2024年，随着几波新能源降价潮的袭来，“以价取胜”成了决胜市场必经的独木桥，而以往相对稳固的合资中级车细分市场，显然也受到了一定的冲击。
虽然如今新能汽车势头如火如荼，但是真正普通家用需求的消费者还是选择传统燃油车的多。以往20多万元的合资中型燃油车，目前优惠给力，纷纷来到15万元级别，是不错的入手机会。虽说价格到位了但是选择不少，很多人以往偏向日系的凯美瑞，觉得他空间实用，燃油经济性好，很适合家用。但是最近我们实测了英仕派1.5T燃油版和凯美瑞燃油版发现，英仕派整体实力更强，更加值得入手。
B级车一直是大家关注的重点，即使现在还不曾拥有，那么日后也一定是会升级的车型。目前购买B级车的主力仍然是家庭用车的人群为主，这部分人群更倾向于购买品牌价值更高、车身尺寸更大，既能满足全家的出行需求，也能够担任商务用车的需求，那么B级车正是这部分人群的所选车型。
中国汽车市场一直有“得B级车得天下”的说法，这个细分市场也成为了兵家必争之地。而大家耳熟能详的凯美瑞，可谓是B级车领域的常青树，在不久前还迎来了第九代车型。不过也有部分消费者觉得凯美瑞换代乏力，如今市场中涌现出的新车型实力也完全不输，东风本田英仕派就是其中一个。
在过去很长的一段时间，如果预算20万选择一台中型轿车，那大概率都会推荐你雅阁或者凯美瑞，毕竟市场口碑在那。但实际上，它们一定是最优选择吗？并非如此，更主要的因素应该是它们较早国产，长期在市场营销，已经是先入为主了。
【广汽丰田5月销量快报】日前，广汽丰田公布了5月销量数据。数据显示，广汽丰田5月销量达到69545辆，超过了广汽本田和东风本田的销量之和（66202辆）。不过，与去年同期的77634辆相比，依然下跌10.4%；与上月的52251辆相比，则环比增长33.1%，销售明显回暖。
你有没有发现，哪怕国产新能源汽车的表现愈发抢眼，合资B级燃油车依旧是家用车消费者很难绕过的选项。毕竟不论是三大件的技术，还是产品的耐用性&稳定性，合资B级燃油车还是非常过硬的。
5月30号、31号接连三款重磅SUV新款上市，先是30号新款皇冠陆放先发制人，随后31号当天新款汉兰达和问界M7 Ultra也都发布了售价。此时这三款针锋相对的6座/7座SUV，几乎统一时间发布，相信肯定是很多消费者选家用SUV的“决赛圈”，不要慌，教授这次就第一时间给大家来一手对比！
在当今日益繁荣的汽车市场中，消费者对于车辆的选择愈发挑剔，不仅追求卓越的驾驶性能和燃油经济性，更对车内的空间布局和舒适性有着极高的期待。
每个家庭选车都会关注B级车，无论是颜值、配置还是空间和动力都有着更多的优势。而很多经典的B级车为了满足客户需求也在不断升级，其中就包括丰田凯美瑞，但今天它将迎来另一款实力派车型的挑战，不知道挑战者本田英仕派与丰田凯美瑞谁才是这次对比的胜出者？
曾经，在燃油车时代，合资品牌吊打国产车，但风水轮流转，随着电动车时代的到来，合资品牌甚至是豪华品牌，都迎来了国产新能源的轮番打击。
随着中国汽车市场的快速发展，国产汽车品牌如长城旗下的哈弗H6成功热销后，国产车品牌已逐渐打开了市场局面。吉利、长安、比亚迪等品牌迅速跟进，使得国产车不仅在国内市场销售火爆，而且许多车型也开始走向国际市场，展示了中国汽车制造业的新实力。
日前车友提到“燃油车还能不能选”的问题，笔者这样回复，尽管国内汽车产业已经开启了全面向新能源化转型，但网传“燃油动力系统就要完了”的声音却很不着调，因为当前国内车市售卖的新能源汽车可能插电混动版本销量占比更高，这通过简单翻查汽车销量月榜相关数据心里大概就有个数了，所以燃油动力生命周期还相当长，所以这也是当前很多燃油车型仍有众多受众的主要因素。
