5月4日，2024北京车展正式闭幕。本届车展可谓“精彩纷呈，话题拉满”，除了雷军、王传福、曾毓群等一众车企大佬的相互“串门”，火爆出圈。这届车展的规模和规格也可谓盛大空前，1500多家企业参展、278款新能源车型亮相、117台新车全球首发、163场新闻发布会，共吸引了89.2万人次到场参观。
随着汽车市场竞争的日益激烈，各大车企纷纷通过降价促销来吸引消费者。2024年4月下半月，多款热门车型纷纷宣布降价，为消费者带来了实实在在的优惠。今天我们就整理一些热门车型降价信息，看看有没有你喜欢的。
MG品牌在2024北京车展现场为我们带来了全新电动超跑EXE181的全球首秀，作为以追求速度而生的品牌，其自诞生之日起就一直在专注于制造运动车型，更是定义了Roadster跑车这一车型。
过去的赛车轿车已经演变成今天的电动大型车辆，其流畅的轮廓由空气动力学和设计定义，例如大众 ID.7，它符合“太空”现代 Ioniq 6 和改款特斯拉 Model 3 。
宝马S55和S58各有千秋，S55在性能上已经相当出色，能够满足大多数驾驶者的需求；而S58则在性能、技术和设计等方面更加出色，更适合追求极致驾驶体验的驾驶者。本文将对宝马S55和宝马S58进行详细的对比，为您揭示它们之间的区别。
今年的汽车圈子里可谓是热闹非凡。不过说实话,对于一些新车型,我也是有自己独到的一些看法和见解的。比如说,长安的那款UNI-V,我就觉得它的外观设计还是蛮不错的,尤其是那些棱角分明的线条,给人一种很科技感的感觉。不过内饰的设计我就没那么喜欢了,感觉有点单调乏味。今天就来聊聊这几款车，也许更适合你的审美。
在B级纯电车型里，涌现了一批的7系车型：极氪007、一汽-大众ID.7、智界S7、极越07等。小米SU7的到来，更是将电动汽车里的“7”字辈车型拉到聚光灯下。
随着2024北京国际车展的盛大开幕，备受瞩目的MG品牌以一场别开生面的“荣耀百年”活动，正式拉开了其百年庆典的序幕。这个诞生于1924年的传奇品牌，历经一个世纪的沉淀与积累，如今在全球范围内都享有盛誉。
网上车市获悉，宝马新4系双门轿跑车、敞篷轿跑车正式上市，官方售价区间为38.69-52.69万元，顶配车型较老款价格分别下调5万元、5.3万元，入门车型价格分别上调7000元、3000元。
1924年诞生的MG品牌，如今已经正式迎来了一百周年。所以在此次北京车展上，MG品牌推出了重磅的“荣耀百年”回馈活动。
进入2024年，车企之间的内卷无疑更严重，毕竟像比亚迪这样的行业龙头都开启了“电比油低”的政策，大幅降价后更是提升了原有的性价比，这也使得其他车企不得不跟进，国内汽车市场也由此笼罩在了“价格战”中。
随着3月28日晚小米汽车SU7发布会的圆满结束，广大消费者期待已久的价格终于揭晓。小米创始人雷军在发布会上郑重宣布，小米SU7标准版售价为21.59万元，Pro版售价为24.59万元，而顶配Max版本则定价为29.99万元。
今年开年以来，各大主机厂都推出了不少的优惠政策来拉动汽车消费，还没买车的消费者真的是有福了，最近这一汽-大众也出手了，宣布推出“1天1亿”全系以旧换新购车活动，覆盖了旗下燃油车、新能源全系车型，限时综合优惠至高70,000元，可谓是相当的有吸引力。
作为中国市场上最大的合资汽车品牌，一汽大众汽车对中国市场格外重视，不仅在今年先后推出了新能源车的限时优惠，将I.D系列车型更好的推向市场，而且于近日再一步释放针对全部车型的购车优惠，一天的补贴力度达到一个亿，关注一汽大众的伙伴们可以适时入手了。
