在中国市场，现代汽车我们认，但是主打高端的捷尼赛思，真的没有多大品牌知名度，已经是三进三出国内市场，依然不想放弃。捷尼赛思新车它可以出现在韩剧中，是大女主的天生座驾，毫无违和感，但是如果放在国产剧中，最多算是网红款。
在近日举行的粤港澳车展上，捷尼赛思携新款G80重磅亮相，这款中大型轿车凭借其独特的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力性能，吸引了众多消费者的目光。新款G80共推出2款车型，售价区间为29.98-44.98万元，以其高性价比和丰富的购车优惠，展现出强大的市场竞争力。
在本届粤港澳大湾区车展中，豪华品牌捷尼赛思携多款重磅车型到场参加。其中最亮眼的车型当数全面焕新升级的捷尼赛思G80，其在本届车展中正式上市，其豪华版和旗舰版售价分别为29.98万元和44.98万元。同时还有多项选装件可供选择，借此来满足不同消费者对多元化豪华和个性化的追求。
在本次的粤港澳车展上，捷尼赛思也来到了现场，并对捷尼赛思进行了正式上市，官方指导价区间为29.98万元-44.98万元。比预售价分别便宜了3.6万元和0.7万元，起售价较老款下降了6.4万元。
我觉得很多人在选车的时候太过于追捧那些一线豪华品牌了,比如宝马、奔驰、奥迪。确实,它们在品牌知名度和影响力上是遥遥领先,但是实际上二线豪华品牌在产品力方面并不比它们差。
以价换量的竞争打法似乎在豪华车市场不灵了，8折、7折甚至5折“腰斩式”促销并没有换来销量上的提升，豪华品牌的价格体系已然失守。
在繁忙的都市生活中，两厢车以其紧凑的车身、灵活的操控和出色的燃油经济性，成为了许多热爱小众汽车的消费者首选。它们不仅具备时尚动感的外观设计，更在内部空间、配置以及驾驶体验上展现出独特的魅力。两厢车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷推出各具特色的车型。从经典的掀背设计到时尚的跨界风格，从高效的燃油动力到先进的电动技术，这些车型都在不断刷新着我们对两厢车的认知。接下来，我们将为大家介绍几款备受瞩目的两厢车型，让您在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技与舒适的完美结合。他们分别是北京参考价13.41-19.85万的奥迪A3；北京参考价17.78-28.38万的奔驰B级；北京参考价:11.18-22.98万的大众高尔夫。
如今，激烈竞争的中国车市，决定任何一台新车上市都不能有溢价空间，而且“上市即降价”的风盛行，豪华品牌、进口车型也不能免俗。这不，6月上市的捷尼赛思新款G60，起售价比旧款下调6.4万，豪华版和旗舰版的指导价，分别为29.98和44.98万元。
国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展（下称“粤港澳大湾区车展”），携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。
似乎现在只买燃油车的消费者还是不在少数？大饼昨天才了解到3年以内车龄的丰田卡罗拉，目前在二手车市场居然还有8万左右的行情，要知道目前卡罗拉新车落地也就10万出头而已。
2024年6月1日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展，携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。作为捷尼赛思在全球以及中国市场的重要车型，以及捷尼赛思80家族的核心产品，新款G80在粤港澳大湾区车展期间正式上市，进一步升级品牌在华产品阵容，丰富消费者选择。此外，捷尼赛思正式推出全新手机应用My Genesis，提供智能、便捷、无忧的一站式使用体验，加强品牌与消费者的互动和连接。
