已经把车卖了将近一个月的小河马，今天阳光明媚，小河马又有了去看车的冲动。溜溜达达的出门，小河马还没有什么目标车型，自从上次试驾了CC猎装版之后，小河马还没怎么去关注过别的车型。今日无所事事，小河马准备去转转周围的4S店，期待着有没有什么惊喜出现。
今年618，“万元抵价券”“5折限时秒杀”“1元抢”……诸如此类的字眼，被各大汽车品牌、汽车电商平台挂在“618”促销海报最醒目的位置。在价格卷到飞起的汽车市场，不少车企也在为618福利加码。
感觉现在购买银河L7正好好时候，六月份属于淡季，价格也合适且优惠力度相当的大，不过一台车好不好也只有自己亲身试驾才会知道，抽个时间我也来好好体验体验期待已久的银河L7。
试驾银河L7之前也没有自己开过混动车型，只是有次吃饭坐朋友的比亚迪宋PRO的时候感觉还可以，今天真正开上了银河L7之后心中的好感度立马提高不少，甚至于让我觉得这台车要比宋PRO的实力更强跟出色。 包括在外观以及内饰上我也觉得银河L7能够更好迎合我的审美，它不像其他家用车设计的那么土里土气，更多体现出的则是简洁大气的设计美感，我很喜欢这款车的前脸设计，虽然说没有用到贯穿式的日间灯，但是这种分体式的车灯仍然起到了很好辨识度，同时封闭式的前脸也让它有种纯电新能源车的即视感。 我买车对于动力还是有些要求的，银河L7用的是台1.5T的四缸发动机，有涡轮增压，这要比朋友的宋PRO的1.5L自然吸气发动机，包括深蓝S7也是同样的发动机排量，显然在动力上银河L7就能够更好满足我的需求，尤其是在后段急加速或者超车的时候，它绝对是能够给到我持续的推背感，而且它的3档变速箱跑起来也是很凶的，换挡的时候又很柔和，
在紧凑型SUV市场激烈的竞争中，吉利汽车凭借其匠心独运的设计理念与不断突破的技术创新，再次推出了一颗新星——星越L，以均衡且卓越的综合性能，成为了众多家庭购车清单上的优选。
你知道吗？如今，消费者对汽车的需求越来越高，而不仅仅是简单的交通工具。品牌代表面子，操控代表驾驶乐趣，品质代表无忧。而大马力的动力更是让人趋之若鹜。从市场角度来看，越野车和SUV无疑是时下流行的脆皮炸鸡。即使是知名品牌的硬汉车型，价格也相当高。以JEEP旗下的牧马人为例，起步价刚刚过40万元，已经粉碎了很多人的梦想。然而，我们国内的汽车公司也没有错过这个机会。为了帮助更多人实现梦想，他们推出了一系列价格合理、性能卓越的硬核越野车。例如，我今天要重点介绍的坦克300、坦克500、哈佛H9和北京汽车BJ40。那么，升级后的BJ40在产品力方面表现如何呢？
随着汽车技术不断进步，手机无线充电功能逐步在汽车上得到了应用普及，上到百万豪车，下到十万元的入门车型，大多都配备了这项功能。相比以往传统连线的充电方式，车载无线充电最大的优势就在于适配率高，支持Qi无线充电协议的手机都可进行充电，开车出门不必再携带各类充电线，能有效避免车内线多杂乱的情况。那么对于不同品牌、不同价位的车型而言，无线充电功能的实际使用效果是否一致？本次我们将针对近一年内上市的10款不同价位的热门车型进行无线充电性能测试，涵盖了造车新势力和传统车企，通过测试结果对比来寻找答案。
吉利银河L7我的试驾体验很棒，视野开阔动力强劲。对比了众多国产车，我觉得银河L7外观出众，纯电续航115km，家用足够，特别是上下班通勤很方便，节省了很多费用，电价很便宜。
近期，随着价格战在汽车行业中的蔓延，无论是传统油车、混插，还是纯电车，各类车型都纷纷加入了这场“998大战”。对于消费者而言，不入10万大关的定价固然吸引，但是真正做到价格和品质兼优的品牌却是少之又少。因为不少“998”车型也只是噱头，真正落地开走就超过10万了。在如此丰富的选择中，特别是针对9.98万价位的纯电SUV车型，找到一款既经济实用又性能优异的车型确实是一项挑战。
自从家里多了个小二宝，出行就成了我每天都要仔细琢磨的大事。大宝上学要接送，小宝出门得带上全套“装备”，再加上我和老婆，我那辆小车就像个“沙丁鱼罐头”，空间完全不够用。于是，我们就开始琢磨着入手第二辆车。
在国内的家用代步车市场，AION Y算是一款热度较高的车型。这款车自上市以来，凭借亲民的价格以及不俗的产品力受到了众多消费者的青睐，目前其全系共推出了16款车型供消费者选择，售价区间为9.98万-14.58万元，那么这款车到底适不适合入手呢？今天我们就以售价9.98万的入门级车型——AION Y 2024款 Plus 310 星耀版 磷酸铁锂为例，来和大家分析一下。
30秒懂车那边已经搞起来了，今天四个车都拉出来比了一下。在日本那边筑波赛道搞了一下，也算是日本那边一个经典的短赛道了。看了一下星越L智擎虽然是个SUV，但是这个麋鹿测试倒是挺狠，79.9km/h是四台车里最高的了。圈速也还行，跑了个1分22秒。还是中国星智擎系列比较给力，这把就不说狠狠的教训了日本混动车了，不过优势不小了。第二天的那一场也是稳稳拿下，去湾岸线比油耗，再去秋名山跑个山拼个操控。我自己开的就是星越L智擎，每天都是上下班开的，挺省油的，平均油耗就4个多一点，正常开也没有暴力驾驶过，这个油耗我自己还是挺满意了。操控反正我觉得比日系的混动SUV好一些，反正这个麋鹿测试成绩也摆在这了，谁有优势我就不多评价了，懂的都懂。
