30-50万豪华轿跑推荐，宝马、捷尼赛思还是蔚来

运动轿跑在外观设计上更加动感、时尚，符合现代审美趋势。它们拥有流线型的车身、低矮的车身高度以及夸张的前脸设计，通常也拥有更加优秀的动力性和操控性。与此同时，它们同样具备家用轿车的实用性。这些车型通常拥有较为宽敞的内部空间和舒适的乘坐环境，能够满足日常家庭使用的需求。

在30-50万区间的运动轿跑，消费者可以选择到一些知名品牌的运动轿跑，如宝马4系、奥迪A5等。还有一些国产新能源品牌，它们凭借电动机出色的加速性和拉满的配置，也在轿跑市场拥有不少份额。今天我们就来推荐3辆兼顾家用的运动轿跑，分别是指导价37.99-57.69万的宝马4系；指导价36.38-45.79万的捷尼赛思G80；指导价42.8-51.6万的蔚来ET7。

外观

宝马4系的外观设计充满了动感和优雅。它继承了宝马品牌的经典设计元素，大尺寸的双肾形前格栅，点缀以点阵式的底纹。由于是中期改款车型，新车在整体造型上并没有太大改动，不过新车采用了全新的“7”字型灯组设计，这为宝马4系注入了更多的运动基因。

宝马四系的侧面线条特别流畅。线条的过渡自然且富有力量感，给人一种向前冲刺的动感。车窗外缘、后视镜和轮毂都采用了熏黑的设计。车身三围4773*1852*1395mm，轴距2851mm。宝马4系提供了硬顶和敞篷两种选择。

宝马4系的尾部采用双出的排气布局，熏黑的后保险杠和底部扰流板，进一步强调了车辆的运动性能。后备箱盖末端的“小鸭尾”搭配一条细小的黑色扰流板，细节感拉满。

捷尼赛思G80的前脸外观相当个性，中网和保险杠处大面积的分段式渔网进气格栅格外霸气。格栅两端双横杠式的前大灯充满了科技感。前机盖的脊线从格栅外沿一直伸向A柱，放大了视觉上“宽体低趴”的感觉。

得益于接近5米的车长，和大溜背的尾门设计，捷尼赛思G80的侧面线条格外的修长。同时，设计师刻画了一条从前车鼻贯穿到尾灯的腰线，辅以内嵌式的车门设计，整车的运动感和时尚感得到了进一步升华，不得不佩服现代集团的造型设计功底。车身三围4995*1925*1465mm，轴距3010，这已经达到了中大型轿车的水准。

尾灯同样采用了双横杠的设计，尾箱立面大幅度内凹，并在“小鸭尾”下方点缀了一个银色镀铬装饰条，与其logo融合在一起。细节上，两边双出排气管的造型和前格栅的盾形相呼应，凸显了捷尼赛思品牌的高级感。

蔚来ET7拥有着典型新能源车型的特征，全封闭式的前格栅造型，前机盖与前杠的交汇处是两条狭长日间行车灯，下方则是两个倒三角形大灯组。牌照框下方也设计了梯形的进气口，用来给电池电机散热。挡风玻璃上方，可以看到搭载了一个MEMS技术的LiDAR激光雷达和两颗视觉摄像头。

侧面并没有设计明显的腰线，红色的卡钳和熏黑的B柱给蔚来ET6增添了一丝神秘感。同样是溜背的设计搭配“小鸭尾”造型。车身三围5101*1987*1509mm，轴距3060mm，这个数据和其他两车相比拥有碾压性的优势。

尾部造型相当简约，一字型贯穿式的尾灯给它增添了不少运动感和科技感。

内饰

宝马4系配备了时下流行的双联屏，其中，仪表盘12.3英寸，中控屏14.9英寸。中控屏下方是宝马家族式的六边形空调出风口。

中央扶手区也是家族式的拨杆式的电子档把和iDRIVE旋钮，同时在控制面板下方也装饰了银灰色的菱格底纹。

捷尼赛思G80映入眼帘的是大面积的真皮包裹和钢琴烤漆的面板，一股豪华感袭面而来。方向盘的造型非常独特，采用了双色真皮的设计，并在两个颜色交汇处使用了镀铬线条装饰。车门扶手的设计也与众不同，车门内侧使用了和中控台同色的真皮包覆，使整个车门扶手和中控台融为一体，有一种游艇驾驶舱的既视感。配备了12.3英寸的仪表盘+14.5英寸的中控屏，最多可以搭载18个扬声器。

中央扶手区域设计了两个旋钮，分别用于换挡和娱乐控制的旋钮，这颗旋钮式排挡的设计细节处处体现着机械美学。

蔚来ET7的内饰又和前面两个车截然不同，其搭载了双幅式方向盘、10.2英寸的仪表盘、12.8英寸的悬浮式中控主屏，车机系统采用了8295芯片，保证了智驾系统的流畅运行。车内大面积装饰了再生藤木面板，在保证时尚未来感的同时又不失高级感。

动力

宝马4系全系搭载了2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并为之配备了8AT变速箱。其中，宝马425i最大184匹马力，最大扭矩300牛米，百公里加速7.5秒（敞篷版8.2秒）。由于调教不同，高配的宝马430i最大245匹马力，最大扭矩400牛米，百公里加速5.9秒（敞篷版6.4秒）。全系WLTC综合油耗7-7.4L/100kM。悬架系统全系搭载了前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

捷尼赛思G80全系搭载了2.5T直列四缸涡轮增压发动机，并为之配备了8AT变速箱。最大304匹马力，最大扭矩422牛米，动力非常强劲。两驱版本的NEDC油耗为7.8L/100kM；四驱版本的NEDC油耗为8.5L/100kM。底盘搭载了前双叉臂+后多连杆的悬挂系统。

蔚来ET7是三车中唯一的纯电车型，全系标配综合功率653匹马力的前后双电机系统，综合总扭矩达850牛米。百公里加速3.8秒。蔚来ET7提供75度和100度两个电池容量选择，最高续航可达705kM。全系均为400伏快充平台，快充功率180kW，75度车型快充时间30分钟，100度车型快充时间36分钟。底盘方面，采用了前五连杆和后多连杆的独立悬挂。

综上所述，三款车都足够有个性，宝马4系适合那些追求运动性能和时尚外观的消费者，这也是三款中唯一款带敞篷的车型；捷尼赛思G80则适合那些追求豪华、极致操控体验的消费者，无论是商务出行还是家庭旅行都能提供卓越的驾乘体验，但是捷尼赛思车型保值率并不高；蔚来ET7适合那些追求科技感的消费者，它也是三车中唯一能达到3秒级百公里加速的车型，如果您想体验加速性能和高水平的智驾系统，那蔚来非您莫属。

图文丨周天