6月1日，捷尼赛思新款G80正式上市，豪华版与旗舰版指导价分别为29.98万和44.98万元，比预售价分别便宜了3.6万和0.7万元，起售价较老款下调6.4万。
粤港澳车展如约而至，虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少，今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
随着国内新能源车型的不断发展，国产品牌日益崛起，已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间，甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击，似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量，导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升，在量、价齐跌的压力下，保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
奥迪正隆重庆祝其RS4 Avant诞生25周年这一里程碑，为此特别推出了限量版高性能旅行车。这款车型并非仅仅是外观上的简单更新，而是对车辆的核心动力进行了显著升级。奥迪RS部门在原有的基础上赋予了双涡轮增压V-6发动机更强劲的动力，尽管宝马M3旅行车依旧在动力上保持着对这款德国同胞的领先。
雷克萨斯ES这款车作为丰田旗下的高端车型,它一直备受土豪们的青睐。我觉得它最大的竞争对手就是奥迪A6L、宝马5系,以及凯迪拉克CT6和奔驰E级这些中大型豪华轿车。不过,雷克萨斯ES凭借着出色的机械性能和纯正的进口身份,加上内饰奢华低调的设计,在国内豪车市场上占据着独特的地位。它深受消费者的喜爱,甚至曾一度供不应求,需要加价排队才能买到。
近年来，中国汽车市场风起云涌，尤其是豪华品牌领域，传统的德系豪车品牌如保时捷、宝马、奔驰，曾经不可一世，现在却面临着前所未有的挑战。
自从国内汽车市场进入了新能源时代，不少传统车企，特别是一些二线豪华品牌的生存可谓越来越艰难。比较典型的例子便是雷克萨斯，毕竟谁能想到，曾经高傲必须得加价卖车的日系豪车，如今也渐渐开始卖不动了。
都知道，最近几年，雷克萨斯在国内的日子不太好过，虽然2023年在国内售出超18万辆，同比增长了3%，但其2022年下滑幅度达16%，且与2021年巅峰期售出超23万台，凭借进口身份力压凯迪拉克，稳居二线豪华老大的高光时刻，还是有些差距的。
5月27日，保时捷发布了名为“掠去浮云，洞察正见，坚守向前”的声明，宣称要与经销商们共渡难关，也是安抚前段时间闹得沸沸扬扬的保时捷经销商“跳反”事件。保时捷的全球董事都赶了过来，对于这个高傲的欧洲超豪华品牌而言，印象中似乎还是第一次。
近年来，传统豪车品牌受到自主品牌新能源车高端化的冲击，面临着前所未有的严峻挑战，销量下滑、价格下降导致利润空间压缩。
狗哥我这人，老铁们好啊！最近宝马7系的优惠活动可谓是惊动了整个汽车圈，全系优惠20万元起，这可是宝马旗舰车型啊，对于很多人来说，拥有一辆宝马7系一直是一个遥不可及的梦想。不过现在这波优惠活动下来，你们的豪车梦可就更近了一步啊！
今年新能源汽车很火爆，燃油车很悲伤。但是燃油车发展了上百年，依旧钟情于燃油车的消费者还是不在少数。尤其是受到新能源汽车的冲击，今年燃油车的价格确实非常令人惊喜。
上周我们介绍了全新皇冠以原装进口身份登陆中国市场，价格门槛低于30万元，比其在日本本土市场还要便宜约4万元，有网友说“干嘛不跟雷克萨斯ES比？那才有意思”，今天我们就安排上，来看看全新皇冠和自家兄弟ES相比，各有什么优势。
今年真是个车市奇观，五月份各大车企一拥而上，开启了一场史无前例的降价大战，豪车价格直接跳水，像宝马iX降了近30万！这可不是小数目，这价格差不多能再买辆车了！