B级车市场历来是各大车企的必争之地，这一市场涵盖了众多消费者的需求，无论是家庭用车还是商务出行，都能找到合适的选择。凯美瑞作为这一市场的佼佼者，凭借其均衡的性能和优秀的品质，赢得了众多消费者的信赖。然而，随着市场的不断变化和消费者需求的升级，凯美瑞也面临着越来越大的挑战，新晋王者东风本田英仕派便是其中之一。
即将到了毕业季，马上就要面临一个长久不衰的话题：年轻人的第一台车选什么？如果你觉得年轻人买车最重要的考量只是品牌，那你就错了！其实他们才最具消费智慧：要高性能、适合家用、颜值也要满足年轻人的喜好，同时也要更具经济性优势，这样综合选择下来，能满足条件的也就要在B级车市场找一找了，比如凯美瑞就在这个领域得到了更多人的喜爱，不过如果说它是王者倒也未必，因为东风本田英仕派不管在性能还是油耗还是空间等方面都技高一筹，咱们这就来看。
如今整个汽车市场真的是乱成一锅粥，当然了这个混乱的局面带来的结果就是等等党永远不吃亏，自从9.98万的比亚迪秦L上市之后，无论是A级车还是B级车市场价格都出现了崩盘的局面，网络上也流传出了各大车企降价的海报图，当然了目前这些海报图所属的主机厂还没有公开回应，所以不能说这些海报上的标价就是真的，但是无风不起浪嘛！
很多人买车看重的是空间和车身的工艺，严丝合缝的设计往往会让人赏心悦目，对新车产生好感。威兰达就是大家寻找的设计上严丝合缝的车型，得益于日系品牌，新车的销量还不错，基本上和本田CR-V接近。其实威兰达和CR-V改进的脚步也类似，两车好像难兄难弟一般。
6月4日，广汽丰田对第九代凯美瑞进行了大幅降价，其中汽油版从原先的官方指导价17.18万元起降至现在的13.98万元起，降价幅度高达3.2万元；而智能电混双擎版则从原先的官方指导价降至14.98万元，降价3万元。这一降价举措无疑将大幅提升凯美瑞的性价比，有望吸引更多消费者的关注。
在国内汽车市场，早期都是合资车型横行霸道，占据着销量排行榜的绝对前列席位。虽然这两年随着咱们国内的车企的不断进步局面有所变化，但是“日系三强”像丰田RAV4、凯美瑞、日产轩逸以及本田皓影这些经典车型，即使是在现在国内新能源车企势头强劲的时候，也还是稳稳占据着不俗的销售数据，多年积累的品牌力和用户认可度确实不可小视。
6月5日消息，据国内媒体报道，广汽丰田凯美瑞日前大降价，现款车型指导价17.18-20.68万元，现降至13.98万元起。
改款汉兰达上市，主要针对配置做了升级，另外消费者们最关心的价格部分也做了调整，新款共有11个配置车型，起售价格来到了24.98万元，顶配为32.58万元，相比老款车型的起售价格下调了1.9万元，2.0T起售价格下调了3万元，顶配车型降幅最大，最高降了3.3万，另外官方还给了App权益2万元，相当于是起售价格分别下调了3.9万和5万元，最高下调了5.3万元，这样的调整幅度快赶上之前老款的终端优惠了。
当两款价格重叠、配置相近、定位相同的汽车摆放在一起，如果只看账面数据的话，那么的确很难选择，其实选择困难症的“发病原因”，主要还是缺少更加深度的对比认知。例如，本田英仕派和丰田凯美瑞，对于很多消费者而言就是一道难选之题。
虽然6月是传统的汽车销售淡季，但翻看各大品牌在5月销量，都取得了较为亮眼的成绩。最近网上车价优惠的销量也是满天飞，19万买宝马i3，13.98万起的凯美瑞，凯迪拉克就更夸张了直接“买一送一”，买XT5/XT6送CT4。不知道的朋友还以为是真的，但一到店就回发现其中的“猫腻”了。
