其实大多数人在买车之前都会经历纠结和选择的过程，要选出自己喜欢的，还要选到有更高性价比的，当然，作为需要花费一笔不小费用的大件，各方面的产品力还得过关。
几年前还为丰田赛那为首的美式MPV国产而欣喜，但随着国产新能源MPV的强势入局，如今这一细分市场早已进入白热化的竞争阶段。曾经和赛那同时期亮相的起亚嘉华，同样是典型的美式大空间MPV，但还没有真正发挥影响力，甚至连消费者都不知道有这么一款车，似乎就要被市场无情地淘汰了。
开年即决战！2024年春节后汽车市场的血腥价格战，让所有选手第一次感受到淘汰赛的“寒气”：只有从价格战中幸存，才有资格上牌桌。
2024年6月1日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展（下称“粤港澳大湾区车展”），携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。作为捷尼赛思在全球以及中国市场的重要车型，以及捷尼赛思80家族的核心产品，新款G80在粤港澳大湾区车展期间正式上市，进一步升级品牌在华产品阵容，丰富消费者选择。此外，捷尼赛思正式推出全新手机应用My Genesis，提供智能、便捷、无忧的一站式使用体验，加强品牌与消费者的互动和连接。
在当今汽车市场，合资SUV以其卓越的产品力和稳定的性能一直受到消费者的青睐。本田CRV、大众途观等车型凭借出色的市场表现，已经成为了消费者心目中的理想选择。然而，高昂的价格也让不少消费者望而却步。在这样的市场背景下，一款性价比极高的合资SUV——现代胜达，以其强悍的实力和亲民的价格，逐渐成为了市场上的新宠。
在中国市场，现代汽车我们认，但是主打高端的捷尼赛思，真的没有多大品牌知名度，已经是三进三出国内市场，依然不想放弃。捷尼赛思新车它可以出现在韩剧中，是大女主的天生座驾，毫无违和感，但是如果放在国产剧中，最多算是网红款。
在近日举行的粤港澳车展上，捷尼赛思携新款G80重磅亮相，这款中大型轿车凭借其独特的外观设计、豪华的内饰配置以及强劲的动力性能，吸引了众多消费者的目光。新款G80共推出2款车型，售价区间为29.98-44.98万元，以其高性价比和丰富的购车优惠，展现出强大的市场竞争力。
在本届粤港澳大湾区车展中，豪华品牌捷尼赛思携多款重磅车型到场参加。其中最亮眼的车型当数全面焕新升级的捷尼赛思G80，其在本届车展中正式上市，其豪华版和旗舰版售价分别为29.98万元和44.98万元。同时还有多项选装件可供选择，借此来满足不同消费者对多元化豪华和个性化的追求。
在本次的粤港澳车展上，捷尼赛思也来到了现场，并对捷尼赛思进行了正式上市，官方指导价区间为29.98万元-44.98万元。比预售价分别便宜了3.6万元和0.7万元，起售价较老款下降了6.4万元。
细心的朋友可以发现，如今国内新能源车市场的渗透率已经超过了50%，而随着越来越多的新品导入市场，其内卷程度也愈发严重。其中，像海外品牌在新能源领域上的声量远不如燃油车时代，但最近几年仍有着非常多有实力的产品导入，并且实际售价上几乎与国内新能源产品几乎处在同一水平，也让它们的竞争力有了大幅度的提升。
如今，激烈竞争的中国车市，决定任何一台新车上市都不能有溢价空间，而且“上市即降价”的风盛行，豪华品牌、进口车型也不能免俗。这不，6月上市的捷尼赛思新款G60，起售价比旧款下调6.4万，豪华版和旗舰版的指导价，分别为29.98和44.98万元。
国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展（下称“粤港澳大湾区车展”），携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。
2024年6月1日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思登陆2024粤港澳大湾区车展，携新款捷尼赛思G80、GV80轿跑、新款GV80和新款纯电G80等多款重磅车型亮相，持续彰显品牌坚定不移地深耕中国市场的承诺。作为捷尼赛思在全球以及中国市场的重要车型，以及捷尼赛思80家族的核心产品，新款G80在粤港澳大湾区车展期间正式上市，进一步升级品牌在华产品阵容，丰富消费者选择。此外，捷尼赛思正式推出全新手机应用My Genesis，提供智能、便捷、无忧的一站式使用体验，加强品牌与消费者的互动和连接。
6月1日，捷尼赛思新款G80正式上市，豪华版与旗舰版指导价分别为29.98万和44.98万元，比预售价分别便宜了3.6万和0.7万元，起售价较老款下调6.4万。
粤港澳车展如约而至，虽然不如北京、上海车展那样声势浩大备受关注。但选择在此期间上市的新车也不少，今天咱们就来关注几款重点车型。包括问界M7、奔驰E级长轴混动、汉兰达/皇冠陆放。
我觉得国产车现在确实发展得很不错,市场占有率也越来越高了。不过韩系车、法系车和美系车在国内的销量也还不错吧?虽然没有以前那么火爆了,但也还是有一定的市场份额的。就拿我最熟悉的韩系车来说吧,我觉得它们的车型设计还是很不错的,尤其是一些运动型的车型,线条很流畅好看。不过确实,有些车型的销量现在有点低迷了,比如北京现代的胜达。
