易车讯 即日起，消费者报废车辆置换一汽奔腾全系车型，至高可享补贴42000元。其中奔腾B70可享换新补贴至高42000元（国补7000元+厂补35000元），奔腾T90可享换新补贴至高40000元（国补7000元+厂补33000元）。
近年来，降价已成为国内汽车市场的代名词。 就连素有保值神话之称的汉兰达，利润也大幅削减。 不过，对于预算在10万以下，只想买一辆省油可靠的代步车的消费者来说，以下最近降价的几款车值得考虑。
随着新能源汽车市场的迅猛发展，混动技术作为连接传统燃油与纯电时代的桥梁，越来越受到消费者的关注，各家车企也是纷纷推出自家混动车型力图抢占市场。
《郝车来袭》原创新车：近日，郝哥有幸参加了由组织的聚光达人众测活动，在活动现场共有15款新车参与测试，包括七款新能源和八款燃油车，并围绕操控性能、安全配置和底盘稳定性等多维度进行五大项挑战，同时为了公平起见，每项体验环节的试驾车型均采用抽签形式产生，那么最终哪款车型最能吸引到您呢？
当我们谈论百年品牌时，总会习惯性挖掘品牌背后的历史文化价值。汽车，承载着人类百年来的梦想与创造，沉浮百年沧桑，只有少数汽车品牌们见证过时代变迁，而它们共同演绎的汽车工业辉煌，却永远被大家铭记在历史长河中。MG品牌，1924年诞生于牛津，恰逢百年传奇，如今的MG品牌依旧是“年轻派”代表，它对于运动的执着、时尚的挖掘以及独特的美学理解早已成为英伦汽车品牌代表。面对新时代汽车背景，MG品牌同样在追寻一条属于自己的突破口。
热度是一时的，产品力是永恒的，当红新产品拼到最后，恐怕还得看谁的实力更加硬核。而在等待小米SU7“退烧”的这段时间内，智己L6、极氪007正虎视眈眈，所以不妨暂时抛却小米，看看这两款“技术流”，谁更顶。
在如今的新能源领域，特斯拉可以说是纯电动汽车的先驱，这就好比奔驰之于燃油车的地位。也毫无疑问是占据头把交椅的位置。但对于很多消费者来说，追求所谓的虚名还不如更务实一些，因此特斯拉在中国整体新能源市场，销量的占比逐渐被更多智能化、产品力、性价比的所取代。同时，中国人更喜欢SUV，内饰产品力相似的Model 3的销量很大程度上也被自家的Model Y所分流。说明它的竞争力在纯电轿车领域也不如从前。正如国产车的崛起，例如前不久刚刚推出的智己L6，即便是与Model 3同价位，人们也越来越多的会把兴趣集中在了国产高端品牌之上。
大家发现没有，面对如此内卷的汽车市场，各大车企纷纷降价求生存，连背靠吉利，有沃尔沃技术加持的高端豪华品牌——领克汽车也不得不向价格妥协。
2024年开年比亚迪就放大招，爆款车型比亚迪秦plus最低只要7.98万，这样一来老百姓乐开花了，但是其他汽车品牌企业压力巨大。本就卖不赢你比亚迪，现在还要跟着你降价，不然的话那是一点销量都没有了，退出市场是早晚的事情。
这星光插混版连月破万的劲头还没过去，五菱就带着全线升级的五菱星光共创版来了。共创版不光把插混版门槛拉低到了与比亚迪秦PLUS DM-i完全相同的7.98万元，更带来了全新的纯电版，9.98万元的门槛比秦PLUS EV还便宜了1万元，这样的价位能否与秦PLUS一战呢？
当比亚迪全面打响“电比油低”第一枪，五菱迅速选择跟进，调低老款星光插混售价，并在前不久的北京车展上，五菱更新星光混动车型，并推出星光纯电，混动车型的起售价格跟秦PLUS DM-i荣耀版一样，都是7.98万，星光纯电起售9.98万还比秦PLUS EV荣耀版便宜1万，那么五菱星光VS比亚迪秦PLUS，谁才是10万级家轿真“卷王”？消费者选谁更划算呢？今天我们就来找寻答案。
以前虽然也知道国产电动车好，但还是会下意识推荐别人买特斯拉Model 3。最近最大的感触是，别人来问20多万应该买什么电动车，我已经不再推荐Model 3了，因为最近新出的国产车型，像极氪001、小米SU7等更值得考虑。而北京车展后，有一款车也非常值得推荐，那就是智己L6，它不管从调性、配置、性能等各方面都超越Model 3，是20万级别最具价值的纯电轿车。