月初达成涨价逼单成就的特斯拉又双叒叕降价了，此次特斯拉在售车型全系降价1.4万元，降价之后特斯拉Model 3起售价来到23.19万元，Model Y起售价来到24.99万元。作为20-30万元纯电市场的风向标，特斯拉的降价操作无疑会引发行业内新一轮的新能源降价潮，而在此之前，已经有车企宣布了4月份的新车优惠，一起来看。
随着社会的发展、科技的进步、人民生活水平的提高，汽车逐步从“奢侈品”走入寻常百姓家，成为必不可少的代步工具。然而又随着汽车使用年限的增加，性能在逐渐下降，耗油量、维修保养等成本却在逐步增长，还有技术、环保等标准跟不上，这些因素都让老旧车辆面临淘汰和更新的问题。
根据一汽-大众发布的最新数据，今年一季度一汽-大众实现保险数累计40.9万辆（409,217），同比增长14.3%，在合资车企排名第一。燃油车和新能源双双实现两位数增长，ICE保险数累计39万辆（391,197），排名行业第一，同比增长14.2%，是行业中唯一燃油车销量突破30万的企业；NEV累计销售18,020辆，同比增长15.2%。大众品牌一季度保险数累计达到23.2万辆，其中ICE累计21.7万辆，实现同比增长15.7％，NEV累计14383辆，实现同比增长23.4％的成绩，不仅充分展现了一汽-大众强大的实力和竞争力，也是“油电共进”战略取得的重要成果。
随着2024年一季度中国汽车销售数据的出炉，一汽-大众再次以出色的市场业绩巩固了其在合资车企中的领导地位。据保险数统计，2024年一季度一汽-大众保险数累计达到了40.9万辆，同比增长14.3%，在合资车企中排名第一。其中，2024年一季度大众品牌保险数累计23.2万辆，同比增长16.2%。
2024年新能源车市场内卷现象愈发严重，淘汰赛也将进一步加剧，车企们在品质、促销政策上双重发力，才能在市场中获得一席之地。对于合资企业而言，电动化转型不易，在竞争激烈的市场中更以如履薄冰的姿态走好每一步，需要切准用户的痛点，不玩套路，给用户更多的优惠力度才能赢得用户的投票。
自2024年初以来，各大车企的价格战犹如狂风骤雨，席卷整个行业。在这场硝烟弥漫的较量中，既有被动应战的选手，也有主动出击的勇士。这场看似无休止的“价格战”游戏，实则是各大车企在上下游体系供应链之间展开的一场激烈角逐，谁能在风险中稳健前行，谁就能在这场竞争中分得一块诱人的“蛋糕”。
5月，6月，7月即将上市的新车那么多，对现有车型来说，也是不小的冲击，没办法在产品力上竞争，就只能通过降价来实现性价比反超。比如下面这十款车型，未来3个月，很大概率会保持2万的降幅，甚至更多。
小米SU7绝对是2024年话题度最高的新车，没有之一，其火爆程度已经可以用空前绝后来形容，我们此前策划了20多个选题，堪称像素级别的报道，收获了不俗的流量，流量最高的选题直奔百万去了。
面对竞争日益白热化的汽车市场，一汽-大众主动以“油电共进”实施战略突击，一方面不断精进燃油车积极巩固传统优势地位，一方面加速电动化转型并强力出击新能源市场，实现燃油车和电动车共同发展。
众所周知，宝马4系和3系，虽然都是同平台打造，但一个进口宝马，一个华晨宝马，价格差得不是一点点，和3系相比，它的优惠力度很小，甚至还要加价，而往年，它基本都得加价。
近日，国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)明确提出，加大政策支持开展汽车以旧换新，促进汽车梯次消费、更新消费，鼓励汽车生产、销售企业给予消费者更多实惠。
