今年的北京车展格外热闹,各大车企都拿出了不少看门绝活以战未来,除了每年车展都会有的新车型外,什么自动驾驶、智慧座舱、能量密度更高续航更持久的新型电池等新技术,也都是应有尽有,按照以往,这么多好东西发布,肯定得来一波涨价,可今年的车市却整体呈现出一副“逼格向上,价格向下”的趋势。
还没买车的同学,你们是真的有福了,又增加5台新款车型可以供你选择。吉利银河E8,丰田皇冠进口,红旗H9等多款车型,已经全面换新。
30-50万区间的豪华公务车市场份额一直都被56E(宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级)瓜分着,其余车企均想通过强化自身的产品力,试图撼动这三个老大哥的地位。56E总是商务人士们绕不过的车型,但随着近年来中国品牌的崛起和不少日系欧美品牌的复苏,他们发布的个性更鲜明,配置更奢华的中大型豪华轿车,也在逐步吸引着广大消费者。
近日,中国保险汽车安全指数(C-IASI)发布了2023年测评车型第四次结果。C-IASI即我们常说的中保研测试,它的评测主要看什么?主要体现在耐撞性与维修经济性、车内成员、车外行人、辅助安全四个方面。评价结果中,G表示优秀,A表示良好,M表示一般,P表示较差。
都说现在的国产新能源是对同级别的合资轿车形成了弯道超车,特别是在插电市场当中,以比亚迪汉DM-i为首的国产轿车,是从价位到设计,再到核心硬件都实现了超越。可要是当着合资轿车也同样插上了电,而且还是称霸一方的本田雅阁插上电,这结果又当如何呢?一台19.98万元的2024款汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型,一台22.68万元的2023款雅阁 2.0L e:PHEV 豪华版,终端的落地价均在21万元上下,差距会有多大?