凯迪拉克CT5又便宜了，市场压力加大，很多中型车在性价比方面，不得不做出调整，甚至有些车型加大优惠。已经不足13万的起售价了，下面这5款降幅大增的车型，供大家参考！
保时捷作为享誉全球的高端汽车品牌，受到了大量精英人士的追捧。不过最近两年，保时捷在中国市场的处境每况愈下，尤其是销量和利润率双双下滑，导致其和经销商爆发了公开矛盾。
提及日系豪华轿车，雷克萨斯ES系列是很多家庭的购车首选。但比起雷克萨斯ES系列，丰田亚洲龙显然更值得关注，甚至于在这款车刚刚在国内上市的时候，就有网友表示这是换壳雷克萨斯ES，谁让丰田亚洲龙的长度达到4990mm，而雷克萨斯ES的长度才4975mm，而且两款车的轴距都是2870mm呢。所以说，不是雷克萨斯买不起，而是丰田亚洲龙更有性价比。
在之前的文章《6折！优惠17万！合资车不打“骨折”卖不出去了？》中，有一些朋友说网上的报价并不准，没有什么参考价值。确实，不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样，我们更多是想告诉粉丝们，有许多车型的折扣力度超乎想象。
说明一点：A8和岚图追光PHEV都是我的家用车。我自己开。并不是说谁碾压谁。只是就自己的使用体验做个简单对比。 小喷喷们最爱说：“你拿岚图追光跟A8比啊？”
伴随着新能源汽车的崛起，原来固有的车市格局被打破了，以往像比较强势的燃油车品牌，像大众、丰田，那主力车型的价格真的是很坚挺，甚至一些车型想要买到必须要加价。但是，现在燃油车价值体系已经彻底瓦解了，很多当年加价的神车，现在也不得不降价求生存，来看看都有谁吧？
请忽略网上人手一辆劳斯莱斯、法拉利的虚幻。对于一个传统意义上的成功人士来说，一辆豪华D级轿车就已经是天花板了，中国每个月只有几千人能够获得这个级别的车型，就我所知，部分人还要依靠贷款才能入手，不是贷款更划算，而是实力略显不足。
在这个汽车市场百花齐放的时代，每款车型的诞生都承载着品牌对市场的深刻洞察与期望。而在豪华车领域，有一款车型的历程尤为引人注目，它就是宝马7系。曾几何时，它带着一丝不被看好的阴霾踏入市场，如今却在降价20万的策略下，展现出比奥迪A8L更为厚道的一面，最终逆袭成为销量王，书写了一段真实的成功故事。
大型车往往都有着奢华的设计和高昂的价格，毕竟是旗舰轿车，要与品牌门面的定位相符。而也正因如此，它们往往都被赋予商务属性。但随着近年来消费升级以及降价潮的来袭，买一辆大型车家用，似乎也不再是新鲜事物。那么它们能胜任复杂的日常出行任务吗？此次，我们挑选了四款此前测试过的豪华品牌大型车，从日常实用性测试的角度进行横评，看看哪款车型的实用性表现更为全面。
众所周知，奥迪S家族，是属于奥迪性能部分，实力和地位，介于普通版和RS版之间，相比于RS版，它更逊色一些，但相比于普通版，它的价格和性能都要高一个阶梯。
运动轿跑在外观设计上更加动感、时尚，符合现代审美趋势。它们拥有流线型的车身、低矮的车身高度以及夸张的前脸设计，通常也拥有更加优秀的动力性和操控性。与此同时，它们同样具备家用轿车的实用性。这些车型通常拥有较为宽敞的内部空间和舒适的乘坐环境，能够满足日常家庭使用的需求。
如果你购车预算只有20万时，是不是只会把目光放在大众，本田或者凯美瑞这种市场公认的热门车型上。但其实20万这个预算足够买到一辆豪华车，如果你想要买奔驰，不妨把目光放在奔驰CLA上，这款车型的售价已经下调至17.78万起（2022款），这个价位是不是很诱人呢？
在当代社会的繁华背景下，汽车已不仅仅是代步工具的代名词，它化身成为品味与地位的象征。提及豪车，BBA几乎无人不知，无人不晓。而在宝马与奥迪之间，一场关于舒适与操控的无声较量正悄然上演。今天，我们将深入探讨：当奥迪与宝马驶上高速，它们之间的差距究竟何在？为何说奥迪在舒适度上略胜一筹？