最近20-30万级的纯电轿车细分市场可谓是相当热闹，有话题热度十足的小米SU7，也有主打豪华的极氪007，现在全新的重磅选手智己L6也即将抵达战场。抛开流量热点，相比半路出家的小米SU7，智己L6与极氪007似乎有着更强的竞争关系，而从产品力来看，打了后手的智己L6明显是有备而来的，真心建议想入手极氪007的先不要着急，等等智己L6再做决定也不迟。
过去车企降价一般是单一车型降价，今年开始似乎流行起了全系降价，连合资和进口品牌也不例外，例如下面这些车企就全系降价，最高降价6.48万元。
在现在的新能源汽车时代下，很多人不知道如何才能选购一款称心如意的产品，目前，市面上充斥着各式各样的新能源车型，纯电、增程式、单档/两档/三档插电混动等，各种技术路线让人眼花缭乱，不知如何选择，但如果你只想选择纯电车型的话，那么就简单许多了。
曾经高呼一定要成极氪001车主的我，现在下定了蔚来ET5。其实我自己也反思了一下，我对极氪001的热爱也没我想的那么“深沉”。说白了，在性价比面前，压根儿没有什么是必须的，就和BBA车主一样，抱着油车情怀最后选了电车的也大有人在。
我的3系经过一番操作，动力直接飙升，零百加速到4秒内了，而且后驱变四驱，还加了电吸门和隐藏式门把手，换了智能车机，智驾辅助也能高速自己避让车辆、超车变道了。
日前，我们从深蓝汽车官方渠道获悉，深蓝SL03和深蓝S7推出购车优惠活动，可享受至高44000元购车补贴。购买荣耀版车型可享受20000元现金优惠，其余车型可享受10000元现金优惠；报废旧车再享10000元国家补贴和10000元深蓝补贴；全系车型均可享受8000元金融贴息，购买深蓝S7 EV版还可享受6000元保险补贴。
4月25日，北京车展首日，领克07 EM-P正式开启预售，预售价为18万-21万元，提供126长续航Pro、Halo、Ultra三种版型。新车将于5月中旬正式上市，展车已陆续到店。
领克刚问世时就是以自主豪华来定位的，虽说肯定没办法跟BBA相提并论，但却从凯迪拉克等二线豪车那里分走了不少份额。其中，当时被认为是“最佳国产轿车”的领克03，就是凯迪拉克CT4的核心竞品之一。按照指导价来看，一台最入门的2024款凯迪拉克CT4 25T 风尚型已经比一台拥有性能套装的顶配2023款领克03+ 2.0TD 自动性能套装车型贵了近千元。但由于凯迪拉克CT4一直都处于终端大幅优惠的销售状态，而领克03又因为走量而坚持着原厂价，所以咱们这里以24万元左右的提车价为标准，看看2023款 凯迪拉克CT4 28T 尊贵型与前面提到的顶配领克03之间，谁才是表现得更好的那一个。
在新能源时代，混动车型凭借其出色的燃油经济性和长续航，成为了消费者眼中的香饽饽。而在这一激烈的市场竞争中，领克07 EM-P、比亚迪海豹DM-i和本田雅阁e:PHEV无疑是目前热度较高的三款车型，它们在外形设计、豪华舒适和续航驾控等方面均展现出了不俗的实力。那么，这三款车谁的表现能更胜一筹呢？
欧拉官方5月9日宣布，旗下2024款好猫/好猫GT木兰版/芭蕾猫和闪电猫推出限时优惠政策，部分车型综合补贴至高可达50000元。
今天说的这款车就是2024款红旗E-QM5。红旗E-QM5当初只是专门面向定制专车或者是高端网约车市场的车型，如今面向普通消费者，这款车第一个亮点就是空间宽敞，车长5米多，轴距2米99，甚至超越了雷克萨斯ES，设计上更加注重后排乘坐体验，也足以说明车内空间绝对宽敞，完胜大多数同级别车型。
今天说的这款车就是2024款红旗E-QM5。红旗E-QM5当初只是专门面向定制专车或者是高端网约车市场的车型，如今面向普通消费者，这款车第一个亮点就是空间宽敞，车长5米多，轴距2米99，甚至超越了雷克萨斯ES，设计上更加注重后排乘坐体验，也足以说明车内空间绝对宽敞，完胜大多数同级别车型。