作为当前国内市场的消费主力军，年轻人的选车偏好成为了各大车企在设计整车时着重考虑的要点，放眼当前国内10万左右的轿车市场，本田型格和长安UNI-V的主打卖点便是年轻动感化，那它们谁更值得选择呢？我们以成都地区数据来看，选择优惠后11.49万（仅参考）的型格2024款240TURBO无限MUGEN版和优惠后11.49万（仅参考）的长安UNI-V 2024款1.5T智慧领航型为例来进行对比。（以下简称本田型格和长安UNI-V）
在现在的汽车市场，当初傲娇的合资汽车品牌也都纷纷放下高傲的头颅，很多车型都开启了降价模式，尤其是和自主品牌价格重叠的中低端汽车市场，竞争更是尤为激烈。即便是这样，很多当初很火爆的合资车型现在的销量也不是很好，处境也比较艰难。
过去很长一段时间内，广汽丰田凯美瑞掌握着中国汽车市场B级车的流量密码。20万左右的预算，拥有阔绰的空间、体面的设计，以及能够匹配B级车的动力总成，再加上合资品牌的光环加持，这便是凯美瑞力压众多竞争对手的法宝。不过，随着汽车行业发展进入快车道，B级车市场呈现出非常繁盛的面貌，凯美瑞的声量和销量有了“消瘦”趋势。消费者在选购时，常常会将新晋王者东风本田英仕派拿出来，与凯美瑞进行对比，同出自日系品牌，二者在空间、性能、设计等方面有什么差异？也许双车对比之后，会得到更真实的答案。
在汽车行业，一直流传着“得B级车得天下”的说法，B级车已成为了国内家庭用车的重要选择。近年来，国内的B级车市场可谓“风云突变”，新车型的加入，老车型的坚持，常会让消费者挑花了眼。广汽丰田凯美瑞作为B级车市场常青树，也正在面临着“B级新标杆”东风本田英仕派的挑战，家用B级车的王者之争已拉开帷幕。
汽车作为代步工具，最开始都是主打实用性，不过随着消费者的需求日益多元化，对车辆的外观设计、功能配置以及科技氛围都有了更多要求，特别是在车身尺寸上，各大车企都是下足了功夫。例如B级车这一各大车企的必争市场，不仅需要空间够大，足够平时家庭出行，而且车辆也能用作商务，造型足够气派；并且最关键的还是要经济实用，日常养护上省心。
近日，上汽大众在途观L的基础上推出了全新的途观L PRO，23.68万元的起步价相较现款途观L上调了5万元，让不少的车迷们惊呼，在价格战四处蔓延的当下，敢于逆势涨价的途观L PRO哪来的勇气。甚至在面对本田CR-V等车型时也没有多少优势，后者的起步价已降至18.59万元。来看看两款热门家用型SUV的对比解析。
丰田又出事儿了，6月3日丰田承认了数据造假等违规行为，次日日本国土交通省对丰田汽车总部进行突击检查。不过，根据丰田中国的说法，丰田在华销售的车型并不涉及这些问题。
在B级车市场，竞争的激烈程度堪比一场没有硝烟的战争。多年来，丰田凯美瑞凭借其卓越的品质、可靠的性能以及广泛的用户基础，稳坐这一领域的宝座，被誉为“常青树”。然而，随着时间的推移，市场的需求和消费者的口味也在悄然变化。在这一背景下，东风本田英仕派以其独特的魅力和卓越的表现，正逐渐成为B级车市场一股不可忽视的力量。
你很难想象，一台A＋级合资轿车，丰田出品，指导价14万多的车，上市三年，落地价才11万多，更出乎意料的是，即使已经降到历史“冰点”价了，但月销量只有区区一二百台，几乎是在“停产”的边缘，这就是曾经被丰田寄予厚望的亚洲狮。
如果你喜欢SUV车型，又不知道如何选择，毕竟在如今汽车市场竞争激烈的情况下，消费者对于选择一款适合自己的汽车变得越来越苛刻，尤其是对于那些高档车型来说。在购买一款SUV时，消费者经常会犹豫不决。
