈的竞争氛围弥漫在空气中。那么,这三款车该如何取舍?下面我们就从多维度来对比一番。
在很多人看来,日系B级车虽有着不错的口碑与人性化体验,但不太擅长卷动力、操控和智能化配置。今天我们找来了售价相当的凯美瑞2.0L和英仕派1.5T,从日常使用中的多个维度一起对比一下,看看目前最新的日系B级车都处于什么样的水平。
今年车企“内卷”之热烈,超出了很多人的预料,前有保时捷Macan的入门车型跌至40多万,后有奥迪Q5L的入门价格跌至27万多,还有比亚迪直接“掀桌子”——推出了9.98万起的秦L和海豹06,把插混B级车的入门价格拉入了10万元以内,这款车宣传的是2.9L的百公里亏电油耗和2100km的综合续航里程,并搭载了第五代DM-i技术……车市“内卷”之热烈可见一斑!
如果时间回到十年前……不对,只要五年前,手握二十来万的预算,我相信绝大多数人的购车清单里,途观、汉兰达、凯美瑞等合资车型一定占有一席之地。
随着车市竞争的加剧,不少车企感受到了前所未有的销售压力。尤其是在新能源车的冲击下,燃油车的市场份额不断缩减。为了保住销量,许多燃油车选择了降价策略,但即便如此,消费者也不一定买单。接下来,汽车门网将针对近期降价的车型逐一盘点。
近日,汽车市场再起波澜,丰田卡罗拉这款A级车市场的标杆车型,价格一路下跌,从16万跌至8万,引发了消费者的广泛关注。这一价格调整,不仅让卡罗拉在性价比上更具竞争力,同时也让其在A级车市场的地位更加稳固。
随着丰田在国内的销量出现下滑,经销商们的苦日子接踵而来,不仅此前没有优惠的车型现在有了优惠,就连此前需要加价的车型如今也有了优惠,不算是赛那、汉兰达还是威兰达,这些车型都要有一定程度的优惠才能卖得动。
随着国内车市的竞争日益激烈,全球传统豪华品牌也被逼到了价格战的漩涡中。近期频繁出现的“13万元买凯迪拉克CT4”、“宝马i3裸车价打五折”等新闻,引起了市场和业界的共同关注。走访了多个城市的部分豪华品牌4S店后发现,传统豪华品牌的市场优惠行情确实“诱人”。
说起丰田凯美瑞,想必很多人对它都很熟悉了,自2006年第六代车型在国内上市之后,这台车始终保持着很高的热度,并且还曾多次取得年度中级车销量冠军的称号,单单是第八代车型在国内的总销量便超过了100万辆。更为夸张的是,这台车曾经多次出现过加价提车的景象,一时间成为了许多同行车企们艳羡的对象。
近日,搭载了2.5L油电混合动力系统的凯美瑞终于姗姗来迟。或许再晚一点,便会有更多人相信凯美瑞定位下降的谬论,毕竟,早一步上市的2.0L油电混合动力系统果然不够霸气。
在车轮滚滚的岁月里,豪华汽车市场似乎总能以其独特的魅力,吸引着无数人的目光与梦想。然而,2024年的豪华车市场却上演了一场“剧情大反转”,让人不禁疑惑:去年还炙手可热,加价30万仍一车难求的景象恍如昨日,怎么转眼间就成了降价10万也难以激起购买欲望的“冷板凳”?豪华车市场,究竟是遭遇了怎样的“寒潮”?
妈呀,这车市的风云变幻可真是让人目不暇接啊!刚入夏,各大车企就开始了一场史无前例的价格大战,那场面,简直是让老车主们心脏狂跳,喜忧参半啊!
纷纷跳水!近日丰田,日系车的领头羊,从凯美瑞到荣放,几乎整个丰田的车型都在送福利,宝马i3几乎腰折,凯迪拉克更是买一送一,这一次的大幅度降价,使得很多品牌的汽车性价比提高了很多,今天就让小编带大家看一下凯美瑞的配置全新凯美瑞2.0L汽油版车型有四个不同的版本可供选择。
燃油家用车领域,1.5T和2.0L是普及度较高的两种排量,因为它们各有优劣,所以车圈内关于谁更适合家用的争论一直都有。
近年来,随着消费升级和家庭用车的普及,B级车市场成为了各大汽车厂商竞相争夺的焦点。这一市场的主要特点是车型定位适中,既适合家庭日常使用,又具有一定的商务和出行需求。此外,B级车在外观、空间、舒适性、安全性等方面也具有显著的优势,因此受到了越来越多消费者的青睐。
随着国内消费者对生活品质的要求越来越高,驾乘体验更舒适的中型轿车受到了众多用户的青睐,市场占有率的持续提升让众多汽车品牌都投入到这一细分市场的竞争之中。其中,作为市场中的长青树,凯美瑞获得了众多的市场认可。然而,目前东风本田旗下的王牌中型轿车-英仕派燃油版在各方面的表现也非常抢眼。今天,我们让英仕派燃油版和凯美瑞正式进行一场比拼,看看英仕派燃油版能否成为新的市场王者。
在当今竞争激烈的 B 级车市场中,凯美瑞和英仕派无疑是备受关注的两款车型。凯美瑞可以算是一款家喻户晓的车型了,因为上市较早等原因,凯美瑞在中国市场有着不小的用户基础。而随着市场的日新月异,当下的凯美瑞已经跟不上时代的脚步,东风本田英仕派填补了大家对于B级车的完美祈愿。
在合资家用B级车市场中,丰田凯美瑞燃油版毫无疑问是这一级别的销量常青树,但时间来到2024年,在市场竞争环境愈渐激烈,其他厂商纷纷“开卷”的情况下,丰田凯美瑞燃油版还能够成为合资B级车市场的销量标杆吗?针对这个问题,咱们不妨就拿同为日系车的东风本田英仕派燃油版来和它进行对比,看看到底孰优孰劣。
前几天,一张凯美瑞店头活动宣传海报刷遍车圈,海报显示,9代凯美瑞汽油版跌至13.98万起,而双擎版则跌至14.98万起,不过以上价格包含了置换补贴优惠。在小编印象里,曾经的凯美瑞是20万中级车销量天花板,甚至巅峰期不仅交期长,更要加价提车。如今凯美瑞跌至13万,丰田真的杀疯了,难道凯美瑞在国内也失灵了?
谁也没想到,今年车市价格的走势居然会是这样的,前几年买个雅阁、凯美瑞的主销版本,落地价怎么样也要20万左右了,而现在完全不同了,雅阁、凯美瑞的主销版本已经进入15万元以内,直接就比前几年买车的省下了3-4万,喜欢日系B级车的朋友真的有福了。那么,如果现在要在凯美瑞和雅阁之间选一个,哪一台更值得买呢?