随着五菱宏光MINI EV的产品下降，销量下滑，五菱急需一款新的车型稳住阵脚；五菱星光PHEV就这么孕育而生了，新车在1月份的销量达到顶峰，达到了10103辆的销售成绩，这是五菱星光自销售以来首次销量破万，仅仅2个月就能达到如此之高的销量成绩，足以证明五菱星光PHEV的成功。
买车无小事，尤其大家都喜欢在自己能力范围内选购一辆价格尽量高、配置尽量好、尺寸尽量大的可靠的车，所以选购会很谨慎。那如果预算10万左右想买辆插混轿车的话，降价后的荣威D7 DMH（D7双车都在降价：DMH 10.58万起、EV 12.98万起）和比亚迪秦PLUS DM-i相比哪个更合适呢？热度高的一定是首选吗？荣威是否有大厂优势？有没有先来后到的差异？今儿咱就实实在在对比研究下。
在很多人的印象中，一辆中级三厢轿车怎么也要20万吧？随着部分合资品牌主动开始降价，特别是那些竞争力不足，上市时间偏长的合资品牌将新车的价格降到了15万级别。
如果在北京车展之前打算10万左右想买新能源轿车的，可能首先会把秦PLUS纳入清单，毕竟它是第一个把价格打到7.98万元的，但现在形势发生了逆转，来自五菱的星光共创版的价格门槛同样是7.98万元，甚至两者的多个版本价格高度重叠，这就有点意思了。
随着汽车市场的竞争日益激烈，各大品牌纷纷推出各种优惠政策以吸引消费者。深蓝汽车作为国内颇具实力的新能源汽车品牌之一，也不例外。日前，深蓝汽车推出了针对SL03和S7荣耀版的购车优惠活动，SL03降至9.99万起，S7降至10.99万起，可以预见，以这长安深蓝一直以来的良好口碑，这次销量必定会“蹭蹭往上”的。那么，接下来我们就来看一下具体的优惠力度是怎样的吧！
深蓝又双叒叕降价了，这回9.99万起就能拿下深蓝SL03！还记得今年2月底那一波优惠，深蓝拿出了比同级更有吸引力的价格，深蓝SL03入门版车型13.99万，再限时优惠1万元，而现在深蓝为这款轿车推出了更具诱惑力的4万元优惠！
都说现在的国产新能源是对同级别的合资轿车形成了弯道超车，特别是在插电市场当中，以比亚迪汉DM-i为首的国产轿车，是从价位到设计，再到核心硬件都实现了超越。可要是当着合资轿车也同样插上了电，而且还是称霸一方的本田雅阁插上电，这结果又当如何呢？一台19.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型，一台22.68万元的2023款雅阁 2.0L e:PHEV 豪华版，终端的落地价均在21万元上下，差距会有多大？
今天说的这款车就是长安深蓝SL03。深蓝SL03是长安深蓝发布的新款新能源汽车，续航1200km，媲美奥迪A7；2023年8月25日，新款长安深蓝 SL03 正式上市，共推出增程+纯电四款车型，售价区间 14.59 万-19.19 万。目前又推出了2024款车型，价格区间为13.99万至17.39万。近日，长安深蓝汽车发布最新促销优惠消息，“荣耀来袭、垫付底价”，至高享4万元现金补贴。深蓝SL03荣耀版低至9.99万元起！
在新能源汽车市场，长安深蓝sl03这款车型在上市之初热度还是比较高的，车型价格水平定位在13.99万，即使是这样的价格，水平在同级别同系列车型当中也是非常具有性价比的，毕竟同系列车型大部分车型都定位在20万级别，而对于长安系列车型来说，价格水平一直不是长安纠结的对象，所以说长安系列车型整体的销量非常高，目前全新一代的长安深蓝sl03，价格水平直接降至9.9万，这样的价格水平展现出的性价比还是非常可观的，长安深蓝sl03在整体的产品力和科技表现方面并不逊色于小米SU7，所以9.9万的长安深蓝sl03，小米SU7要如何接招？