新能源汽车市场如火如荼，吸引了不少消费者的目光，不过在B级车等重要的细分市场，合资燃油车依然占据主导地位，本田英仕派燃油版和丰田凯美瑞燃油版都是比较有代表性的。
曾经20万起步的丰田凯美瑞，在国产新能源汽车的冲击之下，不得不放下了自己傲娇的身段，开启了“自救之路”。为了挽回被国产新能源抢走的市场，丰田凯美瑞拿出了目前在国内市场公认的两大最强杀招：拥抱华为+降价。
2024款丰田凯美瑞跌至14.56万元，降价起到效果了！销量开始回升，4月热销9323辆，9.98万元起的比亚迪秦L会对其产生影响吗？
轿车市场近年来消费升级明显，以首购入门为主的A级轿车市场份额出现了较大下滑，以增换购为主的B级轿车实现了大幅增长。尤其是以凯美瑞为代表家用B级轿车表现颇佳，但随着市场的进一步发展，优秀产品越来越多，凯美瑞作为家用B级车的老牌劲旅，面对实力不凡的新对手也是倍感压力。
B级轿车作为家庭用车的主力车型，市场上车型众多，竞争相对也更为激烈，作为消费者我们选择起来难免会犯难。凯美瑞作为B级车市场的常青树，凭借其稳定的质量和良好的口碑，一直以来备受关注，以至于当人们想要买B级车时总是会被推荐。
自从新能源产业崛起以来，汽车市场内受影响最严重的恐怕就是中大型SUV市场了，这是新势力们最早进攻的细分市场，以理想L系、蔚来ES8、问界M7等车型为代表的新能源中大型SUV们，一步一步夺走了以汉兰达、锐界L、大众途昂、别克昂科威等车型为代表的合资中大型SUV的市场。
在当今汽车市场，B级车的竞争犹如一场激烈的马拉松，各路选手纷纷展现出自己的实力。“常青树选手”凯美瑞，长期以来作为这个级别的老牌劲旅，凭借其以往的历史销量和口碑，一直占据着重要的地位。然而，随着消费者需求的多样化和市场趋势的变化，凯美瑞的优势能否一直存在下去成了一个问号，而一位新的挑战者正在崭露头角，那就是东风本田英仕派，它以其独特的优势，正逐步成为家用B级车的新王者。
在竞争日益激烈的中大型SUV市场，每一款车型的推出都代表着车企对市场趋势的精准把握和对消费者需求的深度理解。随着家庭结构的变化，二孩、三孩政策的放开，一款能够承载全家人出行梦想的车型成为了许多家庭的迫切需求。在这样的背景下，丰田汉兰达这位市场老将，正面临着来自新晋选手——东风日产探陆的强烈挑战。那么，在这场“家庭SUV之战”中，谁将稳操胜券，谁又将脱颖而出呢？让我们一同来探讨。
作为曾经日系中型SUV阵营中的“保值王”，汉兰达凭借可观的空间及实用性成为了家用车型的首选，不过随着新能源车型的快速发展，汉兰达的优势逐渐消失，如今也陷入了降价促销的境地。目前24款2024款汉兰达推出有11款配置，并提供了2.5L油混和2.0T双动力组合，当前全系车型均有2万元权益。
在探讨大家庭理想座驾的征途中，探陆与汉兰达的较量不仅仅是产品力的直接对话，更是一场关于家庭幸福出行理念的深度剖析。随着市场的发展和消费者需求的多样化，如何在众多选择中找到那辆能够承载全家人欢笑与梦想的车辆，成为了众多家庭购车时的头号议题。本文将进一步从家庭的实际需求出发，深挖探陆与汉兰达在细节上的差异，帮助大家做出更符合自身需求的决策。
提到合资B级车，丰田凯美瑞往往是选车清单上绕不开的车型。不管是市场销量还是关注热度，凯美瑞用实力证明它才是这个级别市场的常青树。随着市场竞争更加激烈，比凯美瑞更优秀的车型不断涌现。就拿这辆东风本田英仕派燃油版来说，它除了有着一套好看的外观颜值以外，还有着不错的动力性能和乘坐感受。那么英仕派燃油版和凯美瑞究竟谁更胜一筹？这期内容我们来找找答案。
