细心的朋友可以发现,如今国内新能源车市场的渗透率已经超过了50%,而随着越来越多的新品导入市场,其内卷程度也愈发严重。其中,像海外品牌在新能源领域上的声量远不如燃油车时代,但最近几年仍有着非常多有实力的产品导入,并且实际售价上几乎与国内新能源产品几乎处在同一水平,也让它们的竞争力有了大幅度的提升。
最近两年国内新能源市场出现了一种奇特的景观,一边是中国品牌努力突破价格天花板,一边则是传统豪华品牌接连凿穿价格地下室。13万元裸车价的凯迪拉克CT4热度还没过去,19万元落地的宝马i3就来了。
“油电同价”这件事不光是自主汽车品牌在搞,传统豪华汽车制造商为了跟得上市场变化,其实也在采用相似的政策以保持竞争力。就比如说这里的主角宝马i3(指导价为35.39-41.39万元),其在引入国内国产后的起售门槛为35.39万元,按照相同的长轴距生产标准来看,宝马3系的长轴距入门车型,即320Li M运动套装车型售价为32.19万元;而若是以相近的配置规格、动力水平来看,325Li M运动套装车型售价为34.99万元,实际门槛只差了4千元。别忘了,宝马i3可是一台无需购置税的纯电动车,不计算优惠的情况下,它的落地价其实会比相近价位的宝马3系低不少。若是计算优惠会如何呢?那宝马i3会便宜更多!
粤港澳大湾区车展的规模比较大,但其性质更偏向促销,很多厂家都不会将重磅新车放在粤港澳大湾区车展上首发或上市。笔者今天逛了一圈车展,发现新车的发布主要还是以海外品牌为主。今天笔者将盘点一下豪华品牌在这届车展上的亮点车型。
宝马i3电动车近期价格大幅下跌,引发市场关注。近日有博主爆料称,指导价35.39万元的宝马i3 35L,目前不到20万元即可提车,性价比极高。
在新能源全汽车市场,卖35.39万起步的宝马i3,你可能会嗤之以鼻,但是卖20万起步的宝马i3在市场上,可以说就是很有性价比的一款纯电车了。