随着科技的不断进步和消费者需求的日益多元化，汽车市场也迎来了前所未有的繁荣。2024年北京车展作为汽车行业的盛事，汇聚了众多国内外知名品牌的最新车型。在众多新车中，有几款车型凭借其卓越的性能、创新的设计和独特的市场定位，成为了特别值得关注的焦点。
MG品牌在2024北京车展现场为我们带来了全新电动超跑EXE181的全球首秀，作为以追求速度而生的品牌，其自诞生之日起就一直在专注于制造运动车型，更是定义了Roadster跑车这一车型。
近段时间，小米SU7在国内的汽车市场可以说是吃饱了流量，上市之后的销量表现也很不错，同时根据官方信息，在这些用户里面，女性用户占了快一半，可见这款车是男女通吃。当然，在这个价位段里面，特斯拉Model 3也是一款不可忽视的车型，那么它们之间该如何选择呢？
日前，长安深蓝品牌针对深蓝SL07和深蓝S7推出了官方优惠活动，至高可以补贴44000元。其中包含报废旧车国家补贴10000元，报废旧车购深蓝补贴10000元，购深蓝全系至高补贴10000元现金，购荣耀版车型享20000元现金补贴，购深蓝S7 EV版补贴6000元保险金和购深蓝全系享至高8000元金融贴息等等，同时还额外赠送首年交强险和全免上牌服务费等等。
在去年底，五菱推出了一款混动车型引起了大家的广泛关注，因为作为一款搭载插电混动系统的中型轿车，它的起售价还不到9万，并且目前还有几千块钱的现金优惠。相比之下，比亚迪秦PLUS虽然起售价不到8万，但却是紧凑型轿车，在空间上没办法和星光相比。
俗话说不是冤家不聚头，但偏偏咱们的汽车市场上会出现很多同一个品牌下相同定位的车子，比如汉兰达和皇冠陆放、RAV4和威兰达、迈腾和帕萨特、朗逸和宝来等等，除了一女二卖和三代同堂之外，还有一些车企喜欢在一个平台上开发很多车型，哪怕定位相似也不要紧，就好像比亚迪海豹06和秦L，很多人一看就觉得像，但到买的时候就会比较疑惑。
刚起床就收到朋友的消息，小鹏市值又涨了，这日子不是好起来了嘛！股票看涨的背后当然离不开小鹏当下销售火爆的两款热门车型，让我来简单盘点一下。
在中型混动轿车市场里，比亚迪海豹DM-i可以说是最热门的选择，同级别竞品车型很难对它造成威胁，但这种情况很快可能就会有所改变，因为领克推出了一款全新轿车——领克07 EM-P，新车基于CMA Evo平台打造的中型轿车，搭载了吉利最新的插混方案，可谓是来势汹汹。那么这款领克的全新产品能否给海豹DM-i上一课呢？（注：为了方便阅读，以下领克07 EM-P将统称为领克07）
都说十万级家轿产品是很内卷的市场，今年一开年比亚迪就直接从“油电同价”卷成了“电比油低”，推出了秦PLUS荣耀版，官方指导价仅为7.98万元起。极低的价格门槛不但吸引了众多持币待购的消费者的目光，也瞬间引爆了今年激烈的价格战。如今，哪怕是资格再老的传统造车大厂，也不得不“掀屋顶”了，其中就包括了自主品牌的—上汽集团。
如果是油车时代，在15~20万元区间内选择一款中型轿车，相信很多人会选择帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞之类的老牌合资车型，但是对于当代年轻人来说，这些车型难免太过于稳重，商务气息略重。而在新能源汽车盛行的当下，比亚迪汉凭借着高性价比，已经成功掠夺了这些老牌合资车的大部分市场份额，这让很多车企眼馋，也不遗余力地不断冲击中型轿车市场，进而使得这一细分市场的竞争变得异常激烈，诸多产品力优异的车型也让很多年轻人挑花了眼。
2024年春节过后，国内的新车市场迎来了一轮价格战，比亚迪率先将紧凑级的秦PLUS DM-i入门价格降至7.98万，顶配也只有12.58万元。众多紧凑级对手，也纷纷降价。不过这里大家可不能只盯着紧凑级市场，其实中级车领域也有不少价格非常实惠的优秀产品，荣威D7 DMH就是其中之一。