随着坦克300引领国内硬派SUV市场的发展，越来越多的品牌都开始推出相关车型，其中捷途旅行者作为新兴力量，展现出与坦克300相抗衡的潜力。根据最新销售数据显示，捷途旅行者4月销量达10049辆，证明其市场竞争力和消费者的认可程度。23、24年款共计8款车型，价格13.99—21.99万元，丰富的产品线和合理定价让这辆车受到了追捧。
极狐宣布推出优惠购车政策，全系车型至高享44000元置换补贴。其中阿尔法T5享限时优惠3.5万元，包括店内现金2.5万元+1万元国家置换补贴。
随着汽车市场逐步进入电气化时代，新能源车型如雨后春笋般层出不穷，虽然其具备诸多优势，但对消费者来讲，最大的痛点仍是里程焦虑及补能焦虑。在15万级中型SUV中，极狐阿尔法T5或许可降低消费者对新能源车型的焦虑。新车驾驶感受如何？能否降低消费者对新能源车型的焦虑？不妨一起通过试驾来找找答案。
之前一直是知道秋名山车神这个名词，还是看了这次吉利“中国星”直播才真正知道，秋名山赛道的路是真不好开啊，这么多急弯，没点实力的车还真不好开。这次吉利中国星远赴日本踢馆，就是为了证明实力，中国汽车技术一点不输日本！
出于提升生活品质的想法，如今不少车主的购车预算都是一加再加，原本想要入手一台十万出头的代步车，结果花了三四十万甚至更多，确实，如今那些三四十万的新能源车的颜值、品质、科技确实是让人很难不喜欢，都说由俭入奢易，由奢入俭难。购车也是这么回事，当你见过了更好的更高级的就很难再看上10万级的家用车，自从眼界大开之后，真正让我心动的车型就没有低于30万，不过这次让我震惊的一款车型却打破了这个界限，它就是吉利银河L7。
这次好像是我第二次试驾捷途的产品，几年前曾经试驾过捷途X90，当时觉得那款车性价比太高了，只是也有些粗糙。几年以后，捷途已经成为一个年销量30万辆的新品牌，其规模比很多新势力大好几倍。特别是捷途旅行者上市之后，踩中了“方盒子”热潮，单款月销量过万，甚至捷途今年1-4月销量都接近15万辆了。
随着国内新能源市场的快速发展，不少消费者在买家用车时会更加倾向于电动车，可以上绿牌、免购置税、用车成本低，看似集众多优点于一身，但乘坐起来容易晕车成为电动车最大的痛点，令一部分消费者望而却步。
近日，中保研对历时三年的2020版测评结果召开总结会，期间共测试发布75款车型。在这场评测中，坦克300荣膺“越野品类最安全车型”称号，并获颁AGGG奖牌。其车顶抗压强度载荷比达到了惊人的7.25倍，刷新了历史纪录。
刚刚过去的4月，北京汽车推出BJ40刀锋英雄·攀登者车型，售价18.98万，对比此前上市的版本，新车最主要的变化是拉低了入门门槛，并且提供了充足的越野相关配置，可以说是给越野爱好者们提供了一款售价相对亲民，硬件素质出色的硬派越野车。
在这个琳琅满目的汽车市场中，每一款车型都在竭力寻找自己的舞台，渴望成为聚光灯下的焦点。而在中大型SUV的领域里，有这样一位低调的强者——吉利星越L，它以超乎想象的价格优势，悄然间在众多竞品中脱颖而出，终端价格竟然探底至13万多，搭载高效2.0T引擎，油耗控制在6.8L/100km，如此诱人的条件，却似乎并未引发抢购热潮。这背后，究竟是市场的错位，还是消费者的不解风情？让我们一探究竟。
最近家里有大喜事，自己升级成为爸爸咯，面对这个软软的小肉团子，想把所有的爱都给她，家里现在当务之急就是赶紧买一台车，之前用车的地方不多，有需要就是开孩子爷爷或者姥爷的车应急一下。但是随着这个小生命的降临，就不能再凑合了，毕竟以后要以她的出行需求为准了。考虑到婴儿的前庭发育还不够完全，必须选一台能够减少晕车几率发生的车才行。
比亚迪的出现让新能源开始被认可，同时也带动了国产车的发展，如今的国产车市场可不是独木难支，而是百花齐放，消费者们也看到了国产车的好处。
吉利汽车公布了2024年的190万销量目标，其中新能源车型销量目标约为80万辆。这一目标对于吉利来说具有一定的挑战性。
近十年的合资车在国内都是做的风生水起，但是随着比亚迪、吉利、长城、长安等一众国有车企持续发力，现在国产车实现了脱胎换骨，在技术上、外观上、细节上等已经不亚于多年屹立不倒的合资车了，说一说吉利品牌旗下的这款沃尔沃同平台打造的星越L吧，在同级别的RAV4、途岳、CRV当中也是相当给力的。
据报道，广佛南环、佛莞城际即将开通运营，将与已开通的佛肇城际、莞惠城际铁“四线贯通”，连通广州、佛山、东莞、肇庆、惠州5城。一条全长258公里、横跨5座城市、呈东西走向的交通大动脉，呼之欲出。
作为一个“事儿精”，在选车时被折磨的体无完肤。主要是不能只满足通勤，还得有更舒适更自如的驾乘体验，并且价格也不能太贵，人不能当车的奴隶。
