如今国内车市,豪华车降价已不是什么新闻。动辄上十万元的大幅度已经入家常便饭一样稀松平常。但是有些豪华品牌车型已经击穿底价,直接出现高达5折的降价促销,这才是真的彻底价节奏。即便奔驰这样的主流一线豪华品牌,旗下多款车型都有最高5折贱卖的消息,而且销量竟然还很低迷,纷纷在3位数左右,鲜有人问津,这就真的要命。
导读:今年年初,比亚迪推出7.98万元秦PLUS和驱逐舰05,打响了2024年“内卷”的第一枪,随即国内新能源应声降价,合资车企也无奈降价促销。而到了今年5月底,比亚迪又推出了9.98万元秦L和海豹06,彻底引爆了国内汽车市场,合资车甚至豪华品牌开启了大降价模式,根据“”公布的6月汽车降价数据来看(这里是上海地区,大家以本地经销商降价为准),豪华品牌成了里面的“重灾区”,像奔驰A级、奔驰EQC和奔驰EQA的最大降幅超50%,宝马8系最大优惠更是达到了168.3万。怎一个惨字了得!6月汽车降价榜:最大降幅50%,宝马8系降168.3万。
在2024粤港澳车展现场,海外豪华车企与国产新势力一同亮相;现场发布新车高达50多家车企,汇聚上千款车型参展,而经典豪华车企宝马、奔驰等均在列,不过最为吸引眼球的依然是新能源轿车展台,尤其是极氪007,作为不久前拿下浙赛圈速50万内最快的量产车,热度颇高,那么,在豪华家用车阵营中,极氪007能否与奥迪A4、AMG CLE 53形成直接压倒态势,下面我们来具体分析一下。
根据乘联会初步统计,过去5月车市狭义乘用车零售168.5万辆,同比下降3%。另外新能源车预计销量79万辆,同比增长36%,渗透率达到46.88%。
近日,宝马i3系列的大幅度降价引发了公众的广泛关注。据报道,宝马i3系列的优惠后裸车价最低可达约17万元,这比官方指导价出现了“腰斩”式的降幅。在深圳的一家宝马4S店,工作人员表示,虽然目前i3系列的裸车价在19万元出头,但这与官方指导价相比仍下跌了约18万元。
以价换量的竞争打法似乎在豪华车市场不灵了,8折、7折甚至5折“腰斩式”促销并没有换来销量上的提升,豪华品牌的价格体系已然失守。
随着国内新能源车型的不断发展,国产品牌日益崛起,已经逐步蚕食豪华品牌的市场空间,甚至给包括奔驰、宝马、奥迪以及保时捷在内的外资豪华品牌带来巨大冲击,似乎降价已经成为唯一吸引消费者的方法。而仍然持续下滑的销量,导致经销商利润率大幅降低的同时资金占用率大幅提升,在量、价齐跌的压力下,保时捷经销商居然也搞出了向德国总部“逼宫”的闹剧。
近年来,中国汽车市场风起云涌,尤其是豪华品牌领域,传统的德系豪车品牌如保时捷、宝马、奔驰,曾经不可一世,现在却面临着前所未有的挑战。
5月27日,保时捷发布了名为“掠去浮云,洞察正见,坚守向前”的声明,宣称要与经销商们共渡难关,也是安抚前段时间闹得沸沸扬扬的保时捷经销商“跳反”事件。保时捷的全球董事都赶了过来,对于这个高傲的欧洲超豪华品牌而言,印象中似乎还是第一次。
凯迪拉克CT5又便宜了,市场压力加大,很多中型车在性价比方面,不得不做出调整,甚至有些车型加大优惠。已经不足13万的起售价了,下面这5款降幅大增的车型,供大家参考!
在之前的文章《6折!优惠17万!合资车不打“骨折”卖不出去了?》中,有一些朋友说网上的报价并不准,没有什么参考价值。确实,不同的地方甚至不同的4S店报价都不一样,我们更多是想告诉粉丝们,有许多车型的折扣力度超乎想象。
说明一点:A8和岚图追光PHEV都是我的家用车。我自己开。并不是说谁碾压谁。只是就自己的使用体验做个简单对比。 小喷喷们最爱说:“你拿岚图追光跟A8比啊?”
运动轿跑在外观设计上更加动感、时尚,符合现代审美趋势。它们拥有流线型的车身、低矮的车身高度以及夸张的前脸设计,通常也拥有更加优秀的动力性和操控性。与此同时,它们同样具备家用轿车的实用性。这些车型通常拥有较为宽敞的内部空间和舒适的乘坐环境,能够满足日常家庭使用的需求。