今天说的这款车就是现代胜达。目前在售的是2023款第四代现代胜达旅行家，作为一款合资中型SUV，车长接近5米，轴距达到了2865毫米，2+2+2式大六座“奶爸车”。在动力方面，现代胜达旅行家全系搭载2.0T发动机，最大功率230马力，匹配8速手自一体变速箱，实力遥遥领先，但是销量不尽人意。全新2024款现代胜达预计将于2024年下半年上市。在外观设计上，2024款现代胜达采用了更多的直线元素，极具硬朗气质，媲美路虎卫士。
在阳光灿烂的美洲大陆上，一股来自东亚的清新电动之风正悄然改变着汽车市场的版图。没错，韩国现代起亚的纯电动车队以其独到的魅力，在美国市场掀起了不小的波澜，甚至引得电动汽车领域的领航者——特斯拉的掌门人马斯克也忍不住公开赞叹：“现代汽车的表现，确实令人眼前一亮。”然而，正当全球车迷期待这股韩流席卷国内之时，它们却似乎按下了暂停键，让人不禁好奇：这些在海外大放异彩的韩系纯电车，为何迟迟未在国内登场？
最近这一年时间里面，合资车在新能源市场内开启了反击，持续发力新能源领域，一些享誉海外的车型开始进入到国内市场。就比如韩系车就将新能源悄悄做到了全球前列，老外们很喜欢，当然，起亚EV5能够在海外飘红靠的是实力，而它在国内也展现出了巨大的潜力，还有十足的性价比。那么起亚EV5到底相比竞争对手强在哪里，今天我们就拿它和大众ID.4 CROZZ以及零跑C11进行对比。
随着经验累积和技术进步，如今合资车在新能源市场中奋起直追，推出不少优质产品，起亚EV5凭借着出色的产品力加持，自上市以来便一直是关注度很高的一款车型。此外在15万级市场中，还有着来自咱们国产品牌的宋PLUS EV荣耀版，以及来自合资品牌的大众ID.4 CROZZ，这两款同样很热门的纯电SUV之选。那么问题就来了，这三款车型谁最值得入手呢？
运动轿跑在外观设计上更加动感、时尚，符合现代审美趋势。它们拥有流线型的车身、低矮的车身高度以及夸张的前脸设计，通常也拥有更加优秀的动力性和操控性。与此同时，它们同样具备家用轿车的实用性。这些车型通常拥有较为宽敞的内部空间和舒适的乘坐环境，能够满足日常家庭使用的需求。
都说合资紧凑级SUV技术成熟、品质可靠、宽敞实用，品牌影响力也更加出色。在这方面，本田CR-V、丰田RAV4以及起亚狮铂拓界这三位老将都格外具有发言权，哪怕当下自主新势力车型异军突起，他们依旧是不少消费者家庭用车的首选。那么三位老将各自有都有着怎样的不同呢？就让我们一起去探寻一番。
在合资紧凑级SUV市场，本田CR-V、丰田RAV4和起亚狮铂拓界一直是消费者关注的焦点。这三款车型以技术成熟、品质可靠、宽敞实用而著称，品牌影响力亦出类拔萃。近日，我们对比了三款定价相近的主销车型：本田CR-V 240TURBO两驱锋尚版、丰田RAV4 2.0L CVT两驱风尚版和起亚狮铂拓界2.0T两驱尊贵版，以探寻它们之间的差异。
如果提到豪华品牌，相信大部分人都会联想到德系三大品牌“BBA“，豪华二字似乎早已成为了它们的代名词。而在豪华C级车的领域里，它们所推出的奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级更是形成犄角之势，将其他车型一致排除在外，其中奥迪A6L的销量表现更是在这三款车型中脱颖而出，甚至在4月以14750辆的成绩，排行在C级车第二名。
合资7座SUV原本是比较少优惠的，因为这个细分市场的需求相对稳定，而且这个定位的车型一般是各自品牌的旗舰SUV，放在以往是很少降价的。但今年车市不景气，传统品牌又受到新能源车的冲击，所以不少曾经要加价的合资7座SUV，如今都开始促销出售。今天我们来看看，近期有哪几款优惠比较大的合资7座SUV。
5月，本是汽车市场的静默期，但今年的情况却与众不同。在竞争日益激烈的背景下，自主新能源不断冲击市场，高端豪华车型价格大幅度下探，形成错位竞争，共同打响了价格战的第一枪。这一动作不仅引发了市场的震动，更让整个汽车行业掀起了层出不穷的降价浪潮。作为改善型家轿的分水岭，合资B级车型紧随其后，通过官方降价、新车优惠、终端让利等多种方式，投身于这场销量争夺战。这样的竞争态势，无疑给消费者带来了实实在在的好处。所以，本期带来几款大幅降价的合资车型，现在出手绝对是个好时机。
随着新能源车渗透率迅速提升，在国产车之外，其实我们有很多性价比同样高的合资新能源车值得考虑，就拿15万级纯电SUV来说，像起亚EV5、大众ID.4 CROZZ、别克E5三款合资车的颜值、空间、续航等各方面素质都很高，可如果让你三选一会选谁？而起亚EV5要比另外两款车上市时间更晚一点，也算是个晚辈，所以我倒是更期待它的表现。
在豪华C级轿车（行政级）市场，德系“三大强”旗下的奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L就代表着“板正”与“权威”。国内的细分市场，这三款德系车占据了大半边天，并且三者之间互为犄角，牢固地抵御其他车型的进击。但是我们也注意到，德系三强的位置正面临着前所未有的挑战，比如韩系豪华车新上市的捷尼赛思G80，但我们也注意到在同样价位下本土品牌也很顶。捷尼赛思G80和岚图追光PHEV谁更懂豪华？
